用于液压复轨器的手动换向装置的制作方法

本发明属于复轨器换向装置技术领域，具体涉及一种用于液压复轨器的手动换向装置。

背景技术：

铁路机车、车辆复轨器适合于铁路机车、车辆轮对复轨，在铁路机车、车辆运行过程中，往往由于某种原因使车辆轮对脱离钢轨轨道。此时，就需要用复轨器使轮对复轨。

目前，液压类的复轨器在起复脱轨车辆时，需要进行横向移动或者换向。横向移动结束后，需要通过换向装置将液压复轨器横移油缸与复轨梁产生活连接，横移油缸可推动或拉动换向机构，使换向机构从第一个定位点到第二个定位点移动，从而延长液压复轨器横向移动距离。通过换向，可使液压复轨器反向移动，将脱轨车辆顺利复轨。

现有技术中，换向装置需要电力或液体等执行换向动力，换向装置的结构复杂，成本较高，体积庞大，不能适用于部分液压复轨器的结构及使用工况，影响脱轨车辆的复轨。对此，现提出如下改进技术方案。

技术实现要素：

本发明解决的技术问题：提供一种用于液压复轨器的手动换向装置，采用一侧为卡槽另一侧为退位斜面的换向轴2结构，结合限位销轴4和换向座1，采用简单的结构，解决液压复轨装置的手动换向技术问题；换向操作简单方便，经济实用，具有推广价值。

本发明采用的技术方案：用于液压复轨器的手动换向装置，包括复轨梁，所述复轨梁设有横移油缸；所述横移油缸的活塞杆连接换向装置；其特征在于：所述换向装置包括换向座；所述换向座座体竖直换向轴孔内安装可以旋转可以升降的换向轴；所述换向轴安装限位销轴；所述限位销轴与换向座限位卡挡时用于限制换向轴的转动；所述换向轴从换向座底部伸出端左右对称侧一侧制有卡槽，另一侧制有退位斜面。

上述技术方案中，进一步地：所述换向轴轴体顶端同轴固连方便在换向座座体竖直换向轴孔内插拔抬升换向轴的手柄件。

上述技术方案中，进一步地：所述手柄件为手轮；所述手轮与换向轴轴体通过螺纹同轴固连为一体。

上述技术方案中，进一步地：所述换向座座体外侧设有导向板；所述导向板水平设置并与复轨梁的水平道槽内侧壁滑动摩擦适配以为换向座沿道槽的滑动横移提供直线导向。

上述技术方案中，进一步地：所述导向板外侧端设有连接板；所述连接板板体为一对连接耳板；所述连接耳板制有耳板连接孔；所述耳板连接孔通过圆销销接横移油缸的活塞杆执行末端。

上述技术方案中，进一步地：所述换向座为开口朝下的竖直套筒结构；套筒上端中心制有小直径通孔；套筒下端为上下直通的大直径通孔；所述小直径通孔与换向轴轴体同轴间隙适配插接。

上述技术方案中，进一步地：所述换向座座体底部设有用于增大换向装置底部面积的水平座板；所述水平座板下底面与复轨梁道槽下底面内侧壁滑动摩擦适配，且滑动摩擦接触面为抛光处理的接触面；所述水平座板制有的中心通孔与换向座座体底端大直径通孔直径相等且上下同轴焊接固连为一体。

上述技术方案中，进一步地：所述换向座座体顶端制有内凹的限位槽；所述限位销轴垂直固连换向轴；所述限位销轴通过纳入限位槽内限制换向轴的转动；所述限位销轴退出限位槽后用于实现换向轴的转动。

上述技术方案中，进一步地：所述换向轴轴体为上小下大的台阶轴结构；所述台阶轴结构的中部凸台用于防止换向轴上拔时轴体从换向座座体内完全脱出。

上述技术方案中，进一步地：所述复轨梁梁体底部中心制有第一定位孔和第二定位孔；第一、第二定位孔间隔一定间距；所述换向轴的卡槽卡接第一、第二定位孔时，用于限制所述换向装置的移动；所述换向轴的退位斜面贴合第一、第二定位孔时，用于换向轴的自动退出第一、第二定位孔；所述第一定位孔和第二定位孔为方孔。

本发明与现有技术相比的优点：

1、本发明换向轴2手动上拔时，使得所述限位销轴4退出换向座1顶端制有的内凹的限位槽101后，可实现换向轴2的手动换向转动；当换向轴2转动至卡槽201与复轨梁8的第一或第二定位孔802/803卡接，油缸活塞杆朝卡接方向推送限位卡挡时，用于限制换向装置的移动，仅油缸动；当换向轴2转动至退位斜面202与复轨梁8的第一或第二定位孔802/803贴合时，油缸活塞杆拉动换向装置运动，换向轴退位斜面202受力向上自动收回，换向装置向前移动至相邻定位孔内。

