一种便于维修保养的动车风缸组件的制作方法

1.本实用新型是一种便于维修保养的动车风缸组件，属于动车风缸技术领域。


背景技术：

2.风缸是动车上的重要部件之一，其作用储存压缩空气，同时为动车用风设备提供符合规定压力的、干燥吸清洁的压缩空气以保证整车列制动安全和可靠平稳的正常运行。但现有的动车风缸拆卸步骤繁琐，给后期动车风缸在维修保养带来难度，从而影响动车风缸维修保养效率，现在急需一种便于维修保养的动车风缸组件来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于维修保养的动车风缸组件，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于拆装，使动车风缸在维修时更加便捷，实用性强。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便于维修保养的动车风缸组件，包括动车风缸主体、固定吊板以及方便拆装组件，所述动车风缸主体环形侧面上侧安装有固定吊板，所固定吊板下端面设置有方便拆装组件，所述方便拆装组件包括固定横板、固定吊杆、高强度自锁螺母、弧形箍板、横向定位杆、外侧高强度螺母、外侧环形推片、内侧环形推片、内侧高强度螺母以及定位座，所述固定吊板下端面前后两侧对称焊连有固定吊杆，所述固定吊杆环形侧面下侧设置有高强度自锁螺母，所述固定吊板下端面左右两侧对称焊接有定位座，所述动车风缸主体环形侧面左右两侧对称安装有弧形箍板，所述弧形箍板前后端面对称焊接有固定横板，所述弧形箍板内部前后两侧对称穿插有横向定位杆，所述横向定位杆环形侧面左侧设置有外侧高强度螺母，所述横向定位杆环形侧面左侧套装有外侧环形推片，所述横向定位杆环形侧面设置有内侧高强度螺母，所述横向定位杆环形侧面套装有内侧环形推片。
5.进一步地，所述弧形箍板等规格安装有两组，两组所述弧形箍板内壁均粘接有高抗撕硅橡胶衬片，两组所述弧形箍板内部前后两侧均对称开设有横向通孔，且横向通孔与横向定位杆相匹配。
6.进一步地，所述横向定位杆等规格穿插有两组，两组所述向定位杆环形侧面均设置有第一外螺纹，且第一外螺纹分别与外侧高强度螺母和内侧高强度螺母相啮合，所述外侧高强度螺母和内侧高强度螺母均等规格设置有四组，所述外侧环形推片和内侧环形推片均等规格套装有四组。
7.进一步地，所述固定横板等规格焊接有四组，四组所述固定横板内部左右两侧均对称开设有竖向通孔，且竖向通孔与固定吊杆相匹配。
8.进一步地，所述固定吊杆等规格焊连有八组，八组所述固定吊杆环形侧面均设置有第二外螺纹，且第二外螺纹与高强度自锁螺母相啮合，八组所述固定吊杆环形侧面上侧均焊接有加强斜片，所述高强度自锁螺母等规格设置有八组。
9.进一步地，所述固定吊板内部左右两侧对称开设有安装通孔，所述定位座等规格焊接有两组。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种便于维修保养的动车风缸组件，因本实用新型添加了固定横板、固定吊杆、弧形箍板以及定位座，通过设置八组固定吊杆和高强度自锁螺母，会对四组固定横板进行提拉固定，以便四组固定横板对两组弧形箍板进行提拉固定，而两组弧形箍板会对动车风缸主体进行提拉固定，避免动车风缸主体在使用过程中出现晃动或前后位移情况，而两组定位座会对动车风缸主体进行横向定位，避免动车风缸主体在使用过程中出现横向位移情况，而通过借助外界扳手分别对八组高强度自锁螺母进行逆时针转动拆卸，而后便可以对两组弧形箍板进行下拉拆卸，此时即可对动车风缸主体进行拆卸维修。
附图说明
11.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
12.图1为本实用新型一种便于维修保养的动车风缸组件的结构示意图；
13.图2为本实用新型一种便于维修保养的动车风缸组件中方便拆装组件的正视剖面图；
14.图3为本实用新型一种便于维修保养的动车风缸组件中方便拆装组件的左视剖面图；
