轨道车辆底架前端模块、轨道车辆底架及轨道车辆的制作方法

本技术涉及轨道车辆，具体地，涉及一种轨道车辆底架前端模块、轨道车辆底架及轨道车辆。

背景技术：

1、近年来，随着国内轨道车辆技术的快速发展，为了满足轨道车辆先进技术需求，开展轨道车辆关键技术研究就显得尤为重要，车体作为轨道车辆关键部位，为车辆主要承载结构。

2、车体承受自重、载重、牵引力、通过曲线时的横向力、制动力等载荷及作用力。车体主要依靠底架前端进行承载，前端连接转向架和车钩，是车体重要的功能结构。目前的底架一般采用散装结构，枕梁需要多步拼接，最终上盖板需要到底架组成后完成，影响生产效率，运输过程中此结构不便于运输。

技术实现思路

1、本技术实施例中提供了一种轨道车辆底架前端模块、轨道车辆底架及轨道车辆，以解决现有的轨道车辆底架采用散装结构、枕梁等需要逐步拼接、影响生产效率的问题。

2、为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种轨道车辆底架前端模块，包括：

4、端部组成梁和连接梁，所述端部组成梁和所述连接梁沿纵向相对设置；

5、两个沿横向相对设置的边梁，任一所述边梁分别与所述端部组成梁和所述连接梁固定；

6、枕梁，沿横向固设于两个所述边梁之间；

7、牵引梁，沿纵向的两端分别与所述端部组成梁和所述枕梁固定；

8、连接梁，沿纵向的一端与所述枕梁连接，另一端分别与各所述边梁固定；

9、车钩安装座，沿纵向设于所述端部组成梁的前端，所述端部组成梁、所述连接梁、所述边梁、所述牵引梁、所述连接梁和所述车钩安装座之间拼焊固定。

10、可选地，所述车钩安装座包括：

11、上盖板和下盖板，沿竖向相对设置；

12、两个沿横向相对设置的立板，任一所述立板沿竖向位于所述上盖板和所述下盖板之间，且两端分别与所述上盖板和所述下盖板焊接固定；任一所述立板上分别设有前从板座和后从板座；

13、中部隔板，沿竖向位于所述上盖板和所述下盖板之间，所述中部隔板与所述立板焊接固定；

14、所述上盖板、所述下盖板、所述立板和所述中部隔板均分别与所述端部组成梁焊接固定。

15、可选地，所述车钩安装座还包括：

16、若干个补强板，各个所述补强板沿纵向排布，任一所述补强板的一端与所述立板固定，另一端与所述中部隔板固定。

17、可选地，任一所述立板包括立板主体和倾斜板部，所述立板主体与所述端部组成梁固定；所述倾斜板部位于所述立板的纵向前端，两个所述倾斜板部间的距离沿纵向向前递增；所述倾斜部的顶壁低于所述立板主体的顶壁，所述倾斜部的顶壁和所述立板主体的纵向端壁形成搭接台；

18、所述车钩安装座还包括分隔板，固设于所述搭接台上，所述分隔板为u型结构，所述u型结构的两侧壁分别具有横向外沿部。

19、可选地，所述中部隔板包括中部内隔板和中部外隔板，所述中部内隔板沿横向位于所述立板的内侧，所述中部外隔板沿横向位于所述立板的外侧，且所述中部内隔板和所述中部外隔板处于同一平面内。

20、可选地，所述端部组成梁包括：

21、沿纵向相对设置的前端板和后端板，所述前端板位于靠近所述车钩安装座一侧；

22、沿竖向相对设置的组成梁上盖板和组成梁下盖板，所述组成梁上盖板和所述组成梁下盖板均位于所述前端板和所述后端板之间，并分别与所述前端板、所述后端板焊接固定。

23、可选地，所述前端板和所述后端板分别设有用于车钩穿过的让位孔；

24、所述端部组成梁还包括下补板，位于所述前端板和所述后端板之间，与所述下盖板处于同一平面内。

25、可选地，所述端部组成梁还包括：

26、两个垂向支撑板，分别位于所述下补板的横向两端，任一所述垂向支撑板均沿纵向与所述立板共面设置；所述垂向支撑板分别与所述前端板、后端板、所述上盖板、所述下盖板和所述下补板焊接固定。

