技术特征：
1.一种用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在于：是将安装前车车厢的前支撑机构和前牵引机构与安装后车车厢的后支撑机构和后牵引机构分别设置在单轨铰接转向架两端，使前节车厢（24）和后节车厢（25）能够各自落车安装，并使落车安装后的前节车厢（24）后端与后节车厢（25）前端之间具有间隔空间（2）。2.根据权利要求1所述的用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在于：在前支撑机构和后支撑机构的顶部设置磨耗板（3），使前车车厢和后车车厢分别落压在前支撑机构和后支撑机构的磨耗板（3）上并能够在磨耗板（3）上水平转动和滑移。3.根据权利要求2所述的用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在于：将前支撑机构分设为左前支撑机构和右前支撑机构，将后支撑机构分设为左后支撑机构和右后支撑机构，左前支撑机构和右前支撑机构分别设在转向架前部左右两侧的构架（1）上，左后支撑机构和右后支撑机构分别设在转向架后部左右两侧的构架（1）上，左前支撑机构、右前支撑机构、左后支撑机构和右后支撑机构均由支撑簧（4）和减振器（5）构成。4.根据权利要求1所述的用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在于：在前牵引机构上设置左右两个施加纵向牵引力的点，分别为左前施力点和右前施力点，使左前施力点和右前施力点能够同步等距离左右摆动，能够一前一后反向运动并保持距离相等；在后牵引机构上设置左右两个施加纵向牵引力的点，分别为左后施力点和右后施力点，使左后施力点和右后施力点能够同步等距离左右摆动，能够一前一后反向运动并保持距离相等。5.根据权利要求4所述的用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在于：是在构架（1）的前端和后端对称设置几字形的牵引架（6），所述前牵引机构为设置在构架（1）的前端的牵引架（6），所述后牵引机构为设置在构架（1）的后端的牵引架（6）；所述牵引架（6）由左牵引杆（601）、右牵引杆（602）、l形的左直角臂（603）、l形的右直角臂（604）和直连杆（605）构成，左牵引杆（601）和右牵引杆（602）的一端分别与构架（1）的左侧和右侧通过竖向铰轴（600）铰接连接，将左直角臂（603）和右直角臂（604）的外端分别与左牵引杆（601）和右牵引杆（602）的另一端通过竖向铰轴（600）铰接连接，使左直角臂（603）和右直角臂（604）的内端分别与直连杆（605）的两端通过竖向铰轴（600）铰接连接；所述左前施力点和右前施力点分别设置在前端牵引架（6）的左直角臂（603）和右直角臂（604）的转角位置，并在左前施力点和右前施力点上分别设置左前牵引销（606）和右前牵引销（607）；所述左后施力点和右后施力点分别设置在后端牵引架（6）的左直角臂（603）和右直角臂（604）的转角位置，并在左后施力点和右后施力点上分别设置左后牵引销（608）和右后牵引销（609）。6.根据权利要求5所述的用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在于：在构架（1）前端两侧和后端两侧分别设置弹性限位件（7），对前节车厢（24）的后端和后节车厢（25）的前端实施横向限位。7.根据权利要求1—6任意一项所述的用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在于：在构架（1）中部两侧分别设置左驱动齿轮（9）和右驱动齿轮（10），使左驱动齿轮（9）和右驱动齿轮（10）分别在轨道齿条（23）的两侧与轨道齿条（23）的齿牙啮合，在左驱动齿轮（9）和右驱动齿轮（10）上方的构架（1）上分别设置用于驱动左驱动齿轮（9）和右驱动齿轮（10）的左驱动电机（11）和右驱动电机（12）。8.根据权利要求7所述的用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在
于：在构架（1）中部水平设置联装座（8），在联装座（8）上端面的左右分别设置左电机安装位（801）和右电机安装位（802），在左电机安装位（801）和右电机安装位（802）中心设置左轴孔（803）和右轴孔（804），将左驱动电机（11）和右驱动电机（12）输出端安装在左电机安装位（801）和右电机安装位（802），将左驱动齿轮（9）和右驱动齿轮（10）分别安装在左驱动电机（11）和右驱动电机（12）正下方的联装座（8）的下端面，左驱动齿轮（9）和左驱动电机（11）之间由左传动轴（13）通过左轴孔（803）连接，右驱动齿轮（10）和右驱动电机（12）之间由右传动轴（14）通过右轴孔（804）连接。9.根据权利要求8所述的用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在于：在联装座（8）的两端外侧分别设置两根悬杆（15），将悬杆（15）的下端与联装座（8）铰接连接，将悬杆（15）的上端通过关节球铰（16）与构架（1）连接，使联装座（8）以悬吊方式安装在构架（1）上，并保证联装座（8）能够左右摆动；所述联装座（8）的两端外侧分别设置与构架（1）水平连接的动力牵引杆（17），将动力牵引杆（17）的一端与联装座（8）铰接连接，将动力牵引杆（17）的另一端通过关节球铰（16）与构架（1）连接。10.根据权利要求9所述的用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，其特征在于：在轨道齿条（23）两侧分别设置两个左驱动齿轮（9）和两个右驱动齿轮（10）及对应的两个左驱动电机（11）和两个右驱动电机（12），在前的一个左驱动齿轮（9）和一个右驱动齿轮（10）及对应的一个左驱动电机（11）和一个右驱动电机（12）安装在一个联装座（8）上，在后的一个左驱动齿轮（9）和一个右驱动齿轮（10）及对应的一个左驱动电机（11）和一个右驱动电机（12）安装在一个联装座（8）上。
技术总结
本发明公开了一种用于游览车的齿啮合单轨铰接转向架的设计方法，是将安装前车车厢的前支撑机构和前牵引机构与安装后车车厢的后支撑机构和后牵引机构分别设置在单轨铰接转向架两端，使前节车厢和后节车厢能够各自落车安装，并使落车安装后的前节车厢后端与后节车厢前端之间具有间隔空间。优点在于：能够避免前节车厢和后节车厢对动力驱动机构形成干涉，适合于走行箱型梁单轨；便于前节车厢和后节车厢单独落车；有利于日后驱动机构检修维护；转向架结构相对简单，其具有前后一致的安装前节车厢和后节车厢的安装结构，相对于现有不同安装结构的铰接转向架在生产时需要不同的工装和生产线，本发明的转向架的生产就相对简单。本发明的转向架的生产就相对简单。本发明的转向架的生产就相对简单。
技术研发人员：晋军辉 颜永风 宁绍鹏 胡涛 田春雷
受保护的技术使用者：株洲中车特种装备科技有限公司
技术研发日：2022.05.05
技术公布日：2022/8/19