技术特征：
1.一种下侧梁结构，其特征在于，包括：立板、斜板、支撑板和底板，所述斜板包括相对设置的第一面和第二面，所述第一面用于朝向车厢内部设置，所述第二面用于背向所述车厢内部设置；所述立板连接于所述斜板的一端，所述立板的板面和所述第一面之间成钝角设置；所述支撑板的一端连接于所述第二面，所述底板的一端连接于所述第二面，所述支撑板的另一端和所述底板的另一端相连。2.根据权利要求1所述的下侧梁结构，其特征在于，所述下侧梁结构为铝型材挤压成型结构。3.根据权利要求1或2所述的下侧梁结构，其特征在于，所述斜板包括相连接的上斜板和下斜板，所述上斜板的一端连接于所述立板，所述上斜板的另一端连接于所述下斜板，所述支撑板和所述底板均连接于所述下斜板，所述支撑板的厚度和所述底板的厚度均小于所述上斜板的厚度，所述下斜板的厚度小于所述上斜板的厚度。4.根据权利要求3所述的下侧梁结构，其特征在于，所述支撑板的厚度和所述底板的厚度均小于所述立板的厚度。5.根据权利要求3所述的下侧梁结构，其特征在于，所述下斜板的沿着所述下斜板到所述上斜板方向的板面与所述底板的板面成锐角，所述底板和所述支撑板相连处形成的夹角为锐角。6.一种车厢，其特征在于，包括横梁、枕梁以及如权利要求1至5任一项所述的下侧梁结构，所述枕梁和所述横梁均沿着所述车厢的宽度方向设置，所述下侧梁结构沿着所述车厢的长度方向设置，所述枕梁的端面连接于所述下侧梁结构的下斜板，所述下侧梁结构的上斜板和立板的相连处设置所述横梁。7.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于，所述底板的板面平行于所述车厢的底面，所述立板的板面垂直于所述底板的板面。8.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于，所述下侧梁结构的沿其长度方向的两端分别连接所述枕梁，沿着所述下侧梁结构的长度方向，多个所述横梁分别连接于所述下侧梁结构，且多个所述横梁位于所述枕梁之间。9.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于，所述枕梁连接于所述下斜板，所述横梁连接于所述上斜板和所述立板的相连处。10.一种铁路货车，其特征在于，包括如权利要求6至9任一项所述的车厢。
技术总结
本实用新型涉及一种下侧梁结构、车厢及铁路货车，下侧梁结构包括立板、斜板、支撑板和底板。所述斜板包括相对设置的第一面和第二面。所述第一面用于朝向车厢内部设置，所述第二面用于背离所述车厢内部设置。所述立板连接于所述斜板的一端，所述立板的板面和所述第一面之间成钝角(记为α)设置。所述支撑板的一端连接于所述第二面，所述底板的一端连接于所述第二面。所述支撑板的另一端和所述底板的另一端相连。即斜板、底板和支撑板围成一个三角形结构，三角形结构具有更好的稳定性和更好的强度刚度，从而有利于提高下侧梁结构的刚度和强度。由于该下侧梁结构为板状结构，比传统的矩形断面梁要轻，有利于降低下侧梁结构的自重。有利于降低下侧梁结构的自重。有利于降低下侧梁结构的自重。
技术研发人员：王蒙 边志宏 丁颖 王洪昆 王文刚 王萌 焦杨 马瑞峰 白雪 张俊林 于凤辉
受保护的技术使用者：神华铁路装备有限责任公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/9/7