一种高铁动车用真空集便器污物箱的制作方法

1.本技术涉及污物箱体的技术领域，尤其是涉及一种高铁动车用真空集便器污物箱。


背景技术：

2.高铁即高速铁路的简称，顾名思义，高铁是可供列车安全高速行驶的铁路系统，动车和轻轨等也同样适用，值得一提的是，高铁的概念并不局限于轨道，也不特指列车。高铁或动车等能够安全高速行驶，并且经济省时，因此高铁和动车逐渐成为人们外出旅行或出差办公的优选交通方式之一。
3.为提供给旅客以舒适的出行环境，高铁或动车等车厢内都会设置有卫生间，相应的，车厢内会对应卫生间配备有污物箱，污物箱与卫生间的排污口相连通，污物箱通常处于相对封闭状态，旅客通过按压真空按钮即可将排泄物冲入污物箱内，到达指定的站点，工作人员再对污物箱内的排泄物等污水废物进行集中处理，从而不断提供给旅客以舒适的铁路乘车环境。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为由于污物箱处于密封状态，不便于观察污物箱内的容置情况，容易导致污物箱内的污物装满，卫生间内的污物不能继续排入污物箱，影响车厢内的卫生间的正常使用。


技术实现要素：

5.为了及时了解污物箱内的容置情况，便于对污物进行排污处理，本技术提供一种高铁动车用真空集便器污物箱。
6.本技术提供的一种高铁动车用真空集便器污物箱采用如下的技术方案：
7.一种高铁动车用真空集便器污物箱，包括：
8.箱体，所述箱体上侧开设有液位孔；
9.液位杆，竖直滑移于所述液位孔，所述液位杆穿过所述液位孔延伸出所述箱体；
10.浮板，固定于所述液位杆底端，所述浮板随污物液面变化在竖直方向运动。
11.通过采用上述技术方案，使用时，当箱体内容置的污物液位逐渐上升时，液位上升推动浮板在箱体内竖直向上运动，浮板推动液位杆在液位孔内竖直向上滑移，液位杆逐渐向上运动延伸出箱体，通过查看液位杆的伸出长度，从而判断出箱体内污物的容置情况，便于及时对箱体内的污物进行排污处理，保证箱体正常投入使用。
12.可选的，所述箱体为玻璃纤维箱或碳纤维箱。
13.通过采用上述技术方案，玻璃纤维箱或碳纤维箱具有优良的耐腐蚀性与耐潮性，能够满足箱体长期处于潮湿的使用环境，防止箱体被潮湿的污物锈蚀，影响车厢内的卫生环境，从而保障箱体的正常使用，提高箱体的使用寿命。
14.可选的，所述箱体对应所述液位孔上侧固定有检视管，所述检视管远离箱体的一端封闭设置，所述检视管为透明检视管，所述液位杆上端延伸至检视管内。
15.通过采用上述技术方案，液位管上端密封设置，避免箱体内的污物产生的气体排至周围环境，造成空气污染，且液位杆在透明检视管内竖直滑移，能够快捷观察液位杆的伸出长度，及时了解箱体内容置的污物情况，便于及时对箱体排污处理。
16.可选的，所述液位杆上端固定有挡板，所述挡板直径大于所述液位孔直径，所述挡板直径小于所述检视管直径。
17.通过采用上述技术方案，挡板固定在液位杆的上端，阻挡液位杆穿过液位孔掉入箱体内，保障液位杆在液位管内随污物液位竖直运动，实现及时地进行排污处理。
18.可选的，所述液位杆的周面沿其长度方向设置有刻度。
19.通过采用上述技术方案，直接读取液位杆上的刻度，能够快速了解箱体内的污物容置情况。
20.可选的，所述箱体固定有进污管，所述进污管至少设置两个，各所述进污管均连通所述箱体内部。
21.通过采用上述技术方案，至少两个车厢内的排污口与箱体进污管连通，实现箱体多工位的投入使用，经济实用。
22.可选的，所述箱体固定有排污管，所述排污管连通所述箱体内部。
