用于道岔转辙机的锁闭装置和锁闭方法以及道岔转辙机与流程

用于道岔转辙机的锁闭装置和锁闭方法以及道岔转辙机
1.本发明涉及一种用于道岔转辙机的锁闭装置，该道岔转辙机配备有动作杆和用于将调节力传递到动作杆上的固持耦合装置，所述锁闭装置具有第一锁闭杆和由第一锁闭杆操纵的第一锁闭件，该第一锁闭件用于将固持耦合装置锁定在道岔转辙机中的终端位置中。
2.本发明还涉及一种具有这种锁闭装置的道岔转辙机。
3.此外，本发明涉及一种用于道岔转辙机的锁闭方法，该道岔转辙机配备有动作杆和用于将调节力传递到动作杆上的固持耦合装置，在所述锁闭方法中，第一锁闭杆操纵第一锁闭件，以便将固持耦合装置锁定在道岔转辙机中的至少一个第一终端位置中。
4.在实践中被称为“swichguard els 710”并且例如在期刊《signal+draht》(103)12/2011第25-27页中描述的道岔转辙机是上述类型的道岔转辙机，该道岔转辙机装备有上述类型的锁闭装置并且适合于实施上述类型的锁闭方法。
5.为了尤其在特殊影响的情况下也能够可靠地防止道岔转辙机故障，提供独立权利要求1、13和14的根据本发明的技术方案。本发明的有利的设计方案是相应的从属权利要求的技术方案。
6.本发明涉及一种用于道岔转辙机的锁闭装置，该道岔转辙机配备有动作杆和用于将调节力传递到动作杆上的固持耦合装置，所述锁闭装置具有第一锁闭杆和由第一锁闭杆操纵的第一锁闭件，该第一锁闭件用于将固持耦合装置锁定在道岔转辙机中的终端位置中。根据本发明，锁闭装置具有安全装置，该安全装置设置为，在锁闭杆从锁闭位置朝释放位置的方向移动的情况下如此阻挡锁闭件，使得在锁闭装置安装在道岔转辙机中的情况下，确保固持耦合装置一直被锁闭件锁定在其终端位置中，至少直至到达锁闭滑块的预定的中间位置为止。
7.对此被视为有利的是，安全装置的安全杆能枢转地支承在锁闭件上并且配设有安全凸耳，该安全杆一方面通过锁闭杆导引并且另一方面通过位置固定地构造的安全凸起导引，使得该安全杆的安全凸耳一直咬合安全凸起，直至到达锁闭杆的预定的中间位置为止。据此，安全杆一方面配设有导引区段,，安全杆通过该导引区段在锁闭杆上导引，并且安全杆另一方面配设有附加的导引区段，安全杆通过该附加的导引区段在安全凸起上导引。
8.优选地，安全凸起由锁闭装置的用于导引锁闭件的导引板构成。
9.该导引板优选在锁闭装置安装在道岔转辙机上后位置固定且可松开地固定在道岔转辙机的转辙机壳体上。
10.此外被视为有利的是，锁闭件的带动区段伸入锁闭杆的带动件区段的移动路径中，在锁闭杆从其释放位置移动到其锁闭位置时，该带动件区段沿着该移动路径移动，并且锁闭件的不同的带动区段伸入锁闭杆的不同的带动件区段的移动路径中，在锁闭杆从其锁闭位置移动到其释放位置时，该不同的带动件区段沿着该移动路径移动，其中，当所述带动件区段贴靠在所述带动区段上时，所述不同的带动区段相对于所述不同的带动件区段具有预定的距离。
11.以有利地方式设有弹簧装置，在该弹簧装置的弹簧力的作用下，锁闭杆能够从其
释放位置移动到其锁闭位置，并且设有切换导板(原文：schaltlineal)，在该切换导板的作用下，锁闭杆能够克服弹簧装置的弹簧力从其锁闭位置移动到其释放位置。
12.根据本发明的锁闭装置优选具有另外的锁闭杆和由该另外的锁闭杆操纵的另外的锁闭件，该另外的锁闭件用于将固持耦合装置锁定在道岔转辙机中的另外的终端位置中，其中，安全装置设置为，在另外的锁闭杆从锁闭位置朝释放位置的方向移动的情况下如此阻挡另外的锁闭件，使得在锁闭装置安装在道岔转辙机中的情况下，确保固持耦合装置一直被另外的锁闭件锁定在另外的终端位置中，至少直至到达另外的锁闭滑块的预定的中间位置为止。
13.对此也被视为有利的是，安全装置的另外的安全杆能枢转地支承在另外的锁闭件上并且配设有另外的安全凸耳，该另外的安全杆一方面通过另外的锁闭杆导引并且另一方面通过位置固定地构造的另外的安全凸起导引，使得该另外的安全杆的另外的安全凸耳一直咬合另外的安全凸起，直至到达另外的锁闭杆的预定的中间位置为止。
14.有利地，安全杆和另外的安全杆相同地设计。
