一种铁路信号警示机的制作方法

1.本实用新型涉及铁路信号机技术领域，具体是一种铁路信号警示机。


背景技术：

2.在铁路运行中，信号机是其中最为主要的设备，也是起着决定性作用的设备，现有信号警示机中的各个信号灯的安装盒大多为独立设置，维护较为不便。
3.专利公告号为cn209833655u公开的一种铁路信号机，在使用时，打开一个锁具就可以对所有的信号灯组件进行维修，方便维护。但上述信号机使用时，信号灯坏掉时不能及时更换会影响信号机的使用，不能及时的提醒铁路人员，且指示灯组件直接设置在容置箱内部，防护性较差。
4.针对以上问题，现在提出一种铁路信号警示机。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种铁路信号警示机，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种铁路信号警示机，包括外壳体，所述外壳体底部连接有底板，所述外壳体一侧设有信号警示灯和与信号警示灯对应的灯罩，所述外壳体远离灯罩的一侧连接有防护门，所述外壳体一侧设有警示组件，用于辅助信号警示灯起到警示作用，包括安装在外壳体一侧的辅助箱和安装在辅助箱内的信号杆，所述辅助箱内设有驱动件，用于信号警示灯亮起时驱动对应的信号杆翻转；
8.所述外壳体内设有与信号警示灯连接的控制箱，所述外壳体靠近灯罩一侧设有用于信号警示灯穿过的通孔，所述外壳体内设有安装组件，用于安装控制箱。
9.优选的，所述驱动件包括安装在辅助箱内的电机，所述辅助箱靠近信号杆一侧设有用于收纳信号杆的容纳槽，所述电机输出端连接输出轴，所述输出轴远离电机一端固定连接信号杆底端侧面，所述信号杆远离输出轴的一侧转动连接支撑柱，所述支撑柱固定连接容纳槽侧壁。
10.优选的，所述辅助箱内还设有用于控制电机工作的控制器，所述控制器电性连接设置在控制箱内的用于控制信号警示灯工作的控制部件。
11.优选的，所述安装组件包括设置在外壳体内的固定框，所述固定框外壁上设有若干用于通风的通风孔，所述外壳体顶板和底板内壁均连接有支撑板，所述支撑板远离与外壳体连接的一侧固定连接固定框，所述外壳体侧壁设有散热孔。
12.优选的，所述控制箱远离信号警示灯的一侧连接有箱门，所述控制箱靠近箱门的一侧顶端和底端均设有凹槽。
13.优选的，所述控制箱侧壁固定连接有安装板，所述固定框两侧设有与安装板配合使用的固定座，所述固定座和安装板上均设有与螺栓配合的安装孔。
14.优选的，所述信号杆靠近灯罩的一侧连接有与信号警示灯颜色对应的反光警示条。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过设置警示组件，各个信号杆与信号警示灯对应，信号警示灯亮起时驱动件能控制信号杆从容纳槽翻转出，辅助信号警示灯起到警示作用，信号警示灯坏掉时，信号杆能工作进行警示，防止信号警示灯损坏时不能及时的提醒铁路人员；
17.通过设置安装组件，安装组件设置在外壳体内部，能对控制箱进行支撑，信号警示机维护时，能将控制箱取出在外部进行维护，便于操作；外壳体和控制箱的壳体能对控制箱内的部件进行防护，且安装组件使控制箱侧壁与外壳体侧壁之间留有空间，防止控制箱表面堆积热量，同时减少湿气与控制箱内部件的接触，便于信号警示机的长期使用。
附图说明
18.图1为一种铁路信号警示机的结构示意图。
19.图2为一种铁路信号警示机中信号杆翻转后的结构示意图。
20.图3为一种铁路信号警示机中驱动件的结构示意图。
21.图4为一种铁路信号警示机背部的结构示意图。
22.图5为一种铁路信号警示机内部的结构示意图。
23.图6为一种铁路信号警示机控制箱背部的结构示意图。
24.图7为一种铁路信号警示机中信号警示灯安装处的结构示意图。
25.图中：11
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外壳体、12
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灯罩、13
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信号警示灯、14
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底板、15
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辅助箱、16
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信号杆、17
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支撑柱、18
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电机、19
