一种氢能源轨道作业车的雨刮装置的制作方法

1.本实用新型涉及氢能源轨道作业车驾驶设施系统技术领域，具体涉及一种氢能源轨道作业车的雨刮装置。


背景技术：

2.氢能源轨道作业车是轨道及轨道周边进行建设和维护时应用到的一种车辆，其行驶速度较慢，在户外作业时间较长。
3.为了保证在驾驶过程中的安全，作业车的前挡风玻璃处往往会设置雨刮装置，以便清理前挡风玻璃上的水渍和灰尘，使驾驶员具有较好的视野。
4.目前，现有技术公开了一种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器，包括雨刷、电机和控制电机运行的控制器，电机的输出轴连接有驱动机构；其中雨刷由刮片和挂杆组成，雨刷固定在前挡风玻璃下侧的车体上，并与驱动机构的输出轴相连；控制器控制驱动机构以实现雨刷做高速、低速、复位及间歇运动。
5.雨刷部分和雨刷与驱动机构的连接处通常是暴露在外部的，雨刷往往是采用塑料制成，驱动机构往往是采用金属制成；长期的高温暴晒和低温，使得雨刷与驱动机构的连接处较易发生老化而损坏；温度在冰点以下时，连接处如果有雨水也易被冻结住。


技术实现要素：

6.基于上述表述，本实用新型提供了一种氢能源轨道作业车的雨刮装置，以解决雨刷与驱动机构连接处由于长期暴晒和低温而老化，以及易进水被冻结的情况。
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种氢能源轨道作业车的雨刮装置，包括设置于前挡风玻璃上侧车体上的雨刷和驱动所述雨刷运动的驱动机构；
8.所述驱动机构上方设置有遮挡雨刷与驱动机构连接处的雨刮挡板；
9.所述雨刮挡板包括与车体可拆卸连接的连接板、上遮盖板和前遮盖板，所述上遮盖板与连接板连接，所述前遮盖板连接于上遮盖板远离连接板的一侧，所述前遮盖板盖设于雨刷远离车体的一侧；
10.所述连接板和车体之间设置有密封组件。
11.通过上述技术方案，驱动机构用于驱动雨刷运动，雨刷贴紧在前挡风玻璃上，雨刷移动即可清除前挡风玻璃上的水渍和脏污；上遮盖板和前遮盖板分别可以阻挡来自前方和上方的雨水和杂物，也可以阻挡阳光的暴晒，以提高了雨刮装置整体的耐候性，避免了雨刷和驱动机构连接处由于暴晒和低温的反复交替而老化损坏的情况，也能够避免雨刷和驱动机构连接处积留雨水和杂物的情况；连接板与车体可拆卸连接，使得安装雨刮挡板更加方便；密封组件用于将连接板和车体之间的间隙封堵住，能够进一步的避免雨水和杂物掉落到连接处。
12.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
13.进一步的，所述雨刮挡板在车体的前侧面左右对称设置有两组。
14.通过上述技术方案，将雨刮挡板拆分成对称的两组，使得单个雨刮挡板的长度更短一些，降低了生产和安装难度。
15.进一步的，所述上遮盖板包括从前挡风玻璃中间向侧边依次设置的引导段、过渡段和导出段，所述引导段朝向车体侧边的方向倾斜向下设置，所述引导段、过渡段和导出段光顺连接。
16.通过上述技术方案，引导段用于引导雨水和杂物朝向车体的侧边方向滑移，然后雨水和杂物经过渡段和导出段的引导从车体的侧边滑落，能够较好的避免雨水和杂物堆积在上遮盖板上。
17.进一步的，所述密封组件包括密封胶条和密封安装柱，所述连接板上设置有与密封安装柱卡接配合的安装槽，所述安装槽截面为3/4圆弧。
18.通过上述技术方案，安装柱可以顺着安装槽的长度方向进行滑移安装，可以较好的避免密封组件从连接板上脱落，较好提高了连接的牢固性。
19.进一步的，所述密封胶条朝向车体的一侧为贴合面。
20.通过上述技术方案，贴合面使密封胶条与车体抵接贴合，从而提高密封效果。
21.进一步的，两所述雨刮挡板相互靠近的侧面均开设有衔接槽，所述衔接槽中填充有衔接胶条。
22.通过上述技术方案，衔接槽用于卡嵌衔接胶条，衔接胶条将两雨刮挡板之间的间隙封堵住，从而更好的阻挡雨水和杂物。
23.进一步的，所述连接板位于车体前侧面中间位置开设有定位孔，车体上连接有与所述定位孔配合的定位螺杆；
24.所述连接板上开设有多个安装孔，车体上连接有贯穿所述安装孔的安装螺杆；
25.所述定位螺杆和安装螺杆上均螺纹配合有锁紧螺母。
26.进一步的，所述定位孔为半圆形开口孔，且开口朝向车体前侧中间位置；
27.所述安装孔为u型开口孔，且开口朝向下方设置。
28.通过上述技术方案，定位孔用于限制雨刮挡板沿竖直方向移动，安装孔用于限制雨刮挡板沿左右方向移动，再配合定位螺杆、安装螺杆和锁紧螺母可以使得雨刮挡板安装的更加稳定和牢固。
29.进一步的，所述雨刷包括与前挡风玻璃贴合的刷板和两平行设置的刷杆，所述刷杆一端与驱动机构的输出轴连接；
30.所述刷板上固定连接有安装块，两所述刷杆远离驱动机构的一端与安装块转动连接。
31.通过上述技术方案，两平行的刷杆，使得刷杆在摆动时，安装块的姿态能够保持不变，从而使得刷板的姿态保持不变，进而使得刷板能够更加平稳的对前挡风玻璃进行刮刷作业。
32.与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下有益技术效果：