15.并且有利地，另外的安全凸起也由锁闭装置的导引板构成。
16.此外被视为有利的是，另外的锁闭件的带动区段伸入另外的锁闭杆的带动件区段的移动路径中，在另外的锁闭杆从其释放位置移动到其锁闭位置时，该带动件区段沿着该移动路径移动，并且另外的锁闭件的不同的带动区段伸入另外的锁闭杆的不同的带动件区段的移动路径中，在另外的锁闭杆从其锁闭位置移动到其释放位置时，该不同的带动件区段沿着该移动路径移动，其中，当该不同的带动件区段贴靠在该不同的带动区段上时，另外的锁闭件的带动区段相对于另外的锁闭滑块的带动件区段具有预定的距离。
17.并且被视为有利的是，设有另外的弹簧装置，在该另外的弹簧装置的弹簧力的作用下，另外的锁闭杆能够从其释放位置移动到其锁闭位置，其中，在所述切换导板的作用下，另外的锁闭杆能够克服另外的弹簧装置的弹簧力从其锁闭位置移动到其释放位置。
18.根据本发明的另外的方面提供一种道岔转辙机，该道岔转辙机具有动作杆、用于将调节力传递到动作杆上的固持耦合装置和根据本发明的锁闭装置。
19.根据本发明的附加方面提供一种用于道岔转辙机的锁闭方法，该道岔转辙机配备有动作杆和用于将调节力传递到动作杆上的固持耦合装置，在所述锁闭方法中，锁闭杆操纵锁闭件，以便将固持耦合装置锁定在道岔转辙机中的至少一个第一终端位置中。根据本发明，在锁闭杆从锁闭位置朝释放位置的方向移动的情况下，安全装置如此阻挡锁闭件，使得在锁闭装置安装在道岔转辙机中的情况下，确保固持耦合装置一直被锁闭件锁定在其终端位置中，至少直至到达锁闭滑块的预定的中间位置为止。
20.可以有利地规定，当不仅动作杆已到达终端位置而且检查杆已到达终端位置时，锁闭杆落入动作杆的缺口中，并且锁闭杆或由其操纵的延长元件落入至少一个检查杆的缺口中，并且当不仅动作杆已到达另外的终端位置而且检查杆已到达另外的终端位置时，另外的锁闭杆落入动作杆的另外的缺口中，并且另外的锁闭杆或由其操纵的另外的延长元件落入检查杆的另外的缺口中。
21.此外，借助图1至图11更详细地解释本发明的技术方案。在附图中
22.图1示出处于第一转辙机终端位置中的根据本发明的道岔转辙机，其具有处于第一位置中的根据本发明的锁闭装置，
23.图2至图6示出处于第二转辙机终端位置中的根据本发明的道岔转辙机的局部，其具有处于锁闭装置的不同位置中的根据本发明的锁闭装置，并且
24.图7至图10示出根据本发明的锁闭装置的安全装置的部件。
25.图1示出根据本发明的道岔转辙机1处于第一转辙机终端位置，其能够从该第一转辙机终端位置转移到第二转辙机终端位置。根据本发明的道岔转辙机1可以在轨道上定位在道岔的右边或左边并且适合于连接到待来回移动的活动道岔部件、即道岔尖轨和活动辙叉上。以下假定道岔转辙机1连接在道岔的两个道岔尖轨上。
26.道岔转辙机1的转辙机壳体2由优选金属的壳体槽盆3和此处未示出的稳固且踩踏安全的盖子构成，壳体槽盆和盖子共同容纳道岔转辙机的主要部件。驱动模块am的例如设计为三相电动机的驱动电动机4通过具有小齿轮、中间齿轮和大齿轮的传动级5移动滚珠丝杠传动装置6。滚珠丝杠传动装置6由主轴7、在主轴7上导引的主轴螺母和包围主轴螺母的可调节的调节力耦合器8。该调节力耦合器8作用于转换模块sm的固持耦合装置9。固持耦合装置9包括耦合器壳体10和可调节的固持耦合器11，该固持耦合器具有此处不可见的止动装置。
27.在驱动电动机4启动时，包围主轴螺母的、防旋转地纵向导引的调节力耦合器8从所示的第一终端位置移动，经过主轴7上的沿调节方向r1的空行程，直到撞击到固持耦合装置11的耦合器壳体10的止挡13上，在该第一终端位置中，调节力耦合器贴靠在耦合器壳体10的止挡12上。该耦合器壳体10在结构上与固持耦合装置9的可调节的固持耦合器11联合。固持耦合器11通过止动装置与道岔转辙机1的动作杆14摩擦和形状配合地连接。在调节力耦合器8撞击耦合器壳体10的止挡13后，耦合器壳体从所示的第一终端位置向左沿调节方向r1被带动并且在此过程中通过固持耦合器11将动作杆14从所示的第一终端位置移动到第二终端位置，动作杆在第一终端位置中很大程度上位于转辙机壳体2中并且在第二终端位置中最大程度地从转辙机壳体移出。在此未示出，沿调节方向r1或r2待来回移动的道岔尖轨通过外部锁扣连接到动作杆14的端部上。在道岔转辙机1返回图1所示的第一转辙机位置的过程中，调节力耦合器8首先通过耦合器壳体10的止挡13和12之间的自由空间(空行程)，并且随后在撞到止挡12上后通过耦合器壳体10和固持耦合器11带动动作杆14。在道岔转辙机1中监视动作杆14的分别到达的终端位置和由动作杆14控制的活动道岔尖轨的相应位置并且将之报告给控制台。之后解释具体如何进行监视。