23.通过采用上述技术方案，排污管的设置，便于将箱体内的污物排出，保障箱体的循环使用。
24.可选的，所述箱体上侧固定有排气管，所述排气管连通箱体内部，所述排气管连接气体净化装置。
25.通过采用上述技术方案，排气管将箱体内的产生的气体经过气体净化装置的处理，降低异味排入空气中，保障周围环境的舒适性。
26.可选的，所述箱体与各所述管道上均可以设置有加热元件。
27.通过采用上述技术方案，当周围环境的温度较低时，可以通过加热元件对箱体以及各连接管道加热，避免污物在箱体内冻结，堵塞在箱体内，及时对箱体内部进行排污清理，保证箱体正常投入使用。
28.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
29.1.当箱体内容置的污物液位逐渐上升时，液位上升推动浮板在箱体内竖直向上运动，浮板推动液位杆在液位孔内竖直向上滑移，液位杆逐渐向上运动延伸出箱体，通过查看液位杆的伸出长度，从而判断出箱体内污物的容置情况，便于及时对箱体内的污物进行排污处理，保证箱体正常投入使用；
30.2.玻璃纤维箱或碳纤维箱具有优良的耐腐蚀性与耐潮性，防止箱体长期处于潮湿的工况环境被潮湿的污物锈蚀，影响车厢内的卫生环境，从而保障箱体的正常使用，提高箱体的使用寿命；
31.3.液位管上端密封设置，避免箱体内的污物产生的气体排至周围环境，造成空气污染，且液位杆在透明检视管内竖直滑移，挡板固定在液位杆的上端，阻挡液位杆穿过液位孔掉入箱体内，保障液位杆在液位管内随污物液位竖直运动，能够透过液位管快捷观察液位杆上的刻度，及时了解箱体内容置的污物情况，便于及时对箱体排污处理；
32.4.当周围环境的温度较低时，可以通过加热元件对箱体以及各连接管道加热，避免污物在箱体内冻结，堵塞在箱体内，及时对箱体内部进行排污清理，保证箱体正常投入使
用。
附图说明
33.图1是本技术实施例一种高铁动车用真空集便器污物箱的整体结构示意图。
34.图2是本技术实施例一种高铁动车用真空集便器污物箱凸显液位孔的爆炸结构示意图。
35.图3是本技术实施例一种高铁动车用真空集便器污物箱凸显液位杆的结构示意图。
36.附图标记说明：1、箱体；11、进污管；12、排污管；13、液位孔；14、排气管；15、进水管；2、液位杆；21、浮板；211、刻度；22、挡板；3、检视管。
具体实施方式
37.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
38.本技术实施例公开一种高铁动车用真空集便器污物箱。
39.参照图1，高铁动车用真空集便器污物箱包括矩形箱体1，箱体1的上侧设置有两个进污管11，两进污管11固定于箱体1长度方向两端，且两进污管11均连通箱体1内部，箱体1下侧固定有排污管12，排污管12连通箱体1内部，且排污管12延伸出箱体1的一端固定有阀门，工作时，污物经进污管11排入箱体1内集中储存。
40.参照图2和图3，箱体1上侧开设有液位孔13，液位孔13内竖直滑移有圆柱形液位杆2，液位杆2下端固定有浮板21，浮板21呈圆形，浮板21为密度小于污物密度的浮板21，液位杆2的上端延伸出液位孔13固定有圆形挡板22，挡板22的直径大于液位孔13的直径。
41.参照图2，箱体1上对应液位孔13的位置固定有一检视管3，检视管3为透明检视管3，检视管3的上端封闭设置，液位杆2与挡板22均竖直运动于检视管3内，液位杆2的外周沿其长度方向开设有刻度211。
