一种动车撒砂器用防堵型撒砂管的制作方法

本实用新型涉及动车技术领域，尤其涉及一种动车撒砂器用防堵型撒砂管。

背景技术：

撒砂器是动车上的一个重要装置，当动车车轮与轮轨之间的粘着力低，导致动车车轮发生空转时，通过撒砂器给车轮和轮轨之间撒砂以增加二者之间的摩擦力，起到抑制车轮空转的作用，保证动车正常启动。

但目前使用的撒砂管，大多为l形弯管，如中国专利公告号为cn205601831u公开了一种机车撒砂器用撒砂管，撒砂后，撒砂管仍有一部分砂砾残留，在潮湿的环境中，湿润的空气进入撒砂管内，与撒砂管内残留的砂砾接触，导致砂砾受潮结块，进而堵塞撒砂管，使砂砾无法正常通过撒砂管排出。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在潮湿的环境中，湿润的空气进入撒砂管内，与撒砂管内残留的砂砾接触，导致砂砾受潮结块，进而堵塞撒砂管，使砂砾无法正常通过撒砂管排出，而提出的一种动车撒砂器用防堵型撒砂管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动车撒砂器用防堵型撒砂管，包括撒砂管本体，所述撒砂管本体的底部滑动连接有第一密封板，所述第一密封板的底部滑动连接有连接管，所述撒砂管本体的表面和连接管的表面均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有连接环，所述连接环的表面固定连接有螺纹套筒，所述第一密封板的底部滑动连接有第二密封板，所述第二密封板的表面与连接管的内壁固定连接，所述第一密封板的上表面开设有第一通孔，所述第二密封板的上表面开设有第二通孔。

所述撒砂管本体的表面固定连接有吸引机构，所述吸引机构位于螺纹套筒的上方，所述螺纹套筒的表面螺纹连接有升降机构，所述升降机构的内壁与连接管的表面固定连接。

优选的，所述吸引机构包括第一铁环，所述第一铁环的内壁与撒砂管本体的表面固定连接，所述第一铁环的右侧开设有固定孔，所述固定孔的内壁固定连接有电磁铁。

优选的，所述升降机构包括升降套筒，所述升降套筒的内壁与螺纹套筒的表面螺纹连接，所述升降套筒的内壁与连接管的表面滑动连接，所述升降套筒的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的内壁与连接管的表面套接，所述弹簧的底部固定连接有挡环，所述挡环的内壁与连接管的表面固定连接，所述升降套筒的上表面固定连接有第二铁环，所述第二铁环的内壁与撒砂管本体的表面滑动连接，所述升降套筒的表面开设有第一气孔，所述第一气孔位于螺纹套筒的下方。

优选的，所述电磁铁对第二铁环的吸力大于弹簧对升降套筒的拉力。

优选的，所述连接管的表面套接有螺旋加热管，所述螺旋加热管的顶部与挡环的底部固定连接，所述连接管的表面开设有第二气孔，所述第二气孔位于挡环的下方。

优选的，所述螺旋加热管的底部固定连接有密封环，所述密封环的内壁与连接管的表面固定连接，所述密封环的表面和挡环的表面均固定连接有密封套筒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置第一密封板、螺纹套筒、第二密封板、第一通孔、第二通孔、吸引机构和升降机构，当需要撒砂时，打开电磁铁，通电后的电磁铁产生磁力，并使第一铁环产生磁力，进而通过第一铁环吸引第二铁环向上移动，在螺纹套筒与升降套筒的配合作用下，使第一密封板转动，进而将第一通孔与第二通孔对齐，使撒砂管本体内的砂砾能通过连接管排出，撒砂完成后，关闭电磁铁，此时弹簧拉动升降套筒，使升降套筒向下移动，通过螺纹套筒带动第一密封板转动，进而将第一通孔与第二通孔错开，使空气无法进入撒砂管本体内，防止湿润的空气进入撒砂管本体内，与撒砂管本体内残留的砂砾接触，导致砂砾受潮结块，使撒砂管本体堵塞。

(2)本实用新型通过设置螺旋加热管和第二气孔，螺旋加热管通电后产生的热气通过第二气孔进入连接管内，对连接管内的空气进行干燥，防止在寒冷的天气下，连接管内结冰堵塞，导致砂砾无法正常通过连接管排出，同时通过挡环、密封环和密封套筒，将螺旋加热管包裹住，使螺旋加热管的发出热气仅能通过第二气孔排出，减小热量的流失。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的正视图；

