自行车车架固定刹车线的结构的制作方法

本发明属于自行车技术领域，尤其是一种自行车车架固定刹车线的结构。

背景技术：

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

自行车的刹车线通过传统的卡座固定在车架的斜梁上，起到固定刹车线的作用。当刹车线使用一段时间后，由于经常拉伸，使得刹车线变长，传统调节刹车线的方法是拉紧位于前轮或后轮部位的刹车线，然后通过螺钉锁紧，实现调节刹车线的目的。

上述刹车线的调节方式繁琐，调整精确性差，直接影响刹车性能。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、调整方便快捷的自行车车架固定刹车线的结构。

本发明的方案是这样实现的：

一种自行车车架固定刹车线的结构，所涉及的车架包括前立管、横梁、斜梁、后立管以及斜叉梁，在前立管与后立管之间同平面分别固装横梁及斜梁，在后立管的另一侧固装斜叉梁，在斜梁的外侧位置固装刹车线固定机构，所述刹车线固定机构的两端部卡装刹车线的护套线、内部同轴穿装刹车线的钢丝绳，具体结构包括固定座、锁紧母以及调整螺栓，所述调整螺栓的一端部与固定座同轴螺纹连接，并通过锁紧母将锁紧螺栓与固定座牢固的连接在一起，该调整螺栓的外端部内同轴卡装刹车线的护线套，该固定座外端部同轴安装护线套。

而且，所述固定座上端一体制有与斜梁连接的弧形固定部。

本发明的优点和积极效果是：

本结构通过刹车线固定机构不仅实现了刹车线的定位固定，而且通过调节调整螺栓实现调节刹车线的目的，调节方式简单、快捷，精确度高。发明结构简单、设计科学合理、构思巧妙，刹车线调节简单，具有广泛推广应用的价值。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1的中刹车线固定机构的结构剖视图；

图3是图2中固定座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述。

一种自行车车架固定刹车线的结构，如图1所示，所涉及的车架包括前立管1、横梁2、斜梁4、后立管5以及斜叉梁6，在前立管与后立管之间同平面分别固装横梁及斜梁，在后立管的另一侧固装斜叉梁，在斜梁的外侧位置固装刹车线固定机构3。

本发明的创新点在于：

所述刹车线固定机构如图2所示，该刹车线固定机构的两端部卡装刹车线的护套线7、内部同轴穿装刹车线的钢丝绳8，具体结构包括固定座3C、锁紧母3B以及调整螺栓3A，所述调整螺栓的一端部与固定座同轴螺纹连接，并通过锁紧母将锁紧螺栓与固定座牢固的连接在一起，该调整螺栓的外端部内同轴卡装刹车线的护线套7，该固定座外端部同轴安装护线套。

所述固定座的结构如图3所示，其上端一体制有与斜梁连接的弧形固定部3C-1。

本发明的使用方法为：

当刹车线需要调节时，首先拧松锁紧母，然后旋转调整螺栓，图2中箭头方向为调整螺栓的移动方向，调节完毕后通过锁紧母将调整螺栓锁紧。

本发明的工作原理为：

本结构中通过移动调整螺栓加长保护套的长度，从而实现缩短钢丝绳的目的，即将钢丝绳拉紧，实现调节刹车线的目的。

本结构通过刹车线固定机构不仅实现了刹车线的定位固定，而且通过调节调整螺栓实现调节刹车线的目的，调节方式简单、快捷，精确度高。发明结构简单、设计科学合理、构思巧妙，刹车线调节简单，具有广泛推广应用的价值。

需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并 不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。