一种铁路货车截断塞门关闭检测装置的制作方法

本实用新型涉及截断塞门关闭检测相关技术领域，具体为一种铁路货车截断塞门关闭检测装置。

背景技术：

截断塞门是车辆制动系统的控制阀门，其在行车过程中如果发生截断塞门关闭的情况，则单辆货车无法从主风管中获得压缩空气，即该车辆在车列中失去制动作用，仅仅依靠机车牵引力随着车列前进，影响到车列的整体制动能力。

但是，现有的截断塞门关闭检测装置存在如下缺陷：

(1)现有的截断塞门关闭检测装置没有设置报警装置，当截断塞门关闭时，不能及时的对车辆进行定位是的使得查找不方便，检修不及时。

(2)现有的截断塞门关闭检测装置直接连接输入管和输出管，不能根据截断塞门的大小进行调节，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路货车截断塞门关闭检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路货车截断塞门关闭检测装置，包括支撑机构、安装箱、截断塞门本体、连接机构、固定机构、报警机构和电源，所述支撑机构包括支撑底板、螺纹杆和螺母，所述安装箱设置有空腔、安装架和箱盖，所述箱盖设置在安装架的上方，所述安装架设置在支撑底板的上方，所述截断塞门本体设置在安装箱的空腔内，所述连接机构包括输入管、输出管、密封圈、连接管，所述固定机构包括固定槽、卡板、连接杆和转动钮，所述报警机构包括气压传感器、报警器和警示灯，所述电源设置在安装箱的空腔底部。

进一步的，所述支撑底板的四角处设置有连接口，所述螺纹杆设置在连接口处，所述支撑底板的外侧设置有螺母，所述支撑底板与安装箱固定连接，所述安装箱的箱盖设置为弧面，通过将箱盖设置为弧面，避免上方表面积水渗入安装箱内部使装置受到损坏，通过支撑底板四周设置的螺纹杆和螺母使安装箱固定在铁路货车上。

进一步的，所述安装箱的空腔内设置有放置槽与固定架，所述放置槽位于固定架的右侧，所述截断塞门本体安装在放置槽内，所述输入管和输出管位于安装箱的左右两侧，所述安装箱的左右两侧设置有管道口，所述输入管和输出管通过管道口延伸至安装箱的外侧，通过将装置设置在安装箱内对装置进行防护，并且左右两侧的输出管和输入管方便气体的流通。

进一步的，所述箱盖的上方两侧设置有转动钮，所述箱盖的下端设置有连接杆，所述连接杆的上端与转动钮固定连接，所述连接杆的下端设置有卡板，所述安装箱的左右两壁上端设置有固定槽，所述卡板的横截面大小与固定槽的横截面大小相等，通过转动转动钮使连接杆下方的卡板转动，通过卡板与卡槽的结合将箱盖固定在安装箱的上端。

进一步的，所述输入管与截断塞门本体之间设置有连接管，所述连接管的右侧设置有密封圈，所述连接管的右侧上下两壁设置有气压传感器，所述连接管的左侧设置有固定杆，所述固定杆的表面设置有螺纹结构，所述固定杆位于连接管的上下两侧，所述输入管的右侧设置有连接板，所述连接板的一侧设置有转动板，所述转动板的内部设置有螺纹结构，通过在连接管内壁的上下两侧设置有气压传感器，将信号传递给报警器和警示灯。

进一步的，所述固定架的上方设置有报警器，所述安装箱的后壁设置有信号转化板，所述安装箱的外侧设置有警示灯，所述警示灯与安装箱外壁固定连接，当连接管内壁的气压为零时说明截断塞门被关闭，报警器响起并且警示灯亮起，方便对关闭的截断塞门进行定位修检。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

(1)本实用新型通过在输入管与截断塞门本体之间设置有连接管，连接管的右侧内壁设置有气压传感器，连接管的左侧设置有固定杆，并且连接管的右端设置有密封圈使连接管与截断塞门本体的连接密封性更好，输入管的右侧设置有连接板，连接板的一侧设置有转动板，通过转动板与固定杆的结合使连接管与输入管固定连接，当截断塞门本体被关闭时，连接管内没有气压，连接管内壁的气压感受器为零此时，将信号传递给报警器和警示灯，报警器响起并且警示灯亮起，方便对铁路货车进行定位并修检。

