一种可变轮椅车的电动车的制作方法

本发明涉及电动车，尤其涉及一种可变轮椅车的电动车。

背景技术：

电动车因具有省力、快速，无污染的优点，深受消费者喜爱，现有市场上一般多为二轮电动车，功能单一，老年人骑行不安全，而现有的轮椅车存在体积大，速度慢，结构固定问题，只能老年人或残疾人使用，一般情况下，家人需要购买多种电动车，这会增加人们的生活成本，且占用存储空间，给人们生活带来不便 ，为此，急需发明一种兼顾两车特点，功能多用的可变电动车。

技术实现要素：

本发明提供一种可变轮椅车的电动车，是对现有的二轮电动车进行改进，它不但具有电动车的功能，也具备轮椅车的功能。

为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下 ：

一种可变轮椅车的电动车，包括前架、后架，踏板箱、架轮，所述前架、后架分别与踏板箱的两端转动连接，前架、后架同向旋转与踏板箱垂直且两架之间紧固有连接件，其特征在于，踏板箱一侧连接的架轮可左右旋转卡固或前后翻转卡固，其双轮着地或置于踏板箱两端外侧。

所述踏板箱与架轮连接，架轮架板中间与踏板箱一侧下端中间转动连接，两侧扣具分别与踏板箱对应位置的扣具紧固，架轮左右旋转其双轮着地或收起置于踏板箱两端外。

所述踏板箱与架轮连接，踏板箱一侧底端下杆中间的孔中装有带弹性件的转杆，其孔外杆端头与架轮架杆中间固定连接，架轮外拉超过方柱旋转180度，架杆的方管与踏板箱的方柱套接后自动归位并紧固，架轮的双轮着地或收起置于踏板箱两端外侧。

所述踏板箱与架轮连接，带转向机构的架轮架板其一边与踏板箱一侧上端转动连接，双轮卡固在踏板箱两端外侧，或架板掀起水平放置轮着地，架板下开口向内的“匚”形卡槽位于折叠后的前架、后架伸杠对应位置，伸杠旋转成直角时进入“匚”形卡槽内并紧固。

所述踏板箱与架轮连接，踏板箱一侧下端凹槽与架板一侧窄边相对应，架板卡固在凹槽中，并可取出变换轮朝向再插入。

所述架轮架板下的转向机构，万向轮轮管固定连接架板，与轮转轴固定连接的齿盘设在盒内夹层的两端，盒中间一线排列带方孔的同样齿盘，与齿盘齿牙相齿合的齿板设置在齿盘前后，齿板另一边抵紧盒竖边，车把方杆插入中间齿盘方孔中转动，三齿盘同步运行，

所述前架、后架与踏板箱转动连接，前架、后架伸杠上的转盘安装在踏板箱两端的固定转座内，前架、后架可同向旋转90度，折叠成“匚”状。

所述转座为空腔圆柱体，竖面的弧形开口对应设置，前架、后架伸杠上的转盘内置转座空腔内，所述转座为单层或双层，双层位置与“［”型双伸杠间距离相对应，双层转座之间固定有框杆。

所述伸杠与转盘固定连接，转盘设置在伸杠的中间或端头，或转盘柱体竖面设有贯通的通口，盘顶面中心有孔，转座上板设紧固件，伸杠穿入转盘通口内可伸缩活动并紧固。

所述连接件包括折叠板、座框、箱盖板，后架一侧转动连接折叠板，掀起与折叠后的前架支撑框相紧固，或者整体的座框套在车座周边，可取下放置在前、后架之间固定，或将与踏板箱盖板翻起与折叠后的前、后架下端紧固。

本发明的有益效果：电动车结构简单，前、后架可90度同向旋转，踏板箱外侧设置架轮，平时为体积较小的二轮电动车，展开为轮椅车，安装快捷，骑行安全，功能多样，适用多类人群使用。