28.调节力耦合器8和固持耦合器11均设计为可在一定界限内调节。在固持耦合器11的情况下，这通过螺纹帽或多或少地旋入耦合器壳体10中和由此引起的碟形弹簧的压力改变发生，这些碟形弹簧被螺纹帽压合。可由调节力耦合器8施加的调节力以已知的方式低于固持耦合器11的固持力，以便确保当超出预定的调节力时调节力耦合器8可以打滑，而固持耦合器11不释放动作杆14。仅当道岔被撞上(aufgefahren)并且在此过程中较高的力从外部引入道岔转辙机1中时，固持耦合器11才起作用并且释放动作杆14。之后还会详细讨论道岔撞上的过程。
29.动作杆14被摩擦和形状配合地固定在其两个终端位置中。为此使用整体用spv表示的锁闭装置的第一锁闭杆15和第二锁闭杆16，其中，第一锁闭杆15可以落入动作杆14的(此处未示出的)相应的第一缺口中，并且其中，第二锁闭杆16可以落入动作杆14的(此处同样未示出的)相应的第二缺口中。这在弹簧装置17、18的作用下发生，这些弹簧装置分别由
两个螺旋弹簧构成。弹簧装置17、18的螺旋弹簧在导引销栓19、20上导引，这些导引销栓通过螺旋弹簧贴靠在壳体槽盆3的内壁上的止挡上。在相对侧，螺旋弹簧支撑在锁闭杆15、16的缺口中。
30.在图1所示的道岔转辙机1的第一转辙机终端位置中，在弹簧装置17的螺旋弹簧的作用下，锁闭杆15已落入动作杆14的在此未示出的第一缺口中。在此过程中，未示出的第一转辙机接点已经改变其开关位置并且中断用于驱动电动机4的供电电路。当道岔转辙机1以还要解释的方式反转到第二转辙机终端位置中时，其中，锁闭杆15被从动作杆14的第一缺口中脱离，并且第一转辙机接点再次反转，一旦该缺口与锁闭杆16的纵轴线对准，锁闭杆16就落入动作杆14的配属于该锁闭杆的、同样未示出的第二缺口中。在此过程中，由锁闭杆16控制的与第一转辙机接点相符的第二转辙机接点改变其位置并且中断用于驱动电动机4的供电电路。动作杆14中的两个缺口、即第一和第二缺口之间的距离预先规定道岔转辙机1的最大可能的调节行程并且也包括锁闭路径。
31.除了用于来回移动道岔尖轨的动作杆14外，根据本发明的道岔转辙机1还具有具备两个检查杆的检查杆装置21。这两个检查杆中的一个在图1中可见并且用附图标记22表示。该检查杆(此处未示出)铰接到未示出的道岔的邻近的道岔尖轨上。这两个检查杆中的另一个布置在下面并且因此不可见。该检查杆(此处同样未示出)铰接在道岔的远离的道岔尖轨上。这两个检查杆22用于将由动作杆14控制的道岔尖轨的实际位置报告给道岔转辙机1。以此方式应当识别动作杆14的断裂、动作杆14与道岔尖轨的不再存在的铰接或者道岔尖轨本身的断裂。为此目的，检查杆22分别与外部设备的待移动的道岔尖轨之一铰接地连接。这些检查杆以类似于动作杆14的方式在转辙机壳体2中被来回移动，但不像动作杆14那样由驱动电动机4驱动，而是由分别要监视的道岔尖轨驱动。像动作杆14一样，检查杆22具有矩形的横截面并且能够在道岔尖轨和道岔转辙机1之间传递相对较大的力。除了用于位置监视外，检查杆还用于将被驱动的道岔尖轨固持在相应的终端位置，从而确保道岔的钢轨之间的预定轨距。
32.转辙机壳体2在动作杆14的左边和右边分别具有为检查杆装置21准备的安装空间。视道岔转辙机1相对于道岔的位置而定，将检查杆装置21安装在准备的安装空间之一中。检查杆装置21应当安装在动作杆14的面向道岔尖轨的尖轨尖端的一侧上。通过简单地改插检查杆装置21可以进行需要的改造。
