一种铁路车辆用真空集便器控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及监控技术领域，具体涉及一种铁路车辆用真空集便器控制系统。


背景技术：

2.集便系统是轨道车辆重要的组成部分，各型号轨道车辆中的集便系统配置各有不同，集便系统中各便器均设置有控制器用于控制便器进行冲水等操作。现有的集便系统控制器存在信号传输通道数量限制，其输入和输出信号的数量有限，一旦产品定型便无法进行通道增减扩展。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有列车便器控制装置信号传输通道数量限制，系统监控、历史故障/事件存储以及设定升级上不便的缺陷，提供一种能够根据需要进行通道增减、并便于对真空集便器进行集中监控的铁路车辆用真空集便器控制系统。
4.本铁路车辆用真空集便器控制系统包括背板和安装在所述背板上设有中央处理单元和功能模块，其中，
5.所述中央处理单元固定安装在所述背板上，中央处理单元包括处理器和与所述处理器相连接的控制面板、显示屏，所述处理器上设有can线接口、以太网接口；
6.所述功能模块包括：
7.固定安装在所述背板上的电气连接器模块，所述电气连接器模块上设有用于与真空集便器相连接的电气接口；
8.可拆卸式插装在所述背板上的信号输入输出模块，所述信号输入输出模块上设有用于与所述电气连接器模块相连接的电气连接器接口和用于与所述处理器或相邻信号输入输出模块相连接的信号连接接口；
9.固定安装在所述背板上的电源模块，用于将列车提供的110v直流电源转换为所述中央处理单元、电气连接器模块、信号输入输出模块工作所需的24v直流电源。
10.作为信号可扩展式结构优化，所述背板上设有扩展滑轨，并于所述扩展滑轨上设有限位器；所述背板上设有扩展滑轨，并于所述扩展滑轨上设有限位器；所述信号输入输出模块依次滑配在所述扩展滑轨上，并通过所述限位器固定。
11.作为中央处理单元结构优化，所述显示屏一体集成在所述控制面板上。
12.具体的，所述控制面板上设有用于对系统所连接的真空集便器进行操控的控制按钮、用于对显示屏内菜单式选项进行选择按键组、用于显示系统自身及系统所连接的真空集便器状态的提示灯组，其中，
13.所述控制按钮包括反冲洗按钮、无水冲洗按钮、第一功能扩展按钮、防冻排空按钮、复位按钮；
14.所述选择按键组包括菜单键、选择键、取消键、方向键帮助和语言切换键、第二功能扩展键；
15.所述提示灯组包括用于提示真空集便器故障的故障指示灯，用于提示以太网连接失败的报警指示灯，用于提示中央处理单元通电状态的电源指示灯。
16.本实用新型一种铁路车辆用真空集便器控制系统，克服了现有列车便器控制装置信号传输通道数量限制，系统监控、历史故障/事件存储以及设定升级上不便的缺陷，其能够根据需要进行通道增减，同时便于对系统进行远程监控和参数设定、故障/事件信息存储以及系统升级，广泛适用于各类列车配置。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型一种铁路车辆用真空集便器控制系统作进一步说明：
18.图1是本铁路车辆用真空集便器控制系统的立体结构示意图；
19.图2是本铁路车辆用真空集便器控制系统所述中央处理单元的平面结构示意图。
20.图中：
[0021]1‑
背板；11
‑
扩展滑轨、12
‑
限位器；
[0022]2‑
中央处理单元；21
‑
处理器、22
‑
控制面板、23
‑
显示屏、24
‑
can线接口、25
‑
以太网接口
[0023]3‑
功能模块；31
‑
电气连接器模块、32
‑
信号输入输出模块、33
‑
电源模块；311
‑
电气接口；321
‑
电气连接器接口、322
‑
信号连接接口；
[0024]
2201
‑
反冲洗按钮、2202
‑
无水冲洗按钮、2203
‑
第一功能扩展按钮、2204
‑
防冻排空按钮、2205
‑
复位按钮；2211
‑
菜单键、2212
‑
选择键、2213
‑
取消键、2214
‑
方向键、2215
‑
帮助和语言切换键、2216
‑
第二功能扩展键；2221
‑