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防护门、20
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固定框、21
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支撑板、22
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固定座、23
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控制箱、24
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安装板、25
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箱门、26
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凹槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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7，本实用新型实施例中，一种铁路信号警示机，包括外壳体11，所述外壳体11底部连接有底板14，所述外壳体11一侧设有信号警示灯13和与信号警示灯13对应的灯罩12，所述外壳体11远离灯罩12的一侧连接有防护门19，所述外壳体11一侧设有警示组件，用于辅助信号警示灯13起到警示作用，包括安装在外壳体11一侧的辅助箱15和安装在辅助箱15内的信号杆16，所述辅助箱15内设有驱动件，用于信号警示灯13亮起时驱动对应的信号杆16翻转；
28.所述外壳体11内设有与信号警示灯13连接的控制箱23，所述外壳体11靠近灯罩12一侧设有用于信号警示灯13穿过的通孔，所述外壳体11内设有安装组件，用于安装控制箱23，安装控制箱23时，信号警示灯13能穿过外壳体11一侧的通孔。
29.所述驱动件包括安装在辅助箱15内的电机18，所述辅助箱15靠近信号杆16一侧设有用于收纳信号杆16的容纳槽，所述电机18输出端连接输出轴，所述输出轴远离电机18一
端固定连接信号杆16底端侧面，所述信号杆16远离输出轴的一侧转动连接支撑柱17，所述支撑柱17固定连接容纳槽侧壁；所述辅助箱15内还设有用于控制电机18工作的控制器，所述控制器电性连接设置在控制箱23内的用于控制信号警示灯13工作的控制部件；实际使用时，信号警示灯13亮起，对应的驱动件工作，电机18带动信号杆16从容纳槽翻转出，辅助信号警示灯13起到警示作用，信号警示灯13坏掉时，信号杆16能工作进行警示，防止信号警示灯13损坏时不能及时的提醒铁路人员。
30.所述安装组件包括设置在外壳体11内的固定框20，所述固定框20外壁上设有若干用于通风的通风孔，所述外壳体11顶板和底板内壁均连接有支撑板21，所述支撑板21远离与外壳体11连接的一侧固定连接固定框20，所述外壳体11侧壁设有散热孔；安装组件设置在外壳体11内部，能对控制箱23进行支撑，安装时，控制箱23对接在固定框20内进行固定，信号警示机维护时，能将控制箱23取出在外部进行维护，便于操作；外壳体11和控制箱23的壳体能对控制箱23内的部件进行防护，且安装组件使控制箱23侧壁与外壳体11侧壁之间留有空间，防止控制箱23表面堆积热量，同时减少湿气与控制箱23内部件的接触，便于信号警示机的长期使用。
31.所述控制箱23远离信号警示灯13的一侧连接有箱门25，所述控制箱23靠近箱门25的一侧顶端和底端均设有凹槽26，凹槽26便于工作人员维护时将控制箱23从固定框20内取出，之后能打开箱门25对控制箱23内的部件进行检修。
32.所述控制箱23侧壁固定连接有安装板24，所述固定框20两侧设有与安装板24配合使用的固定座22，所述固定座22和安装板24上均设有与螺栓配合的安装孔；将控制箱23安装在固定框20内后，使用螺栓能将安装板24与固定座22连接固定，从而对控制箱23进行固定。
33.所述信号杆16靠近灯罩12的一侧连接有与信号警示灯13颜色对应的反光警示条，起到警示作用。
34.本实用新型的工作原理是：在使用该一种铁路信号警示机时，控制箱23对接在固定框20内进行固定，信号警示灯13能穿过外壳体11一侧的通孔，使用螺栓能将安装板24与固定座22连接固定，从而对控制箱23进行固定，之后关闭防护门19；信号警示灯13亮起时，对应的驱动件工作，电机18带动信号杆16从容纳槽翻转出，辅助信号警示灯13起到警示作用，信号警示灯13坏掉时，信号杆16能工作进行警示，防止信号警示灯13损坏时不能及时的提醒铁路人员。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。