一种便于安装的火车地板框架的制作方法

1.本技术涉及地板框架的技术领域，尤其是涉及一种便于安装的火车地板框架。


背景技术：

2.火车地板框架时火车车厢对地板进行支撑的框架，对车厢中的地板进行安装时，先将地板框架安装到车厢中，之后再将地板安装到框架上。
3.如图1所示，为一种火车地板框架，包括安装框1和支撑梁2，支撑梁2的两端均与安装框1的内壁固定连接，支撑梁2与安装框1焊接固定。支撑梁2通过焊接与安装框1固定，不便于对火车地板框架进行组装和拆卸。


技术实现要素：

4.为了便于对地板框架进行组装和拆卸，本技术提供一种便于安装的火车地板框架。
5.本技术提供的一种便于安装的火车地板框架采用如下的技术方案：
6.一种火车地板框架，包括安装框和多个支撑梁，所述支撑梁的两端分别连接在安装框的内壁上，所述支撑梁的两端均设置有连接组件，所述支撑梁通过连接组件与所述安装框固定。
7.所述连接组件包括连接板，所述连接板包括第一连接板和与第一连接板固定的第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板垂直设置，所述第一连接板与所述支撑梁的侧壁接触，所述第一连接板上设置有第一螺栓，所述第一螺栓贯穿所述第一连接板并与所述支撑梁螺纹连接，所述第二连接板与所述安装框的内壁接触，所述第二连接板上设置有第二螺栓，所述第二螺栓贯穿所述第二连接板并与所述安装框的内壁螺纹连接。
8.通过采用上述技术方案，对火车地板框架进行组装时，将支撑梁放到安装框中，通过连接组件对支撑梁的一端与安装框固定，将第一连接板与支撑梁接触，第二连接板与安装框的内壁接触，第一螺栓贯穿第一连接板与支撑梁螺纹连接，第二螺栓贯穿第二连接板与安装框的内壁螺纹连接。同理，支撑梁的另一端也通过连接组件固定。通过连接组件对支撑梁与安装框进行连接，便于对支撑梁与安装框之间的安装与拆卸。
9.可选的，所述支撑梁的两端均设置有支撑板，所述支撑板位于所述支撑梁的下方并与所述支撑梁接触，所述支撑板与所述安装框的内壁固定。
10.通过采用上述技术方案，对支撑梁进行安装时，先将支撑梁的两端分别放到支撑板上，支撑板对支撑梁起到支撑的作用，安装时不用操作工人拖住支撑梁，便于对支撑梁进行安装。
11.可选的，每个所述支撑板的上表面均固定有定位柱，所述支撑梁靠近所述支撑板的一侧开设有供定位柱插接的定位孔。
12.通过采用上述技术方案，对支撑梁进行安装时，先将支撑板上的定位柱与支撑梁上的定位孔对齐，将定位柱插入到定位孔中，之后再通过连接组件将支撑梁与安装架的内
壁连接。
13.可选的，所述定位柱远离所述支撑板的一端为圆弧形。
14.通过采用上述技术方案，将定位柱插入到定位孔时，由于定位柱远离支撑板的一端为圆弧形，所以便于定位柱插入到定位孔中，提高了安装的效率。
15.可选的，每个所述支撑板的上表面均固定有橡胶板，所述橡胶板的一侧与所述安装框的内壁接触，所述橡胶板的另一侧与所述支撑梁接触。
16.通过采用上述技术方案，将支撑梁的两端分别放到支撑板上，使定位柱插入到定位孔中，支撑梁的一端端部与橡胶板接触，支撑梁另一端的端部与另一个橡胶板接触，橡胶板增加了支撑梁与安装框内壁之间的摩擦力，从而增加了支撑梁的稳定性。
17.可选的，所述第一连接板靠近支撑梁的一侧固定有定位块，所述支撑梁的侧壁上开设有定位槽，所述定位块与所述定位槽插接配合。
18.通过采用上述技术方案，通过第一连接板和第二连接板将安装框和支撑梁固定时，将第一支撑板上的定位块插入到支撑梁上的定位槽中，此时第一支撑板与支撑梁的侧壁接触，第二支撑板与安装框的内壁接触，通过第一螺栓将第一连接板与支撑梁固定，通过第二螺栓将第二连接板与安装框固定。
19.可选的，所述第一连接板的底部与所述支撑板的上表面接触。
20.通过采用上述技术方案，对第一连接板进行安装时，先将第一连接板的底部与支撑板的上表面接触，之后移动第一连接板，使第一连接板上的定位块插入到定位槽中，便于对第一连接板和第二连接板进行安装。
21.可选的，所述连接组件包括两个连接板，其中一个所述连接板位于所述支撑梁的一侧，另一个所述连接板位于所述支撑梁的另一侧。
22.通过采用上述技术方案，支撑梁的一端设置有两个连接板，支撑梁的另一端也设置有两个安装板，通过连接板将支撑梁的一端与安装框固定，增加了支撑梁与安装框连接的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过连接组件对支撑梁与安装框进行连接，便于对支撑梁与安装框之间的安装与拆卸；