33.在图1所示的转辙机终端位置中假定，不仅动作杆14已经以预定的方式进入其第一终端位置，而且由其移动的道岔尖轨也占据其预定的第一终端位置。当是这样时，与邻近的道岔尖轨铰接的一个检查杆22位于第一终端位置中，并且与远离的道岔尖轨铰接的另一检查杆位于第一终端位置中。在第一锁闭杆15落入动作杆14的第一缺口中的同时，第一锁闭杆15既落入一个检查杆22的为此设置的第一缺口中又落入另一检查杆的第一缺口中。随着该共同的落入，第一转辙机接点已经被操纵，该第一转辙机接点已断开用于驱动电动机4的供电电路。
34.在道岔转辙机1的第二转辙机终端位置中，锁闭杆14可以落入动作杆14的第二缺口中，当同时第二锁闭杆14也可以既落入一个检查杆22的为此设置的第二缺口中又落入另一检查杆22的为此设置的第二缺口中时是这样。
35.当由道岔转辙机1控制的道岔被挤开时(仅在控制道岔尖轨时可能，在控制辙叉时
不可能)，在道岔锁扣松开后，很大的力从道岔侧通过动作杆14导入道岔转辙机1中。一旦超过固持耦合器11的固持力，动作杆14就开始在从外部对它施加的力的作用下沿一个或另一方向移动，在图1的当前图示中向左移动。在此过程中，通过锁闭杆15的启动斜面(参照图7)和动作杆14的第一缺口上相应的启动斜面，锁闭杆15克服作用在其上的弹簧装置17的力从动作杆14的第一缺口中脱离。在此过程中，铰接到远离的道岔尖轨上的、此处不可见的另一检查杆也移动一定路程。为了防止铰接到远离的道岔尖轨上的检查杆和锁闭杆15受损，铰接到远离的道岔尖轨上的检查杆的第一缺口如此宽，使得该检查杆能够移动而不被锁闭杆15阻挡。如果第一锁闭杆15最终完全脱离动作杆14的第一缺口，则第一锁闭杆15也已完全释放与远离的道岔尖轨铰接的检查杆，从而该检查杆可以遵循远离的道岔尖轨的进一步移动。随着在驱动电动机4关闭的情况下锁闭杆15的脱离，第一转辙机接点改变其开关位置并且与其它转辙机接点配合作用地向监视设备、例如集中信号楼报告发生挤岔。
36.与挤岔情况下类似地，在每次扳道岔时，分别落入动作杆和检查杆中的锁闭杆的锁定也被解除。为此使用在转辙机启动时可由调节力耦合器8分别沿调节方向移动的切换导板23，该切换导板设计为，使得其在调节力耦合器8在转换过程开始时的初始位置与撞击到耦合器壳体10的止挡12或13之间的路径上将落入动作杆14和两个检查杆22中的锁闭杆15或16从动作杆14和检查杆22各自的缺口中脱离。为此目的，切换导板23配设有相应的启动斜面，在图2中可以看到其中一个启动斜面，该启动斜面在那里用附图标记24表示。
37.锁闭杆15和16分别配设有滚子25和26，在相应的转换过程开始时，切换导板23的启动斜面24靠着这些滚子运行，并且在此过程中使分别落入的锁闭杆15或16脱离。此后，杆14、22完全解锁，从而动作杆14可以通过耦合器壳体10和固持耦合器11由电动机驱动地沿调节方向移动，并且检查杆22可以分别遵循相应的活动道岔部件所实施的移动。
38.为了实现检查杆装置21的上述改造，在转辙机壳体2中除了用于导引检查杆21的第一槽27外在动作杆14的另一侧还设置有相应的第二槽28，当道岔转辙机1要旋转180
°
地布置在轨道的另一侧时，检查杆装置21应当插入该第二槽中。
39.图1示出检查杆装置21插入槽27中的情况。图2示出检查杆装置21插入不同的槽28中的情况。
40.在检查杆装置21的在图2中所示的安装位置中，锁闭杆15、16也适合于当检查杆与相应的锁闭杆对准时直接落入检查杆22的相应缺口中。
41.如同在引言中提到的、在实践中以“swichguard els 710”命名的道岔转辙机的情况下那样，在根据本发明的道岔转辙机1的情况下，除了第一锁闭杆15之外，由其操纵的第一锁闭件29也属于用于道岔转辙机1的锁闭装置spv，并且除了第二锁闭杆16之外，由其操纵的第二锁闭件30也属于该锁闭装置。