42.参照图2和图3，工作时，箱体1内的污物液位不断上升，浮板21随液位上升在竖直方向运动，浮板21推动液位杆2穿设过液位孔13且在检视管3内竖直向上滑移，工作人员透过检视管3观测液位杆2上的刻度211，从而快速了解箱体1内的污物容置情况，便于及时对箱体1内进行排污清理，其次，检视管3上端封闭设置，保证液位杆2在箱体1内竖直滑移时，污物产生的气体不会被携带排出影响周围环境的空气。
43.参照图1，箱体1上侧固定有排气管14，排气管14远离排污管12设置，排气管14与一进污管11位于箱体1同一端，排气管14连通箱体1内部且延伸出箱体1一端连接有诸如活性炭净味箱、臭气吸附装置等空气净化装置。
44.参照图1，污物在箱体1内长期存放将会产生异味，此时通过排气管14与空气净化装置连通，异味气体经过处理排入外界，保证箱体1内压力平衡的同时，避免异味气体排入周围环境，对周围环境空气进行保护；当需要排污清理时，再通过调节排污管12上的阀门，使阀门调节排污管12管口处于敞开状态，从而将污物排出箱体1，保证箱体1正常投入使用。
45.参照图1，箱体1的上侧还设置有进水管15，进水管15与箱体1内部连通且进水管15与一进污管11位于箱体1同一侧。当箱体1处于存污使用过程中时，进水管15的敞口端可以连接阀门以实现密封，防止箱体1内的污物从进水管15流出，当需要对箱体1内部进行清理
时，使进水管15连通水源向箱体1内注入清洗水，即可进行箱体1的清洁。
46.参照图1，为进一步实现箱体1能够满足污物箱长期处于潮湿的使用环境，防止箱体1被潮湿的污物导致锈蚀，影响向箱体1内排污，有效保障车厢内的卫生环境，箱体1使用为具有优良的耐腐蚀性与耐潮性的玻璃纤维箱或碳纤维箱，保障箱体1的正常使用，提高箱体1的使用寿命。
47.参照图1，为进一步满足箱体1适用于低温环境，箱体1与各管道上还均可以设置有加热元件，如，在箱体1内壁或箱体1外壁均贴附加热材料或加热管等加热元件，在排污管12、各进污管11、排气管14以及进水管15的管道外周面均贴附加热材料或加热管等加热元件。
48.参照图1，当箱体1的工作环境的温度较低时，通过加热元件对箱体1以及各连接管道加热，避免污物在箱体1内冻结，在管道内冻结，导致污物堵塞在污物箱或管道内，便于及时对箱体1内部进行正常排污清理，保证污物箱正常投入使用。
49.本技术实施例一种高铁动车用真空集便器污物箱的实施原理为：箱体1可使用具有耐潮性良好的玻璃纤维箱体1或碳纤维箱体1，使用时，污物通过进污管11排入箱体1，通过排气管14将箱体1内的异味通入空气净化装置内净化排出，保证箱体1内气压稳定，同时降低污物产生的气体对外界环境空气的污染，实现环境友好控制。
50.当箱体1内容置的污物液位逐渐上升时，液位上升推动浮板21在箱体1内竖直向上运动，浮板21推动液位杆2在液位孔13内竖直向上滑移，液位杆2逐渐向上运动延伸出箱体1，液位杆2与挡板22一起在透明检视管内竖直运动，通过查看液位杆2的上的刻度211，从而判断出箱体1内污物的容置情况，便于及时对箱体1内的污物进行排污处理，保证箱体1正常投入使用。
51.排污处理时，通过调节排污管12上的阀门，实现排污管12的排污过程，排污完成后关闭阀门即可，还可以通过进水管15接通水源，实现对箱体1内的清洗。
52.箱体1处于低温环境时，箱体1内部的污物容易冻结在箱体1内，不便于排出，这时还可以通过在箱体1内贴附加热材料或加热管等加热元件，在各管道上贴附加热材料或加热管等加热元件，通过加热元件对箱体1以及各管道预热，保障箱体1的正常排污过程。
53.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。