技术特征：
1.一种列车密封隔音折页门，其特征在于，包括门板(25)和连板(26)，门板(25)内部设置有腔室，腔室中设置有阻燃棉，门板(25)的外表面设置有耐火涂层，门板(25)的上下两端分别设置有两组方形插口，一组门板(25)的右部在两组连板(26)之间转动安装，另一组门板(25)的左部在两组连板(26)之间转动安装，门板(25)在进行耐火涂层加工时，需要对门板(25)的外表面进行打磨，打磨时需要翻转装置对门板(25)进行翻转；翻转装置包括工作台(1)、伺服电机(2)、双向丝杠(3)、移动块(4)、夹板(5)、转轴(6)、圆板(7)、方形插杆(8)、升降板(9)、齿轮(10)、支撑机构，驱动机构和升降机构，支撑机构安装在工作台(1)底端，工作台(1)顶端有凹槽，伺服电机(2)安装在工作台(1)右端，伺服电机(2)输出端设置有双向丝杠(3)，双向丝杠(3)左端延伸至凹槽中并且转动连接凹槽左端，两组移动块(4)均在凹槽中滑动安装，两组移动块(4)分别与双向丝杠(3)螺纹连接，两组移动块(4)顶端分别设置有夹板(5)，两组夹板(5)上分别转动设置有转轴(6)，两组转轴(6)的内端分别设置有圆板(7)，两组圆板(7)的内端分别设置有两组方形插杆(8)，两组转轴(6)的外端分别设置有齿轮(10)，两组夹板(5)上分别设置有驱动机构，用于两组齿轮(10)的转动，升降机构安装在工作台(1)顶端，升降板(9)安装在升降机构上。2.如权利要求1所述的一种列车密封隔音折页门，其特征在于，驱动机构包括滑块(11)、横板(12)、支撑板(13)、步进电机(14)、丝杠(15)、齿条(16)和光杠(17)，夹板(5)的外端设置有横板(12)和支撑板(13)，步进电机(14)安装在横板(12)底端，步进电机(14)输出端设置有丝杠(15)，丝杠(15)底端转动连接支撑板(13)顶端，齿条(16)与丝杠(15)螺纹连接，横板(12)和支撑板(13)之间安装有光杠(17)，滑块(11)与光杠(17)滑动连接，滑块(11)左端与齿条(16)右端连接，齿条(16)与齿轮(10)啮合。3.如权利要求1所述的一种列车密封隔音折页门，其特征在于，支撑机构包括支腿(18)、支座(19)和防滑垫(20)，工作台(1)底端设置有多组支腿(18)，多组支腿(18)底端分别设置有支座(19)，多组支座(19)底端分别设置有防滑垫(20)。4.如权利要求1所述的一种列车密封隔音折页门，其特征在于，升降机构包括固定座(21)和液压缸(22)，固定座(21)安装在工作台(1)顶端，多组液压缸(22)均安装在固定座(21)顶端，多组液压缸(22)顶部移动端均连接升降板(9)底端。5.如权利要求1所述的一种列车密封隔音折页门，其特征在于，还包括防护罩(23)，防护罩(23)安装在工作台(1)右端，伺服电机(2)在防护罩(23)内侧。6.如权利要求3所述的一种列车密封隔音折页门，其特征在于，还包括加强板(24)，多组支腿(18)上分别设置有加强板(24)，多组加强板(24)顶端均连接工作台(1)底端。7.如权利要求3所述的一种列车密封隔音折页门，其特征在于，防滑垫(20)为橡胶材质。
技术总结
本实用新型涉及折页门的技术领域，特别是涉及一种列车密封隔音折页门，其提高防火性，提高便捷性；包括门板和连板，门板内部设置有腔室，腔室中设置有阻燃棉，门板的外表面设置有耐火涂层，门板的上下两端分别设置有两组方形插口，一组门板的右部在两组连板之间转动安装，另一组门板的左部在两组连板之间转动安装，门板在进行耐火涂层加工时，需要对门板的外表面进行打磨，打磨时需要翻转装置对门板进行翻转；翻转装置包括工作台、伺服电机、双向丝杠、移动块、夹板、转轴、圆板、方形插杆、升降板、齿轮、支撑机构，驱动机构和升降机构，支撑机构安装在工作台底端，工作台顶端有凹槽，伺服电机安装在工作台右端。机安装在工作台右端。机安装在工作台右端。
技术研发人员：杨树友 毕建伟
受保护的技术使用者：青岛优威交通设备有限公司
技术研发日：2022.05.25
技术公布日：2022/9/20