42.第一锁闭件29是用于将固持耦合装置9锁定在其在道岔转辙机1中的第一终端位置中的锁闭件，在该第一终端位置中，转辙机壳体2以此处未示出的方式构成用于耦合器壳体10的第一止挡。即，第一锁闭件29用于将固持耦合装置9锁定在其在道岔转辙机1中的第一终端位置中。在第一锁闭杆15的锁闭位置154和由其操纵的锁闭件29的锁闭位置294中，耦合器壳体10通过第一锁闭斜面31被第一锁闭件29的锁闭斜面32阻挡(参照图1)。为此，锁闭件29如此伸入到耦合器壳体10的移动路径中，使得耦合器壳体10的第一锁闭斜面31贴靠在第一锁闭件29的锁闭斜面32上并且阻挡耦合器壳体10沿调节方向r1的移动。
43.第二锁闭件30是用于将固持耦合装置9锁定在其在道岔转辙机1中的第二终端位置中的锁闭件，在该第二终端位置中，转辙机壳体2以此处未示出的方式构成用于耦合器壳体10的第二止挡。即，第二锁闭件30用于将固持耦合装置9锁定在其在道岔转辙机1中的第二终端位置中。在第二锁闭杆16的锁闭位置164和由其操纵的第二锁闭件30的锁闭位置304中，耦合器壳体10通过第二锁闭斜面33被第二锁闭件30的锁闭斜面34阻挡(参照图2)。为此，第二锁闭件30如此伸入到耦合器壳体10的移动路径中，使得耦合器壳体10的第二锁闭斜面33贴靠在第二锁闭件30的锁闭斜面34上并且阻挡耦合器壳体10沿调节方向r2的移动。
44.为了第一锁闭件29由第一锁闭杆15操纵，第一锁闭件的带动区段35伸入第一锁闭杆15的带动件区段36的移动路径中，在第一锁闭杆15从其释放位置151(参照图2)移动到其锁闭位置154(参照图1)时，该带动件区段沿着该移动路径移动。
45.此外，第一锁闭件29的不同的带动区段37伸入第一锁闭杆15的不同的带动件区段38的移动路径中，在第一锁闭杆15从其锁闭位置154移动到其释放位置151时，该不同的带动件区段沿着该移动路径移动。
46.在这种情况下，当第一锁闭杆15的不同的带动件区段38贴靠在第一锁闭件29的不同的带动区段37上时，第一锁闭件29的带动区段35相对于第一锁闭杆15的带动件区段36具有距离a。
47.同样地，为了第二锁闭件30由第二锁闭杆16操纵，第二锁闭件30的带动区段39伸入第二锁闭杆16的带动件区段40的移动路径中，在第二锁闭杆16从其释放位置161(参照图1)移动到其锁闭位置164(参照图2)时，该带动件区段沿着该移动路径移动。
48.此外，第二锁闭件30的不同的带动区段41伸入第二锁闭杆16的不同的带动件区段42的移动路径中，在第二锁闭杆16从其锁闭位置164移动到其释放位置161时，该不同的带动件区段沿着该移动路径移动。
49.在这种情况下，当第二锁闭杆16的带动件区段40贴靠在第二锁闭件30的带动区段39上时，第二锁闭件的带动区段41相对于第二锁闭杆16的带动件区段42具有距离a。
50.距离a通过两个锁闭件29、30的行程限制实现。为此，第一锁闭件29的销钉43嵌接在第二锁闭件30的导引滑槽44中。
51.第一锁闭杆15在第一弹簧装置17的弹簧力作用下能够从其释放位置151移动到其锁闭位置154。此外，在切换导板23的作用下，第一锁闭杆15能够克服第一弹簧装置17的弹簧力从其锁闭位置154移动到其释放位置151。
52.以同样的方式，第二锁闭杆16在第二弹簧装置18的弹簧力作用下能够从其释放位置161移动到其锁闭位置164。此外，在切换导板23的作用下，第二锁闭杆16能够克服第二弹簧装置18的弹簧力从其锁闭位置164移动到其释放位置161。
53.由于特殊的外部影响/载荷，在行驶在道岔上的情况下，相应的位于锁闭位置中的锁闭件29或30在道岔转辙机1中可能一定程度地离开固持耦合器壳体10，以至于通过固持耦合器壳体10对动作杆14的固持被解除。这可能导致道岔转辙机1的不安全状态。
54.根据本发明，锁闭装置spv因此附加地具有安全装置siv。除了第一安全杆45和第二安全杆46之外，安全装置siv附加地还包括用于安全杆45、46的构造在锁闭件29和30上的枢转轴47、48(尤其参照图8)以及通过螺栓连接件49固定在转辙机壳体2的槽盆3上导引板50。
55.在将锁闭装置spv安装到道岔转辙机1中后，导引板50位置固定且可松开地固定在道岔转辙机1的转辙机壳体2上。
56.图3示出锁闭装置处于与图2相同的位置。
57.两个锁闭杆15、16相同地设计(也参照图7)，并且两个安全杆45、46也相同地设计(参照图10)。
