漏斗车及其端部底门开闭机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路货运车技术领域，特别涉及一种漏斗车及其端部底门开闭机构。
【背景技术】
[0002]漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车。
[0003]通常，货物由上面装入，卸货时通过开启漏斗的底门，使货物靠自身重力自动卸出。而在散装货物卸货时，卸货机构是漏斗车中的一个重要部件，其卸货机构结构直接制约了卸货的效率，对整车的运用效率具有重大的影响。
[0004]目前，在漏斗车上，特别是煤炭漏斗车上广泛采用中间卸货，利用底门横向开闭机构实现中间底门的开闭。在现有技术中，漏斗车中间底部设有两个相对开设的底门，其卸货机构联动两个底门打开、关闭实现漏斗口的开闭而进行卸货。具体地，现有卸货机构设有一根连接轴，两端分别连接关门臂和开门臂，通过关门臂和开门臂与地面碰头装置发生碰撞而驱动关门臂和开门臂；连接轴在关门臂和开门臂的内侧靠近连接轴中部位置均固定连接杆，连接杆通过连杆连接中间底门。如此，关门臂或开门臂、连杆、中间底门形成四连杆机构，开闭两个中间底门。
[0005]上述漏斗车的卸货机构用于配合在漏斗车中间卸货的相对两个中间底门。结构较为复杂，并且，当漏斗车的端部设置漏仓加快卸货效率时，需要设置一个端部底门，而上述结构的卸货机构不适用于一个端部底门的开闭，无法有效稳定的控制端部底门的开闭位置。
[0006]有鉴于此，亟待提供一种适用于端部底门的端部底门开闭机构，从而提高卸货效率。
【发明内容】
[0007]本发明的目的为提供一种端部底门开闭机构，通过优化设计连杆结构，以使其适用于端部底门的开闭，提高漏斗车的卸货效率。在此基础上，本发明的另一目的为提供一种具有该端部底门开闭机构的漏斗车。
[0008]本发明提供一种端部底门开闭机构，用于漏斗车端部底门的开闭，包括，
[0009]开门臂，启动所述端部底门开启；
[0010]关门臂，启动所述端部底门关闭；
[0011 ] 连接轴，两端分别固定连接所述开门臂、所述关门臂，所述开门臂、所述关门臂带动所述连接轴转动；
[0012]两个连杆，分别连接于所述开门臂侧和所述关门臂侧，每个所述连杆均包括呈一定角度固连的第一折杆和第二折杆，所述第一折杆和所述第二折杆中的一者与所述端部底门铰接，另一者与对应侧的所述开门臂或所述关门臂铰接，铰接转动轴线均平行于所述连接轴。
[0013]采用上述结构，当漏斗车需要卸货时，漏斗车运动到特定位置，开门臂与碰头装置发生碰撞，带动连接轴转动，同时带动连杆绕铰接点转动，再驱动端部底门转动，从而开启端部底门。
[0014]当漏斗车完成卸货时，漏斗车的关门臂与相应侧的碰头装置发生碰撞，关门臂转动以带动连杆转动，再带动端部底门向关闭。
[0015]当端部底门开启到一定位置、或关闭时，利用第一折杆和第二折杆形成的具有锁止作用的连杆，限定端部底门运动的位置；也就是说，第一折杆和第二折杆形成一体结构的锁止弯杆，当对单扇端部底门进行开闭时，有效进行自锁，确保端部底门开启、关闭状态的稳定性。
[0016]可选地，所述开门臂包括开门臂轴和与所述开门臂轴一端垂直连接的开门臂头、所述关门臂包括关门臂轴和与所述关门臂轴一端垂直连接的关门臂头；所述开门臂轴和所述关门臂轴的中部均开设与所述连接轴固连的固连孔，所述连杆铰接于对应侧的所述开门臂轴的另一端、所述关门臂轴的另一端。
[0017]可选地，所述第一折杆与所述第二折杆形成的折角为钝角。
[0018]可选地，所述连接轴中心线与所述连杆两铰接点连线间设置预定距离。
[0019]可选地，所述端部底门开闭机构还包括调节所述预定距离的调整组件，以限定所述预定距离在一定范围内。
[0020]可选地，所述调整组件包括:
[0021]调节杆和固定于所述连接轴的限位挡块，所述调节杆的一端固定于车体，另一端连接于所述限位挡块，以调节所述连接轴与所述车体间的连接距离；
[0022]弹性件，与所述漏斗车的端部漏仓固定连接，且预紧抵压于所述端部底门的内壁，以限定所述端部底门与所述端部漏仓间的距离。
[0023]可选地，所述调节杆为与所述限位挡块螺接的螺杆，所述螺杆端部设有固定连接所述车体的固定块。
[0024]可选地，所述调整组件还包括U型槽架和支杆，所述U型槽架两侧壁均开设导向孔，所述支杆贯穿两所述导向孔并沿所述导向孔移动，所述弹性件为弹簧；所述U型槽架的底部固定于所述端部漏仓，所述支杆的一伸出端固定于所述端部底门的内壁，套于所述支杆的所述弹簧的一端固定于所述U型槽架的内壁，另一端固定于所述支杆。
[0025]本发明还提供一种漏斗车，所述漏斗车的两端均设有端部底门，采用以上所述的端部底门开闭机构控制所述端部底门开启、关闭。
[0026]可选地，所述漏斗车的中部至少设有一个中部底门开闭机构和对应的一对中部底门，所述中部底门开闭机构与所述端部底门开闭机构同步开闭对应的中部底门和端部底门。
[0027]可选地，所述漏斗车一端的所述连杆设置于相应所述连接轴的上方、另一端的所述连杆设置于相应所述连接轴的下方。