图3为本实用新型连接管的正视图；

图4为本实用新型第一密封板的俯视图；

图5为本实用新型第二密封板的俯视图。

图中：1、撒砂管本体；2、第一密封板；3、连接管；4、滑槽；5、连接环；6、螺纹套筒；7、第二密封板；8、第一通孔；9、第二通孔；10、吸引机构；101、第一铁环；102、固定孔；103、电磁铁；11、升降机构；111、升降套筒；112、弹簧；113、挡环；114、第二铁环；115、第一气孔；12、螺旋加热管；13、第二气孔；14、密封环；15、密封套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种动车撒砂器用防堵型撒砂管，包括撒砂管本体1，撒砂管本体1的底部滑动连接有第一密封板2，第一密封板2的底部滑动连接有连接管3，撒砂管本体1的表面和连接管3的表面均开设有滑槽4，滑槽4为环形槽，滑槽4的内壁滑动连接有连接环5，连接环5的表面固定连接有螺纹套筒6，通过连接环5和螺纹套筒6将撒砂管本体1与连接管3连接在一起，第一密封板2的底部滑动连接有第二密封板7，第二密封板7的表面与连接管3的内壁固定连接，第一密封板2的上表面开设有第一通孔8，第二密封板7的上表面开设有第二通孔9，第一密封板2位于初始位置时，第一通孔8与第二通孔9错开，使空气无法通过第一通孔8和第二通孔9进入撒砂管内部。

撒砂管本体1的表面固定连接有吸引机构10，吸引机构10位于螺纹套筒6的上方，螺纹套筒6的表面螺纹连接有升降机构11，升降机构11的内壁与连接管3的表面固定连接。

吸引机构10包括第一铁环101，第一铁环101的内壁与撒砂管本体1的表面固定连接，第一铁环101的右侧开设有固定孔102，固定孔102的内壁固定连接有电磁铁103，通电后的电磁铁103产生磁力，电磁铁103与第一铁环101接触，使第一铁环101也具有磁力。

升降机构11包括升降套筒111，升降套筒111的内壁与螺纹套筒6的表面螺纹连接，升降套筒111的内壁与连接管3的表面滑动连接，升降套筒111的底部固定连接有弹簧112，电磁铁103对第二铁环114的吸力大于弹簧112对升降套筒111的拉力，弹簧112的内壁与连接管3的表面套接，弹簧112的底部固定连接有挡环113，弹簧112对升降套筒111起到拉动作用，挡环113的内壁与连接管3的表面固定连接，升降套筒111的上表面固定连接有第二铁环114，第二铁环114的内壁与撒砂管本体1的表面滑动连接，升降套筒111的表面开设有第一气孔115，第一气孔115位于螺纹套筒6的下方，升降套筒111内外的空气通过第一气孔115流通。

连接管3的表面套接有螺旋加热管12，螺旋加热管12的顶部与挡环113的底部固定连接，连接管3的表面开设有第二气孔13，第二气孔13位于挡环113的下方，螺旋加热管12通电后产生的热气通过第二气孔13进入连接管3内，对连接管3内的空气进行干燥，螺旋加热管12的底部固定连接有密封环14，密封环14的内壁与连接管3的表面固定连接，密封环14的表面和挡环113的表面均固定连接有密封套筒15，通过挡环113、密封环14和密封套筒15，将螺旋加热管12包裹住，使螺旋加热管12的发出热气仅能通过第二气孔13排出。

本实用新型中，使用者使用该装置时，将该撒砂管固定在撒砂器上，第一密封板2位于初始状态时，第一通孔8与第二通孔9错开，将撒砂管本体1密封住，使空气无法进入撒砂管本体1内，当需要撒砂时，打开电磁铁103，通电后的电磁铁103产生磁力，并使第一铁环101产生磁力，进而通过第一铁环101吸引第二铁环114向上移动，在螺纹套筒6与升降套筒111的配合作用下，使第一密封板2转动，进而将第一通孔8与第二通孔9对齐，使撒砂管本体1内的砂砾能通过连接管3排出，撒砂完成后，关闭电磁铁103，此时弹簧112拉动升降套筒111，使升降套筒111向下移动，通过螺纹套筒6带动第一密封板2转动，进而将第一通孔8与第二通孔9错开，使空气无法进入撒砂管本体1内，防止湿润的空气进入撒砂管本体1内，导致砂砾受潮结块，在寒冷的环境下，打开螺旋加热管12，螺旋加热管12通电后产生的热气通过第二气孔13进入连接管3内，对连接管3内的空气进行干燥。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。