一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备的制作方法

1.本实用新型涉及钢轨轨侧润滑涂覆设备技术领域，尤其涉及一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备。


背景技术：

2.钢轨轨侧润滑剂涂覆装置是在火车行驶过程中，对火车的车轮进行涂覆润滑剂的设备，可以通过火车轮涂覆的润滑剂来减少与钢轨的摩擦，使钢轨和火车轮的使用寿命得到提高。
3.现有的钢轨轨侧润滑剂涂覆装置在工作时，无法实时监测到钢轨轨侧润滑剂涂覆装置内润滑剂的存储量，从而导致有的钢轨轨侧润滑剂涂覆装置内的润滑剂用完，而无法更加快速的掌握，继而影响钢轨轨侧润滑剂涂覆装置的涂覆效果，为此，我们提出了一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备，包括钢轨，所述钢轨下端两侧分别设置有第一夹件和第二夹件，所述第一夹件和第二夹件对称设置，所述第一夹件的上端固定有c型承载件，所述c型承载件内设有监测机构，所述监测机构上设有润滑剂涂覆装置，所述润滑剂涂覆装置固定安装在c型承载件的上端，所述润滑剂涂覆装置位于钢轨的一侧，所述c型承载件内设有存储箱，所述润滑剂涂覆装置的下端设置有连接管，所述连接管依次贯穿c型承载件的上端和存储箱的上端并设置在存储箱内，所述第二夹件的上端安装有无线信号传送器。
7.优选地，为了远程实时监测润滑剂的数量，所述监测机构包括固定安装在c型承载件内下端的第一称重装置，所述存储箱放置在第一称重装置的上端，所述第一称重装置的一侧设置有第一数据线，所述第一数据线的一端依次贯穿c型承载件和钢轨并安装在无线信号传送器上。
8.优选地，为了避免在存储箱内润滑剂添加不及时时向存储箱内远程添加润滑剂，所述钢轨的另一侧中部固定有承载板，所述承载板的上端安装有第二称重装置，所述第二称重装置的上端放置有备用箱，所述备用箱的一侧贯穿设置有输送管，所述输送管的一端依次贯穿钢轨和c型承载件并贯穿设置在存储箱内，所述输送管上安装有小型压力泵，所述第二称重装置的一侧设置有第二数据线，所述第二数据线的一端安装在无线信号传送器上。
9.优选地，为了将润滑剂涂覆装置安装在钢轨的内侧，所述第一夹件的一侧固定有两个螺纹套管，所述第二夹件上贯穿设置有两个螺杆，两个螺杆的一端分别螺纹套接在两
个螺纹套管内，两个螺杆的另一端均固定有螺帽，两个螺帽均抵触在第二夹件的一侧。
10.优选地，为了对无线信号传送器进行防护，所述第二夹件的上端通过四个螺钉固定连接有防护框，所述无线信号传送器位于防护框内。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过监测机构的使用，可以对存储箱内的润滑剂剂量进行实时监测，将监测到的数据通过无线信号传送器传送到网络接收设备中，从而可以更加方便的监测到钢轨轨侧润滑剂涂覆装置内润滑剂的剂量，可以使钢轨轨侧润滑剂涂覆装置的涂覆效果更好；
13.2、通过备用箱和小型压力泵的使用，可以在存储箱内剩余的润滑剂达到设定剂量时向存储箱内调节润滑剂，从而可以避免存储箱内润滑剂补充不及时而影响钢轨轨侧润滑剂涂覆装置的工作效果和效率；
14.综上所述，本实用新型能够对钢轨轨侧润滑剂涂覆装置内润滑剂的剂量进行实时监测，避免钢轨轨侧润滑剂涂覆装置内润滑剂用完而影响钢轨轨侧润滑剂涂覆装置的涂覆效果，同时可以在钢轨轨侧润滑剂涂覆装置内润滑剂少于设定剂量时，向钢轨轨侧润滑剂涂覆装置内添加润滑剂，可以保障钢轨轨侧润滑剂涂覆装置内润滑剂的充足，从而可以保障钢轨轨侧润滑剂涂覆装置的工作效果和效率。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备的连接结构图；
16.图2为本实用新型提出的一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备的备用箱结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备的防护框放大图；
18.图4为本实用新型提出的一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备的第二夹件放大图。
19.图中：1钢轨、2第一夹件、3螺纹套管、4第二夹件、5螺杆、6螺帽、7 c型承载件、8第一称重装置、9第一数据线、10存储箱、11润滑剂涂覆装置、12连接管、13承载板、14第二称重装置、15第二数据线、16备用箱、17输送管、18小型压力泵、19无线信号传送器、20防护框。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例1
