一种带有防撞功能的蓄电池机车

1.本发明涉及一种电机车，具体涉及一种带有防撞功能的蓄电池机车，属于电机车领域。


背景技术：

2.煤矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。
3.由于电机车工作的环境在矿道内部，煤炭的矿道在使用中容易发生煤层的脱离，进而使得电机车的外部容易受到撞击。电机车受到撞击后内部装载的煤炭容易发生洒落，洒落的煤炭容易落在轨道和移动轮上，在移动轮上产生煤层，影响移动轮后续的稳定性。且受到撞击力后，电机车容易发生脱轨，进而导致后续难以再移动，需要工作人员进行维修，增加运输的成本。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的问题，本发明提供了一种带有防撞功能的蓄电池机车。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种带有防撞功能的蓄电池机车，包括装载箱，装载箱的底部转动安装有多个移动轮，所述装载箱的两侧均安装有可移动的侧板，侧板与装载箱之间安装有气囊，气囊的底部连接有第一吹动管，且第一吹动管与气囊之间还安装有单向阀，侧板远离装载箱的一侧转动安装有多个滚轮。
7.所述装载箱的顶部沿边缘方向均设置有收纳腔，收纳腔的内部安装有可上下移动的防漏板，相邻两个防漏板之间的边缘相互连接，防漏板的底部与收纳腔的内部底端之间连接有若干个第一弹簧，装载箱的两侧在气囊的上方均开设有穿孔，防漏板的底部连接有拉绳，拉绳的一端穿过穿孔与侧板连接。
8.所述装载箱的底部两侧均安装有支撑机构，装载箱的前端下方安装有铲动机构。
9.优选的，所述穿孔的内部上方转动安装有滑轮，拉绳从滑轮的底部绕过。
10.优选的，所述气囊的两端均开设有连接管口，连接管口的内部螺纹连接有连通管。
11.优选的，所述侧板远离装载箱的一侧开设有安装槽，滚轮转动安装在安装槽的内部，且滚轮的直径大于安装槽的深度。
12.优选的，所述支撑机构包含有若干个支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有销轴，销轴转动安装在安装架的内部，安装架的顶部与装载箱的底部固定连接，若干个支撑杆的外侧之间共同连接有一根传导杆，传导杆的内侧通过转动杆与支撑杆转动连接，支撑杆的底部转动安装有导向轮，支撑杆远离传导杆的一侧连接有第二吹动管，第二吹动管的出风端朝向滚轮。
13.优选的，靠近所述铲动机构一端的销轴上还固定套装有凸轮，铲动机构包含有铲
板和可水平移动的推动杆，推动杆的一端可与凸轮的凸端接触，另一端可与铲板接触挚。
14.优选的，所述装载箱的底部在推动杆的上方还连接有第一固定块，推动杆的一端贯穿第一固定块和第二固定块，且与第一固定块活动连接，和第二固定块固定连接，第二固定块套装在推动杆的外部，第一固定块和第二固定块之间还连接有多个第二弹簧。
15.本发明的有益效果：
16.1、通过设置气囊和滚轮，使得电机车在轨道上与外部的物体发生撞击后，滚轮与物体接触，在物体的外部进行滚动。既能减小摩擦力，也能使得装载箱不受阻挡，能继续移动。滚轮受到外部的压力后，对气囊进行按压，气囊受到按压收缩，能降低撞击力对电机车的影响，装载箱不易晃动，内部装载的煤炭不易洒落。气囊受到压缩后，第一吹动管上部的单向阀受到压力后向外排出气体，排出的气体对移动轮进行吹动，移动轮外部的煤炭杂质被吹动脱离，使得受到撞击后洒落的煤炭不会在移动轮上残留，不会在移动轮上产生煤层，使得移动轮移动平稳。
17.2、通过设置可以上下移动的防漏板，使得发生碰撞后气囊压缩后体积减小，拉绳的拉力减小，进而若干个第一弹簧推动防漏板在收纳腔的内部向上移动，防漏板的顶端从收纳腔的内部凸出，防漏板在顶部增加装载箱上方边缘的高度，进而使得受到撞击后，装载箱内部的煤炭不易洒落。
