高低地板过渡结构、底架及轨道车辆的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种高低地板过渡结构、底架及轨道车辆。


背景技术：

2.目前，轨道车辆通常采用过渡结构实现车端高地板与中部低地板之间的过渡连接，从而满足车内客室人员的高低地板的通过需求。然而现有技术中的过渡结构，结构较为复杂，虽然满足了车端高地板与中部低地板过渡位置的载荷传递要求，但是占用了较大的车下空间，进而影响了车下设备的安装空间需求。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种高低地板过渡结构，能够节省车下空间，最大程度的满足车下设备安装空间需求。
4.本实用新型实施例提供一种高低地板过渡结构，包括：
5.上部过渡结构，包括相连接的上部水平段和上部倾斜段，所述上部水平段用于与端部高地板进行连接，且所述上部水平段的断面厚度大于所述上部倾斜段的断面厚度；
6.下部过渡结构，包括相连接的下部倾斜段和下部水平段，所述下部倾斜段与所述上部倾斜段连接，所述下部水平段用于与中部低地板进行连接，且所述下部倾斜段的断面厚度与所述上部倾斜段的断面厚度相同，所述下部倾斜段的断面厚度大于所述下部水平段的断面厚度。
7.根据本实用新型实施例提供的一种高低地板过渡结构，所述上部水平段与所述端部高地板之间相互搭接，且所述上部水平段的断面厚度大于所述端部高地板的断面厚度。
8.根据本实用新型实施例提供的一种高低地板过渡结构，所述上部水平段包括第一水平面板、第二水平面板和第一竖直端板，所述第一水平面板、所述第二水平面板和所述第一竖直端板之间围合形成第一型腔，所述第一型腔中设有多个第一加强筋板；
9.在所述第一竖直端板上背向所述上部倾斜段的一侧设有搭接拖筋，所述端部高地板通过所述搭接拖筋与所述上部水平段搭接。
10.根据本实用新型实施例提供的一种高低地板过渡结构，所述上部过渡结构的相对两侧分别与两个边梁对应连接；
11.在所述上部水平段与各所述边梁之间分别连接有第一补强板，所述第一补强板设置于所述第一竖直端板上背向所述上部倾斜段的一侧，且所述第一补强板与所述第二水平面板处于同一水平面。
12.根据本实用新型实施例提供的一种高低地板过渡结构，所述下部水平段与所述中部低地板之间相互插接，且所述下部水平段的断面厚度与所述中部低地板的断面厚度相同。
13.根据本实用新型实施例提供的一种高低地板过渡结构，所述下部水平段包括第三
水平面板、第二竖直端板和连接斜板，所述第三水平面板、所述第二竖直端板和所述连接斜板之间围合形成第二型腔；
14.在所述第二竖直端板上背向所述下部倾斜段的一侧设有插接口，所述中部低地板通过所述插接口与所述下部水平段插接。
15.根据本实用新型实施例提供的一种高低地板过渡结构，所述下部过渡结构的相对两侧分别与两个边梁对应连接；
16.在所述下部水平段与各所述边梁之间分别连接有第二补强板，所述第二补强板设置于所述第三水平面板上远离所述插接口的一端，且所述第二补强板与所述第三水平面板处于同一水平面。
17.根据本实用新型实施例提供的一种高低地板过渡结构，所述上部倾斜段包括第一倾斜面板、第二倾斜面板和第一连接端板，所述第一倾斜面板、所述第二倾斜面板和所述第一连接端板之间围合形成第三型腔，所述第三型腔中设有多个第二加强筋板；在所述第一连接端板上朝向所述下部倾斜段的一侧设有第一接口；
18.所述下部倾斜段包括第三倾斜面板、第四倾斜面板和第二连接端板，所述第三倾斜面板、所述第四倾斜面板和所述第二连接端板之间围合形成第四型腔，所述第四型腔中设有多个第三加强筋板；在所述第二连接端板上朝向所述上部倾斜段的一侧设有与所述第一接口相适配的第二接口，所述第一接口与所述第二接口焊接。
19.本实用新型实施例还提供一种底架，包括上述实施例的高低地板过渡结构。
20.本实用新型实施例还提供一种轨道车辆，包括上述实施例的高低地板过渡结构，或包括上述实施例的底架。
21.本实用新型实施例提供的高低地板过渡结构，将上部过渡结构设置为相连接的上部水平段和上部倾斜段，其中上部水平段用于与端部高地板进行连接；将下部过渡结构设置为相连接的下部倾斜段和下部水平段，其中下部倾斜段用于与上部倾斜段进行连接，下部水平段用于与中部低地板进行连接；使上部水平段的断面厚度大于上部倾斜段的断面厚度，使下部倾斜段的断面厚度与上部倾斜段的断面厚度相同，使下部倾斜段的断面厚度大于下部水平段的断面厚度，从而使高低地板过渡结构的断面厚度从上部水平段、倾斜段至下部水平段依次减小，从而在确保结构强度的前提下，最大限度的节省车下空间。由此，本实用新型实施例提供的高低地板过渡结构，实现了高低地板间的连接过渡功能，解决了车内客室人员的高低地板的通过需求，不仅能够满足高低地板间过渡所需的结构强度需求，而且能够为车下设备提供最大安装空间。