2、本发明除了换向时需手动操作换向轴旋转180°进行卡槽201侧和退位斜面202侧的转换操作以外，油缸拖拽工作过程中无需人为接触换向装置及复轨器，可保证人员安全。

3、本发明通过提拉手轮3,可以使换向轴2在换向座1竖直换向轴孔内上下移动；换向轴2向上提起，使限位销轴4高于换向座1限位槽101上表面后旋转180°后松开，换向轴2重新落入换向座1内，实现换向功能；结构简单，材料易得，方便制作，组装方便，手动换向操作简单、便捷。

4、本发明换向座1上设有导向板5，在复轨梁8内滑移工作时可起到直线导向定位作用，保证换向装置滑移运行的稳定性。

5、本发明导向板5一侧设有连接板7，连接板7与油缸进行销接，连接可靠、简单、方便。

6、本发明换向装置底部设有底板6，底板6与复轨梁8之间为滑动摩擦，摩擦阻力小，滑移快捷方便。

7、本发明换向轴2为阶梯轴，协同换向座4顶端小直径通孔102共同作用，可有效防止换向轴2手动换向操作时意外拔出问题的出现。

附图说明

图1为本发明换向装置卡接限位状态下的结构示意图。

图2为本发明手动换向装置主视透视图。

图3为本发明图2中换向轴和换向座的装配结构示意图。

图4为本发明图2的俯视图。

图5为本发明图1中复轨梁的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图1-5描述本发明的具体实施例。

提供一种用于液压复轨器的手动换向装置，包括复轨梁8，所述复轨梁8设有横移油缸10；所述横移油缸10的活塞杆连接换向装置。

（如图5所示）所述复轨梁8纵截面为u型左右轴对称结构，u型顶端制有左右轴对称的上挡板，上挡板内侧下端面和u型槽体用于形成水平方向的道槽801。

上述实施例中，进一步地：所述复轨梁8梁体底部中心制有第一定位孔802和第二定位孔803；第一、第二定位孔（802、803）水平方向上左右间隔一定间距。用于延长液压复轨器横向工作行程。该间距具体长度根据需要设定，液压复轨器横向工作行程越长，间距越大。第一、第二定位孔（802、803）用于换向装置的限位卡挡或自动退出。

所述换向装置包括换向座1。从字面理解，凡是能实现换向轴2换向支撑的座体结构均适用于本案。

上述实施例中，进一步地：（如图2所示）为简化结构：所述换向座1为开口朝下的竖直套筒结构。

套筒结构的换向座1上端中心制有小直径通孔102；所述小直径通孔102与换向轴2轴体同轴间隙适配插接。用于为换向轴2的拉拔升降提供竖直导向。需要补充的是，前述小直径通孔102作用即为后文描述的座体竖直换向轴孔。

换向座1套筒结构的下端为上下直通的大直径通孔103。大直径通孔103用于焊接固连后文描述的水平座板6。

上述实施例中，进一步地：所述换向座1座体顶端前后轴对称边沿分别制有前后轴对称，且前后中心线共线为向下内凹结构的限位槽101。从字面理解，凡是能实现限位作用的槽型均适用于本案。

具体实施时，优选地：所述限位槽101为内凹结构的方槽。方槽具体结构参见图2，图4所示。

所述限位销轴4垂直固连换向轴2；所述限位销轴4通过纳入限位槽101内限制换向轴2的转动；所述限位销轴4退出限位槽101后用于实现换向轴2的转动。

所述换向座1座体竖直换向轴孔内（即前文描述的换向座1座体中心制有的小直径通孔102、大直径通孔103安装可以旋转可以升降的换向轴2。优选地，换向轴2与小直径通孔102间隙适配。

所述换向轴2轴体中部垂直于竖直轴线方向穿透式插接固定安装限位销轴4（如图4所示）。结构简单，制作方便，限位卡挡可靠。

所述限位销轴4与限位槽101间隙适配，并可纳入或朝上拔出换向轴2后使限位销轴4退出限位槽101。

使用时：所述限位销轴4纳入限位槽101与换向座1限位卡挡时用于限制换向轴2的转动；所述换向轴2朝上拔出后从换向座1限位槽101退出后，手动旋转换向轴2用于换向。

（如图3所示）所述换向轴2从换向座1的底部穿出端的左右轴对称侧如图所示方向的左侧制有卡槽201，右侧制有退位斜面202。从字面理解，凡是能实现卡接的卡槽201槽型结构均适用于本案。凡是能实现退位功能的斜面结构均适用于本案。

