一种铁路机车撒砂装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路机车配套装置领域，尤其涉及一种铁路机车撒砂装置。


背景技术：

2.轨道交通车辆在起动或制动时，撒砂器用于在车轮踏面和轮轨之间撒布砂子，来提高车轮与钢轨间的粘着系数，进而提高车辆的牵引力和制动力；
3.铁路机车加速、减速、爬坡等环节中起着至关重要的作用,撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的粘着系数，列车起动困难或上坡车轮打滑时，需要通过机车撒砂装置向机车车轮与钢轨接触面上撒砂，从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力，若机车在运行中若砂箱不下砂或撒砂量不足，将导致机车粘着系数降低，使机车发挥的牵引力不足，尤其在雨雪等恶劣天气或上坡启动时，更容易导致机车轮对空转或坡停导致机车停在线路上，严重影响正常线路行车；
4.现有在排沙时，存在排沙效果差，排沙易发生堵塞，以及不易判断是否正常排砂的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有在排沙时，存在排沙效果差，排沙易发生堵塞，以及不易判断是否正常撒砂的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种铁路机车撒砂装置，包括储砂罐以及气管，所述气管上固定连接有电磁阀，所述储砂罐底部固定连接有折弯导流管，所述折弯导流管的末端固定连接有排出盒，还包括：设置在所述排出盒内的拨杆，所述气管用于驱动拨杆在排出盒内往复移动；对称固定连接在排出盒的排出口下端的固定块，两个所述固定块之间设置有通过固定轴转动连接在固定块上的检测板，所述固定轴上套接有扭簧，所述扭簧一端固定连接在固定块上，另一端固定连接在检测板一侧，所述固定块上固定连接有用于监测检测板旋转角度的开关；安装在所述排出盒排出口处的电动闸阀，用于控制所述排出盒排出口的开合。
8.为了便于连接拨杆，优选地，所述排出盒上对称固定连接有安装板，两个所述安装板之间转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆上螺纹连接有滑块，所述排出盒上表面开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中，所述拨杆一端固定连接在滑块上。
9.为了提高排沙效果，进一步的，所述储砂罐中固定连接有支撑架，所述支撑架上转动连接有螺旋推进杆，所述螺旋推进杆的一端伸入折弯导流管中且末端贯穿出折弯导流管外，所述折弯导流管上固定连接有第一蜗轮盒，所述第一蜗轮盒中转动连接有第一蜗轮件，所述第一蜗轮件的转动轴与螺旋推进杆末端固定相连，所述气管一端通向第一蜗轮盒的一侧，所述第一蜗轮件上固定连接有连接管。
10.为了便于驱动往复丝杆旋转，进一步的，所述排出盒一侧固定连接有第二蜗轮盒，所述连接管通向第二蜗轮盒的一侧，所述第二蜗轮盒内转动连接有第二蜗轮件，所述第二
蜗轮件的转动轴与往复丝杆一端固定相连，所述第二蜗轮盒上固定连接有排出管。
11.为了提高排沙效果，进一步的，所述排出管上固定连接有喷气头，所述喷气头伸入排出盒中，且所述喷气头的喷气端朝向排出盒的排出口。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路机车撒砂装置，具备以下有益效果：该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过气管驱动螺旋推进杆和往复丝杆旋转，使得储砂罐中的沙子能够正常进入到折弯导流管中，并从排出盒排到铁轨上，同时往复丝杆带动拨杆在排出盒中往复移动，对排出盒中的沙子进行拨动，进而能够避免沙子发生堵塞，同时利用在排沙时，使用检测板对排沙情况进行判断，进一步提高使用效果。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种铁路机车撒砂装置的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种铁路机车撒砂装置图1中a的结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种铁路机车撒砂装置检测板的结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种铁路机车撒砂装置第一蜗轮盒的结构示意图；
17.图5为本实用新型提出的一种铁路机车撒砂装置往复丝杆的结构示意图；
18.图6为本实用新型提出的一种铁路机车撒砂装置第二蜗轮盒的结构示意图。