22.本实用新型实施例提供的底架，包括上述实施例的高低地板过渡结构。由于该底架设置有上述实施例的高低地板过渡结构，使得该底架具有上述实施例的高低地板过渡结构的全部优点，进而提高了该底架的使用性能。
23.本实用新型实施例提供的轨道车辆，包括上述实施例的高低地板过渡结构，或包括上述实施例的底架。由于该轨道车辆设置有上述实施例的高低地板过渡结构或上述实施例的底架，使得该轨道车辆具有上述实施例的高低地板过渡结构或上述实施例的底架的全部优点，进而提高了该轨道车辆的使用性能。
24.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1是本实用新型提供的高低地板过渡结构的示意图；
27.图2是本实用新型提供的高低地板过渡结构分别与端部高地板和中部低地板的连接示意图；
28.图3是本实用新型提供的高低地板过渡结构与边梁连接的第一轴测图；
29.图4是本实用新型提供的高低地板过渡结构与边梁连接的第二轴测图。
30.附图标记：
31.1：上部水平段；101：第一水平面板；102：第二水平面板；103：第一竖直端板；104：第一加强筋板；105：搭接拖筋；
32.2：上部倾斜段；201：第一倾斜面板；202：第二倾斜面板；203：第一连接端板；204：第二加强筋板；
33.3：下部倾斜段；301：第三倾斜面板；302：第四倾斜面板；303：第二连接端板；304：第三加强筋板；
34.4：下部水平段；401：第三水平面板；402：第二竖直端板；403：连接斜板；404：插接口；
35.5：端部高地板；501：搭接筋板；
36.6：中部低地板；7：边梁；8：第一补强板；9：第二补强板。
具体实施方式
37.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.下面结合图1至图4描述本实用新型的高低地板过渡结构的具体实施例。
39.本实用新型实施例的高低地板过渡结构，包括相互连接的上部过渡结构和下部过渡结构。
40.其中，上部过渡结构包括相连接的上部水平段1和上部倾斜段2，上部水平段1用于与端部高地板5进行连接。下部过渡结构包括相连接的下部倾斜段3和下部水平段4，下部倾斜段3与上部倾斜段2连接，下部水平段4用于与中部低地板6进行连接。上部过渡结构与下部过渡结构的这种结构形式以及连接方式，能够实现高低地板间的连接过渡功能，解决了车内客室人员的高低地板的通过需求。
41.其中，上部水平段1的断面厚度大于上部倾斜段2的断面厚度，上部倾斜段2的断面厚度与下部倾斜段3的断面厚度相同，下部倾斜段3的断面厚度大于下部水平段4的断面厚度。也即，如图1和图2所示，上部水平段1位于高低地板过渡结构的上部，上部倾斜段2和下
部倾斜段3之间形成高低地板过渡结构的中间倾斜部，下部水平段4位于高低地板过渡结构的下部，则高低地板过渡结构的断面厚度从上部、倾斜部至下部依次减小，从而在确保结构强度的前提下，最大限度的节省车下空间。
42.由此，本实用新型实施例的高低地板过渡结构，不仅能够满足高低地板间过渡所需的结构强度需求，而且能够为车下设备提供最大安装空间。
43.在本实用新型的一些实施例中，上部水平段1与端部高地板5之间相互搭接，且上部水平段1的断面厚度大于端部高地板5的断面厚度。这种结构形式，不仅能够满足上部水平段1与端部高地板5之间装配可靠性，而且能够满足上部水平段1与端部高地板5之间连接后的结构强度。
44.其中，端部高地板5的上平面与上部水平段1的上平面齐平，从而实现端部高地板5与上部水平段1之间的平稳过渡，便于车内客室人员通过。
45.具体来说，上部水平段1包括第一水平面板101、第二水平面板102和第一竖直端板103，第一水平面板101、第二水平面板102和第一竖直端板103之间围合形成第一型腔，以使上部水平段1具有较高的结构强度。
46.其中，第一型腔中设有多个第一加强筋板104，从而将第一型腔的内部空间分隔为多个三角形腔室，从而增加了上部水平段1的结构强度及稳定性。
47.具体来说，在第一竖直端板103上背向上部倾斜段2的一侧设有搭接拖筋105，便于端部高地板5的下平面通过该搭接拖筋105与上部水平段1进行搭接。同时，在端部高地板5上朝向上部水平段1的一侧上端设有搭接筋板501，便于端部高地板5的上平面通过该搭接筋板501与第一水平面板101进行搭接。
48.其中，端部高地板5的下平面与搭接拖筋105之间焊接固定，搭接筋板501与第一水平面板101之间焊接固定，不仅能够确保端部高地板5与上部水平段1之间的连接牢固性，而且能够确保端部高地板5与上部水平段1之间的连接密封性。