58.导引板50配设有第一容纳滑槽51和第二容纳滑槽52，导引板通过这些容纳滑槽构成用于导引锁闭件29、30的棱边53、54和用于容纳、导引和锁定安全杆45、46的区段55、56；尤其构成具有各自的导引棱边59和60的安全凸起57、58和回退的棱边61和62(参照图9)。
59.因此，安全装置siv设置为，在第一锁闭杆15从其锁闭位置154朝其释放位置151的方向移动的情况下如此阻挡第一锁闭件29，使得在锁闭装置spv安装在道岔转辙机1中的情况下，确保固持耦合装置9一直被第一锁闭件29锁定在其第一终端位置(参照图1)中，至少直至到达第一锁闭滑块15的预定的中间位置(此处未示出)为止。
60.此外，安全装置siv设置为，在第二锁闭杆16从其锁闭位置164朝其释放位置161的方向移动的情况下如此阻挡第二锁闭件30，使得在锁闭装置spv安装在道岔转辙机1中的情况下，确保固持耦合装置9一直被第二锁闭件30锁定在其第二终端位置(参照图2)中，至少直至到达第二锁闭滑块16的预定的中间位置162(参照图5)为止。
61.为此，安全装置siv的可枢转地支承在第一锁闭件29上并且配设有第一安全凸耳63的第一安全杆45一方面通过第一锁闭杆15并且另一方面通过第一容纳滑槽51如此导引，使得第一安全凸耳63一直咬合第一安全凸起57，直至到达第一锁闭杆15的预定的中间位置为止。
62.安全装置siv的可枢转地支承在第二锁闭件30上并且配设有第二安全凸耳64的第二安全杆46一方面通过第二锁闭杆16并且另一方面通过第二容纳滑槽52如此导引，使得第二安全凸耳64一直咬合第二安全凸起58，直至到达第二锁闭杆16的预定的中间位置(162)为止。
63.以下更详细地解释根据本发明的方法，其中，关于动作杆15、16、锁闭件29、30、导引板50和安全杆45、46的起作用的区域也参照图7至图10和附图标记列表。
64.图3至图6示出位于第二转辙机终端位置中的道岔转辙机1的局部，其中，第一锁闭杆15位于其释放位置151中，并且第一锁闭件29位于其释放位置291中。
65.如前所述，在图3中示出一种状态，在该状态下，第二锁闭杆16处于其锁闭位置164中，并且第二锁闭件30处于其锁闭位置304中。安全杆46的安全凸耳64咬合容纳滑槽52的安全凸起58，并且安全杆46通过导引区段66和72一方面在锁闭杆16的外侧80上导引并且另一方面在容纳滑槽52的导引棱边60上导引。
66.如果这时道岔方面出现特殊的高载荷、例如振动，则可能发生第二锁闭杆16克服弹簧装置18(如图2所示)的力从其锁闭位置164移动。
67.图4示出第二锁闭杆16处于中间位置163中。但同样承受特殊载荷的锁闭件30最初不能从其锁闭位置304移出，因为该锁闭件通过安全杆46被阻挡。安全杆46的安全凸耳64继续咬合容纳滑槽52的安全凸起58，并且安全杆46仍然通过导引区段66和72一方面在锁闭杆16的外侧80上导引并且另一方面在容纳滑槽52的导引棱边60上导引。
68.图5示出锁闭杆16处于随后的中间位置162中，在该中间位置中，锁闭件处于中间
位置302中。
69.锁闭件30的该中间位置302是可能的，因为安全杆46以通过其导引区段68和74一方面在锁闭杆16的外棱边82上导引并且另一方面在容纳滑槽52的回退的棱边62上导引的方式能够沿逆时针一定程度地枢转，直至安全凸耳64不再咬合安全凸起58。
70.通过预先规定安全杆46和第二容纳滑槽的轮廓，锁闭杆的该紧接着的中间位置162因此是这样的中间位置，在第一锁闭杆16从其锁闭位置164朝其释放位置161的方向移动的情况下，第二锁闭件30被如此阻挡，使得通过第一闭锁件30确保固持耦合装置9一直被第一锁闭件30锁定在其第一终端位置中，直至到达该中间位置为止。
71.图6示出处于释放位置161中的锁闭杆16和处于释放位置301中的锁闭件30。安全杆46通过导引区段70和76一方面在锁闭杆16的外侧80上导引并且另一方面在容纳滑槽52的导引棱边60上导引。