具体实施时，优选地：所述卡槽201为直角卡槽。采用直角卡槽，具有结构简单，卡接牢靠的优势。

上述实施例中，进一步地：所述换向座1座体外侧焊接固连导向板5。凡是能实现导向结构的导向板5结构均适用于本案。

具体实施时，优选地：所述导向板5的结构结合图2参见图4：所述导向板5水平设置并与复轨梁8的水平道槽801内侧壁滑动摩擦适配以为换向座1沿道槽801的滑动横移提供直线导向。

上述实施例中，进一步地：所述换向座1座体底部设有用于增大换向装置底部面积的水平座板6。提高换向装置水平滑移的支撑稳定性。具体实施时，优选地：所述水平座板6用水平钢板中心制孔制得。

所述水平座板6下底面与复轨梁8道槽801下底面内侧壁滑动摩擦适配，且滑动摩擦接触面为抛光处理的接触面，以减小滑动摩擦阻力。方便高效滑动位移。具体实施时，优选地：所述水平座板6制有的中心通孔601与换向座1座体底端大直径通孔103直径相等且上下同轴焊接固连为一体。方便加工，容易实现，结构简单，连接可靠。

上述实施例中，进一步地：为方便手动操作：所述换向轴2轴体顶端同轴固连方便在换向座1座体竖直换向轴孔内插拔抬升换向轴2的手柄件。从字面理解，凡是能实现手持操作的柄体结构均适用于本案。

上述实施例中，优选地：所述手柄件为手轮3；材料易得，容易实现。所述手轮3与换向轴2轴体通过螺纹同轴固连为一体，结构简单，装配方便。通过拉拔手轮3抬升换向轴2。

上述实施例中，进一步地：为采用简单可靠的连接结构实现换向装置与横移油缸10的连接：与所述导向板5外侧端设有连接板7。

（如图4所示实施例）所述连接板7板体为一对连接耳板；所述连接耳板制有耳板连接孔；所述耳板连接孔通过圆销9销接横移油缸10的活塞杆执行末端。实现换向装置与横移油缸10活塞杆简单可靠的连接。

上述实施例中，进一步地：（如图3所示）所述换向轴2轴体为上小下大的台阶轴结构；所述台阶轴结构的中部凸台203用于防止换向轴2上拔时轴体从换向座1座体内完全脱出。具体地，所述中部凸台203卡挡于换向座1座体顶端中心制有的小直径通孔102防止换向轴2上拔时完全脱出。降低操作难度。

上述实施例中，进一步地：（如图1所示）所述换向轴2的卡槽201侧卡接第一、第二定位孔（802、803）时，用于限制所述换向装置的移动；所述换向轴2转动到其退位斜面202侧贴合第一、第二定位孔（802、803）时，当横移油缸活塞杆拖拽换向装置时，用于换向轴2的退位斜面202在拖拽作用力下会使得换向轴2轴体自动上移，自动退出第一、第二定位孔（802、803），实现换向装置随活塞杆的同步拖拽横移动作。

上述实施例中，优选地：所述第一定位孔802和第二定位孔803为方孔。采用方孔，较圆孔与换向轴2卡槽201侧的贴合面积更大，因此换向装置限位卡接状态下的卡接限位可靠性更高。

需要说明的是：为方便换向轴2在活塞杆拖拽作用力下从第一或第二定位孔（802/803）内自动退出：所述换向轴2完全落入换向座1时，所述换向轴2制有的上大下小的退位斜面202轴向竖直高度上端面高于第一或第二定位孔（802、803）的孔沿上端面。

上述实施例中，进一步地：所述复轨梁8道槽801的第一定位孔802、第二定位孔803外侧下底端面分别设有加厚板11。

所述加厚板11中心制有加厚板定位孔；加厚板定位孔尺寸与第一定位孔802、第二定位孔803尺寸相等且上下竖直相对焊接固连为一体。优选地：所述第一或第二定位孔（802、803）和加厚板定位孔均为方孔，以提高换向轴2靠装第一或第二定位孔（802、803）和加厚板定位孔时的靠装贴合面积，从而提高换向装置限位卡接状态的卡接限位可靠性。

