口 23和过滤器安装接口 19设置在主侧板8上，线夹29用于密封进入箱体1 的线缆，过滤器30用于适应通过隧道时压力变化与外界大气压进行交换。
[0052] 如图15所示，线夹29包括焊接在箱体1上的固定安装块29a和栓接固定在箱体1 上的活动安装块29b，固定安装块29a和活动安装块29b之间栓接固定，在固定安装块29a 和活动安装块29b上分别设置有一半的椭圆状安装孔29c，线缆通过椭圆形安装孔29c进 入箱体1，在固定安装块29a和活动安装块29b贴合栓接后，固定安装块29a和活动安装块 29b夹紧椭圆形安装孔29c中的线缆，将其密封。
[0053] 为保证箱体1密封性，真空断路器24、电缆接头25、金属通过筒27、过滤器30、检 查盖15均采用橡胶垫密封。
[0054] 箱体1增大尺寸使真空断路器24、电缆接头25、避雷器26的带电部分之间以及带 电部分与箱体1箱壁之间的最小电气间隙为310mm-320mm，在本实施例中优选315mm，满足 0V4过电压等级要求（GB/T21413. 1)。
[0055] 箱体1的底部向下延伸，并裸露在车体底板33外，在本实施例中，箱体1的底部与 车体底板33平齐，并且箱体1的底部兼做车体底板33的一部分。箱体1底部向下延伸并 兼做车体底板33的一部分，在不对车体底板33进行改进的情况下，使箱体1增大尺寸成为 可能，增大尺寸的箱体1使箱体1内电气设备满足电气间隙要求。
[0056] 如图9所示，在箱体1上设置有安装条36,安装条36用于与车体底板33固定，安 装条36延车辆宽度方向（箱体长度方向）贯通设置，设置位置位于箱体1两侧侧面的底部， 安装条36的高度与车体底板33平齐，安装条36的截面呈"凹"形，凹形开口朝向车体底板 33侦彳，车体底板33插接固定在凹形开口内。在凹形开口内设置有用于扣住车体底板的上下 凸起结构36a，车体底板33插入部分的形状与上下凸起结构36a配合，使车体底板33插入 后不会因车辆震动而退出凹形开口。车体底板33与箱体1的固定连接方式，保证了车辆车 下设备舱的密封性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。
[0057] 如图6和图7所示，箱体1在车辆宽度方向上的两端，即箱体1端板12所在端延 伸至裙板31处，车辆裙板31的底部固定在箱体1上。主骨架2的端架5与底架3相互垂 直，之间设置有倾斜的连接架6,连接架6倾斜35°设置，使箱体1靠近裙板31的两端的底 部具有避让缺口。
[0058] 在连接架6所在的避让缺口位置设置有两个裙板安装座34,裙板安装座34为具 有两个侧面的连接片，形状呈"L"形，裙板安装座"L"形的一端连接在端架5的底部，另一 端连接在底架3的端部。在裙板安装座34与底架3固定的一侧面上设置有两个开孔，在裙 板31的底部套有两个螺栓，两个螺栓分别穿过两个开孔，并通过螺母固定吊挂在裙板安装 座34上。
[0059] 通过连接架6的倾斜设置形成避让缺口，裙板31的底部可以吊挂固定在避让缺口 处，使箱体1在车宽方向尺寸增加后能够避开裙板，箱体1增加尺寸使箱内电气设备能够满 足电气间隙要求。车辆裙板31与箱体1的固定连接方式，还保证了车辆车下设备舱的密封 性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。
[0060] 如图8至图10所示，箱体1在车辆长度方向（箱体宽度方向）的两侧与车辆两根 邻近的车体底梁32平齐，箱体1的顶部延伸至车体底梁32上方。如图14和图20所示，在 箱体1上设置有吊座35,吊座35用于与车体底梁32固定，将箱体1吊挂固定在车体底梁32 上，吊座35的形状为"JX"形，吊座35延车辆长度方向设置并贯通箱体1两侧，吊座35与 主骨架2焊接固定，吊座35在箱体1宽度方向的两侧侧面处向下延伸一定距离，在本实施 例中，延伸距离为93mm，在延伸部的底端向外侧突出设置一块连接块35a形成安装座结构， 在连接块35a上设置有用于吊挂箱体1的开孔，连接块35a的一侧侧面与车体底梁32的底 面贴紧并通过螺栓固定。本实施例中，设置两个吊座35,由于设置了吊座35,故顶架4被分 割成三段与吊座35焊接固定。
[0061] 由于吊座35两端的连接块35a与车体底梁32底面紧贴，故位于连接块35a所在 水平面上方的箱体1结构就延伸至车体底梁32上方，吊座35在箱体1宽度方向的两侧侧 面处向下延伸的距离即为箱体1顶部伸入车体底梁32上方的长度，在本实施例中为93mm。 吊座35的设置方式，使得在车体底梁32不做改进的情况下，箱体1能够增大尺寸，不受到 车体底梁32的约束。
[0062] 箱体1在车辆长度方向的两侧侧面之间加宽，与两根邻近车体底梁32平齐，并且 通过吊座35的改进，使箱体1在高度方面向上延伸至车体底梁32上方，箱体1的尺寸大幅 增加，满足了箱内电气设备电气间隙要求。由于箱体1与车体底梁32的连接点位于箱体1 侧面上，如果只是在侧面设置单独的吊座结构，则结构强度不足，故吊座35采用了贯通箱 体1两侧侧面的结构，满足强度要求。