18.3、通过设置支撑机构，使得电机车移动中若受到的撞击力过大，装载箱发生晃动，支撑机构对装载箱进行支撑。装载箱不易发生倾倒，能使得移动轮不易从轨道上脱离。使得电机车受到撞击后，后续一起连接的装载箱可以正常的进行移动，不需要工作人员进行维护。
19.4、通过设置可以转动的铲板，使得撞击后电机车继续移动，支撑杆受到地面的摩擦，其顶部通过销轴在安装架的内部转动，进而支撑杆与地面之间的摩擦力降低，同时具有良好的支撑作用。销轴转动时，带动凸轮一起转动，凸出端能与推动杆接触，推动杆受到推力后向铲板移动，并对铲板进行推动，铲板的底部向电机车移动的方向进行转动，使得铲板能对撞击掉落在轨道上的煤炭进行清除，避免堆积的煤炭对移动轮的移动产生影响，降低移动轮脱轨的风险。
附图说明
20.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
21.图1为本发明整体结构示意图。
22.图2为本发明侧板与装载箱安装结构示意图。
23.图3为本发明图2中b处细节放大结构示意图。
24.图4为本发明防漏板与装载箱安装结构示意图。
25.图5为本发明支撑杆与装载箱安装结构示意图。
26.图6为本发明图1中a处细节放大结构示意图。
27.图7为本发明凸轮与安装架安装结构示意图。
28.图中：1、装载箱；2、侧板；3、滚轮；4、安装槽；5、移动轮；6、传导杆；7、导向轮；8、铲板；9、支撑杆；10、防漏板；11、拉绳；12、连接管口；13、第一吹动管；14、气囊；15、第一弹簧；16、滑轮；17、穿孔；18、凸轮；19、收纳腔；20、安装架；21、第二吹动管；22、销轴；23、推动杆；
24、第一固定块；25、第二固定块；26、第二弹簧。
具体实施方式
29.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1
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7所示，一种带有防撞功能的蓄电池机车，包括装载箱1，装载箱1的底部转动安装有多个移动轮5，装载箱1的两侧均安装有可移动的侧板2，侧板2与装载箱1之间安装有气囊14，气囊14的底部连接有第一吹动管13，且第一吹动管13与气囊14之间还安装有单向阀，侧板2远离装载箱1的一侧转动安装有多个滚轮3。
31.装载箱1的顶部沿边缘方向均设置有收纳腔19，收纳腔19的内部安装有可上下移动的防漏板10，相邻两个防漏板10之间的边缘相互连接，防漏板10的底部与收纳腔19的内部底端之间连接有若干个第一弹簧15，装载箱1的两侧在气囊14的上方均开设有穿孔17，防漏板10的底部连接有拉绳11，拉绳11的一端穿过穿孔17与侧板2连接。
32.装载箱1的底部两侧均安装有支撑机构，装载箱1的前端下方安装有铲动机构。
33.作为本发明的一种技术优化方案，穿孔17的内部上方转动安装有滑轮16，拉绳11从滑轮16的底部绕过，滑轮16使得拉绳11在移动时能改变方向且降低摩擦力，拉绳不易损坏。
34.作为本发明的一种技术优化方案，气囊14的两端均开设有连接管口12，连接管口12的内部螺纹连接有连通管，利用连通管将同侧的相邻两个气囊14之间进行连接，使得相邻两个装载箱1上的气囊14能相互关联，发生挤压后能相互支撑，共同起到缓冲的作用。
35.作为本发明的一种技术优化方案，侧板2远离装载箱1的一侧开设有安装槽4，滚轮3转动安装在安装槽4的内部，且滚轮3的直径大于安装槽4的深度，安装槽4方便滚轮3的安装，且不影响滚轮3的正常转动。