72.由于安全杆46可枢转地保持在锁闭件30上，因此通过形状配合防止锁闭件30移开。因此，尽管出现特殊的外部影响，根据本发明的锁闭装置spv仍确保道岔转辙机1的安全状态。
73.附图标记列表
[0074]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
道岔转辙机
[0075]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
道岔转辙机1的转辙机壳体
[0076]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
转辙机壳体2的壳体槽盆
[0077]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
电动机
[0078]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
传动级
[0079]6ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
滚珠丝杠传动装置
[0080]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
主轴
[0081]8ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
调节力耦合器
[0082]9ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
固持耦合装置
[0083]
10
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
固持耦合装置9的耦合器壳体
[0084]
11
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
固持耦合装置9的固持耦合器
[0085]
12、13
ꢀꢀꢀꢀ
耦合器壳体10的用于调节力耦合器8的止挡
[0086]
14
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
动作杆
[0087]
15、16
ꢀꢀꢀ
锁闭杆
[0088]
17、18
ꢀꢀꢀꢀ
分别具有两个螺旋弹簧的弹簧装置
[0089]
19、20
ꢀꢀꢀꢀ
导引销栓
[0090]
21
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
具有两个检查杆的检查杆装置
[0091]
22
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
检查杆装置的检查杆之一
[0092]
23
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
具有两个启动斜面的切换导板
[0093]
24
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
切换导板的启动斜面之一
[0094]
25、26
ꢀꢀꢀꢀ
锁闭杆15、16的滚子
[0095]
27、28
ꢀꢀꢀꢀꢀ
用于导引检查杆装置的检查杆的槽
[0096]
29、30
ꢀꢀꢀꢀ
锁闭件
[0097]
31
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
耦合器壳体10的第一锁闭斜面
[0098]
32
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一锁闭件29的锁闭斜面
[0099]
33
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
耦合器壳体10的第二锁闭斜面
[0100]
34
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二锁闭件30的锁闭斜面
[0101]
35、37