22.参照图1-4，一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备，包括钢轨1，钢轨1是一种用于火车行驶的轨道，钢轨1下端两侧分别设置有第一夹件2和第二夹件4，第一夹件2和第二夹件4对称设置，第一夹件2和第二夹件4用于对个部件的承载，通过第一夹件2和第二夹件4夹固在钢轨1上，可以将各部件设置在钢轨1的两侧，第一夹件2的一侧固定有两个螺纹套管3，第二夹件4上贯穿设置有两个螺杆5，两个螺杆5的一端分别螺纹套接在两个螺纹套管3内，当第一夹件2与第二夹件4夹固在钢轨1上时，需要通过两个螺杆5的转动而螺合在两个螺纹套管3内，使螺杆5和螺纹套管3连接，从而可以使第一夹件2与第二夹件4夹固在钢轨1上，两
个螺杆5的另一端均固定有螺帽6，两个螺帽6均抵触在第二夹件4的一侧，通过螺帽6可以带动螺杆5进行转动，继而可以方便在第一夹件2与第二夹件4夹持时进行操作。
23.在本实用新型中，第一夹件2的上端固定有c型承载件7，c型承载件7内设有监测机构，c型承载件7用于对监测机构上的部分部件进行承载，通过第一夹件2安装在钢轨1上，可以使c型承载件7安装在钢轨1的一侧，监测机构上设有润滑剂涂覆装置11，润滑剂涂覆装置11固定安装在c型承载件7的上端，润滑剂涂覆装置11位于钢轨1的一侧，润滑剂涂覆装置11和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，通过润滑剂涂覆装置11可以在火车行驶过程中，火车轮抵触在钢轨1上，c型承载件7内设有存储箱10，润滑剂涂覆装置11的下端设置有连接管12，连接管12依次贯穿c型承载件7的上端和存储箱10的上端并设置在存储箱10内，存储箱10内存储润滑剂，可以在润滑剂涂覆装置11向车轮涂覆润滑剂时，通过连接管12将存储箱10内的润滑剂输送到润滑剂涂覆装置11内。
24.在本实用新型中，监测机构包括固定安装在c型承载件7内下端的第一称重装置8，存储箱10放置在第一称重装置8的上端，第一称重装置8和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，能够通过第一称重装置8来对存储箱10内的润滑剂进行称重，可以实时监测到润滑剂的剂量，避免在润滑剂涂覆装置11工作时润滑剂输送不及时的情况发生，第一称重装置8的一侧设置有第一数据线9，第一数据线9的一端依次贯穿c型承载件7和钢轨1并安装在无线信号传送器19上，通过第一数据线9可以将第一称重装置8监测到的数据输送到无线信号传送器19上，无线信号传送器19和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，通过无线信号传送器19可以将第一称重装置8监测到的数据进行过无线进行传送，使数据传送到控制计算机上进行显示，从而达到实时监测的效果。
25.在本实用新型中，第二夹件4的上端安装有无线信号传送器19，无线信号传送器19和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，通过无线信号传送器19可以将第一称重装置8监测到的数据进行过无线进行传送，使数据传送到控制计算机上进行显示，从而达到实时监测的效果，钢轨1的另一侧中部固定有承载板13，承载板13的上端安装有第二称重装置14，通过承载板13可以将第二称重装置14进行承载，第二称重装置14和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，第二称重装置14的上端放置有备用箱16，备用箱16的一侧贯穿设置有输送管17，输送管17的一端依次贯穿钢轨1和c型承载件7并贯穿设置在存储箱10内，备用箱16用于存储备用的润滑剂，可以通过第二称重装置14来对备用箱16进行监测，使备用箱16内的润滑剂的剂量进行监测，当存储箱10内的润滑剂不能够及时添加时，可以通过输送管17将备用箱16内的润滑剂及时添加到存储箱10内，以保障润滑剂涂覆装置11的稳定运作。
26.在本实用新型中，输送管17上安装有小型压力泵18，小型压力泵18和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，通过小型压力泵18的运作，可以对输送管17进行加压，使备用箱16内的润滑剂及时添加到存储箱10内，可以保障润滑剂涂覆装置11的稳定运作，第二称重装置14的一侧设置有第二数据线15，第二数据线15的一端安装在无线信号传送器19上，通过第二数据线15可以将第二称重装置14上的数据输送到无线信号传送器19上，通过无线信号传送器19可以将数据通过无线传送到计算机上，从而达到实时监测的效果。
27.实施例2
28.参照图1-4，一种钢轨轨侧润滑智能监测感应设备，包括钢轨1，钢轨1是一种用于火车行驶的轨道，钢轨1下端两侧分别设置有第一夹件2和第二夹件4，第一夹件2和第二夹件4对称设置，第一夹件2和第二夹件4用于对个部件的承载，通过第一夹件2和第二夹件4夹固在钢轨1上，可以将各部件设置在钢轨1的两侧，第一夹件2的一侧固定有两个螺纹套管3，第二夹件4上贯穿设置有两个螺杆5，两个螺杆5的一端分别螺纹套接在两个螺纹套管3内，当第一夹件2与第二夹件4夹固在钢轨1上时，需要通过两个螺杆5的转动而螺合在两个螺纹套管3内，使螺杆5和螺纹套管3连接，从而可以使第一夹件2与第二夹件4夹固在钢轨1上，两个螺杆5的另一端均固定有螺帽6，两个螺帽6均抵触在第二夹件4的一侧，通过螺帽6可以带动螺杆5进行转动，继而可以方便在第一夹件2与第二夹件4夹持时进行操作。