19.图中：1、储砂罐；11、支撑架；12、螺旋推进杆；121、气管；122、电磁阀；123、第一蜗轮盒；1232、第一蜗轮件；1233、连接管；13、折弯导流管；14、排出盒；140、滑槽；141、安装板；142、往复丝杆；143、滑块；144、拨杆；145、第二蜗轮盒；1451、第二蜗轮件；1452、排出管；15、固定块；151、检测板；152、开关；153、固定轴；154、扭簧；16、电动闸阀。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例1：
23.参照图1-6，一种铁路机车撒砂装置，包括储砂罐1以及气管121，气管121上固定连接有电磁阀122，储砂罐1底部固定连接有折弯导流管13，折弯导流管13的末端固定连接有排出盒14，还包括：设置在排出盒14内的拨杆144，气管121用于驱动拨杆144在排出盒14内往复移动；对称固定连接在排出盒14的排出口下端的固定块15，两个固定块15之间设置有通过固定轴153转动连接在固定块15上的检测板151，固定轴153上套接有扭簧154，扭簧154一端固定连接在固定块15上，另一端固定连接在检测板151一侧，固定块15上固定连接有用于监测检测板151旋转角度的开关152；安装在排出盒14排出口处的电动闸阀16，用于控制排出盒14排出口的开合；排出盒14上对称固定连接有安装板141，两个安装板141之间转动
连接有往复丝杆142，往复丝杆142上螺纹连接有滑块143，排出盒14上表面开设有滑槽140，滑块143滑动连接在滑槽140中，拨杆144一端固定连接在滑块143上；储砂罐1中固定连接有支撑架11，支撑架11上转动连接有螺旋推进杆12，螺旋推进杆12的一端伸入折弯导流管13中且末端贯穿出折弯导流管13外，折弯导流管13上固定连接有第一蜗轮盒123，第一蜗轮盒123中转动连接有第一蜗轮件1232，第一蜗轮件1232的转动轴与螺旋推进杆12末端固定相连，气管121一端通向第一蜗轮盒123的一侧，第一蜗轮件1232上固定连接有连接管1233；排出盒14一侧固定连接有第二蜗轮盒145，连接管1233通向第二蜗轮盒145的一侧，第二蜗轮盒145内转动连接有第二蜗轮件1451，第二蜗轮件1451的转动轴与往复丝杆142一端固定相连，第二蜗轮盒145上固定连接有排出管1452；排出管1452上固定连接有喷气头，喷气头伸入排出盒14中，且喷气头的喷气端朝向排出盒14的排出口；
24.在使用本装置时，将储砂罐1固定连接在铁路机车上，并向储砂罐1中灌装砂子，气管121为铁路机车上的高压管连接，当需要撒砂时，打开电磁阀122和电动闸阀16（电动闸阀16由电机和挡板组成，电机的输出端与挡板一端固定相连，电机转动带动挡板旋转，进而控制排出盒14的排出口开合），电磁阀122使得高压管内的气体从气管121进入到第一蜗轮盒123中，气体冲击第一蜗轮件1232使得带动螺旋推进杆12旋转，对储砂罐1中的沙子进行搅拌，同时将沙子向折弯导流管13中推动；
25.进入到第一蜗轮盒123中的气体从连接管1233进入到第二蜗轮盒145内，再次冲击第二蜗轮件1451旋转，并带动往复丝杆142在安装板141上旋转，同时驱动滑块143在滑槽140中往复移动，并带动拨杆144在排出盒14中往复移动，对进入到排出盒14内的沙子进行拨动，进而防止沙子堵塞在排出盒14中，无法排到铁轨上；
26.通过第二蜗轮盒145内的气体进入到排出管1452，并从排出管1452上的喷气头吹进排出盒14中，吹动沙子从排出管1452排出，进一步提高沙子排出的效果，避免发生堵塞和排沙困难的问题发生；
27.同时，当电磁阀122开启时，开关152便会通电工作，开关152与铁路机车内的控制装置电性连接，当沙子从排出盒14的排出口排出时，沙子会先落在检测板151上，检测板151受到沙子重力，带动与检测板151固定相连固定轴153发生转动，使得底面与开关152接触，开关152将信号传输给铁路机车的控制装置内，进而告知工作人员排沙正常，当电磁阀122开启后，开关152无法正常工作，则能够判断出排沙不正常（需要理解的是，单次机车运行时，储砂罐1中会存有足够的沙子），需要进行检修，同时还能进一步缩减需要检修的范围，提高工作效率。
28.本实用新型通过气管121驱动螺旋推进杆12和往复丝杆142旋转，使得储砂罐1中的沙子能够正常进入到折弯导流管13中，并从排出盒14排到铁轨上，同时往复丝杆142带动拨杆144在排出盒14中往复移动，对排出盒14中的沙子进行拨动，进而能够避免沙子发生堵塞，同时利用在排沙时，使用检测板151对排沙是否正常进行判断，进一步提高使用效果。
29.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。