49.在本实用新型的一些实施例中，上部过渡结构的相对两侧分别与两个边梁7对应连接，从而实现上部过渡结构在两个边梁7之间的可靠装配。为了确保上部过渡结构与边梁7之间的连接稳定性及密封性，上部过渡结构与两个边梁7之间焊接。
50.其中，在上部水平段1与各边梁7之间分别连接有第一补强板8，第一补强板8设置于第一竖直端板103上背向上部倾斜段2的一侧，且第一补强板8与第二水平面板102处于同一水平面。通过设置第一补强板8，不仅能够增强结构强度，而且能够减少应力。
51.在本实用新型的一些实施例中，下部水平段4与中部低地板6之间相互插接，且下部水平段4的断面厚度与中部低地板6的断面厚度相同。这种结构形式，不仅能够满足下部水平段4与中部低地板6之间装配可靠性，而且能够满足下部水平段4与中部低地板6之间连接后的结构强度。
52.其中，中部低地板6的上平面与下部水平段4的上平面齐平，从而实现中部低地板6与下部水平段4之间的平稳过渡，不仅便于车内客室人员通过，而且能够满足车门处与站台高度的要求。
53.具体来说，下部水平段4包括第三水平面板401、第二竖直端板402和连接斜板403，其中第三水平面板401、第二竖直端板402和连接斜板403之间围合形成第二型腔，从而增强了下部水平段4的结构强度及稳定性。
54.其中，在第二竖直端板402上背向下部倾斜段3的一侧设有插接口404，便于中部低地板6通过该插接口404与下部水平段4进行插接。
55.其中，中部低地板6与插接口404之间焊接固定，不仅能够确保中部低地板6与下部水平段4之间的连接牢固性，而且能够确保中部低地板6与下部水平段4之间的连接密封性。
56.在本实用新型的一些实施例中，下部过渡结构的相对两侧分别与两个边梁7对应连接，从而实现下部过渡结构在两个边梁7之间的可靠装配。为了确保下部过渡结构与边梁7之间的连接稳定性及密封性，下部过渡结构与两个边梁7之间焊接。
57.其中，在下部水平段4与各边梁7之间分别连接有第二补强板9，第二补强板9设置于第三水平面板401上远离插接口404的一端，且第二补强板9与第三水平面板401处于同一水平面。通过设置第二补强板9，不仅能够增强结构强度，而且能够减少应力。
58.在本实用新型的一些实施例中，上部倾斜段2包括第一倾斜面板201、第二倾斜面板202和第一连接端板203，第一倾斜面板201、第二倾斜面板202和第一连接端板203之间围合形成第三型腔，以使上部倾斜段2具有较高的结构强度。
59.其中，在第三型腔中设有多个第二加强筋板204，从而将第三型腔的内部空间分隔为多个三角形腔室，从而增强了上部倾斜段2的结构强度及稳定性。
60.具体来说，下部倾斜段3包括第三倾斜面板301、第四倾斜面板302和第二连接端板303，第三倾斜面板301、第四倾斜面板302和第二连接端板303之间围合形成第四型腔，以使下部倾斜段3具有较高的结构强度。
61.其中，第四型腔中设有多个第三加强筋板304，从而将第四型腔的内部空间分隔为多个三角形腔室，从而增强了下部倾斜段3的结构强度及稳定性。
62.其中，在第一连接端板203上朝向下部倾斜段3的一侧设有第一接口，在第二连接端板303上朝向上部倾斜段2的一侧设有与第一接口相适配的第二接口，第一接口与第二接口之间焊接，从而确保上部倾斜段2与下部倾斜段3之间的连接稳定性及密封性。
63.在本实用新型的具体实施例中，上部过渡结构和下部过渡结构均采用铝合金型材，不仅便于生产制造，而且能够减轻高低地板过渡结构的整体重量，降低成本。
64.另一方面，本实用新型实施例提供的底架，包括上述实施例的高低地板过渡结构。由于该底架设置有上述实施例的高低地板过渡结构，使得该底架具有上述实施例的高低地板过渡结构的全部优点，进而提高了该底架的使用性能。
65.又一方面，本实用新型实施例提供的轨道车辆，包括上述实施例的高低地板过渡结构，或包括上述实施例的底架。由于该轨道车辆设置有上述实施例的高低地板过渡结构或上述实施例的底架，使得该轨道车辆具有上述实施例的高低地板过渡结构或上述实施例的底架的全部优点，进而提高了该轨道车辆的使用性能。
66.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
67.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
68.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
69.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
70.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。