技术特征：
1.一种提高列车运行安全的方法，其特征在于，包括：获取转向架中受应力集中的各焊接接头处的等效应力值；根据所述各焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值，确定目标焊接接头处，并对目标焊接接头进行更换。2.根据权利要求1所述的提高列车运行安全的方法，其特征在于，所述转向架中受应力集中的各焊接接头处是通过如下方式确定的：获取不同工况下的转向架应力云图；根据所述转向架应力云图，确定所述转向架中受应力集中的各焊接接头处。3.根据权利要求1所述的提高列车运行安全的方法，其特征在于，所述根据所述各焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值，确定目标焊接接头处，包括：根据各焊接接头处的接头级别所对应的应力范围与耐疲劳循环次数曲线以及所述各焊接接头处的等效应力值所对应的循环次数，确定各焊接接头处的疲劳极限值；确定所述等效应力值大于所述疲劳极限值的所述目标焊接接头处。4.根据权利要求1所述的提高列车运行安全的方法，其特征在于，所述获取转向架中受应力集中的各焊接接头处的等效应力值，包括：根据各焊接接头处的应力数据以及所述各焊接接头处的接头级别所对应的应力范围与耐疲劳循环次数曲线，获取所述各焊接接头处的等效应力值。5.根据权利要求2所述的提高列车运行安全的方法，其特征在于，所述获取不同工况下的转向架应力云图，包括：根据有限元分析方法，获取所述不同工况下的转向架应力云图。6.根据权利要求2所述的提高列车运行安全的方法，其特征在于，所述根据所述转向架应力云图，确定所述转向架中受应力集中的各焊接接头处，包括：根据所述转向架应力云图，获取转向架中所有焊接接头处的应力数据及平均应力数据；确定所述应力数据大于所述平均应力数据的所述受应力集中的各焊接接头处。7.一种提高列车运行安全的系统，其特征在于，包括：获取模块以及更换模块；所述获取模块，用于获取转向架中受应力集中的各焊接接头处的等效应力值；所述更换模块，用于根据所述各焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值，确定目标焊接接头处，并对目标焊接接头进行更换。8.一种电子设备，包括处理器和存储有计算机程序的存储器，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6任一项所述提高列车运行安全的方法。9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述提高列车运行安全的方法。10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述提高列车运行安全的方法。
技术总结
本发明提供一种提高列车运行安全的方法及系统，方法包括：获取转向架中受应力集中的各焊接接头处的等效应力值；根据所述各焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值，确定目标焊接接头处，并对目标焊接接头进行更换。所述系统执行所述方法。本发明通过对列车转向架中受应力集中的各个焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值进行分析，确定需要更换的目标焊接接头，并对目标焊接接头进行更换，以避免使用较为疲劳寿命薄弱的部位，提升了列车的疲劳可靠性，保证了列车平稳安全的运行，给旅客提供了更放心的旅程。更放心的旅程。更放心的旅程。
技术研发人员：孙鹏远 夏宏举 张帅 程远瑶 杜晓瑞 何富君 李金壑 赵青莉 郭佳 李卓林
受保护的技术使用者：通号城市轨道交通技术有限公司
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2022/8/18