技术特征：
1.一种闭塞方法，其特征在于，包括：确定列车抵达地理位置事件的事件时间和列车制动的功能性；根据列车抵达地理位置事件的事件时间和列车制动的功能性采取列车制动的安全控制。2.根据权利要求1所述的闭塞方法，其特征在于，包括：确定列车的紧急制动的制动减速度下确界、列车的常用制动的制动减速度上确界、列车的紧急制动的制动距离、列车的长度、列车抵达地理位置事件的事件时间的计划和列车抵达地理位置事件的事件时间；根据所述下确界、上确界、制动距离、长度、计划和事件时间生成保证列车行车安全所需要的列车速度控制用信号；根据所述事件时间和信号采取列车牵引与列车制动的控制。3.根据权利要求1所述的闭塞方法，其特征在于，包括：确定群体列车功能性和线路功能性、任一列车抵达地理位置事件的事实知识、天气报告情报、水文观测情报、地震警报情报、调度命令情报、联锁状态情报、任一列车功能性情报、区间线路功能性情报、列车抵达地理位置事件的事件时间；根据所述功能性、事实知识、情报和事件时间生成保证行车安全所需要的知识表示；根据所述事件时间和知识表示采取列车制动的安全控制。4.根据权利要求1所述的闭塞方法，其特征在于，包括：确定列车运行图、地理位置的地理标识符、地理位置间的距离和列车抵达地理位置事件的事件时间；根据所述列车运行图、地理标识符、距离和事件时间生成停车制动过程实施所需要的指令；根据所述事件时间和指令采取列车制动的停车制动的控制。5.根据权利要求1所述的闭塞方法，其特征在于，包括：确定列车位置表示、时间频率基准、列车抵达地理位置事件的事实知识；根据所述列车位置表示、时间频率基准和事实知识生成群体列车编队安全行车所需要的指令；根据所述事件时间和指令采取列车制动的控制。6.根据权利要求1所述的闭塞方法，其特征在于，包括：确定列车的车身前部抵达地理位置事件的事件时间和列车的车尾抵达地理位置事件的事件时间；根据所述事件时间挖掘所述列车链式集结是否解裂的知识；根据所述事件时间和知识采取列车制动的控制。7.一种闭塞系统，其特征在于，包括：列车，用于获取列车制动功能性知识，接收地面上数据源发送的事件时间信息，根据列车制动功能性知识和事件时间信息采取列车制动的安全控制；数据源，用于生成列车抵达数据源的地理位置事件的事件时间信息，及发送所述事件时间信息送至列车。8.根据权利要求7所述的闭塞系统，其特征在于，包括：
列车，用于存放和向地面上信息高速公路发送所述列车的紧急制动的制动减速度下确界、常用制动的制动减速度上确界、紧急制动的制动距离、列车长度和列车抵达地理位置事件的事件时间信息，接收地面上信息高速公路发送的所述列车的同轨道前行列车的紧急制动的制动减速度下确界、常用制动的制动减速度上确界、紧急制动的制动距离、列车长度和列车抵达地理位置事件的事件时间信息，接收地面上信息高速公路发送的所述列车的同轨道后续列车的紧急制动的制动减速度下确界、常用制动的制动减速度上确界、紧急制动的制动距离、列车长度和列车抵达地理位置事件的事件时间信息，接收地面上数据源发送的事件时间信息，根据所述制动减速度下确界、制动减速度上确界、制动距离、列车长度和事件时间采取所述列车的列车制动的控制；数据源，用于生成列车抵达所述数据源的地理位置事件的事件时间和所述列车的同轨道前行列车抵达所述数据源的地理位置事件的事件时间信息，及发送所述事件时间信息送至所述列车；信息高速公路，用于接收列车发送的紧急制动的制动减速度下确界、常用制动的制动减速度上确界、紧急制动的制动距离、列车长度和列车抵达地理位置事件的事件时间信息，发送所述列车的同轨道前行列车的紧急制动的制动减速度下确界、常用制动的制动减速度上确界、紧急制动的制动距离、列车长度和列车抵达地理位置事件的事件时间信息送至所述列车，发送所述列车的同轨道后续列车的紧急制动的制动减速度下确界、常用制动的制动减速度上确界、紧急制动的制动距离、列车长度和列车抵达地理位置事件的事件时间信息送至所述列车。9.根据权利要求7所述的闭塞系统，其特征在于，包括：列车，用于接收地面上数据源发送的事件时间信息，接收地面上知识管理系统发送的知识表示信息，根据所述知识表示和事件时间采取所述列车的列车制动的安全控制，生成所述列车抵达地理位置事件的事件时间信息，发送所述事件时间信息送至知识管理系统；数据源，用于生成列车抵达所述数据源的地理位置事件的事件时间信息，及发送所述事件时间信息送至列车；知识管理系统，用于接收任一列车发送的所述列车抵达地理位置事件的事件时间信息，管理群体列车功能性和线路功能性知识，管理任一列车抵达地理位置事件的事实知识，管理天气报告情报、水文观测情报、地震警报情报、调度命令情报、联锁状态情报、任一列车功能性情报和区间线路功能性情报，根据所述事件时间信息、知识、事实知识和情报生成知识服务用知识表示，发送知识表示信息送至任一列车。