33.1、雨刮挡板中的上遮盖板和前遮盖板形成了截面为“7”型的结构，再配合连接板与车体连接，能够将雨刷和驱动机构的连接处半包覆在其中，进而避免了雨水和杂物堆积到连接处，也避免了连接处被暴晒，能够较好的提高雨刷的使用寿命；
34.2、密封安装柱能够牢固的与连接板连接，同时再配合密封胶条与车体贴合，能够
更好的遮挡雨水。
附图说明
35.图1为本实用新型实施例提供的一种氢能源轨道作业车的雨刮装置的整体结构示意图；
36.图2为本实用新型实施例中雨刮装置的雨刷的结构示意图；
37.图3为图2中a区域的局部放大示意图；
38.图4为本实用新型实施例中雨刮挡板和密封组件的结构示意图；
39.图5为本实用新型实施例中连接板和车体连接关系的结构示意图。
40.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
41.1、雨刷；2、驱动机构；3、雨刮挡板；31、连接板；32、上遮盖板；33、前遮盖板；34、引导段；35、过渡段；36、导出段；4、密封组件；41、密封胶条；42、密封安装柱；43、贴合面；44、安装槽；5、衔接槽；6、衔接胶条；7、定位孔；8、定位螺杆；9、安装孔；10、安装螺杆；11、锁紧螺母；12、刷板；13、刷杆；14、安装块；15、车体。
具体实施方式
42.为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本技术的公开内容更加透彻全面。
43.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
44.实施例：
45.参考图1和图2，一种氢能源轨道作业车的雨刮装置，包括雨刷1和驱动机构2，雨刷1设置于前挡风玻璃上侧的车体15上，驱动机构2用于驱动雨刷1有规律的往复摆动，驱动机构2螺栓连接在车体15上，驱动机构2的输出轴延伸到车体15外侧。
46.参考图1和图2，雨刷1包括刷板12和刷杆13，刷板12与前挡风玻璃贴合，刷杆13平行设置有两根，两刷杆13的一端与驱动机构2的输出轴连接；刷板12背离挡风玻璃的一侧螺栓连接有安装块14，两刷杆13远离驱动机构2的一端均与安装块14转动连接；当驱动机构2带动刷杆13摆动时，由于两刷杆13平行设置，可以使安装块14的姿态保持不变，进而使得刷板12能够以不变的姿态刮刷前挡风玻璃，可以稳定的清洁前挡风玻璃的较大部分区域。
47.参考图2和图3，车体15位于前挡风玻璃上侧设置有雨刮挡板3，雨刮挡板3在车体15的前侧面左右对称设置有两个；两个雨刮挡板3相互靠近的侧面均开设有衔接槽5，两衔接槽5中卡嵌有一个衔接胶条6，衔接胶条6将两雨刮挡板3之间的间隙封堵住。
48.参考图2和图3，雨刮挡板3包括连接板31、上遮盖板32和前遮盖板33，连接板31、上遮盖板32和前遮盖板33一体成型而成，连接板31与车体15可拆卸连接，上遮盖板32所在平面垂直于前挡风玻璃所在平面，前遮盖板33所在平面平行于前挡风玻璃所在平面；上遮盖板32和前遮盖板33与车体15前侧结合将刷杆13与驱动机构2的连接处罩设在其中，上遮盖板32和前遮盖板33能够分别将连接处上侧和前侧的雨水和杂物阻挡住，同时也可以防止太
阳的暴晒。
49.参考图4，上遮盖板32包括引导段34、过渡段35和导出段36，引导段34、过渡段35和导出段36从前挡风玻璃中间向侧边依次设置；引导段34朝向车体15侧边的方向倾斜向下延伸，过渡段35为圆弧形，引导段34、过渡段35和导出段36光顺连接。
50.参考图2和图4，连接板31和车体15之间设置有密封组件4，密封组件4包括密封胶条41和密封安装柱42，连接板31上开设置有安装槽44；安装槽44的截面为3/4圆弧，密封安装柱42嵌设在安装槽44中，密封安装柱42可以顺着安装槽44的长度方向穿设进入，安装较为方便，而且安装稳定不易脱落；密封胶条41朝向车体15的一侧为贴合面43，贴合面43能够紧密的贴合车体15，从而起到更好的密封作用，避免了雨水从密封胶条41和车体15之间的间隙处通过。
51.参考图5，连接板31上开设有定位孔7，定位孔7位于两连接板31相互贴合的一端，且定位孔7为半圆形的开口孔，两个定位孔7组成一个完整的圆孔；车体15上连接有贯穿定位孔7的定位螺杆8，定位螺杆8上螺纹配合有锁紧螺母11。
52.参考图5，连接板31上开设有两个安装孔9，安装孔9为u型开口孔，且开口朝向下方设置；车体15上连接有贯穿安装孔9的安装螺杆10，安装螺杆10上螺纹配合有锁紧螺母11；锁紧螺母11可采用蝶形螺母，以方便安装。
53.定位孔7限制连接板31沿竖直方向发生位移，安装孔9限制连接板31沿水平方向发生位移；在安装时，先将定位孔7内壁与定位螺杆8抵接，然后以定位螺杆8的轴心为圆心，转动连接板31，使安装孔9与安装螺杆10配合；这种安装方式无需一次将定位孔7和安装孔9同时与定位螺杆8和安装螺杆10对齐，使得安装较为简单和便捷。
54.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。