其中，所述加厚板11用于增加第一定位孔802、第二定位孔803轴向厚度，以牢固卡接换向轴2制有的卡槽201，提高换向装置限位状态的牢固性、可靠性。

本发明的工作原理为：作业时：（如图1状态所示）使用时：先将换向装置的连接板7通过圆销9与横移油缸10活塞杆连接，换向装置放入复轨梁8道槽801内，换向轴2落入复轨梁8底板第一定位孔802内。换向轴退位斜面202朝右设置，以便与复轨器朝右运行的方向一致，而卡槽201朝左侧设置：横移油缸10的活塞杆朝左侧伸出以推送换向轴2的左侧卡槽201卡在复轨梁8第一定位孔802内，此时换向装置不动，横移油缸10整体在反向作用力下朝右侧移动，从而推送复轨器朝右侧位移以使轮对复位。复位距离不够时，横移油缸10活塞杆收回，拉动换向装置向右侧移动，换向轴2的右侧退位斜面202挨接第一定位孔802右侧后由于斜面不具有卡挡作用，因此换向轴2受力向上自动收回，直至换向轴2向上移动自动退出第一定位孔802，换向装置整体随横移油缸10收回的活塞杆继续向右移动，此时油缸不动，直至换向装置随收回的活塞杆拖拽落入复轨梁8下一个即第二定位孔803内。换向装置换至第二定位孔803后，横移油缸10活塞杆重新朝左侧伸出，重复前述过程，以此往复，用于延长横移油缸的工作行程。

手动换向时：例如当换向装置的换向轴2换至第二定位孔803后，当需要手动换向时：手动将换向轴2向上提起，使限位销轴4退出限位槽101，换向轴2旋转180°，使换向轴2如图1所示状态的右侧退位斜面202从图1的右侧换至左侧，而卡槽201侧从左侧换至右侧。即换向轴2手动换向后与前述工作方向相反：横移油缸10活塞杆朝右侧收回移动时，推送换向轴2右侧的卡槽201卡在复轨梁第二定位孔803内，换向装置不动，横移油缸10动用于拉拽复轨器使轮对复位；横移油缸10活塞杆朝左侧伸出时，使换向装置的换向轴2左侧的退位斜面202贴合第二定位孔803左侧壁，由于退位斜面202无限位卡挡作用，因此换向轴2受力自动向上收回，直至换向轴2向上移动自动退出第二定位孔803；换向装置随朝左侧伸出的活塞杆推送从第二定位孔803退出后朝左侧移动，横移油缸10不动，直至换向装置重新落入第一定位孔802。以此往复，实现液压复轨器双向工作。

通过以上描述可以发现：本发明换向轴2手动上拔时，使得所述限位销轴4退出换向座1顶端制有的内凹的限位槽101后，可实现换向轴2的手动换向转动；当换向轴2转动至卡槽201与复轨梁8的第一或第二定位孔802/803卡接，油缸活塞杆朝卡接方向推送限位卡挡时，用于限制换向装置的移动，仅油缸动；当换向轴2转动至退位斜面202与复轨梁8的第一或第二定位孔802/803贴合时，油缸活塞杆拉动换向装置运动，换向轴退位斜面202受力向上自动收回，换向装置向前移动至相邻定位孔内。

本发明除了换向时需手动操作换向轴旋转180°进行卡槽201侧和退位斜面202侧的转换操作以外，油缸拖拽工作过程中无需人为接触换向装置及复轨器，可保证人员安全。

本发明通过提拉手轮3,可以使换向轴2在换向座1竖直换向轴孔内上下移动；换向轴2向上提起，使限位销轴4高于换向座1限位槽101上表面后旋转180°后松开，换向轴2重新落入换向座1内，实现换向功能；结构简单，材料易得，方便制作，组装方便，手动换向操作简单、便捷。

本发明换向座1上设有导向板5，在复轨梁8内滑移工作时可起到直线导向定位作用，保证换向装置滑移运行的稳定性。

本发明导向板5一侧设有连接板7，连接板7与油缸进行销接，连接可靠、简单、方便。

本发明换向装置底部设有底板6，底板6与复轨梁8之间为滑动摩擦，摩擦阻力小，滑移快捷方便。

本发明换向轴2为阶梯轴，协同换向座4顶端小直径通孔102共同作用，可有效防止换向轴2手动换向操作时意外拔出问题的出现。

综上所述，本发明通过提拉手轮3,可以使换向轴2在换向座1竖直换向轴孔内上下移动，换向轴2向上提起，使限位销轴4高于换向座1限位槽101上表面后旋转180°，换向轴2重新落入换向座1内，实现换向功能。该手动换向装置，能延长液压复轨器横移油缸工作行程；通过手动换向，液压复轨器可反向工作，实现液压复轨器双向工作。该装置采用手动控制，简单易行，成本较低，结构小巧，能承受较大剪切力；操作易行，经济实用。

应当理解的是，虽然本说明书按照一个实施方式加以描述，但并非该实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，该实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上述较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内；上述实施例中所用的部件以及材料，如无特殊说明，均为市售。