机车运用保障与检修系统的制作方法

本实用新型涉及机车车载系统，尤其涉及机车运用保障与检修系统。

背景技术：

目前，近年来，铁路运量不断上升，开行列车数也不断增加，机车故障对铁路运输秩序的影响越来越大。hxd1b型大功率干线货运机车全部采取德国西门子网控系统，在机车运行途中以保护机车为第一要务，部分故障出现后将引发机车“微机封锁”保护。且只能由维护人员使用笔记本电脑进行清除保护操作机车才可以继续运行。若此类情况发生在运行途中，机车只能请求救援，严重影响运输秩序。

另外随着网络安全要求不断提高，检修作业中对于机车软件系统的保护变得越发重要。hxd1b型机车在日常检修作业中各项机能试验、参数设置都需要将笔记本电脑与机车微机相连输入设置相关指令。这样的连接操作极易导致病毒侵入机车微机系统，造成不可预期的严重后果。

因此，开发一套系统，在机车运行途中有效的减少故障机车请求救援的次数，充分保障运输秩序；同时在日常检修中提高工作效率，有效预防病毒入侵机车微机系统就显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供机车运用保障与检修系统，以提升维护效率和维护的安全性为目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

机车运用保障与检修系统，所述的机车设有2个中央处理单元，机车的微机柜内部空间分为上下两部分，中间以支撑隔板分开，所述的中央处理单元固定于微机柜的内上部的侧壁，中央处理单元包括ccu1和ccu2,所述的运用保障与检修系统包括车载电脑和工业电源，所述的车载电脑和工业电源设于微机柜中，所述的工业电源的输入端与机车蓄电池连接，所述的工业电源的输出端与车载电脑连接以提供电力，所述的车载电脑通过2根通讯线分别与ccu1的cpu板x5插座和ccu2的cpu板x5插座连接，所述的车载电脑设有实现清除电力机车微机封锁保护功能的控制模块和用于人机交互的交互操作模块。通过在微机柜中集成车载电脑和工业电源，并在车载电脑中设置实现清除电力机车微机封锁保护功能的控制模块和用于人机交互的交互操作模块，在机车故障时，不需要再外接笔记本电脑，可以直接通过车载电脑进行微机封锁保护的清除，能有效提升维护效率和维护的安全性。

作为优选技术手段：所述的工业电源的正极连接空气开关后再连接到机车蓄电池的正极，工业电源的负极直接连接到机车蓄电池的负极。有效提升电气安全性。

作为优选技术手段：所述的空气开关设有铅封。有效提升使用安全性，防止误触，需要时可破除铅封后开启。

作为优选技术手段：所述的交互操作模块采用触摸屏。交互操作方便，无需外接交互设备。

作为优选技术手段：所述的车载电脑和工业电源设置于微机柜内的支撑隔板上面。该位置使用操作方便，便于维护，且与中央处理单元距离近，与中央处理单元的通讯连接方便。

作为优选技术手段：所述的微机柜的柜门设有门锁。平时锁闭，避免非维护人员的操作威胁，需要维护时开锁。

作为优选技术手段：所述的工业电源采用vicorvi-200系列模块。vicorvi-200系列模块可方便地将机车蓄电池的110v直流电转换为12v直流电为车载电脑提供电源，该系列dc-dc转换器设定了功率元件行业的高功率、低噪声、可靠性和易用性标准，具有宽输入电压范围、远端采样补偿、增强的输出可编程性和低待机功耗等特点。

作为优选技术手段：所述的工业电源连接到机车蓄电池的电源线设于机车原有线槽中，并在与机车壳体接触的部位加装护套。防止电源线碰撞磨擦，避免损伤电源线，保障电源线的安全性。

