一种电动转向管柱筒总成的制作方法

本发明涉及汽车转向传动装置技术领域，尤其涉及一种电动转向管柱筒总成。

背景技术：

随着汽车越来越多的走进平常百姓家，人们对车辆的安全性认识也越来越高，一旦发生碰撞，能否有效的保护驾驶员的人身安全，已经成为人们购车选择的必要条件和评价汽车优异水平的一个重要标准。

目前，带防撞吸能装置的汽车电动转向管柱筒总成主要由上下套筒组合以及焊接设置在上套筒上的上安装支架组合组成，定位保险块靠注塑销固定设置在上安装支架上，螺栓组件通过定位保险块腰形孔将上安装支架固定在仪表板横梁上，当驾驶员碰撞方向盘冲击力大于溃缩力时，注塑销断裂，从而达到吸能溃缩的目的。问题是，上述结构的上安装支架和定位保险块的组合，其溃缩力波动范围较大，因为他主要靠注塑销的直径和个数来控制的，注塑时，除在上安装支架和定位保险块圆孔内注满圆柱销外，在结合面空隙处还有注塑膜层存在，导致滑动阻力增加，注塑稳定性差，当驾驶员碰撞方向盘迫使转向管柱溃缩时，使得对驾驶员的伤害不易控制，甚至会产生严重的后果，因此，如何解决定位保险块与上安装支架注塑不稳定的问题，已经刻不容缓的摆在了我们的面前。

技术实现要素：

本发明针对铝合金定位保险块注塑后压溃力不易控制，溃缩力一致性差的问题，提供一种含钢质嵌件的注塑件定位保险块及保险块盖板，注塑件尺寸一致，装配方便，剪切力相对稳定，从而提高了溃缩力的可控性，使车辆发生碰撞时驾驶员的安全性得到可靠的保障。

为了达到以上目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动转向管柱筒总成，其特征在于：包括下套筒、上套筒和点火锁座，所述下套筒外圆上均布有四条与下套筒外圆同轴的加强筋，所述上套筒一端与下套筒过盈连接，另一端通过支撑板与点火锁座连接，所述上套筒上焊接有上安装支架，所述上安装支架上设有定位保险块，所述定位保险块中心嵌有腰形孔套，且在腰形孔套中心两侧对称设有两圆柱孔，所述定位保险块上设有定位保险块盖板，所述定位保险块盖板呈U形，其中心两侧设有与定位保险块两圆柱孔相适配的两台阶同心圆柱销，使得保险块盖板通过两台阶同心圆柱销微过盈配合在定位保险块上。

进一步的，所述上安装支架上设有八字槽，所述定位保险块中心设有与上安装支架八字槽相适配的八字凸台，所述定位保险块通过八字凸台卡固在上安装支架的八字槽内。

进一步的，所述两圆柱孔对称设置在腰形孔套中心两侧靠近八字凸台的上部。

进一步的，所述下套筒上还焊接有控制器安装板，且下套筒两端外圆设有引导角。

进一步的，所述上套筒上还设有支撑板和线束固定板，所述支撑板焊接在上套筒上，所述线束固定板焊接在上安装支架上。

进一步的，所述上套筒通过支撑板用内六角螺钉与点火锁座连接。

进一步的，所述点火锁座上还设有轴承和孔用钢丝挡圈，所述轴承过盈配合在点火锁座轴承孔内，并通过孔用钢丝挡圈轴向定位。

进一步的，所述定位保险块和定位保险块盖板均为注塑件。

进一步的，所述腰形孔套通过无缝钢管压制成型。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：1、注塑件定位保险块溃缩力完全靠剪断定位保险块盖板的圆柱销获得，而定位保险块注塑孔和保险块盖板注塑销注塑尺寸一致，所以装配后的压溃力相对稳定，波动范围小，从而解决了铝合金定位保险块与上安装支架注塑连接压溃力不稳定的问题，能够有效的防止车辆碰撞对驾驶员造成的伤害；2、本发明定位保险块为装配式，省去了铝合金定位保险块的注塑工艺，且装配方便，既提高了工作效率，又降低了生产成本。

附图说明

图1是本发明的一种汽车电动转向管柱筒总成的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本发明的一种汽车电动转向管柱筒总成下套筒的结构示意图；

图4是图3的A-A剖面图；

图5是本发明的一种汽车电动转向管柱筒总成定位保险块的结构示意图；

图6是图5的A-A剖视图；

图7是本发明的一种汽车电动转向管柱筒总成定位保险块盖板的结构示意图；

图8是图7的A-A剖视图；

附图标记列表：

1-控制器安装板，2-下套筒，3-上套筒，4-上安装支架，5-线束固定板，6-定位保险块，7-定位保险块盖板，8-支撑板，9-六角螺钉，10-点火锁座，11-轴承，12-孔用钢丝挡圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-8所示，一种电动转向管柱筒总成，包括：下套筒2、上套筒3和点火锁座10，下套筒2外圆上均布有四条与下套筒2外圆同轴的加强筋，下套筒2上还焊接有控制器安装板1，且下套筒2两端外圆均设有引导角，方便安装两端的耦合件。其中，上套筒3一端与下套筒2过盈连接，另一端通过支撑8板与点火锁座10连接，上套筒3上焊接有上安装支架4，上安装支架4上设有定位保险块6，定位保险块6中心嵌有腰形孔套，且在腰形孔套中心两侧对称设有两圆柱孔，两圆柱孔对称设置在腰形孔套中心两侧靠近八字凸台的上部。定位保险块6上设有定位保险块盖板7，定位保险块盖板7呈U形，其中心两侧设有与定位保险块6两圆柱孔相适配的两台阶同心圆柱销，其中一级台阶圆柱销与上安装支架圆孔采用间隙配合，二级台阶圆柱销与定位保险块圆孔采用微过盈配合，使得保险块盖板7通过两台阶同心圆柱销微过盈配合在定位保险块6上。注塑件定位保险块溃缩力完全靠剪断定位保险块盖板的圆柱销获得，而定位保险块注塑孔和保险块盖板注塑销注塑尺寸一致，所以装配后的压溃力相对稳定，波动范围小，从而解决了铝合金定位保险块与上安装支架注塑连接压溃力不稳定的问题，能够有效的防止车辆碰撞对驾驶员造成的伤害。在本实施例中，上安装支架4上设有八字槽，定位保险块6中心设有与上安装支架4八字槽相适配的八字凸台，定位保险块6通过八字凸台卡固在上安装支架的八字槽内。

在上套筒3上还设有支撑板8和线束固定板5，支撑板8焊接在上套筒3上，线束固定板5焊接在上安装支架4上。并且上套筒3通过支撑板8用内六角螺钉9与点火锁座10连接。点火锁座10上还设有轴承11和孔用钢丝挡圈12，轴承11过盈配合在点火锁座10轴承孔内，并通过孔用钢丝挡圈12轴向定位。在本实施例中，轴承11为深沟球轴承。

在本实施例中，定位保险块6和定位保险块盖板7均为注塑件，腰形孔套通过无缝钢管压制成型。省去了铝合金定位保险块的注塑工艺，且装配方便，既提高了工作效率，又降低了生产成本。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。