10.根据权利要求7所述的闭塞系统，其特征在于，包括：列车，用于接收地面上数据源发送的事件时间信息，接收地面上列车接发车自动控制系统发送的停车制动的列车制动用指令，根据所述事件时间和指令采取所述列车的列车制动的控制，生成所述列车抵达数据源的地理位置事件的事实知识信息，发送所述事实知识信息送至列车接发车自动控制系统；数据源，用于生成列车抵达所述数据源的地理位置事件的事件时间信息，及发送所述事件时间信息送至列车；列车接发车自动控制系统，用于存放列车运行图、数据源的地理位置的地理标识符和数据源的地理位置间的距离，接收列车发送的所述列车抵达数据源的地理位置事件的事实
知识信息，根据所述列车运行图、地理标识符、距离和事实知识生成停车制动的列车制动用指令，发送所述列车制动用指令送至列车。11.根据权利要求7所述的闭塞系统，其特征在于，包括：列车，用于接收地面上数据源发送的时间间隔信息，接收ctcs
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3级列车运行控制系统发送的运行许可、群体列车编队运行控制用指令和群体列车解编运行控制用指令，根据所述时间间隔、运行许可、群体列车编队运行控制用指令和群体列车解编运行控制用指令采取所述列车的列车制动的控制，生成所述列车抵达数据源的地理位置事件的事实知识和所述列车的列车位置表示，发送所述事实知识信息和列车位置表示信息送至ctcs
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3级列车运行控制系统；数据源，用于生成列车抵达所述数据源的地理位置事件的时间间隔信息，及发送所述时间间隔信息送至列车；ctcs
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3级列车运行控制系统，用于接收任一列车发送的所述列车抵达数据源的地理位置事件的事实知识信息和所述列车的列车位置表示信息，根据所述事实知识和列车位置表示生成运行许可、群体列车编队运行控制用指令和群体列车解编运行控制用指令，发送运行许可、群体列车编队运行控制用指令和群体列车解编运行控制用指令送至任一列车。12.根据权利要求7所述的闭塞系统，其特征在于，包括：列车，用于接收地面上数据源发送的时间间隔信息，根据所述事件时间挖掘所述列车的同轨道前行列车的列车结构完整性是否解裂的知识，根据所述事件时间和知识采取所述列车的列车制动的控制；数据源，用于生成列车抵达所述数据源的地理位置事件的事件时间、所述列车的同轨道前行列车的车身前部抵达所述数据源的地理位置事件的事件时间和所述列车的同轨道前行列车的车尾抵达所述数据源的地理位置事件的事件时间，发送所述事件时间信息送至所述列车。13.一种数据源，其特征在于，包括：检测模块，用于生成列车抵达数据源的地理位置事件的事件时间的控制用信号，及输出所述信号送至时钟模块和存储模块；时钟模块，用于生成列车抵达数据源的地理位置事件的事件时间的数据，及输出所述数据送至存储模块；存储模块，用于缓存列车抵达数据源的地理位置事件的事件时间的数据，及输出所述数据送至传送模块；传送模块，用于生成列车抵达数据源的地理位置事件的事件时间的数据的数据传递用信号，及输出所述信号送至空气空间；电源模块，用于提供检测模块、时钟模块、存储模块和传送模块工作所需电能。
技术总结
提供一种闭塞系统及方法，属于铁路交通管理技术领域。该方法包括：确定列车抵达地理位置事件的事件时间和列车制动的功能性，根据列车抵达地理位置事件的事件时间和列车制动的功能性采取列车制动的安全控制。该系统包括：列车和数据源，其中，列车用于获取列车制动的功能性知识，接收地面上数据源发送的事件时间信息，根据功能性知识和事件时间信息采取该列车的列车制动的安全控制，数据源用于生成列车抵达数据源的地理位置事件的事件时间信息及发送该事件时间信息送至列车。本发明实现了近场通信的信号，能够消灭区间信号的网络空间战，便于应用于山地、峡谷、长隧道地形和无人区、大陆桥地域，便于实现群体列车的小追踪列车间隔时间运行。车间隔时间运行。车间隔时间运行。
技术研发人员：ꢀ(51)Int.Cl.B61L23/18
受保护的技术使用者：虞萍
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2021/9/9