技术特征：
1.一种可自动打压的斜井提升机卡轨人车，其特征在于：包括人车箱体（1），人车箱体（1）的底部分别固定安装有两组人车组对轮ⅰ（5）、人车组对轮ⅱ（9），两组人车组对轮ⅰ（5）沿着人车箱体（1）的中心线对称设置；人车组对轮ⅱ（9）沿着人车箱体（1）的中心线对称设置；人车箱体（1）内固定安装有液压站油箱（20）；人车箱体（1）的底部固定安装有车架梁（4），车架梁（4）底部固定安装有钢丝绳连接装置铰链（14），钢丝绳连接装置铰链（14）上固定安装有松绳保护控制阀（13），松绳保护控制阀（13）固定连接有回油缸（12）。2.如权利要求1所述的一种可自动打压的斜井提升机卡轨人车，其特征在于：所述的人车组对轮ⅰ（5），每组人车组对轮ⅰ（5）包括两个车轮ⅰ（501），两个车轮ⅰ（501）之间固定安装有制动缸ⅰ（7），车轮ⅰ（501）的底部固定安装有制动摩擦片ⅰ（6）；所述的人车组对轮ⅱ（9），每组人车组对轮ⅱ（9）包括两个车轮ⅱ（901），两个车轮ⅱ（901）之间固定安装有制动缸ⅱ（11），车轮ⅱ（901）的底部固定安装有制动摩擦片ⅱ（10）。3.如权利要求2所述的一种可自动打压的斜井提升机卡轨人车，其特征在于：所述的液压站油箱（20）的侧壁固定连接有油泵进油管（18），油泵进油管（18）上固定连接有手摇打压泵（16），手摇打压泵（16）的一侧固定连接有电动打压泵（17），手摇打压泵（16）和电动打压泵（17）的出油口通过高压软管固定连接有液压三通梭阀（24）的进油口，液压三通梭阀（24）的出油口通过高压软管固定连接有油过滤器（25）的出油口，油过滤器（25）的出油口分别通过高压软管与液压电磁阀（27）的进油口和单向止回阀（15）的进油口固定连接，单向止回阀（15）的出油口通过高压软管与手动控制阀（26）进油口固定连接，液压电磁阀（27）的出油口和手动控制阀（26）的出油口通过高压软管并联固定后分别连接至制动缸ⅰ（7）和制动缸ⅱ（11）上。4.如权利要求3所述的一种可自动打压的斜井提升机卡轨人车，其特征在于：所述的制动缸ⅰ（7）通过高压软管连接有组合阀ⅰ（31）；制动缸ⅱ（11）通过高压软管连接有组合阀ⅱ（30），组合阀ⅰ（31）和组合阀ⅱ（30）并联，通过高压软管连接至液压站油箱（20）的侧壁。5.如权利要求4所述的一种可自动打压的斜井提升机卡轨人车，其特征在于：所述的液压站油箱（20）的侧壁分别通过高压软管固定连接有人车前段控制阀（2）和人车后端控制阀（21），人车前段控制阀（2）和人车后端控制阀（21）并联，在并联的高压软管上固定安装有串车控制阀（3）和压力变送器（29）。6.如权利要求5所述的一种可自动打压的斜井提升机卡轨人车，其特征在于：所述的手动控制阀（26）出油口的高压软管上固定连接有流量限流器（28）。7.如权利要求6所述的一种可自动打压的斜井提升机卡轨人车，其特征在于：所述的人车箱体（1）内固定安装有蓄电池（19）和电控系统控制箱（22）。8.如权利要求7所述的一种可自动打压的斜井提升机卡轨人车，其特征在于：所述的人车箱体（1）的侧壁固定安装有无线传输设备网桥（23）。
技术总结
本实用新型一种可自动打压的斜井提升机卡轨人车，具体的结构包括人车箱体，人车箱体的底部分别固定安装有两组人车组对轮Ⅰ、人车组对轮Ⅱ，两组人车组对轮Ⅰ沿着人车箱体的中心线对称设置；人车组对轮Ⅱ沿着人车箱体的中心线对称设置；人车箱体内固定安装有液压站油箱；人车箱体的底部固定安装有车架梁，车架梁底部固定安装有钢丝绳连接装置铰链，钢丝绳连接装置铰链上固定安装有松绳保护控制阀，松绳保护控制阀固定连接有回油缸。本实用新型的有益效果：结构设计合理、操作便捷可靠、安全性能高，完全实现了卡轨人车落闸试验和防断绳安全制动的远程控制和自动补压。制动的远程控制和自动补压。制动的远程控制和自动补压。
技术研发人员：申建军
受保护的技术使用者：甘肃西沟矿业有限公司
技术研发日：2022.12.08
技术公布日：2023/3/14