故障指示灯、2222
‑
报警指示灯、2223
‑
电源指示灯。
具体实施方式
[0025]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]
实施方式1：如图1所示，本铁路车辆用真空集便器控制系统包括背板1和安装在所述背板1上设有中央处理单元2和功能模块3，其中，
[0028]
所述中央处理单元2固定安装在所述背板1上，中央处理单元2包括处理器21和与所述处理器21相连接的控制面板22、显示屏23，所述处理器21上设有can线接口24、以太网接口25；
[0029]
所述功能模块3包括：固定安装在所述背板1上的电气连接器模块31，所述电气连接器模块31上设有用于与真空集便器相连接的电气接口311；可拆卸式插装在所述背板1上
的信号输入输出模块32，所述信号输入输出模块32上设有用于与所述电气连接器模块31相连接的电气连接器接口321和用于与所述处理器21或相邻信号输入输出模块32相连接的信号连接接口322；固定安装在所述背板1上的电源模块33，用于将列车提供的110v直流电源转换为所述中央处理单元2、电气连接器模块31、信号输入输出模块32工作所需的24v直流电源。
[0030]
实施方式2：如图1所示，本铁路车辆用真空集便器控制系统所述背板1上设有扩展滑轨11，并于所述扩展滑轨11上设有限位器12；所述信号输入输出模块32依次滑配在所述扩展滑轨11上，并通过所述限位器12固定。用于优化信号可扩展式结构。所述显示屏23一体集成在所述控制面板22上。用于中央处理单元结构优化。其余结构和部件如实施方式1所述，不再重复描述。
[0031]
实施方式3：如图2所示，本铁路车辆用真空集便器控制系统所述控制面板22上设有用于对系统所连接的真空集便器进行操控的控制按钮、用于对显示屏内菜单式选项进行选择按键组、用于显示系统自身及系统所连接的真空集便器状态的提示灯组，其中，所述控制按钮包括反冲洗按钮2201、无水冲洗按钮2202、第一功能扩展按钮2203、防冻排空按钮2204、复位按钮2205；所述选择按键组包括菜单键2211、选择键2212、取消键2213、方向键2214、帮助和语言切换键2215、第二功能扩展键2216；所述提示灯组包括用于提示真空集便器故障的故障指示灯2221，用于提示以太网连接失败的报警指示灯2222，用于提示中央处理单元通电状态的电源指示灯2223。其余结构和部件如实施方式1所述，不再重复描述。
[0032]
运行时：列车上各真空集便器通过电气连接器模块连接信号输入输出模块，信号输入输出模块将电信号转化为数字信号后输出至处理器，处理器将真空集便器状态数据输出显示在显示屏上，同时将控制面板的控制信号经信号输入输出模块转化后，利用电气连接器输出至各真空集便器，控制面板上的数传模块可将相应数据通过以太网接口传输至后台电脑，实现系统状态监控、系统历史事件和故障存储及查阅，同时后台电脑也利用以太网对系统进行参数设置和软件更新。
[0033]
本铁路车辆用真空集便器控制系统克服了现有列车便器控制装置信号传输通道数量限制，系统监控、历史故障/事件存储以及设定升级上不便的缺陷，其能够根据需要进行通道增减，同时便于对系统进行远程监控和参数设定、故障/事件信息存储以及系统升级，广泛适用于各类列车配置。
[0034]
以上描述显示了本实用新型的主要特征、基本原理，以及本实用新型的优点。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施方式或者实施例的细节，且在不背离本实用新型的精神或者基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此应将上述实施方式或者实施例看作示范性的，且非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求而非上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0035]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。