(2)本实用新型通过在输入管和截断塞门本体之间设置有连接管，连接管的右侧连接截断塞门本体，右侧连接输入管，输入管和连接管通过固定杆和转动板固定连接，方便根据截断塞门本体的大小更换连接管。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图中：1、截断塞门本体；2、电源；3、支撑底板；4、螺纹杆；5、螺母；6、安装架；7、箱盖；8、输入管；9、输出管；10、密封圈；11、连接管；12、卡板；13、连接杆；14、转动钮；15、气压传感器；16、报警器；17、警示灯；18、放置槽；19、固定架；20、固定杆；21、连接板；22、转动板；23、信号转化板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种铁路货车截断塞门关闭检测装置，其特征在于，包括支撑机构、安装箱、截断塞门本体1、连接机构、固定机构、报警机构和电源2，所述支撑机构包括支撑底板3、螺纹杆4和螺母5，所述安装箱设置有空腔、安装架6和箱盖7，所述箱盖7设置在安装架6的上方，所述安装架6设置在支撑底板3的上方，所述截断塞门本体1设置在安装箱的空腔内，所述连接机构包括输入管8、输出管9、密封圈10、连接管11，所述固定机构包括固定槽、卡板12、连接杆13和转动钮14，所述报警机构包括气压传感器15、报警器16和警示灯17，所述电源2设置在安装箱的空腔底部。

所述支撑底板3的四角处设置有连接口，所述螺纹杆4设置在连接口处，所述支撑底板3的外侧设置有螺母5，所述支撑底板3与安装箱固定连接，所述安装箱的箱盖7设置为弧面，通过将箱盖7设置为弧面，避免上方表面积水渗入安装箱内部使装置受到损坏，通过支撑底板3四周设置的螺纹杆4和螺母5使安装箱固定在铁路货车上。

所述安装箱的空腔内设置有放置槽18与固定架19，所述放置槽18位于固定架19的右侧，所述截断塞门本体1安装在放置槽18内，所述输入管8和输出管9位于安装箱的左右两侧，所述安装箱的左右两侧设置有管道口，所述输入管8和输出管9通过管道口延伸至安装箱的外侧，通过将装置设置在安装箱内对装置进行防护，并且左右两侧的输出管9和输入管8方便气体的流通。

所述箱盖7的上方两侧设置有转动钮14，所述箱盖7的下端设置有连接杆13，所述连接杆13的上端与转动钮14固定连接，所述连接杆13的下端设置有卡板12，所述安装箱的左右两壁上端设置有固定槽，所述卡板12的横截面大小与固定槽的横截面大小相等，通过转动转动钮14使连接杆13下方的卡板12转动，通过卡板12与卡槽的结合将箱盖7固定在安装箱的上端。

所述输入管8与截断塞门本体1之间设置有连接管11，所述连接管11的右侧设置有密封圈10，所述连接管11的右侧上下两壁设置有气压传感器15，所述连接管11的左侧设置有固定杆20，所述固定杆20的表面设置有螺纹结构，所述固定杆20位于连接管11的上下两侧，所述输入管8的右侧设置有连接板21，所述连接板21的一侧设置有转动板22，所述转动板22的内部设置有螺纹结构，通过在连接管11内壁的上下两侧设置有气压传感器15，将信号传递给报警器16和警示灯17。

所述固定架19的上方设置有报警器16，所述安装箱的后壁设置有信号转化板23，所述安装箱的外侧设置有警示灯17，所述警示灯17与安装箱外壁固定连接，当连接管11内壁的气压为零时说明截断塞门被关闭，报警器16响起并且警示灯17亮起，方便对关闭的截断塞门进行定位修检。

本实用新型的工作原理：通过支撑底板3四周的螺纹杆4的螺母5将安装箱固定在铁路货车上，而安装箱的左右两侧分别设置有输出管9和输入管8，并且通过安装箱两侧的管道口延伸至安装箱的外侧，方便装置进行连接，由于输入管8与截断塞门本体1之间设置有连接管11，连接管11的右侧内壁设置有气压传感器15，连接管11的左侧设置有固定杆20，并且连接管11的右端设置有密封圈10使连接管11与截断塞门本体1的连接密封性更好，由于输入管8的右侧设置有连接板21，连接板21的一侧设置有转动板22，通过转动板22与固定杆20的结合使连接管11与输入管8固定连接，此时输入管8、输出管9和截断塞门本体1连通，当截断塞门本体1被关闭时，连接管11内没有气压，连接管11内壁的气压感受器为零此时，将信号传递给报警器16和警示灯17，报警器16响起并且警示灯17亮起，方便对铁路货车进行定位并修检，更加方便，而输入管8和截断塞门本体1之间设置有连接管11，方便根据截断塞门本体1的大小更换连接管11。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。