定位销组件及具有其的轨道车辆的车窗安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆的车窗与车体安装技术领域，特别是涉及一种定位销组件及具有其的轨道车辆的车窗安装结构。


背景技术：

2.目前，轨道车辆的上的车窗多是通过两个窗框来进行安装，安装后，还需要在车体外侧外漏区域涂设密封胶，因两个窗框的结构设置，密封胶的涂设区域较宽，操作复杂，影响美观，且也不利于轨道车辆轻量化的发展需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种定位销组件及具有其的轨道车辆的车窗安装结构，该定位销组件的结构设计能够连接两个部件，应用至轨道车辆的车窗安装结构中后，只需设置一个窗框就能满足车窗的安装需求，相应地减小了窗玻璃与车体之间的密封胶的胶缝尺寸，结构简单，自重较轻。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种定位销组件，用于连接第一部件和第二部件，其特征在于，包括第一定位销，所述第一定位销包括第一板体和第二板体，第二板体固接于所述第一板体的一侧边，所述第一板体和所述第二板体呈l形设置，所述第一板体远离所述第二板体的一侧设有至少一个销体，所述销体用于与所述第一部件插接，所述第二板体具有用于与所述第二部件连接的安装孔。
5.如上所述的定位销组件，所述销体设有两个，且两个所述销体之间具有间隙；还包括第二定位销，所述第二定位销呈t字形结构，包括杆部和销杆，所述第二定位销能够插入两个所述销体之间，所述销杆用于与所述第一部件插接，所述杆部用于压抵所述第二部件。
6.本实用新型还提供一种轨道车辆的车窗安装结构，包括窗框，所述窗框通过定位销组件安装于车体；
7.所述定位销组件包括第一定位销，所述第一定位销包括第一板体和第二板体，第二板体固接于所述第一板体的一侧边，所述第一板体和所述第二板体呈l形设置，所述第一板体远离所述第二板体的一侧设有至少一个销体，所述销体用于与所述车体插接，所述第二板体具有用于与所述窗框连接的安装孔；
8.所述第一板体用以支撑所述窗框的框主体。
9.如上所述的轨道车辆的车窗安装结构，所述销体设有两个，且两个所述销体之间具有间隙；还包括第二定位销，所述第二定位销呈t字形结构，包括杆部和销杆，所述第二定位销能够插入两个所述销体之间，所述销杆用于与所述车体插接，所述杆部用于沿车宽方向压抵所述窗框。
10.如上所述的轨道车辆的车窗安装结构，所述车体在车窗位置具有与窗玻璃所在平面垂直的安装面部，所述安装面部具有与所述销体和所述销杆插接配合的插接孔；所述安装面部与所述定位销组件之间还设有调整垫。
11.如上所述的轨道车辆的车窗安装结构，所述窗框的所述框主体具有开口朝向车内的滑槽，所述滑槽内固定有滑块，所述第二板体通过穿过所述安装孔的紧固件与所述滑块固定连接。
12.如上所述的轨道车辆的车窗安装结构，所述框主体远离窗玻璃中心的框底壁与所述第一板体抵接，所述窗框还包括与所述框主体一体设置的边框部，所述边框部包括自所述框底壁的外沿向外延伸的第一框壁、沿所述第一框壁外端向所述车体的安装面部折弯的第二框壁，以及沿所述第二框壁的向内侧折弯的第三框壁，所述杆部具体压抵所述第三框壁的内端。
13.如上所述的轨道车辆的车窗安装结构，所述第一板体与所述第二板体相对的一侧具有朝所述第二板体所在侧凸起的凸条，所述凸条直接支撑所述框主体。
14.如上所述的轨道车辆的车窗安装结构，所述窗框组装有窗玻璃，所述窗玻璃与所述车体之间填充有密封胶。
15.如上所述的轨道车辆的车窗安装结构，所述框主体朝向车内的一侧还设有安装槽，所述安装槽内嵌装有装饰胶条。
16.本实用新型提供的定位销组件能够连接两个部件，该定位销组件与两个部件的连接处的受力方向相垂直，将该定位销组件应用至轨道车辆的车窗安装结构中，只需设置一个窗框就能满足车窗的安装需求，相应地减小了窗玻璃与车体之间的密封胶的胶缝尺寸，结构简单，也能够降低自重。
附图说明
17.图1为本实用新型所提供轨道车辆的车窗安装结构的一种具体实施例的局部示意图；
18.图2为本实用新型所提供轨道车辆的车窗安装结构的滑块安装位置的剖面示意图；
19.图3为本实用新型所提供轨道车辆的车窗安装结构的定位销组件安装位置的剖面示意图；
20.图4为具体实施例中定位销组件组装后的结构示意图；
21.图5为图4中第一定位销的结构示意图；
22.图6为图4中第二定位销的结构示意图。
23.附图标记说明：
24.定位销组件10，第一定位销11，第一板体111，凸条1111，第二板体112，安装孔1121，销体113，第二定位销12，杆部121，销杆122；
25.车体20，安装面部21，调整垫22；
26.窗框30，框主体31，滑槽311，滑块312，安装槽313，边框部32，第一螺钉33，第二螺钉34；
27.窗玻璃40，密封胶50，装饰胶条60。
具体实施方式
28.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施
方式对本实用新型作进一步的详细说明。
29.为便于理解和方便说明，下文结合定位销组件及具有其的轨道车辆的车窗安装结构一并说明，对于其他有类似需求的两个部件的连接，定位销组件的应用与在车窗安装结构中相似，不再重复说明。
