一种轨道车辆用头罩和悬挂式轨道车辆的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆用头罩和悬挂式轨道车辆。


背景技术：

2.目前，因比家用机动车的载客能力更强，轨道车辆成为更具环保性和经济性的陆地交通工具，例如，有轨电车和高速列车等。
3.在轨道车辆上，车体的端部设有驾驶室，头罩安装在驾驶室外，以使头罩为驾驶室提供保护，对头罩与车体连接的稳定性要求较高，不过在一些情况(例如，车辆维修)下需要从车体上拆下头罩，由于头罩与车体连接的方式受到稳定性要求的限制，难以对头罩进行拆卸。


技术实现要素：

4.针对上述技术缺陷，本实用新型提供一种轨道车辆用头罩和悬挂式轨道车辆。
5.本实用新型第一方面提供一种轨道车辆用头罩，包括呈内部中空结构且带有开口的罩体以及相对的两根钳臂，在所述罩体的开口处设有罩口部，在所述罩体的内壁上设有与所述罩口部相邻的多个凸起部，两根所述钳臂沿横向分布在所述罩口部两侧，每根所述钳臂连接在所述罩体的外壁上并与所述罩体的顶部对齐，其中，所述罩体适于通过两根所述钳臂可拆卸式安装在轨道车辆车体的端部，所述罩口部和每个所述凸起部均适于与所述轨道车辆车体的端部可拆卸式连接。
6.可选地，多个所述凸起部环绕所述罩口部分布并形成阵列。
7.可选地，每个所述凸起部包括带有盲孔的托板以及贴合在所述托板上的凸耳，在所述凸耳上设有与所述盲孔相对的缺口。
8.可选地，在一个所述凸起部中，多个所述盲孔呈u形队列分布在所述托板上，在每个所述盲孔所处所述托板的位置处设有对应的所述凸耳。
9.可选地，在所述罩体的内壁上还设有适于与所述轨道车辆车体的内饰板可拆卸式连接的多个锁舌部，任意两个所述锁舌部相互间隔，每个所述锁舌部分布在多个所述凸起部所处的同一平面前方。
10.可选地，每个所述锁舌部的截面呈u形。
11.可选地，在所述罩体上还设有与所述罩口部相对的两个窗口部，每个所述窗口部适于内嵌透明玻璃。
12.可选地，在所述罩体上还设有与所述罩口部相对并分布在两个所述窗口部之间的门框部，所述门框部适于内嵌逃生门。
13.可选地，在所述罩体的内壁上还设有与所述罩口部相对并分布在所述门框部两侧的多个灯筒部，每个所述灯筒部呈适于内嵌车灯的中空结构。
14.本实用新型第二方面提供一种悬挂式轨道车辆，包括轨道车辆车体以及如第一方
面所述的轨道车辆用头罩，在所述轨道车辆车体的端部设有驾驶室，所述轨道车辆用头罩安装在所述驾驶室外。
15.上述轨道车辆用头罩和悬挂式轨道车辆的有益效果是：当轨道车辆用头罩与轨道车辆车体装配时，处在轨道车辆用头罩的罩体两侧的两根钳臂夹持在轨道车辆车体的端部，处在前述罩体一端的罩口部抵触在轨道车辆车体的端部，以便于处在前述罩体内的多个凸起部均卡接在轨道车辆车体的端部，使轨道车辆用头罩可拆卸地安装在轨道车辆车体上，既保证了轨道车辆用头罩在轨道车辆车体上的稳定性，也为从轨道车辆车体上拆下轨道车辆用头罩提供便利。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的一种轨道车辆用头罩的俯视图；
17.图2为图1中的a处的示意图。
18.附图标记说明：
19.1-罩体，2-钳臂，11-罩口部，12-凸起部，13-锁舌部，14-窗口部，15-门框部，16-灯筒部，121-托板，122-凸耳。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
21.参见图1及图2，本实用新型实施例的一种轨道车辆用头罩，包括呈内部中空结构且带有开口的罩体1以及相对的两根钳臂2，在罩体1的开口处设有罩口部11，在罩体1的内壁上设有与罩口部11相邻的多个凸起部12，两根钳臂2沿横向分布在罩口部11两侧，每根钳臂2连接在罩体1的外壁上并与罩体1的顶部对齐，其中，罩体1适于通过两根钳臂2可拆卸式安装在轨道车辆车体的端部，罩口部11和每个凸起部12均适于与轨道车辆车体的端部可拆卸式连接。
22.示例性地，罩口部11可以是一个环状结构或半环状结构，或者，可以是凸筋等形式的结构。
