一种具有电控锁装置的货厢的制作方法

本发明涉及物流运输智能化技术领域，特别是指一种具有电控锁装置的货厢。

背景技术：

目前，物流业务高速发展，货厢的应用范围也随着物流业务发展而变的越来越广泛，传统的物流运输货厢上一般采用简单的机械锁施封，当路途较远时，可能会因为颠簸造成机械锁松动，进而使货厢门在无意识的情况下打开，二车中的人员又难以发现，造成不必要的损失。同时，也难以防止其他人员在途中私自打开货厢车门将货物取出的现象发生，运送货品的及时性和安全性难以保证。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种提高运送货品的及时性和安全性的货厢。

基于上述目的本发明提供的一种具有电控锁装置的货厢，包括：具有电控门锁的侧门和具有电控门锁的后门；

所述侧门通过合页与货厢连接，所述侧门上设置有把手座，所述把手座上设置有把手，所述把手上设置有锁把，所述货厢上对应所述把手两端的位置处设置有锁座，所述把手的两端位于所述锁座内，所述锁把的对应位置处设置有电控门锁；

所述后门通过合页与货厢连接，所述后门上设置有把手座，所述把手座上设置有把手，所述把手上设置有锁把，所述货厢上对应所述把手两端的位置处设置有锁座，所述把手的两端位于所述锁座内，所述锁把的对应位置处设置有电控门锁。

进一步的，所述电控门锁包括固定座和旋转开关，所述固定座底部设置有出线孔和安装孔，所述出线孔内设置有驱动引线和信号引线。

进一步的，还包括风钩，所述风钩设置在所述侧门的把手的外侧。

进一步的，还包括风钩座，所述风钩座设置在开门时所述风钩的对应位置处。

进一步的，所述把手座包括设置在所述侧门和/或后门的上下两侧的第一把手座和设置在所述侧门和/或后门的中部的第二把手座。

进一步的，所述固定座通过螺栓固定在所述侧门和/或后门上。

从上面所述可以看出，本发明提供的具有电控锁装置的货厢，包括具有电控门锁的侧门和具有电控门锁的后门，通过使用和匹配设计电控装置，代替目前的直接开关的机械锁，对运输取货过程进行授权，经过授权才能进行货厢门解锁，提高运送货品的准确性和及时性并保证货物的安全性。

附图说明

图1为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的侧门结构示意图；

图2为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的后门结构示意图；

图3为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的电控锁结构示意图；

图4为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的电控锁的侧视图；

图5为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的电控锁的仰视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

本发明提供的一种具有电控锁装置的货厢，包括：具有电控门锁的侧门和具有电控门锁的后门；

所述侧门通过合页与货厢连接，所述侧门上设置有把手座，所述把手座上设置有把手，所述把手上设置有锁把，所述货厢上对应所述把手两端的位置处设置有锁座，所述把手的两端位于所述锁座内，所述锁把的对应位置处设置有电控门锁；

所述后门通过合页与货厢连接，所述后门上设置有把手座，所述把手座上设置有把手，所述把手上设置有锁把，所述货厢上对应所述把手两端的位置处设置有锁座，所述把手的两端位于所述锁座内，所述锁把的对应位置处设置有电控门锁。

本发明提供的具有电控锁装置的货厢，包括具有电控门锁的侧门和具有电控门锁的后门，通过使用和匹配设计电控装置，代替目前的直接开关的机械锁，对运输取货过程进行授权，经过授权才能进行货厢门解锁，提高运送货品的准确性和及时性并保证货物的安全性。

进一步的，所述电控门锁包括固定座和旋转开关，所述固定座底部设置有出线孔和安装孔，所述出线孔内设置有驱动引线和信号引线。

进一步的，还包括风钩，所述风钩设置在所述侧门的把手的外侧。

进一步的，还包括风钩座，所述风钩座设置在开门时所述风钩的对应位置处。

进一步的，所述把手座包括设置在所述侧门和/或后门的上下两侧的第一把手座和设置在所述侧门和/或后门的中部的第二把手座。

进一步的，所述固定座通过螺栓固定在所述侧门和/或后门上。

如图1所示，为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的侧门结构示意图。本实施例中的侧门通过合页102与货厢连接，所述侧门上设置有把手座107，所述把手座107上设置有把手108，所述把手108上设置有锁把108，所述货厢上对应所述把手108两端的位置处设置有锁座101，所述把手108的两端位于所述锁座101内，所述锁把105的对应位置处设置有电控门锁104。

图2为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的后门结构示意图。所述后门通过合页202与货厢连接，所述后门上设置有把手座204，所述把手座204上设置有把手203，所述把手203上设置有锁把206，所述货厢上对应所述把手203两端的位置处设置有锁座201，所述把手203的两端位于所述锁座201内，所述锁把206的对应位置处设置有电控门锁205。

图3为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的电控锁结构示意图。图4为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的电控锁的侧视图；图5为本发明实施例的具有电控锁装置的货厢的电控锁的仰视图。所述电控门锁包括固定座302和旋转开关301，所述固定座302底部设置有出线孔3021和安装孔3022，所述出线孔3021内设置有驱动引线和信号引线303。所述固定座302通过螺栓固定在所述侧门和/或后门上。

此外，还包括风钩103和风钩座106，所述风钩103设置在所述侧门的把手108的外侧，所述风钩座106设置在开门时所述风钩103的对应位置处。

另外，根据实际需要，所述把手座包括设置在所述侧门和/或后门的上下两侧的第一把手座和设置在所述侧门和/或后门的中部的第二把手座。使得把手固定的更加牢固。

本发明中的电控锁装置，通过控制器授权来进行解锁，配合平台监控系统，可用于远程状态监控，电控门锁中的信号引线反馈电子锁打开或关闭的信号至控制器，配合手机或监控系统，可随时远程或终端查看货厢门开门取货状态。同时，采用搭扣型电控锁与机械锁在货厢门上进行匹配结构设计，坚固耐用、抗振性强、抗破坏强度高。

通过授权控制器给货箱后门锁的驱动信号，门锁打开，有效避免了运输途中私自开门取货现象。

本发明提供的具有电控锁装置的货厢，包括具有电控门锁的侧门和具有电控门锁的后门，通过使用和匹配设计电控装置，代替目前的直接开关的机械锁，对运输取货过程进行授权，经过授权才能进行货厢门解锁，提高运送货品的准确性和及时性并保证货物的安全性。

需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本发明难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本发明难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本发明的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本发明的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本发明。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本发明的具体实施例对本发明进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。

本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。