一种带有踏板的轨道交通座椅的制作方法

1.本实用新型涉及座椅领域，更具体地说，涉及一种带有踏板的轨道交通座椅。


背景技术：

2.随着经济的发展，中国正经历着城市化的浪潮，随着城市人口的急剧增加，城市的公共交通系统也面临着新的考验，而作为新兴的与城市人们生活出行关系密切的城市轨道交通，也正受到越来越多的关注。
3.现有的交通座椅在使用时存在一定的弊端，座椅都是根据成年人的数据设计的，年龄较小的儿童乘坐座椅时双脚常常是悬空放置的，而且现在的城市轨道交通工具上的座椅基本上都是用硬质的合成塑料制作而成的，表面比较光滑，在地铁减速刹车时，儿童可能会因为惯性滑下座椅，从而受到伤害，缺少对于年龄较小的儿童的保护措施，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种带有踏板的轨道交通座椅，其特征是通过踏板实现为低龄儿童提供踏板，使儿童在乘坐座椅时脚下可以有踏板支撑，有效提高儿童乘坐时的安全性，同时操作简单，使用方便。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种带有踏板的轨道交通座椅，包括坐面板，所述坐面板下端固定安装有一对呈对称分布的支腿，所述坐面板下端固定安装有位于两个支腿之间的定底座，所述定底座左端开凿有容纳槽，所述容纳槽内滑动连接有动底座，所述定底座和动底座之间连接有固定机构，所述动底座外端固定连接有一对滑块，所述容纳槽内壁开凿有一对与滑块滑动连接的滑槽，所述动底座左端转动连接有伸缩外杆，所述伸缩外杆左端开凿有伸缩槽，所述伸缩槽内滑动连接有伸缩内杆，所述伸缩外杆和伸缩内杆之间连接有限位机构，所述伸缩内杆外端开凿有第一通孔，所述第一通孔内设有第一转轴，且第一转轴前后两端分别延伸至伸缩内杆前后两侧，所述第一转轴前后两端均固定连接有踏板，所述定底座左端固定连接有位于容纳槽下侧的限位块，本方案可以通过踏板实现为低龄儿童提供踏板，使儿童在乘坐座椅时脚下可以有踏板支撑，有效提高儿童乘坐时的安全性，同时操作简单，使用方便。
9.进一步的，所述固定机构包括开凿于动底座内的空腔，所述空腔内设有阻挡块，所述空腔右内壁开凿有与阻挡块相匹配的第二通孔，所述阻挡块右端固定连接有位于第二通孔内的第二转轴，且第二转轴右端贯穿定底座并延伸至定底座外侧，所述第二转轴右端固定连接有旋钮，固定机构可以将动底座固定在容纳槽内，有效避免动底座在收纳状态下发生晃动脱出。
10.进一步的，所述限位机构包括一对开凿于伸缩外杆外端的圆槽，且两个圆槽呈上
下对称分布，上侧的所述圆槽内设有与其相匹配的螺栓，下侧的所述圆槽内固定连接有螺母，所述伸缩内杆外端开凿有多个限位孔，且螺栓下端贯穿其对应位置的限位孔并与螺母螺纹连接，限位机构可以对伸缩内杆起到限位作用，可以根据需要调节伸缩外杆和伸缩内杆的长度，同时可以将伸缩内杆固定在伸缩槽内，防止伸缩内杆在收纳状态下晃动脱出。
11.进一步的，所述伸缩内杆左端固定连接有握把，所述握把外端固定连接有橡胶软垫，握把可以方便将踏板从容纳槽内拉出，橡胶软垫可以有效提高手掌握持时的舒适度。
12.进一步的，所述定底座下端转动连接有弧形门，所述弧形门通过卡扣与定底座相连接，弧形门可以遮挡踏板，有效避免踏板尖锐部分对人造成伤害，同时可以有效避免杂物进入踏板内。
13.进一步的，所述第一通孔内粘接有橡胶垫圈，且橡胶垫圈与第一转轴外端紧密接触，橡胶垫圈可以有效增加第一转轴外端与第一通孔内壁的摩擦，有效避免踏板在使用过程中发生自转。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.(1)本方案可以通过踏板实现为低龄儿童提供踏板，使儿童在乘坐座椅时脚下可以有踏板支撑，有效提高儿童乘坐时的安全性，同时操作简单，使用方便。
17.(2)固定机构可以将动底座固定在容纳槽内，有效避免动底座在收纳状态下发生晃动脱出。
18.(3)限位机构可以对伸缩内杆起到限位作用，可以根据需要调节伸缩外杆和伸缩内杆的长度，同时可以将伸缩内杆固定在伸缩槽内，防止伸缩内杆在收纳状态下晃动脱出。
19.(4)伸缩内杆左端固定连接有握把，握把外端固定连接有橡胶软垫，握把可以方便将踏板从容纳槽内拉出，橡胶软垫可以有效提高手掌握持时的舒适度。
20.(5)定底座下端转动连接有弧形门，弧形门通过卡扣与定底座相连接，弧形门可以遮挡踏板，有效避免踏板尖锐部分对人造成伤害，同时可以有效避免杂物进入踏板内。
21.(6)第一通孔内粘接有橡胶垫圈，且橡胶垫圈与第一转轴外端紧密接触，橡胶垫圈可以有效增加第一转轴外端与第一通孔内壁的摩擦，有效避免踏板在使用过程中发生自转。
附图说明
22.图1为本实用新型的剖面示意图；
23.图2为本实用新型的俯视剖面示意图；
24.图3为本实用新型的使用状态的剖面示意图
25.图4为本实用新型的移动底座的侧视结构示意图；
26.图5为本实用新型的限位机构的剖面示意图。
27.图中标号说明：
