屏蔽门气候转换系统控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通车辆的气流管理技术领域，具体涉及屏蔽门气候转换系统控制装置。


背景技术：

2.地铁由于修建在地面以下，通风差，需要在地铁修建时装配空调系统，来实现通风。然而地铁除了乘客候站台，还有安检区、上下电梯等区域，整个空间面积大，如果仅使用空调系统来实现整个地铁内部的通风，功耗大，增加了地铁的运营成本。基于此，在地铁屏蔽门建造时增加了气候转换装置，当列车驶向乘客候站区时，可以使气候转换装置打开，列车高速行驶产生的压差可让空气从气候转换装置流入地铁内，使空气流通，不仅能减少空调系统的工作时间、降低功耗，还能减少空气对屏蔽门的冲击，提高屏蔽门的使用寿命。
3.现有屏蔽门气候转换装置在控制时主要是通过ecc控制器来控制其是否输入电源来实现气候转换装置的打开或者关闭，其中现有ecc控制器包括主控单元和继电器，继电器的触点接入电源，主控单元通过控制继电器的线圈是否通电来控制电源是否输入到气候转换装置。而现有ecc控制器在实际使用时存在以下不足：首先主控单元不知道继电器的控制线圈是否能正常通电，在继电器的控制线圈不能正常通电即出现失效时，尽管主控芯片输出控制信号使继电器的控制线圈通电，但是失效的继电器不能正常向气候转换装置提高电源；其次主控芯片与继电器之间存在干扰。