[0063] 综上所述，本实用新型所述的一种铁路客车用高压设备箱，箱体1底部兼做车体 底板33的一部分，不仅使箱体1的尺寸能够大幅增加，满足箱内设备电气间隙，还保证了车 辆车下设备舱的密封性。箱体1顶部延伸至车体底梁32上方、箱体1在车辆长度方向的两 侧与两根邻近车体底梁32平齐、在箱体两端底部倾斜设置避让口，进一步加大了箱体1尺 寸。车辆裙板31和车体底板33与箱体1的固定连接方式，保证了车辆车下设备舱的密封 性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。箱体1各板采用铝合金材质， 满足耐高寒要求。设备箱采用密封结构，其主骨架2和各板的设置方式，在箱体1增大尺寸 后，有效的减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。顶板7和后侧板采用波浪型材结 构，进一步降低设备箱重量，提高强度。通过设置线夹29进一步增强了设备箱自身的密封 性，设置过滤器30适应通过隧道时压力变化与外界大气压进行交换。箱体1内真空断路器 24、电缆接头25、避雷器26的带电部分之间以及带电部分与箱体1箱壁之间的最小电气间 隙为315mm，使设备箱满足高海拔运行的要求。
[0064] 如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱 离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单 修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1. 一种铁路客车用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，其特征在于： 所述箱体的底部与车体底板平齐并成为车体底板的一部分。
2. 根据权利要求1所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：在所述箱体上设 置有用于与车体底板固定的安装条，所述安装条延车体宽度方向贯通设置在箱体侧面的底 部，所述安装条截面呈"凹"形，所述车体底板固定在"凹"形安装条的凹形开口内。
3. 根据权利要求1所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：所述箱体在车辆 宽度方向上的两端延伸至裙板处，在所述箱体两端的底部设置有避让缺口，所述裙板的底 部固定在避让缺口处。
4. 根据权利要求3所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：所述箱体包括主 骨架，所述主骨架包括底架和设置在底架两端的端架，所述底架和端架之间通过倾斜设置 的连接架固定。
5. 根据权利要求4所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：在所述连接架处 设置有裙板安装座，所述裙板安装座呈"L"形，所述裙板安装座"L"形的一端连接所述端架 底部，另一端连接所述底架上，在所述裙板底部固定在所述裙板安装座上。
6. 根据权利要求1所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：所述箱体的顶部 延伸至车体底梁上方。
7. 根据权利要求6所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：所述箱体在车辆 长度方向的两侧与车辆两根邻近的车体底梁平齐。
8. 根据权利要求6所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：在所述箱体上设 置有吊座，所述吊座延车辆长度方向设置并贯通箱体两侧，所述吊座两端向下延伸并设置 有向外侧突出的连接块，所述连接块的一侧侧面与车体底梁的底面贴紧，在所述连接块上 设置有用于吊挂固定箱体的开孔。
9. 根据权利要求1至8任一项所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于： 所述箱内各电气设备的带电部分之间以及带电部分与箱体箱壁之间的最小电气间隙为 310mm-320mm。
10. 根据权利要求4所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：在所述主骨架上 设置有顶板、主侧板、后侧板、金属通过筒安装板和两端端板，所述后侧板包括侧顶板和侧 底板，所述顶板与主侧板和/或顶板与侧顶板和/或侧顶板与侧底板插接后焊接固定。
11. 根据权利要求10所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：在所述顶板与 主侧板和/或顶板与侧顶板和/或侧顶板与侧底板的连接位置设置为便于焊接的错位结 构。
12. 根据权利要求10所述的一种铁路客车用高压设备箱，其特征在于：所述端架和连 接架为中空型材，在所述中空型材上设置有便于与端板、侧顶板或侧底板焊接固定的沿边。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路客车用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，所述箱体的底部与车体底板平齐并成为车体底板的一部分。本实用新型箱体底部兼做底板一部分，不仅使箱体的尺寸能够大幅增加，满足箱内设备电气间隙，保证了车辆车下设备舱的密封性。箱体顶部延伸至底梁上方、箱体两端底部倾斜设置避让口，进一步加大了箱体尺寸。通过设置线夹和过滤器增强了设备箱自身的密封性，箱体主骨架和各板的设置方式，有效的减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。
【IPC分类】B61C17-00, H02H9-04
【公开号】CN204605793
【申请号】CN201520288403
【发明人】王洪波, 秦永贞, 陶林, 张贤凯, 张永明, 焦京海, 徐广伟, 牛步钊
【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月6日