一种带中转箱的新型真空集便系统的制作方法

1.本实用新型涉及集便系统技术领域，尤其是一种带中转箱的新型真空集便系统。


背景技术：

2.伴随着铁路的快速发展及优质快捷的服务，人们的出行越来越方便。选择旅游专列出去游玩已经得到了越来越多游客的喜爱，乘坐旅游专列可以尽情的欣赏沿途迷人的风景，列车靠站后，还可以深入大街小巷，去感受别样的民俗民风。
3.目前，列车包间内，普遍都布设有真空集便收集系统，但是它们普遍存在工作时噪音较大，能耗较高的情况。为给乘客提供更好的乘坐休息体验同时满足实际出行需求，在列车的包间内设置一款低能耗、低噪音的真空集便系统显得尤为重要。
4.另外，既有的真空集便系统在座便器排污过程中，便器入污口在打开时由于压差的原因噪音较大，同时在污物箱抽真空过程中，布置在车上包间内的真空组件工作时会产较大的令乘客不舒服的噪音，且每使用一次便器，真空发生器就会工作一次。这就造成了该类真空集便系统噪音较高，且真空发生器启动频次较高，导致列车上压缩空气消耗较大。


技术实现要素：

5.本技术人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种带中转箱的新型真空集便系统，从而可以有效的降低包间内的噪音，大大的提高了客户的舒适度，满足使用要求，降低能耗。
6.本实用新型所采用的技术方案如下：
7.一种带中转箱的新型真空集便系统，包括座便器，所述座便器通过排污管与污物箱连接，所述污物箱上设置有抽真空排气管；所述座便器还通过连接管安装气水操作盘，所述气水操作盘通过总管连接车上水箱；
8.还包括控制单元，所述控制单元与气水操作盘、座便器、污物箱电信号连接，所述控制单元还连接有冲洗按钮；
9.所述座便器的结构为：包括便盆，所述便盆的底部通过输出管连接中转箱，所述输出管上安装有入口阀，所述中转箱的出口处设置有连通管，所述连通管上安装有出口阀，所述中转箱与连通管之间通过管路安装有真空阀和真空阀真空开关，所述中转箱还通过排气管安装有排气阀。
10.作为上述技术方案的进一步改进：
11.所述中转箱顶部安装有开关阀。
12.所述中转箱内安装有中转箱液位计。
13.还包括有三个并联设置的电磁阀，三个电磁阀通过管路均与气水操作盘连接，三个电磁阀分别连接入口阀、真空阀、出口阀和排气阀。
14.所述气水操作盘的结构为：包括与气源连通的气管，所述气管与座便器中的气路连接，所述气管上串联有气路减压阀和气路过滤器；还包括与水源连通的水管，所述水管上
串联有水增压气控阀、单向阀和水路过滤器，水路过滤器输出端的水管与座便器连通，所述水增压气控阀和单向阀之间的水管上安装有水增压罐，所述水增压罐还通过管路与气管连接，此管路上安装水增压电磁阀，所述水增压气控阀通过分支管与水增压电磁阀连接，所述水增压气控阀和单向阀之间的水管上还安装有排空管，所述排空管上安装有球阀。
15.所述污物箱的结构为：包括内胆，所述内胆通过气体管路依次安装有真空表、真空开关、止回阀、真空发生器，所述真空发生器一端连接排出气管，真空发生器另一端依次连接抽真空电磁阀、压力开关、气体减压阀和气体过滤器，气体过滤器连接气源。
16.所述内胆内安装有内胆液位计。
17.本实用新型的有益效果如下：
18.本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过在座便器内配备中转箱，并在气水操作盘、污物箱的配合工作下，可以方便的完成低噪音的集便工作，工作可靠性好，工作效率高，响应速度快。
19.本实用新型在满足乘客如厕的情况下，可以降低包间内的噪音，避免较大的噪音影响乘客的休息提高乘客出游的满意度。同时该真空集便系统带有一个中转箱，可以减少真空发生器的启动频次，减少对压缩空气的消耗，降低列车的功耗。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图。
21.图2为本实用新型坐便器的系统结构图。
22.图3为本实用新型气水操作盘的系统结构图。
23.图4为本实用新型污物箱的系统结构图。
24.其中：1、车上水箱；2、总管；3、气水操作盘；4、座便器；5、连接管； 6、控制单元；7、排污管；8、污物箱；9、冲洗按钮；10、抽真空排气管；
25.301、气管；302、水管；303、分支管；304、水增压电磁阀；305、水增压气控阀；306、气路减压阀；307、气路过滤器；308、水增压罐；309、单向阀； 310、水路过滤器；311、球阀；312、排空管；
26.401、便盆；402、输出管；403、入口阀；404、中转箱；405、开关阀；406、连通管；407、排气阀；408、真空阀；409、出口阀；410、排气管；411、中转箱液位计；412、真空阀真空开关；413、电磁阀；
27.801、内胆液位计；802、内胆；803、气体管路；804、真空表；805、真空开关；806、止回阀；807、压力开关；808、抽真空电磁阀；809、真空发生器； 810、气体减压阀；811、气体过滤器；812、排出气管。