28.1坐面板、2定底座、3容纳槽、4动底座、5伸缩外杆、6伸缩槽、7伸缩内杆、8第一转轴、9踏板、10支腿、11滑块、12滑槽、13握把、14限位块、15限位机构、151圆槽、152螺栓、153螺母、154限位孔、16固定机构、161空腔、162阻挡块、163第二通孔、164第二转轴、17第一通孔、18弧形门。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例1：
33.请参阅图1
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5，一种带有踏板的轨道交通座椅，包括坐面板1，坐面板1下端固定安装有一对呈对称分布的支腿10，坐面板1下端固定安装有位于两个支腿10之间的定底座2，定底座2左端开凿有容纳槽3，容纳槽3内滑动连接有动底座4，定底座2和动底座4之间连接有固定机构16，固定机构16用于将动底座4固定在容纳槽3内，动底座4外端固定连接有一对滑块11，容纳槽3内壁开凿有一对与滑块11滑动连接的滑槽12，滑块11和滑槽12可以使动底座4在容纳槽3内延路径滑动，同时有效避免动底座4被拉出容纳槽3，动底座4左端转动连接有伸缩外杆5，伸缩外杆5左端开凿有伸缩槽6，伸缩槽6内滑动连接有伸缩内杆7，伸缩外杆5和伸缩内杆7之间连接有限位机构15，限位机构15用于限制伸缩内杆7在伸缩外杆内的位置，伸缩内杆7外端开凿有第一通孔17，第一通孔17内设有第一转轴8，且第一转轴8前后两端分别延伸至伸缩内杆7前后两侧，第一转轴8前后两端均固定连接有踏板9，定底座2左端固定连接有位于容纳槽3下侧的限位块14，限位块14截面呈直角梯形，且斜边与展开状态下的伸缩外杆5外端紧密接触，并使伸缩外杆5呈倾斜状态，从而使踏板9位于坐面板1斜下方，方便脚掌踩踏，其特征是通过踏板9实现为低龄儿童提供踏板，使儿童在乘坐座椅时脚下可以有踏板支撑，有效提高儿童乘坐时的安全性，同时操作简单，使用方便。
34.请参阅图4，固定机构16包括开凿于动底座4内的空腔161，空腔161内设有阻挡块162，空腔161右内壁开凿有与阻挡块162相匹配的第二通孔163，阻挡块162右端固定连接有位于第二通孔163内的第二转轴164，且第二转轴164右端贯穿定底座2并延伸至定底座2外侧，第二转轴164右端固定连接有旋钮，固定机构16可以将动底座4固定在容纳槽3内，有效避免动底座4在收纳状态下发生晃动脱出。
35.请参阅图5，限位机构15包括一对开凿于伸缩外杆5外端的圆槽151，且两个圆槽151呈上下对称分布，上侧的圆槽151内设有与其相匹配的螺栓152，下侧的圆槽151内固定连接有螺母153，伸缩内杆7外端开凿有多个限位孔154，且螺栓152下端贯穿其对应位置的限位孔154并与螺母153螺纹连接，限位机构15可以对伸缩内杆7起到限位作用，可以根据需
要调节伸缩外杆5和伸缩内杆7的长度，同时可以将伸缩内杆7固定在伸缩槽6内，防止伸缩内杆7在收纳状态下晃动脱出。
36.请参阅图2，伸缩内杆7左端固定连接有握把13，握把13外端固定连接有橡胶软垫，握把13可以方便将踏板从容纳槽3内拉出，橡胶软垫可以有效提高手掌握持时的舒适度，请参阅图1，定底座2下端转动连接有弧形门18，弧形门18通过卡扣与定底座2相连接，卡扣为现有技术，在此不再赘述，弧形门可以遮挡踏板，有效避免踏板尖锐部分对人造成伤害，同时可以有效避免杂物进入踏板内，请参阅图2，第一通孔17内粘接有橡胶垫圈，且橡胶垫圈与第一转轴8外端紧密接触，橡胶垫圈可以有效增加第一转轴8外端与第一通孔17内壁的摩擦，有效避免踏板9在使用过程中发生自转。
37.在轨道交通中，存在低龄儿童乘坐座椅时双脚悬空没有支撑物的情况，此时需要将座椅下的装置展开，首先打开弧形门18，然后转动固定机构16上的旋钮，通过第二转轴164带动阻挡块162在空腔161内转动，使阻挡块162转动到与第二通孔163对应的位置，然后拉动握把13将伸缩外杆5从容纳槽3内拉出至无法再拉动，向下转动伸缩外杆5至伸缩外杆5无法被转动，转动螺栓152并将其取下，再次拉动握把13将踏板9调整到合适高度，将螺栓152插入对应位置的限位孔154并与螺母153螺纹连接，最后转动踏板9调整到合适脚掌放置的角度，此时完成装置的展开，当工作人员需要将踏板收纳时，首先转动踏板9调整至踏板9与伸缩内杆7处于同一轴线，旋下螺栓152，并将伸缩内杆7向伸缩槽6内推动至伸缩内杆7无法被推动，将螺栓152插入对应位置的限位孔154并与螺母153螺纹连接，然后将伸缩外杆5向上转动至水平位置，推动握把13使伸缩外杆5进入容纳槽3内，同时转动旋钮使阻挡块162和第二通孔163的位置对应，当握把13无法被推动且阻挡块162进入空腔161内时，转动旋钮使阻挡块162与第二通孔163的位置不再对应，最后将弧形门18关闭，此时完成踏板的收纳，本方案可以实现为低龄儿童提供支撑脚掌的踏板，有效提高儿童乘坐时的安全性，同时操作简单，使用方便。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。