附图说明。

图 1为本发明侧视图。

图 2为本发明府视图。

图 3为本发明折叠成轮椅车侧视图。

图 4为本发明伸杠与转座连接示意图。

图 5为本发明转向机构示意图。

图 6为本发明弹性件转杆示意图。

图 7为本发明架轮转动连接踏板箱示意图。

图 8为本发明架轮方管与踏板箱方柱卡接示意图。

图 9为本发明架轮从踏板箱凹槽取出示意图。

图 10为本发明架轮插入踏板箱凹槽示意图。

图 11为本发明车体直线状立体示意图。

图 12为本发明车体折叠成轮椅车立体示意图。

图 13为本发明伸杠旋转进入卡槽示意图。

附图标记。

车架1、电驱动装置11、前架12、车把121、支撑框122、后架13、伸杠14、转盘141、伸杆通口1411、车座15、车轮16、连接件17、踏板箱2、盖板20、转座21、电池盒22 、下杆中孔23、扣具24、转杆25、弹性件251、方柱26、轮盒27、紧固件28、凹槽29、架轮3、架板31、万向轮32、轮管321、方孔322、轮轴323、卡槽33、方管34、转向机构4、齿盘41、栓丝411、连杆412、齿板42、盒板43、挡条44。

具体实施方式：

实施例1：

如图5、图11 所示，一种可变轮椅车的电动车，包括车架 1 、踏板箱2、架轮3、转向机构4。

1、 车架。

如图11、图12所示，所述车架 1 包括电驱动装置11、前架12、后架13、伸杠14及转盘141、车座15、车轮16、连接件17。

如图1、图2、图3所示，所述前架、后架为整体框架，前架包括带轮的车把121及支撑框122，后架设有车座15及电驱动装置11，前架支撑框一侧上端设有紧固件28，可用于与折叠后的后架13对应一侧的连接件17连接，前架、后架相对应一侧下端设有紧固件用于与翻转的踏板箱盖板20卡固连接，折叠后的前、后架相平行。

如图2、图4所示，前架的后端，后架的前端固定连接伸杠14，伸杠中间或端头固定连接转盘141，或者转盘柱体竖壁设有伸杆通口1411，伸杠可在通口内滑动并紧固，紧固方式是在转盘上端设孔，转座21上板紧固件的螺钉插入其孔中直接抵在伸杠上紧固，所述伸杠呈方形，为单杠或“［”型双杠，下杠可长于上杠。

2、踏板箱。

如图2、图4、图8、图12所示，所述踏板箱2呈扁长方体柱状，其箱底两端宽边中心处设有半封闭的转座21，转座上板固定在箱底板，其形成的空腔内放置形状尺寸相对应的伸杠转盘141，伸杠14在转座对应的弧形开口内作90度旋转，伸杠与踏板箱长边平行放置，前架、踏板箱、后架呈直线状，伸杠旋转与踏板箱垂直，前架、踏板箱、后架折叠呈“匚”形状。

转座为单层或双层，双层最佳，与“［”型双伸杠转盘相对应，双层转座之间固定连接框杆，这样的结构车架较为紧固，另外踏板箱内安放电池盒22，

如图1、、图6、图7、图8、图9、图10所示，踏板箱一侧底端下杆中间设有转杆25，两侧设有扣具24下板，或下杆中间有孔23，两侧设有固定方柱26，中孔内设有转杆25，其一端露出箱孔外，端头可与架轮的架板31中间紧固，另一端套穿弹性件251并卡固，转杆外拉后自动归位；或踏板箱下端设有凹槽29，架轮一侧窄框边可内置凹槽内，踏板箱一侧上端设有横向转杆25，箱两端外侧设有轮盒27。

3、 架轮。

如图7至10、图12所示，所述架轮3包括架板31、万向轮32，其架板两端固定连接万向轮的转管321，带方孔322的轮转轴323穿在转管内，架板两端还固定连接扣具上板，与踏板箱底端下杆两侧的扣具下板位置、形状、尺寸相对应；或者架板上设置方管，与踏板箱底端下杆上的方柱26位置、形状、尺寸相对应；或者架板下面板设置与折叠后的伸杠14位置、形状尺寸相对应的“匚”形的卡槽33，所述扣具24、方管34及卡槽33均设有紧固件28。