技术实现要素：

4.鉴于背景技术的不足，本实用新型是提供了屏蔽门气候转换系统控制装置，来解决现有ecc控制器存在的不足。
5.为解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：屏蔽门气候转换系统控制装置，包括主控单元、至少一个继电器、地址设置单元、通讯单元、显示单元、输入输出单元、ad转换单元和数量与继电器相同的驱动回路；所述主控单元分别与所述地址设置单元、显示单元、通讯单元和输入输出单元电连接；所述驱动回路包括第一光电耦合器、第二光电耦合器、电阻r1、电阻r2、电阻r3和电阻r4；所述第一光电耦合器的原边侧的输入端和第二光电耦合器的原边侧的输入端分别与所述主控单元电连接，所述第一光电耦合器的原边侧的输出端通过电阻r1接地，所述第二光电耦合器的原边侧的输出端通过电阻r2接地；所述第一光电耦合器的副边侧的输入端与一个继电器的线圈一端电连接，所述第一光电耦合器的副边侧的输出端与电阻r3一端电连接，电阻r3另一端分别与电阻r4一端和ad转换单元电连接，所述电阻r4另一端接地，所述ad转换单元与所述主控单元电连接；所述第二光电耦合器的副边侧的与所述电阻r3并联。
6.在某种实施方式中，所述显示单元包括指示灯和数码管，所述指示灯和数码管分别与所述主控单元电连接。
7.在某种实施方式中，所述地址设置单元为拨码开关。
8.在某种实施方式中，所述主控单元包括单片机。
9.在某种实施方式中，本实用新型还包括ups电源、电压转换单元和降压单元，外部输入电源接入所述ups电源，所述电压转换单元被配置于将ups电源的输出电压转换为第一电压，所述第一电压分别输入到所述降压单元和继电器的控制线圈另一端，所述降压单元将所述第一电压转换为第二电压，所述第二电压被配置于向所述主控单元供电。
10.在某种实施方式中，所述通讯单元包括rs485通讯单元。
11.本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：首先通过增加第一光电耦合器对继电器的线圈进行控制，可以避免主控单元与第一光电耦合器的干扰，保证主控单元的正常运行；其次通过ad转换单元对电阻r3和电阻r4电连接的一端的电压进行检测，可以在主控单元输出控制信号使继电器的线圈导通时检测是否有电压输入到继电器的线圈，进而检测继电器的线圈是否正常；另外在电阻r3的两端并联第二光电耦合器，当不需要检测继电器的线圈是否正常时，通过第二光电耦合器将电阻r3短路，可以降低电路的使用功耗。
附图说明
12.图1为实施例中本实用新型的结构示意图；
13.图2为实施例中主控单元、驱动回路和ad转换单元的电路图；
14.图3为实施例中的ups电源、电压转换单元和降压单元的连接示意图。
具体实施方式
15.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
16.如图1-2所示，屏蔽门气候转换系统控制装置，包括主控单元1、一个继电器7、地址设置单元2、通讯单元3、显示单元4、输入输出单元5、ad转换单元8和一个驱动回路6；主控单元1分别与地址设置单元2、显示单元3、通讯单元4和输入输出单元5电连接。
17.在实际使用时，地址设置单元2用于设置本实用新型的物理地址，这样当部署多个本实用新型时，由于每个本实用新型的物理地址不同，可以向物理地址不同的本实用新型单独发送指令；其中地址设置单元2可以使用拨码开关；主控单元1通过通讯单元3可以接收指令和将自己的状态信息发送给上位机、服务器或者后台终端；其中通讯单元3可以采用rs485通讯单元；主控单元1通过显示单元4可以显示自身的状态信息；其中显示单元4可以采用数码管或者指示灯，在某种实施方式中，显示单元4还可以采用显示屏；主控单元1通过输入输出单元5可以接收或者输出数字量信号。
18.在实际使用时，可以根据驱动的气候转换装置的数量设置两个以上的继电器7和驱动回路6。
19.驱动回路6包括第一光电耦合器u1、第二光电耦合器u2、电阻r1、电阻r2、电阻r3和电阻r4；第一光电耦合器u1的原边侧的输入端和第二光电耦合器u2的原边侧的输入端分别与主控单元1电连接，第一光电耦合器u1的原边侧的输出端通过电阻r1接地，第二光电耦合器u2的原边侧的输出端通过电阻r2接地；第一光电耦合器u1的副边侧的输入端与一个继电器7的线圈km一端电连接，第一光电耦合器u1的副边侧的输出端与电阻r3一端电连接，电阻r3另一端分别与电阻r4一端和ad转换单元8电连接，电阻r4另一端接地，ad转换单元8与主
控单元1电连接；第二光电耦合器u2的副边侧的与电阻r3并联。
20.在实际使用时，当主控单元1向第一光电耦合器u1和第二光电耦合器u2的原边侧的输入端输入高电平的驱动信号时，第一光电耦合器u1和第二光电耦合器u2的副边侧导通。当第一光电耦合器u1的副边侧导通时，继电器7的线圈km接入电源vcc，继电器7的线圈km通电，当需要检测继电器7的线圈km是否正常时，ad转换单元8对电阻r3和电阻r4电连接的一端进行ad转换，主控单元1从ad转换单元8获取检测结果，当不需要电阻r3和电阻r4电连接的一端的电源进行检测时，主控单元1可以向第二光电耦合器u2的原边侧输入高电平的驱动信号，使第二光电耦合器u2的副边侧导通，进而使电阻r3短路，降低功耗。
21.另外本实施例中，如图3所示，本实用新型还包括ups电源9、电压转换单元10和降压单元11，外部输入电源接入ups电源9，电压转换单元10被配置于将ups电源9的输出电压转换为第一电压，第一电压分别输入到降压单元11和继电器7的控制线圈km另一端，降压单元11将第一电压转换为第二电压，第二电压被配置于向主控单元1供电。在实际使用时，外部输入电源可以是110v的交流电源，第一电压是24v直流电压，第二电压是5v直流电压。
22.综上，本实用新型通过增加第一光电耦合器u1对继电器7的线圈km进行控制，可以避免主控单元1与继电器7的干扰，保证主控单元1的正常运行；其次通过ad转换单元8对电阻r3和电阻r4电连接的一端的电压进行检测，可以在主控单元1输出控制信号使继电器7的线圈km导通时检测是否有电压流过继电器7的线圈km，确保继电器7的线圈km是正常的；另外在电阻r3的两端并联第二光电耦合器u2，当不需要检测继电器7的线圈km是否正常时，通过第二光电耦合器u2将电阻r3短路，可以降低电路的使用功耗。
23.上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。