一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台的制作方法

1.本实用新型涉及车用组合式防震通讯操控台领域，尤其涉及一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台。


背景技术：

2.车用组合式防震通讯操控台是一种对地震灾害进行防控通讯的操作平台，工作人员可以在专用的车辆内部通过该操控台进行通讯监控，但是常见的操控平台不便于对工作范围进行拓展，其具有一定的局限性。
3.经检索，中国专利号为cn202110109600.1公开了一种轨道车辆操控台，虽然可使打开的主盖板被锁定而无法转动，有效提高了使用安全性，但是不便于拓展工作范围且不便于对拓展板位置进行调节，座椅在车辆行进过程中位置发生移动，为此，我们提出一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台，包括支撑台，所述支撑台两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽内部设置有拓展机构，所述支撑台正面内侧壁之间靠近底端位置设置有放置板，所述放置板上端靠近两侧位置均开设有滑槽，所述滑槽内部设置有连接机构，所述连接机构另一侧设置有底板，所述底板上端设置有座椅，所述支撑台上端设置有工作台，所述工作台上端设置有控制台。
7.进一步地，所述拓展机构包括竖向支架，两组所述竖向支架之间设置有横轴，所述横轴上设置有横板，所述横板底端靠近两侧位置均设置有限位支架，两组所述限位支架之间设置有连接板，所述连接板底端设置有拓展板，所述拓展板上端靠近两侧位置且位于两组限位支架之间设置有衔接板。
8.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：可通过拓展板扩大工作台的工作范围。
9.进一步地，所述竖向支架一侧设置有电机，且电机的输出端与横轴固定连接，所述拓展板通过横板和横轴配合竖向支架活动设置在收纳槽内侧壁上，所述拓展板顶部边角位置和限位支架之间设置有活动轴。
10.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于工作人员将拓展板展开并调整拓展板的位置。
11.进一步地，所述连接机构包括竖板一，所述竖板一上设置有调节板，所述调节板靠近竖板一一侧开设有凹槽一，所述调节板另一侧位置开设有凹槽二，所述凹槽二内侧壁之间设置有竖板二。
12.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于连接机构的正常使用。
13.进一步地，所述竖板一侧壁靠近两端位置均设置有调节轴，所述竖板二一端活动设置在滑槽内侧壁之间。
14.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于竖板一和调节板的配合使用。
15.进一步地，所述底板靠近放置板位置开设有活动槽，所述竖板一通过调节轴配合活动槽与底板活动设置，所述座椅通过底板配合连接机构活动设置在放置板上端。
16.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于座椅和放置板的配合使用。
17.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
18.1、启动电机使横轴旋转，横轴通过竖向支架带动横板旋转，将设置在收纳槽内部的拓展板调整至与支撑台相互垂直的位置，其中衔接板可以很好地覆盖横板和拓展板之间的空隙，通过活动轴配合限位支架转动连接板，将拓展板向靠近工作人员位置转动，调节拓展板和工作人员之间的距离，便于工作人员使用拓展板，从而可拓展工作台的工作范围。
19.2、通过座椅向上移动底板，在此过程中竖板一通过活动槽和调节轴配合凹槽一旋转度，之后向上拉动竖板一一端，带动调节板通过凹槽二绕着竖板二旋转度，此时竖板一、调节板和竖板二在同一竖直线上，之后将底板和座椅推动至支撑台内侧壁之间，在此过程中，竖板一带动调节板移动至竖板二另一侧位置，之后沿着滑槽推动连接机构将座椅移动至放置板上端，便于工作人员对使用后的座椅放置，避免座椅在车辆行进过程中位置发生移动。
附图说明
20.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
21.图1为本实用新型提出的一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台的拓展机构的结构示意图；
23.图3为本实用新型提出的一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台的放置板和连接机构的结构示意图；
24.图4为本实用新型提出的一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台的连接机构的结构示意图。
25.图中：1、支撑台；2、收纳槽；3、拓展机构；4、竖向支架；5、横轴；6、横板；7、限位支架；8、连接板；9、拓展板；10、衔接板；11、放置板；12、底板；13、连接机构；14、竖板一；15、调节板；16、凹槽一；17、凹槽二；18、竖板二；19、座椅；20、工作台；21、控制台；22、滑槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.实施例1
29.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台，包括支撑台1，支撑台1两侧均开设有收纳槽2，收纳槽2内部设置有拓展机构3，支撑台1正面内侧壁之间靠近底端位置设置有放置板11，放置板11上端靠近两侧位置均开设有滑槽22，滑槽22内部设置有连接机构13，连接机构13另一侧设置有底板12，底板12上端设置有座椅19，支撑台1上端设置有工作台20，工作台20上端设置有控制台21。
30.请参阅图2，拓展机构3包括竖向支架4，两组竖向支架4之间设置有横轴5，横轴5上设置有横板6，横板6底端靠近两侧位置均设置有限位支架7，两组限位支架7之间设置有连接板8，连接板8底端设置有拓展板9，拓展板9上端靠近两侧位置且位于两组限位支架7之间设置有衔接板10。
31.竖向支架4一侧设置有电机，且电机的输出端与横轴5固定连接，拓展板9通过横板6和横轴5配合竖向支架4活动设置在收纳槽2内侧壁上，拓展板9顶部边角位置和限位支架7之间设置有活动轴。
32.在使用时，工作人员启动电机使横轴5旋转，横轴5通过竖向支架4带动横板6旋转，将设置在收纳槽2内部的拓展板9调整至与支撑台1相互垂直的位置，其中衔接板10可以很好地覆盖横板6和拓展板9之间的空隙，从而可拓展工作台20的工作范围，通过活动轴配合限位支架7转动连接板8，将拓展板9向靠近工作人员位置转动，调节拓展板9和工作人员之间的距离，便于工作人员使用拓展板9。
33.实施例2
34.请参阅图3-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可拓展的车用组合式防震通讯操控台，还包括连接机构13，连接机构13包括竖板一14，竖板一14上设置有调节板15，调节板15靠近竖板一14一侧开设有凹槽一16，调节板15另一侧位置开设有凹槽二17，凹槽二17内侧壁之间设置有竖板二18，竖板一14侧壁靠近两端位置均设置有调节轴，竖板二18一端活动设置在滑槽22内侧壁之间。
35.底板12靠近放置板11位置开设有活动槽，竖板一14通过调节轴配合活动槽与底板12活动设置，座椅19通过底板12配合连接机构13活动设置在放置板11上端。
36.具体的，工作人员坐在座椅19上通过工作台20和拓展板9配合控制台21进行工作，使用完毕之后，工作人员通过座椅19向上移动底板12，在此过程中竖板一14通过活动槽和调节轴配合凹槽一16旋转180度，之后向上拉动竖板一14一端，带动调节板15通过凹槽二17绕着竖板二18旋转90度，此时竖板一14、调节板15和竖板二18在同一竖直线上，之后将底板12和座椅19推动至支撑台1内侧壁之间，在此过程中，竖板一14带动调节板15移动至竖板二18另一侧位置，之后沿着滑槽22推动连接机构13将座椅19移动至放置板11上端，便于工作人员对使用后的座椅19放置，避免座椅19在车辆行进过程中位置发生移动。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。