ꢀꢀꢀꢀꢀ
第一锁闭件29的带动区段
[0102]
39、41
ꢀꢀꢀꢀꢀ
第二锁闭件30的带动区段
[0103]
36、38
ꢀꢀꢀꢀꢀ
第一锁闭杆15的带动件区段
[0104]
40、42
ꢀꢀꢀꢀꢀ
第二锁闭杆16的带动件区段
[0105]
43
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二锁闭件29的销钉
[0106]
44
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二锁闭件30的导引滑槽
[0107]
45、46
ꢀꢀꢀꢀꢀ
安全装置siv的安全杆
[0108]
47、48
ꢀꢀꢀꢀꢀ
安全杆39、40的枢转轴
[0109]
49a-49d
ꢀꢀꢀ
螺栓连接件
[0110]
50
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
导引板
[0111]
51、52
ꢀꢀꢀꢀꢀ
导引板50的容纳滑槽
[0112]
53、54
ꢀꢀꢀꢀꢀ
用于导引锁闭件29、30的棱边
[0113]
55、56
ꢀꢀꢀꢀꢀ
用于容纳、导引和锁定安全杆45、46的区段
[0114]
57、58
ꢀꢀꢀꢀꢀ
安全凸起
[0115]
59、60
ꢀꢀꢀꢀꢀ
导引棱边
[0116]
61、62
ꢀꢀꢀꢀꢀ
回退的棱边
[0117]
63、64
ꢀꢀꢀꢀꢀ
安全杆41、42的安全凸耳
[0118]
65、67、69第一安全杆45的配属于第一锁闭杆15的导引区段
[0119]
66、68、70第二安全杆46的配属于第二锁闭杆16的导引区段
[0120]
71、73、75第一安全杆45的配属于第一容纳滑槽51的导引区段
[0121]
72、74、76第二安全杆46的配属于第二容纳滑槽52的导引区段
[0122]
77、78
ꢀꢀꢀꢀꢀ
用于容纳枢转轴47、48的孔
[0123]
79、80
ꢀꢀꢀꢀꢀ
锁闭杆29、30的外侧
[0124]
81、82
ꢀꢀꢀꢀꢀ
锁闭杆29、30的外棱边
[0125]
83
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
用于嵌接在动作杆14的缺口中的配设有斜面的轮廓
[0126]
84
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
用于在检查杆装置21的在图1中所示的安装位置中嵌接在检查杆22的缺口中的配设有斜面的轮廓85用于在检查杆装置21的在图2中所示的安装位置中嵌接在检查杆22的缺口中的配设有斜面的轮廓
[0127]
86
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
用于操纵第一转辙机接点的轮廓
[0128]
87
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
用于操纵第二转辙机接点的轮廓88具有用于容纳弹簧装置17或18的螺旋弹簧的缺口的侧面
[0129]
89
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
用于安装滚子25或26的轴的孔
[0130]
90a-90d
ꢀꢀꢀ
用于容纳螺栓连接件49a-49d的孔
[0131]
am
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
驱动模块
[0132]
sm
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
转换模块
[0133]
spv
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
锁闭装置
[0134]
siv
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
安全装置
[0135]
r1、r2
ꢀꢀꢀꢀ
调节方向