15.图中：1-动车风缸主体、2-固定吊板、3-方便拆装组件、31-固定横板、32-固定吊杆、33-高强度自锁螺母、34-弧形箍板、341-高抗撕硅橡胶衬片、35-横向定位杆、36-外侧高强度螺母、37-外侧环形推片、38-内侧环形推片、39-内侧高强度螺母、311-定位座。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于维修保养的动车风缸组件，包括动车风缸主体1、固定吊板2以及方便拆装组件3，动车风缸主体1环形侧面上侧安装有固定吊板2，所固定吊板2下端面设置有方便拆装组件3。
18.方便拆装组件3包括固定横板31、固定吊杆32、高强度自锁螺母33、弧形箍板34、横向定位杆35、外侧高强度螺母36、外侧环形推片37、内侧环形推片38、内侧高强度螺母39以及定位座311，固定吊板2下端面前后两侧对称焊连有固定吊杆32，固定吊杆32环形侧面下侧设置有高强度自锁螺母33，固定吊板2下端面左右两侧对称焊接有定位座311，动车风缸主体1环形侧面左右两侧对称安装有弧形箍板34，弧形箍板34前后端面对称焊接有固定横板31，弧形箍板34内部前后两侧对称穿插有横向定位杆35，横向定位杆35环形侧面左侧设置有外侧高强度螺母36，横向定位杆35环形侧面左侧套装有外侧环形推片37，横向定位杆35环形侧面设置有内侧高强度螺母39，横向定位杆35环形侧面套装有内侧环形推片38，该设计解决了原有动车风缸不方便拆装维护的问题。
19.弧形箍板34等规格安装有两组，两组弧形箍板34内壁均粘接有高抗撕硅橡胶衬片
341，两组弧形箍板34内部前后两侧均对称开设有横向通孔，且横向通孔与横向定位杆35相匹配，高抗撕硅橡胶衬片341不仅避免弧形箍板34与动车风缸主体1之间产生硬接触，同时也方便对弧形箍板34传递过来的一部分震动进行吸附，避免弧形箍板34传递过来的大部分震动直接传递至动车风缸主体1中，而横向通孔方便横向定位杆35穿插在弧形箍板34内部，横向定位杆35等规格穿插有两组，两组向定位杆环形侧面均设置有第一外螺纹，且第一外螺纹分别与外侧高强度螺母36和内侧高强度螺母39相啮合，外侧高强度螺母36和内侧高强度螺母39均等规格设置有四组，外侧环形推片37和内侧环形推片38均等规格套装有四组，第一外螺纹方便外侧高强度螺母36和内侧高强度螺母39啮合在横向定位杆35环形侧面，而四组外侧高强度螺母36、内侧高强度螺母39、外侧环形推片37和内侧环形推片38方便两组横向定位杆35对两组弧形箍板34进行横向加固。
20.固定横板31等规格焊接有四组，四组固定横板31内部左右两侧均对称开设有竖向通孔，且竖向通孔与固定吊杆32相匹配，竖向通孔方便固定吊杆32穿插在固定横板31内部，固定吊杆32等规格焊连有八组，八组固定吊杆32环形侧面均设置有第二外螺纹，且第二外螺纹与高强度自锁螺母33相啮合，八组固定吊杆32环形侧面上侧均焊接有加强斜片，高强度自锁螺母33等规格设置有八组，第二外螺纹方便高强度自锁螺母33啮合在固定吊杆32环形侧面，加强斜片使固定吊杆32上端面与固定吊板2下端面之间连接稳固性更好，而八组高强度自锁螺母33方便对四组固定横板31进行抬升固定。
21.固定吊板2内部左右两侧对称开设有安装通孔，定位座311等规格焊接有两组，安装通孔方便外界螺栓把固定吊板2安装固定在外界动车指定位置，而两组定位座311会对动车风缸主体1进行横向定位，避免安装后的动车风缸主体1在使用过程中出现横向位移情况。
22.作为本实用新型的一个实施例：在动车风缸主体1使用过程中，八组固定吊杆32和高强度自锁螺母33会对四组固定横板31进行提拉固定，以便四组固定横板31对两组弧形箍板34进行提拉固定，而两组弧形箍板34会对动车风缸主体1进行提拉固定，避免动车风缸主体1在使用过程中出现晃动或前后位移情况，而两组定位座311会对动车风缸主体1进行横向定位，避免动车风缸主体1在使用过程中出现横向位移情况，同时四组外侧高强度螺母36、内侧高强度螺母39、外侧环形推片37和内侧环形推片38方便两组横向定位杆35对两组弧形箍板34进行横向加固，从而使动车风缸主体1使用稳定性更好；当需要对动车风缸主体1进行拆卸维修时，工作人员只需借助外界扳手分别对八组高强度自锁螺母33进行逆时针转动拆卸，而后便可以对两组弧形箍板34进行下拉拆卸，此时即可对动车风缸主体1进行拆卸维修。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。