27、可选地，所述牵引梁包括：

28、牵引梁上盖板和牵引梁下盖板，沿竖向相对设置；

29、一组沿横向相对设置的牵引梁立板，任一所述牵引梁立板沿竖向固设于所述牵引梁上盖板和所述牵引梁下盖板之间。

30、可选地，所述牵引梁下盖板上沿纵向分布设有若干个减重孔。

31、可选地，所述牵引梁还包括：

32、若干个隔板，各个所述隔板沿纵向排布，且任一所述隔板均与所述下盖板、所述牵引梁立板焊接固定；至少一个所述隔板位于相邻所述减重孔间。

33、可选地，所述枕梁包括：

34、枕梁上盖板和枕梁下盖板，沿竖向相对设置；

35、两个沿纵向相对设置的枕梁立板，任一所述枕梁立板沿竖向固设于所述枕梁上盖板和所述枕梁下盖板之间，且沿横向延伸至所述边梁的型腔内与所述边梁焊接固定。

36、可选地，所述枕梁还包括：

37、两个沿横向相对设置的支撑立板，任一所述支撑立板的纵向两端分别与对应的所述枕梁立板焊接固定，任一所述支撑立板的竖向两端分别与所述枕梁上盖板和所述枕梁下盖板焊接固定；

38、枕梁中部盖板，沿横向位于两个所述支撑立板间，所述枕梁中部盖板的横向两端分别与对应的所述支撑立板焊接固定；

39、所述枕梁下盖板为两个，分别位于所述枕梁中部盖板的横向两侧，任一所述枕梁下盖板与所述支撑立板、所述枕梁中部盖板焊接固定。

40、可选地，所述枕梁还包括：

41、横向止挡，位于所述枕梁下盖板上；

42、若干个横向止挡支撑板，位于所述枕梁立板上，且沿横向与所述横向止挡相对设置。

43、可选地，所述枕梁还包括：

44、过线套筒，沿纵向贯穿两个所述支撑立板，用于提供线缆贯穿空间。

45、可选地，所述连接梁包括：

46、连接梁上盖板和连接梁下盖板，沿竖向相对设置；

47、两个连接梁立板，沿横向相对设置，且任一所述连接梁立板分别与所述连接梁上盖板和所述连接梁下盖板焊接固定。

48、可选地，所述连接梁还包括：

49、端部斜梁，沿纵向位于所述连接梁上盖板的后端，且沿横向焊接固定于两个所述连接梁立板之间；所述端部斜梁具有沿纵向自前至后斜向下倾斜的倾斜部，所述端部斜梁与所述连接梁上盖板之间设有端部补强立板，所述端部斜梁、所述连接梁上盖板和所述端部补强立板之间焊接固定。

50、可选地，还包括转向架连接座，坐落于所述枕梁和所述边梁上并焊接固定；

51、所述转向架连接座包括u型座和连接座上盖板，所述u型座的开口沿横向朝外设置，所述连接座上盖板与所述u形座的u型腔壁焊接固定。

52、可选地，还包括：

53、波纹板，沿纵向固设于所述端部组成梁和所述连接梁之间，沿横向固设于两个所述边梁之间。

54、可选地，还包括若干个沿横向延伸的加强横梁；

55、所述边梁和所述牵引梁之间、所述边梁和所述连接梁之间设有至少两个沿纵向排布的所述加强横梁。

56、本技术还提供一种轨道车辆底架，包括底架主体和上述实施例任一项所述的轨道车辆底架前端模块；

57、所述轨道车辆底架前端模块位于所述底架主体的纵向前端，并与所述底架主体的底面固定。

58、本技术还提供一种轨道车辆车体，包括端墙、侧墙和上述实施例所述的轨道车辆底架；

59、所述轨道车辆底架前端模块分别与所述端墙和所述侧墙焊接固定。

60、本技术还提供一种轨道车辆，包括上述实施例所述的轨道车辆车体。

61、本技术实施例提供的一种轨道车辆底架前端模块，包括：端部组成梁和连接梁，端部组成梁和连接梁沿纵向相对设置；两个沿横向相对设置的边梁，任一边梁分别与端部组成梁和连接梁固定；枕梁，沿横向固设于两个边梁之间；牵引梁，沿纵向的两端分别与端部组成梁和枕梁固定；连接梁，沿纵向的一端与枕梁连接，另一端分别与各边梁固定；车钩安装座，沿纵向设于端部组成梁的前端，端部组成梁、连接梁、边梁、牵引梁、连接梁和车钩安装座之间拼焊固定。

62、采用本技术实施例中提供的一种轨道车辆底架前端模块、轨道车辆底架及轨道车辆，相较于现有技术，具有以下技术效果：

63、本技术中，端部组成梁、连接梁、边梁、牵引梁、连接梁和车钩安装座之间拼焊形成底架前端模块，各模块之间采用拼焊形成整体，提高整体承载强度；并能够将牵引拉杆座及横向拉杆座焊接在底架前端模块上，满足二者的安装需求；同时在损坏后，能够整体更换，提高检修效率，并降低检修成本。