29.在本实用新型中，第一夹件2的上端固定有c型承载件7，c型承载件7内设有监测机构，c型承载件7用于对监测机构上的部分部件进行承载，通过第一夹件2安装在钢轨1上，可以使c型承载件7安装在钢轨1的一侧，监测机构上设有润滑剂涂覆装置11，润滑剂涂覆装置11固定安装在c型承载件7的上端，润滑剂涂覆装置11位于钢轨1的一侧，润滑剂涂覆装置11和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，通过润滑剂涂覆装置11可以在火车行驶过程中，火车轮抵触在钢轨1上，c型承载件7内设有存储箱10，润滑剂涂覆装置11的下端设置有连接管12，连接管12依次贯穿c型承载件7的上端和存储箱10的上端并设置在存储箱10内，存储箱10内存储润滑剂，可以在润滑剂涂覆装置11向车轮涂覆润滑剂时，通过连接管12将存储箱10内的润滑剂输送到润滑剂涂覆装置11内。
30.在本实用新型中，监测机构包括固定安装在c型承载件7内下端的第一称重装置8，存储箱10放置在第一称重装置8的上端，第一称重装置8和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，能够通过第一称重装置8来对存储箱10内的润滑剂进行称重，可以实时监测到润滑剂的剂量，避免在润滑剂涂覆装置11工作时润滑剂输送不及时的情况发生，第一称重装置8的一侧设置有第一数据线9，第一数据线9的一端依次贯穿c型承载件7和钢轨1并安装在无线信号传送器19上，通过第一数据线9可以将第一称重装置8监测到的数据输送到无线信号传送器19上，无线信号传送器19和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，通过无线信号传送器19可以将第一称重装置8监测到的数据进行过无线进行传送，使数据传送到控制计算机上进行显示，从而达到实时监测的效果。
31.在本实用新型中，第二夹件4的上端安装有无线信号传送器19，第二夹件4上设置有配套供电设备，可以给无线信号传送器19、第一称重装置8、第二称重装置14、小型压力泵18和润滑剂涂覆装置11提供电能，无线信号传送器19和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，通过无线信号传送器19可以将第一称重装置8监测到的数据进行过无线进行传送，使数据传送到控制计算机上进行显示，从而达到实时监测的效果，钢轨1的另一侧中部固定有承载板13，承载板13的上端安装有第二称重装置14，通过承载板13可以将第二称重装置14进行承载，第二称重装置14和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，第二称重装置14的上端放置有备用箱16，备用箱16的一侧贯穿设置有输送管17，输送管17的一端依次贯穿钢轨1和c型承载件7并贯穿设置在存储箱10内，备用箱16用于存储备用的润滑剂，可以通过第二称重装置14来对备用箱16进行监测，使备用箱16内的润滑剂的剂量进行监测，当存储箱10内的润滑剂不能够及时添加时，可以通过输送管17将备用箱16内的润滑剂及时添加到存储箱10内，以保障润滑剂涂覆装置11的稳定运作。
32.在本实用新型中，输送管17上安装有小型压力泵18，小型压力泵18和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，通过小型压力泵18的运作，可以对输送管17进行加压，使备用箱16内的润滑剂及时添加到存储箱10内，可以保障润滑剂涂覆装置11的稳定运作，第二称重装置14的一侧设置有第二数据线15，第二数据线15的一端安装在无线信号传送器19上，通过第二数据线15可以将第二称重装置14上的数据输送到无线信号传送器19上，通过无线信号传送器19可以将数据通过无线传送到计算机上，从而达到实时监测的效果。
33.在本实用新型中，第二夹件4的上端通过四个螺钉固定连接有防护框20，无线信号传送器19位于防护框20内，通过防护框20可以将无线信号传送器19进行保护，防止雨水和硬物的碰撞，避免无线信号传送器19造成损坏。
34.相比于实施例1而言，本实施例可以对无线信号传送器19进行保护，防止无线信号传送器19受到损坏。
35.在本实用新型中，使用时：通过第一称重装置8可以对存储箱10进行称重，将称重的数据通过第一数据线9输送到无线信号传送器19内，无线信号传送器19将数据通过无线传输到网络控制计算机上，工作人员可以通过计算机来监测存储箱10内的润滑剂剂量，同时也可以在存储箱10内润滑剂剂量补充不及时时，通过计算机远程控制小型压力泵18加压，小型压力泵18加压可以将备用箱16内的润滑剂添加到存储箱10内，从而可以保障润滑剂涂覆装置11工作的稳定性。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。