25.2.通过第一连接板和第二连接板将安装框和支撑梁固定时，将第一支撑板上的定位块插入到支撑梁上的定位槽中，便于对连接板进行安装；
26.3. 将定位柱插入到定位孔中，之后再通过连接组件将支撑梁与安装架的内壁连接，便于对支撑梁进行安装。
附图说明
27.图1是体现相关技术的结构示意图。
28.图2是体现本技术的整体结构示意图。
29.图3是体现本技术中连接组件的示意图。
30.图4是体现本技术中定位块和定位槽的示意图。
31.图5是体现本技术中定位柱和定位孔的示意图。
32.附图标记说明：1、安装框；2、支撑梁；21、定位孔；3、连接组件；31、连接板；311、第
一连接板；312、第二连接板；32、第一螺栓；33、第二螺栓；4、支撑板；41、定位柱；5、橡胶板；6、定位块；61、定位槽。
具体实施方式
33.以下结合附图2-附图5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种便于安装的火车地板框架。参照图2、图3和图4，便于安装的火车地板框架包括安装框1，安装框1内设置有多个支撑梁2，多个支撑梁2沿着安装框1的长度方向均匀设置，支撑梁2的两端均设置有连接组件3，支撑梁2通过连接组件3与安装框1固定。
35.连接组件3包括两个连接板31，其中一个连接板31位于支撑梁2的一侧，另一个连接板31位于支撑梁2的另一侧。连接板31包块第一连接板311和第二连接板312，第二连接板312与第二连接板312垂直并固定。
36.第一连接板311与支撑梁2的侧壁接触，第二连接板312与安装框1的内壁接触，第一连接板311上设置有两个第一螺栓32，第一螺栓32贯穿第一连接板311并与支撑梁2螺纹连接。第二连接板312上设置有两个第二螺栓33，第二螺栓33贯穿第二连接板312并与安装框1的内壁螺纹连接。
37.支撑梁2的两端的下方均设置有支撑板4，支撑板4与安装框1的内壁固定，支撑板4的上表面与支撑梁2接触，支撑板4对支撑梁2起到支撑的作用。
38.参照图5，支撑板4的上表面固定有定位柱41，定位柱41远离支撑板4的一端为圆弧形。支撑梁2靠近支撑板4的一侧开设有定位孔21，定位柱41与定位孔21插接配合。由于定位柱41远离支撑板4的一端为圆弧形，方便定位柱41插入到定位孔21中。
39.参照图3和图4，支撑板4的上表面固定有橡胶板5，橡胶板5靠近安装框1内壁的侧面与安装框1内壁接触，橡胶板5远离安装框1内壁的一侧与支撑梁2的端面接触。当对支撑梁2进行安装时，将支撑梁2上的定位孔21与定位柱41对齐，将定位柱41插入到定位孔21中，支撑梁2的端部与橡胶板5接触。支撑梁2的端部与安装框1的内壁之间设置橡胶板5，从而增加了支撑梁2与安装框1内壁之间的摩擦力，增加了支撑梁2的稳定性。
40.第一连接板311靠近支撑梁2的一侧固定有定位块6，定位块6位于两个第一螺栓32之间，支撑梁2靠近第一连接板311的一侧开设有定位槽61，定位块6与定位槽61插接配合。第一连接板311的底面与支撑梁2的底面平齐，第一连接板311的底面与支撑板4的上表面接。
41.对连接板31进行安装时，先将第一连接板311放到支撑板4上，将第一连接板311上的定位块6插入到定位槽61中，此时，第一连接板311与支撑梁2的侧壁接触，第二连接板312与安装框1的侧壁接触，然后通过第一螺栓32将第一连接板311与支撑梁2固定，第二螺栓33将第二连接板312与安装框1的侧壁固定。
42.本技术实施例一种便于安装的火车地板框架的实施原理为：对支撑梁2进行安装时，先将支撑梁2上的定位孔21与支撑板4上的定位柱41对齐，将定位柱41插入到对应的定位孔21中，支撑梁2的一端与其中一个支撑板4上的橡胶板5接触，支撑梁2的另一端与另一个支撑梁2上的橡胶板5接触。
43.然后将连接板31放到支撑板4上，使第一连接板311上的定位块6插入定位槽61中，
之后第一螺栓32贯穿第一连接板311并与支撑梁2螺纹连接，第二螺栓33贯穿第二连接板312并与安装框1的内壁螺纹连接。支撑梁2的两端均通过连接组件3进行连接固定，便于对火车地板框架进行安装和插接。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。