4、 连接件。

如图12所示，所述连接件17包括折叠板、座框、箱盖板20，后架一侧的折叠板与相对应一侧的前架支撑框卡接，座框可直接整体取下卡放前、后架之间，所述踏板箱盖板一侧与侧板一侧上端转动连接，可翻起与折叠后的前、后架下端紧固件28紧固。

5、转向机构。

如图5所示。所述架轮架板下设有转向机构4，所述转向机构包括齿盘41，齿板42、板盒43 ，万向轮的轮管321与架板31固定连接，管内的轮轴323与齿盘41固定连接，三个齿盘直线放置在板盒43夹层内，盒中间是带方孔齿盘，齿盘前、后两侧设有齿板，齿板一侧齿牙与齿盘齿牙分别咬合，另一侧抵紧盒侧边，车把方杆插入相对应的中间齿盘方孔中控制其转动，中间齿盘转动时，带动前、后齿板同步水平移动，进而带动两侧万向轮齿盘同步转动，以控制两侧万向轮的方向。

盒的下板长边对应轮轴的位置设两个开口，推合后用螺钉固定。

紧固件28包括卡栓或卡管，手拧紧固螺丝。

6、 部件间关系。

前架12、后架13与踏板箱2关系。

如图1、图12所示，前架、后架伸杠上的转盘141安装在踏板箱两端的转座21内转动连接，前架、后架可同向旋转90度，折叠成“匚”状。

架轮3与踏板箱2关系，包括四种连接方式。

如图7所示，旋转连接，架轮架板31中间与踏板箱2一侧下端中间转动连接，架板两侧扣具上板分别与踏板箱2对应位置的扣具下板紧固，架轮3的双轮朝上置于踏板箱两端外或者轮朝下着地。

如图8所示，弹拉旋转连接，踏板箱底端中间的孔内装带弹性件的转杆，转杆露出孔外的一端与架轮架板31中间固定连接，架轮可外拉后自动弹回，架板的方管34、踏板箱的方柱26位置、形状、尺寸相对应，架轮外拉超过方柱旋转180度松开后其板上方管套接在踏板箱的方柱上并紧固，架轮双轮32朝上置于踏板箱2两端外侧或者轮朝下着地。

如图12、图13所示，架轮前后转动连接，带转向机构4的架板31其一边与踏板箱2一侧上端转动连接，双轮卡固在踏板箱两端外侧轮盒内，或外掀架轮至水平状使轮着地，架板下边口向内的“匚”形卡槽33位于折叠后的前架、后架伸杠14对应位置，伸杠旋转成直角时进入“匚”形卡槽33内并紧固。

如图9、图10所示，插入连接，架轮3的窄框边卡放在踏板箱底端的凹槽29内，可取下架轮变换轮朝上或轮朝下再插入放置。

7、 工作原理。

如图1至图13所示，架轮3旋转连接工作原理，支起架腿，踏板箱2悬起，将前轮12、后轮13向同一方向转动90度垂直于踏板箱，后拉前、后架使伸杆14顶端位于转盘处并紧固，翻转箱盖板20与折叠后的前、后架相对应一侧下端的紧固件28连接，后架一侧的折叠椅板掀起与前架一侧对应位置的紧固件28连接，再将踏板箱2底端外侧的架轮3外拉或直接旋转180度变换不同的轮朝向，扣紧架板及踏板箱两端的扣具24，或者将架板的方管34套接在踏板箱的方柱26上并紧固，收起架腿，车把121方杆插入万向轮轮轴的方孔322中即可。

如图1至图13所示，架轮前后转动连接工作原理，支起架腿，踏板箱悬起，将踏板箱一侧上端转动连接的架板31掀起转动90度垂直于地面，再将前、后轮同向转动90度垂直于踏板箱，此时前、后架的伸杠14已进入架轮架板下端对应位置的“匚”形卡槽33内并紧固，翻转箱盖板20与折叠后的前、后架相对应一侧下端紧固件28连接，将车座框取下放入前、后架之间紧固，车把121方杆插入转向机构盒中间的齿盘41方孔中即可。