30.请参考图1至图6，图1为本实用新型所提供轨道车辆的车窗安装结构的一种具体实施例的局部示意图；图2为本实用新型所提供轨道车辆的车窗安装结构的滑块安装位置的剖面示意图；图3为本实用新型所提供轨道车辆的车窗安装结构的定位销组件安装位置的剖面示意图；图4为具体实施例中定位销组件组装后的结构示意图；图5为图4中第一定位销的结构示意图；图6为图4中第二定位销的结构示意图。
31.本实用新型提供的定位销组件10用于连接第一部件和第二部件，在具体应用实例中，具体用于连接轨道车辆的车体20和窗框30，车体20为第一部件，窗框30为第二部件。
32.通常，在安装前，窗框30与窗玻璃40预组装为一个整体，该整体与车体20再安装。
33.定位销组件10包括第一定位销11，第一定位销11包括第一板体111和第二板体112，第二板体112固接于第一板体111的一侧边，第一板体111和第二板体112呈l形设置，第一板体111远离第二板体的一侧设有至少一个销体113，销体113用于与车体20插接，第二板体112具有用于与窗框30连接的安装孔1121。
34.在应用时，如图2和图3所示，第一定位销11的第一板体111用以支撑窗框30的框主体31。
35.具体地，车体20在车窗位置具有与窗玻璃40所在平面垂直的安装面部21，该安装面部21具有插接孔，第一定位销11的销体113插入该插接孔与车体20连接，第二板体112可通过穿过其安装孔1121的紧固件与窗框30的框主体31连接，将框主体31在车宽方向向车外侧方向压抵。
36.以图2和图3所示方位，图示右侧为轨道车辆的车内侧，左侧为轨道车辆的车外侧。
37.可以理解，前述车体20的安装面部21大致与水平方向平行，窗玻璃40所在平面大致与竖直方向平行，也就是说，第一定位销11的销体113与安装面部21的配合方向大致为竖直方向，第一定位销11的第二板部112与窗框30的框主体31的配合方向大致为水平方向。
38.如图2和图3所示，利用该定位销组件10即能够实现一个窗框30与车体20的安装，且安装可靠，可避免设置两个窗框，能够降低自重，满足轨道车辆轻量化的发展需求。
39.该实施例中，定位销组件10还包括第二定位销12，前述第一定位销11的销体113具体设有两个，且两个销体113之间具有间隙，以方便第二定位销12插入两个销体113之间，可参考图4至图6理解，第二定位销12整体呈t字形结构，包括杆部121和销杆122，其中销杆122与前述销体113一起插接于车体20的安装面部21，杆部121沿车宽方向能够自车内侧向外压抵窗框30。
40.安装时，第二定位销12与第一定位销11组合后作为整体使用，显然，第二定位销12的设置能够进一步提高窗框30与车体20之间安装的可靠性。
41.组装后，可以理解，第一定位销11和第二定位销12在车体20长度方向上相互限制，在车宽方向上被车体20的插接孔限制。
42.需要指出的是，实际设置时，为加工方便和安装简便，车体20的安装面部21设置的对应于定位销组件10的插接孔为一个，显然，该插接孔为沿车体20长度方向延伸的长条孔，
以方便与两个销体113和销杆122配合。
43.具体的方案中，在实际装配时，根据需要可以在第一定位销11的第一板体111与安装面部21之间设置调整垫，以调节两者之间的距离，确保第二定位销12能够压抵窗框30，以及第一定位销11能够与窗框30连接配合。
44.具体的方案中，窗框30包括框主体31和边框部32，两者通常为一体结构，以提高结构强度。
45.具体的，框主体31具有开口朝向车内的滑槽311，该滑槽311内在适当位置固定有滑块312，滑块312具体可以通过第一螺钉33等紧固件固定在滑槽311内，第一定位销11的第二板体112具体与滑块312固定连接，两者具体可以用穿过第二板体112的安装孔1121的第二螺钉34等紧固件实现固接。
46.参考图2和图3可以理解，第一定位销11的第一板体111具体用以支撑窗框30的框主体31，即框主体31远离窗玻璃40中心的框底壁与第一板体111抵接。
47.该实施例中，窗框30的边框部32包子框主体31的框底壁的外沿向外延伸的第一框壁、沿第一框壁外端向车体20的安装面部21折弯的第二框壁，以及沿第二框壁的向内侧折弯的第三框壁，第二定位销12的杆部121具体压抵第三框壁的内端。
48.图示只是窗框30的一种具体实例的结构，可以理解，实际设置时，窗框30的具体结构可以根据需要作出调整。
49.如图所示，具体设置时，第一板体111与第二板体112相对的一侧还具有朝第二板体112所在侧凸起的凸条1111，该凸条1111直接支撑框主体31，该凸条1111的可以呈弧状或者外凸的曲线结构。
50.具体的方案中，窗框30上安装的窗玻璃40与车体20之间填充有密封胶50，如前所述，应用定位销组件10实现窗框30与车体20的安装后，由于可以只设置一个窗框30，可以减小该密封胶50的胶缝宽度，一方面有利于增大车窗视野，另一方面也具有美观度。
51.具体设置时，窗框30的框主体31朝向车内的一侧还设有安装槽313，该安装槽内嵌装有装饰胶条60，以提升乘客舒适度。
52.以上对本实用新型所提供的一种定位销组件及具有其的轨道车辆的车窗安装结构均进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。