23.示例性地，在轨道车辆车体的端部设有驾驶室，驾驶室包括骨架、安装在骨架内的内装饰板以及安装在骨架外的外装饰板，当轨道车辆用头罩安装于驾驶室时，罩口部11抵触在骨架的端部，每个凸起部12通过t型螺栓与骨架连接，两根钳臂2夹持在外装饰板的两侧。
24.当轨道车辆用头罩与轨道车辆车体装配时，处在轨道车辆用头罩的罩体1两侧的两根钳臂2夹持在轨道车辆车体的端部，处在前述罩体1一端的罩口部11抵触在轨道车辆车体的端部，以便于处在前述罩体1内的多个凸起部12均卡接在轨道车辆车体的端部，使轨道车辆用头罩可拆卸地安装在轨道车辆车体上，既保证了轨道车辆用头罩与轨道车辆车体连接的稳定性，也为从轨道车辆车体上拆下轨道车辆用头罩提供便利。
25.可选地，多个凸起部12环绕罩口部11分布并形成阵列，多个凸起部12排列成环形队列，保证了多个凸起部12分布在罩体1内的均匀性，有助于提升轨道车辆用头罩在轨道车辆车体上的稳定性。
26.可选地，每个凸起部12包括带有盲孔的托板121以及贴合在托板121上的凸耳122，在凸耳122上设有与盲孔相对的缺口，通过托板121的盲孔与设于托板121的凸耳122上的缺口相配合，形成具备通过t型螺栓与轨道车辆车体的端部连接的通孔，有助于保证每个凸起部12与轨道车辆车体连接的便捷性。
27.可选地，在一个凸起部12中，多个盲孔呈u形队列分布在托板121上，在每个盲孔所处托板121的位置处设有对应的凸耳122，有助于凸起部12稳定地在轨道车辆车体上受力均匀。
28.示例性地，罩口部11呈拱形门形式，七个凸起部12中的凸耳122具有相同结构，每个凸耳122上的缺口可以呈u形；六个凸起部12具有相同结构并等间距分布在罩口部11的拱沿前方，对于六个凸起部12中的任一个，托板121为方形块并带有一个盲孔，该盲孔所在托板121的位置处设有对应的凸耳122；另一个凸起部12分布在罩口部11的u形边沿前方，托板121呈u形并带有等间距分布的12个盲孔，每个盲孔所在托板121的位置处设有对应的凸耳122。
29.可选地，在罩体1的内壁上还设有适于与轨道车辆车体的内饰板可拆卸式连接的多个锁舌部13，任意两个锁舌部13相互间隔，每个锁舌部13分布在多个凸起部12所处的同一平面前方。
30.可选地，每个锁舌部13的截面呈u形，有助于简易化锁舌部13的结构及节省成本。
31.可选地，在罩体1上还设有与罩口部11相对的两个窗口部14，每个窗口部14适于内嵌透明玻璃，以便在罩体1上的不同位置装配观察窗，有助于为驾驶员在轨道车辆车体内观察车外环境提供便利。
32.可选地，在罩体1上还设有与罩口部11相对并分布在两个窗口部14之间的门框部15，门框部15呈适于内嵌逃生门的滑梯形式，以便在罩体1上装配逃生门，有助于为驾驶员在紧急情况下逃离轨道车辆车体提供便利。
33.可选地，在罩体1的内壁上还设有与罩口部11相对并分布在门框部15两侧的多个灯筒部16，每个灯筒部16呈适于内嵌车灯的中空结构，以便在罩体1上的不同位置装配车灯，有助于为轨道车辆在夜间行驶提供便利。
34.示例性地，透明玻璃、逃生门和车灯中的至少一个可以与罩体1的表面齐平，或者，透明玻璃、逃生门和车灯中的至少一个可以突出于罩体1的表面。
35.本实用新型另一实施例的一种悬挂式轨道车辆包括端部设有驾驶室的轨道车辆车体和上述轨道车辆用头罩，轨道车辆用头罩安装在驾驶室外。
36.除非另有明确具体的限定，本说明书描述的“多个”含义为至少两个，例如：两个或三个等，对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.本说明书描述的“方面”、“可选地”和“示例性地”等术语，意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。
38.本说明书附图中设置有xyz坐标系，其中，x方向表示后方，与x方向相反的方向代表前方，y方向表示左方，与y方向相反的方向表示右方，z方向表示上方，与z方向相反的方
向表示下方，坐标系并不构成对具体结构的限定，仅仅基于附图中的位置而言。
39.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。