[0028]由于上述端部底门开闭机构具有以上技术效果，因此，具有该端部底门开闭机构的漏斗车也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。
【附图说明】
[0029]图1为具体实施例中端部底门开闭机构的结构示意图；
[0030]图2为具体实施例中关门臂的轴侧示意图；
[0031]图3为具体实施例中漏斗车的整体底门机构布置示意图；
[0032]图4为具体实施例中漏斗车机构示意图。
[0033]其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0034]端部底门开闭机构10 ;
[0035]开门臂11、开门臂轴111、开门臂头112 ;
[0036]关门臂12、关门臂轴121、关门臂头122 ;
[0037]连接轴13 ；
[0038]连杆14、第一折杆141、第二折杆142 ;
[0039]调节杆15 ；
[0040]限位挡块16 ；
[0041]U 型槽架 17;
[0042]支杆18 ；
[0043]端部底门20;
[0044]中部底门开闭机构30 ;
[0045]中部底门40;
[0046]预定距离50 ；
[0047]转向架60;
[0048]车体70 ；
[0049]端部漏仓80。
【具体实施方式】
[0050]本发明的核心为提供一种端部底门开闭机构，通过优化设计连杆结构，以使其适用于端部底门的开闭，提高漏斗车的卸货效率。在此基础上，本发明的另一目的为提供一种具有该端部底门开闭机构的漏斗车。
[0051]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0052]请参考图1至图4所示，其中，图1为具体实施例中端部底门开闭机构的结构示意图；图2为具体实施例中关门臂的轴侧示意图；图3为具体实施例中漏斗车的整体底门机构布置示意图图4为具体实施例中漏斗车机构示意图。
[0053]本发明提供一种端部底门开闭机构10，用于控制漏斗车的端部底门20进行开闭，适应端部底门20为单扇门开闭时的锁止。结构紧凑、便于安装于漏斗车的端部。
[0054]在一种【具体实施方式】中，该端部底门开闭机构10包括开门臂11、关门臂12、连接轴13和连杆14。如图1所示，开门臂11和关门臂12固定安装于连接轴13的两端，开门臂11和关门臂12均可与对应侧的碰头装置进行碰撞，从而使开门臂11和关门臂12主动动作，带动连接轴13转动。同时，设置连接端部底门20的连杆14，该连杆14为折弯杆，也就是说，设置两个连杆14，分别连接于开门臂11侧和关门臂12侧，每个连杆均包括呈一定角度固连的第一折杆141和第二折杆142，第一折杆141和第二折杆142中的一者与端部底门(20)铰接，另一者与对应侧的开门臂11或关门臂12铰接，铰接转动轴线均平行于连接轴13。
[0055]当漏斗车需要卸货时，漏斗车运动到特定位置，开门臂11与碰头装置发生碰撞，带动连接轴13转动，同时带动连杆14绕铰接点转动，再驱动端部底门20转动。端部底门20与第二折杆142铰接点的相对侧铰接于端部漏仓80，连杆14带动端部底门20绕第二折杆142与端部底门20铰接点、端部漏仓80与端部底门20铰接点转动，从而开启端部底门
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[0056]当漏斗车完成卸货时，漏斗车的关门臂12与相应侧的碰头装置发生碰撞，关门臂12转动以带动连杆14转动，再带动端部底门20向关闭漏斗仓漏斗口的方向转动。
[0057]当端部底门20开启到一定位置、或关闭时，利用第一折杆141和第二折杆142形成的具有锁止作用的连杆14，限定端部底门20运动的位置；也就是说，第一折杆141和第二折杆142形成一体结构的锁止弯杆，当对单扇端部底门20进行开闭时，有效进行自锁，确保端部底门20开启、关闭状态的稳定性。
[0058]连接轴13的轴线位于上述连杆14的折弯处形成的空间范围内，即第一折杆141和第二折杆142连接处恰横跨连接轴13，具体请参见图2所示。如此设置，能够改善连杆14的强度，提升开启、关闭端部底门20时锁止位置的稳定性。
[0059]当漏斗车的两端均设置端部底门20时，为了优化结构，提升整车机构的紧凑性，两端部底门20的打开方向相反、关闭方向相反，相应的，其两端的端部底门开闭机构10中的连杆14应相反布置，即以漏斗车的方位为基准，漏斗车一端的连杆14位于连接轴13的上方，另一端的连杆14位于连接轴13的下方。具体地，参见图3所示为端部底门20打开状态，与连杆14连接的端部底门20的一侧均向上倾斜，从而使两端的端部底门20均打开；由此状态关闭端部底门20时，与连杆14连接的端部底门20的一侧向下转动倾斜，逐渐关闭。
[0060]如此，在实现两端的端部底门20均能够开启、关闭时，优化空间。
[0061]碰头装置为设置在地面特定位置，从而使漏斗车到达指定位置而开启或关闭端部底门20时而设置的结构，其可参见现有技术中中部底门开闭机