具体实施方式
28.下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
29.如图1-图4所示，本实施例的带中转箱的新型真空集便系统，包括座便器 4，座便器4通过排污管7与污物箱8连接，污物箱8上设置有抽真空排气管 10；座便器4还通过连接管5安装气水操作盘3，气水操作盘3通过总管2连接车上水箱1；
30.还包括控制单元6，控制单元6与气水操作盘3、座便器4、污物箱8电信号连接，控制
单元6还连接有冲洗按钮9；
31.座便器4的结构为：包括便盆401，便盆401的底部通过输出管402连接中转箱404，输出管402上安装有入口阀403，中转箱404的出口处设置有连通管406，连通管406上安装有出口阀409，中转箱404与连通管406之间通过管路安装有真空阀408和真空阀真空开关412，中转箱404还通过排气管410安装有排气阀407。
32.中转箱404顶部安装有开关阀405。
33.中转箱404内安装有中转箱液位计411。
34.还包括有三个并联设置的电磁阀413，三个电磁阀413通过管路均与气水操作盘3连接，三个电磁阀413分别连接入口阀403、真空阀408、出口阀409 和排气阀。
35.气水操作盘3的结构为：包括与气源连通的气管301，气管301与座便器4 中的气路连接，气管301上串联有气路减压阀306和气路过滤器307；还包括与水源连通的水管302，水管302上串联有水增压气控阀305、单向阀309和水路过滤器310，水路过滤器310输出端的水管302与座便器4连通，水增压气控阀305和单向阀309之间的水管302上安装有水增压罐308，水增压罐308 还通过管路与气管301连接，此管路上安装水增压电磁阀304，水增压气控阀 305通过分支管303与水增压电磁阀304连接，水增压气控阀305和单向阀309 之间的水管302上还安装有排空管312，排空管312上安装有球阀311。
36.污物箱8的结构为：包括内胆802，内胆802通过气体管路803依次安装有真空表804、真空开关805、止回阀806、真空发生器809，真空发生器809 一端连接排出气管812，真空发生器809另一端依次连接抽真空电磁阀808、压力开关807、气体减压阀810和气体过滤器811，气体过滤器811连接气源。
37.内胆802内安装有内胆液位计801。
38.本实用新型的具体结构和功能如下：
39.主要包括带有中转箱404的座便器4，气水操作盘3，带有真空组件的污物箱8，控制单元6，冲洗按钮9。
40.污物箱8通过排污管7与便器组成连接，污物箱8上自带有真空组件装置，负责为污物箱8抽真空。
41.便器组成的冲洗接口和进气接口分别通过管路与气水操作盘3的出水口和供气口连接，控制单元6用于集中控制整个系统的动作。
42.实际使用过程中：
43.系统初次上电后，高速流动的压缩空气从真空发生器809带走内胆802内的空气，形成负压。当负压值达到系统设定值后，真空发生器809停止工作，与真空发生器809连接的止回阀806会阻止空气回流，真空将保持在封闭空间内。
44.与此同时座便器4的中转箱404上的真空阀408也会打开，将污物箱8内的真空引流至中转箱404中，直至中转箱404上的开关阀405激活，真空阀408 关闭。
45.气水操作盘3由车上水箱1提供清水蓄水完成，此刻系统处于待命状态。
46.按下冲洗按钮9后，气水操作盘3激活高压水冲洗座便器4的内壁，同时座便器4的入口阀403激活打开，便盆401内的污物和水在外界大气压力的推动下进入中转箱404内。
47.座便器4冲洗流程经过一定次数后或者中转箱404上的中转箱液位计411 激活，中转箱404的出口阀409和排气阀407打开，污物沿连通管406向污物箱8运行，直到污物进入污
物箱8，座便器4的出口阀409和排气阀407关闭，此时开关阀405检测到中转箱404中真空度下降，真空阀408打开，将污物箱 8中的真空引流至中转箱404内，直至中转箱404上的开关阀405激活，真空阀408关闭。
48.当污物箱8真空度下降至系统真空开关805的设定值后系统会重新启动真空发生器809，污物箱8再次建立真空，直至真空开关805激活系统处于待命状态。
49.本实用新型通过中转箱404的应用，系统平均每次排污消耗的真空度也大大减少，系统的真空组件启动频次降低，因此可以减少对压缩空气的消耗，降低列车的功耗。
50.由于每次冲洗座便器4后排污至中转箱404所需的真空度减小，便器入污口产生的噪音随即降低。同时集便系统将真空组件布置在车下，因此该新型真空集便系统所产生的噪音对车上的影响大大降低。
51.以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。