技术特征：
1.一种地铁用可升降扶手，包括安装架(1)，所述安装架(1)上固定连接有固定套(2)，且安装架(1)为椭圆形结构，所述固定套(2)的底部固定连接有固定杆(3)，且固定杆(3)的下方设置有安装盒(4)，所述安装盒(4)的底部设置有拉手带(10)，且拉手带(10)贯穿安装盒(4)；其特征在于，还包括：活动杆(6)，设置在所述安装盒(4)的顶部中心处，所述固定杆(3)为中空结构，所述活动杆(6)延伸至所述固定杆(3)的内部，且活动杆(6)和固定杆(3)构成上下滑动结构；卡块(7)，设置在所述活动杆(6)的前侧壁，所述卡块(7)的后端通过复位弹簧(8)与活动杆(6)的外壁连接，所述固定杆(3)的前侧壁开设有卡槽，所述卡块(7)与卡槽对应卡合；所述活动杆(6)的顶部与所述固定杆(3)的底部构成卡合结构。2.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于：所述安装盒(4)的内部设置有转动辊(11)，所述转动辊(11)在安装盒(4)的内部设置有两个，两个转动辊(11)呈上下分布。3.根据权利要求2所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于：所述安装盒(4)的前侧壁安装有调节轮(5)，所述调节轮(5)的后端固定连接有轴杆(14)，所述轴杆(14)的两端均与安装盒(4)的内侧壁轴承连接，且轴杆(14)贯穿所述转动辊(11)。4.根据权利要求3所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于：所述轴杆(14)在所述安装盒(4)的内部也设置有两个，两个轴杆(14)分别与两个转动辊(11)固定连接，且上方的轴杆(14)的前侧固定连接有主链轮(15)，下方的轴杆(14)上安装有副链轮(16)，所述主链轮(15)和副链轮(16)通过链条连接。5.根据权利要求4所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于：上方的所述轴杆(14)的后侧固定连接有凸轮(13)，所述安装盒(4)的内侧顶部安装有水囊(12)，所述凸轮(13)设置在水囊(12)的正下方，且水囊(12)的出水口对应设置在转动辊(11)的顶部。6.根据权利要求5所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于：所述安装盒(4)的两侧外壁均安装有导向轮(9)，所述拉手带(10)与导向轮(9)的表面贴合，且拉手带(10)贯穿设置在两个所述转动辊(11)之间，且转动辊(11)与拉手带(10)的贴合处为海绵材质。
技术总结
本实用新型公开了一种地铁用可升降扶手，包括安装架，所述安装架上固定连接有固定套，且安装架为椭圆形结构，所述固定套的底部固定连接有固定杆，且固定杆的下方设置有安装盒，所述安装盒的底部设置有拉手带，且拉手带贯穿安装盒。活动杆，设置在所述安装盒的顶部中心处，所述固定杆为中空结构，所述活动杆延伸至所述固定杆的内部，且活动杆和固定杆构成上下滑动结构；卡块，设置在所述活动杆的前侧壁，所述卡块的后端通过复位弹簧与活动杆的外壁连接。该地铁用可升降扶手能够方便快捷的对活动杆进行调节，来实现对安装盒高度的调节，实现扶手的可升降，并且调节方便，便于地铁上的乘客进行快速的调节。客进行快速的调节。客进行快速的调节。
技术研发人员：何永兰 曾敬贤 张美容 陈闪玲 何道伦 郭淑洪 彭康贴
受保护的技术使用者：深圳市红商轨道交通有限公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2023/2/16