36.作为本发明的一种技术优化方案，支撑机构包含有若干个支撑杆9，支撑杆9的顶部固定连接有销轴22，销轴22转动安装在安装架20的内部，安装架20的顶部与装载箱1的底部固定连接，若干个支撑杆9的外侧之间共同连接有一根传导杆6，传导杆6的内侧通过转动杆与支撑杆9转动连接，支撑杆9的底部转动安装有导向轮7，支撑杆9远离传导杆6的一侧连接有第二吹动管21，第二吹动管21的出风端朝向滚轮3，传导杆6使得若干个支撑杆9可以同时转动，转动的角度一致，支撑了更加均匀。
37.作为本发明的一种技术优化方案，靠近铲动机构一端的销轴22上还固定套装有凸轮18，铲动机构包含有铲板8和可水平移动的推动杆23，推动杆23的一端可与凸轮18的凸端接触，另一端可与铲板8接触，凸轮18可以带动推动杆23在水平方向上移动。
38.作为本发明的一种技术优化方案，装载箱1的底部在推动杆23的上方还连接有第一固定块24，推动杆23的一端贯穿第一固定块24和第二固定块25，且与第一固定块24活动连接，和第二固定块25固定连接，第二固定块25套装在推动杆23的外部，第一固定块24和第二固定块25之间还连接有多个第二弹簧26，第二弹簧26能拉动第二固定块25向回移动，进而使得推动杆23向回移动，并与铲板8脱离。
39.本发明在使用时，利用连通管将同侧的相邻两个气囊14之间进行连接，使得相邻两个装载箱1上的气囊14能相互关联，发生挤压后能相互支撑，共同起到缓冲的作用。电机车内部安装的气泵的出气端与其中一个气囊14进行连接，同时。电机车在轨道上运行时，若外侧与外部的物体发生撞击后，滚轮3与物体接触，在物体的外部进行滚动。既能减小摩擦力，也能使得装载箱1不受阻挡，能继续移动。滚轮3受到外部的压力后，使得侧板2对气囊14进行按压，气囊14受到按压收缩，能降低撞击力对电机车的影响，装载箱1不易晃动，内部装载的煤炭不易洒落。
40.气囊14受到压缩后，第一吹动管13上部的单向阀受到压力后向外排出气体，排出的气体对移动轮5进行吹动，移动轮5外部的煤炭杂质被吹动脱离，使得受到撞击后洒落的煤炭不会在移动轮5上残留，不会在移动轮5上产生煤层，使得移动轮5移动平稳。
41.气囊14压缩后体积减小，拉绳11的拉力减小，进而若干个第一弹簧15推动防漏板10在收纳腔19的内部向上移动，防漏板10的顶端从收纳腔19的内部凸出，防漏板10在顶部增加装载箱1上方边缘的高度，进而使得受到撞击后，装载箱1内部的煤炭不易洒落。同一个装载箱1两侧的气囊14任意一个受到压缩后，两侧的第一弹簧15均能推动防漏板10向上移动，能适应不同方向受到的碰撞。碰撞力消除后，气囊14再次展开，拉绳11拉动防漏板10进入到收纳腔19的内部，供下次继续使用。
42.若受到的撞击力过大，装载箱1发生晃动，支撑机构对装载箱1进行支撑。支撑机构起到支撑时，支撑杆9的底部与地面接触，从侧边对装载箱1进行推动支撑，装载箱1不易发生倾倒，能使得移动轮5不易从轨道上脱离。使得电机车受到撞击后，后续一起连接的装载箱1可以正常的进行移动，不需要工作人员进行维护。
43.撞击后电机车继续移动，支撑杆9受到地面的摩擦，其顶部通过销轴22在安装架20的内部转动，进而支撑杆9与地面之间的摩擦力降低，同时具有良好的支撑作用。销轴22转动时，带动凸轮18一起转动，凸轮18转动时其凸出端能与推动杆23接触，对推动杆23进行推动，推动杆23受到推力后向铲板8移动，并对铲板8进行推动，铲板8的底部向电机车移动的方向进行转动，使得铲板8能对撞击掉落在轨道上的煤炭进行清除，避免堆积的煤炭对移动轮5的移动产生影响，降低移动轮5脱轨的风险。电机车正常移动时，支撑杆9不与地面接触，第二弹簧26拉动第二固定块25向回移动，进而使得推动杆23向回移动，并与铲板8脱离。铲板8失去推力后，不具有铲动的能力，不影响电机车的正常使用。第二吹动管21在使用中与气泵的出气端连接，能对移动轮5进行吹动，将移动轮5和轨道上残留的煤渣去除。
44.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。