有益效果：通过在微机柜中集成车载电脑和工业电源，并在车载电脑中设置实现清除电力机车微机封锁保护功能的控制模块和用于人机交互的交互操作模块，在机车故障时，不需要再外接笔记本电脑，可以直接通过车载电脑进行微机封锁保护的清除，避免了外接笔记本电脑而存在的病毒，木马等感染的风险，不要申请维护设备，降低了维护准备时间，缩短了检修速度，能有效提升维护效率和维护的安全性。

附图说明

图1是本实用新型电路原理图。

图中：1-车载电脑；2-工业电源；3-中央处理单元；4-空气开关。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1所示，机车运用保障与检修系统，机车设有2个中央处理单元3，机车的微机柜内部空间分为上下两部分，中间以支撑隔板分开，中央处理单元3固定于微机柜的内上部的侧壁，中央处理单元3包括ccu1和ccu2,运用保障与检修系统包括车载电脑1和工业电源2，车载电脑1和工业电源2设于微机柜中，工业电源2的输入端与机车蓄电池连接，工业电源2的输出端与车载电脑1连接以提供电力，车载电脑1通过2根通讯线分别与ccu1的cpu板x5插座和ccu2的cpu板x5插座连接，车载电脑1设有实现清除电力机车微机封锁保护功能的控制模块和用于人机交互的交互操作模块。

为了提升电气安全性，工业电源2的正极连接空气开关4后再连接到机车蓄电池的正极，工业电源2的负极直接连接到机车蓄电池的负极。有效提升使用时的电气安全性。

为了防止误触，空气开关4设有铅封。有效提升使用安全性，防止误触，需要时可破除铅封后开启。

为了便于交互，交互操作模块采用触摸屏。无需外接交互设备，交互操作方便。

为了便于维护，车载电脑1和工业电源2设置于微机柜内的支撑隔板上面。该位置使用操作方便，便于维护，且与中央处理单元3距离近，与中央处理单元3的通讯连接方便。

为了更好地提升安全性，微机柜的柜门设有门锁。平时锁闭，避免非维护人员的操作威胁，需要维护时开锁，安全性更高。

为了实现稳定可靠的供电，工业电源2采用vicorvi-200系列模块。vicorvi-200系列模块可方便地将机车蓄电池的110v直流电转换为12v直流电为车载电脑1提供电源，该系列dc-dc转换器设定了功率元件行业的高功率、低噪声、可靠性和易用性标准，具有宽输入电压范围、远端采样补偿、增强的输出可编程性和低待机功耗等特点。

为了避免损伤电源线，工业电源2连接到机车蓄电池的电源线设于机车原有线槽中，并在与机车壳体接触的部位加装护套。防止电源线碰撞磨擦，避免损伤电源线，保障电源线的安全性。

通过在微机柜中集成车载电脑1和工业电源2，并在车载电脑1中设置实现清除电力机车微机封锁保护功能的控制模块和用于人机交互的交互操作模块，在机车故障时，不需要再外接笔记本电脑，可以直接通过车载电脑1进行微机封锁保护的清除，避免了外接笔记本电脑而存在的病毒，木马等感染的风险，不要申请维护设备，降低了维护准备时间，缩短了检修速度，能有效提升维护效率和维护的安全性。

本实例中，车载电脑1采用intel®celeron1037u双核处理器，主频1.8ghz，通过一块10.4英寸的工业级电阻式触摸屏实现交互，标配2gbddr3内存，配有4个usb接口，两个串口、两个显示接口和一个rj45千兆网络接口。

本系统可以对对hxd1b型电力机车进行检修试验设置和机车参数修改并妥善保护机车微机系统网络安全，闭合系统电源后，可自动实现启动、端口检测、微机连接等功能，并允许操作人员进行重启，维护等操作，具有维护命令储存功能，实现机车维护试验和参数设置命令的存储和一键式调取，通过控制模块和交互操作模块，实现一键式清除hxd1b型电力机车“微机封锁”保护。

以上图1所示的机车运用保障与检修系统是本实用新型的具体实施例，已经体现出本实用新型实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，在本实用新型的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。