一种检测系统及其一体化检测设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及检测设备领域，特别是涉及一种检测系统及其一体化检测设备。
【背景技术】
[0002]目前，列车已经成为中远程出行的主要交通工具，其强大的运载量和低廉的价格，是汽车和飞机等交通工具所难以望其项背的。
[0003]作为铁路运行走行部的关键部件，车轮的工作状态直接影响着行车安全，是列车日常检修维护的重要部件。车轮状态检修项目主要有车轮踏面外形尺寸检测和车轮踏面缺陷检测等，其中，车轮踏面外形尺寸检测在检修作业中占据大部分的工作时间，由此可见车轮外形检测对于列车日常检修维护的重要性。
[0004]然而，现有的检测设备无法适应安装现场复杂的环境，检测精度不能满足要求。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种一体化检测设备，可以提高检测设备的安装现场适应性，提尚检测精度。
[0006]为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案:
[0007]一种一体化检测设备，用于检测列车车轮尺寸，包括:光线发射器，投射光线至车轮踏面形成光截曲线；图像采集装置，采集包含所述光截曲线以及车轮踏面的图像信息；服务器，接收并处理所述图像采集装置采集的图像信息，计算车轮外形尺寸；固定连接光线发射器和图像采集装置的连接部件，其中，光线发射器和图像采集装置以预设的角度连接。
[0008]优选的，所述连接部件为检测箱体，所述检测箱体上设有通光孔和图像采集孔。
[0009]优选的，所述检测箱体的通光孔和图像采集孔处设置有玻璃板。
[0010]优选的，还包括:连接所述连接部件和轨道的固定部件。
[0011]优选的，所述光线发射器为激光发射器。
[0012]优选的，所述激光发射器包括至少两条激光线。
[0013]优选的，所述图像采集装置为相机。
[0014]一种检测系统，包括:如上述任一项所述的一体化检测设备；以及，与所述一体化检测设备连接的车轮触发传感器。
[0015]优选的，包括:至少两个所述的一体化检测设备。
[0016]优选的，在单根轨道的两侧分别设置有对应的一体化检测设备，所述对应的一体化检测设备中的光线发射器中的光线波长不同。
[0017]与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点:
[0018]本发明实施例所提供的一体化检测设备，包括:光线发射器，投射光线至车轮踏面形成光截曲线；图像采集装置，采集包含所述光截曲线以及车轮踏面的图像信息；服务器，接收并处理所述图像采集装置采集的图像信息，计算车轮外形尺寸；固定连接光线发射器和图像采集装置的连接部件，其中，光线发射器和图像采集装置以预设的角度连接。光线发射器和图像采集装置通过连接部件以预设的角度固定连接，即可保证图像采集装置能够恰到好处地采集到包含光截曲线以及车轮踏面的图像信息，检测设备一体化的设计，避免了现场分别安装光线发射器和图像采集装置时，由于人工安装或者安装环境复杂造成的角度偏差，导致的图像采集装置不能正常采集图像信息的情况，提高了检测精度。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本发明一种【具体实施方式】所提供的一体化检测设备结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]正如【背景技术】部分所述，目前的检测设备无法适应安装现场复杂的环境，检测精度不能满足要求。
[0022]发明人研宄发现，这是由于光线发射器和图像采集装置需要成一定的预设角度，才能保证图像采集装置完好地采集到光截曲线，服务器计算出的轮对尺寸误差才会较小，在现场安装检测设备时，需要操作人员根据经验调节两者的角度，并在计算轮对尺寸时根据样板轮数据或旋轮数据进行人工经验修正，其修正值约高达10mm，此外，现场安装环境复杂，对光线发射器和图像采集装置的安装造成较大困扰，即使调整好两者的角度，在固定光线发射器和图像采集装置时也可能由于一些不可避免的因素使角度发生偏差，继而造成检测精度变差。
[0023]基于上述研宄的基础上，本发明实施例提供了一种一体化检测设备，用于检测列车车轮尺寸，包括:光线发射器，投射光线至车轮踏面形成光截曲线；图像采集装置，采集包含所述光截曲线以及车轮踏面的图像信息；服务器，接收并处理所述图像采集装置采集的图像信息，计算车轮外形尺寸；固定连接光线发射器和图像采集装置的连接部件，其中，光线发射器和图像采集装置以预设的角度连接。
[0024]相应的，本发明实施例提供了一种检测系统，包括:上述一体化检测设备；以及，与所述一体化检测设备连接的车轮触发传感器。
[0025]本发明实施例所提供的方案，光线发射器和图像采集装置通过连接部件以预设的角度固定连接，即可保证图像采集装置能够恰到好处地采集到包含光截曲线以及车轮踏面的图像信息，检测设备一体化的设计，避免了现场分别安装光线发射器和图像采集装置时，由于人工安装或者安装环境复杂造成的角度偏差，导致的图像采集装置不能正常采集图像?目息的情况，提尚了检测精度。
[0026]为了使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。
[0027]在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广。因此本发明不受下面公开的【具体实施方式】的限制。
[0028]本发明一个实施例提供了一种一体化检测设备，用于检测列车车轮尺寸，包括:光线发射器，投射光线至车轮踏面形成光截曲线；图像采集装置，采集包含所述光截曲线以及车轮踏面的图像信息；服务器，接收并处理所述图像采集装置采集的图像信息，计算车轮外形尺寸；固定连接光线发射器和图像采集装置的连接部件，其中，光线发射器和图像采集装置以预设的角度连接。
[0029]本发明一个实施例所提供的一体化检测设备，如图1所示，用于检测列车车轮尺寸，包括:光线发射器11、图像采集装置12、服务器13和连接部件14。其中，光线发射器11可以投射光线至车轮踏面形成光截曲线，图像采集装置12就可以采集包含光截曲线以及车轮踏面的图像信息，并将该图像信息发送至服务器13，服务器13对该图像信息进行处理，从而计算出车轮的外形尺寸，本发明实施例将光线发射器11和图像采集装置12集成安装在连接部件14上，且集成安装时，光线发射器11和图像采集装置12是成预设角度的，所述的预设角度为图像采集装置12恰好采集到合适的图像信息时和光线发射器11所成的角度。
[0030]本实施例所提供的一体化检测设备，光线发射器和图像采集装置通过连接部件以预设的角度固定连接，即可保证图像采集装置能够恰到好处地采集到包含光截曲线以及车轮踏面的图像信息，检测设备一体化的设计，现场无需再调节光线发射器和图像