陆地比赛安全龙舟的制作方法

本发明涉及一种用于在陆地上进行划龙舟比赛的陆地比赛安全龙舟。

背景技术：

传统的划龙舟的比赛船都是在江河水上进行比赛的，陆地上没有用船桨划行的龙舟和划龙舟比赛。其主要原因是没有找到在陆地上划行的船桨和接触载体。

技术实现要素：

本发明涉的目的是为了提供一种在陆地上用于划龙舟比赛的陆地比赛安全龙舟及其制造方法。

为实现上述目的，本发明所述的陆地比赛安全龙舟主要包括船体、手持桨、万向行驶轮、直行引导器、制动器、围边；

所述的船体的底部安装有万向行驶轮，船体的底部有导航孔和制动孔，导航孔在制动孔的后面；在船体内有直行引导器的直行引导杆穿过第一回位弹簧和导航孔后伸入到船底下面与直行引导器的直行引导轴连接，在船体内有制动器的制动压柄穿过第二回位弹簧和制动孔后伸入到船底下面与制动器的地面接触器连接，在安装万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的船体底部的外围固定有围边；通过划船人的身体发力给手持桨来驱动船体前进。

所述的船体与水中划行行驶的船的船体的形状和结构一致，船体的底部是平底，船体的两侧是船舷。

所述的万向行驶轮包括固定座、平面滑转轴承或锥形轴承、轮架、轴销、滚轮；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状或轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状，轮架的下面部分有轴销孔、上面部分有轴承位，轮架的下面部分的轴销孔处的竖向中心线与轮架的上面部分的轴承位的竖向中心线平行而不在同一直线上；在轴销孔内安装有轴销，滚轮通过轴销安装在轮架的下面部分上，轮架的上面部分的轴承位上套有平面滑转轴承或锥形轴承；在固定座的下面一面有轴承安装孔，平面滑转轴承的固定座圈或锥形轴承的固定座圈固定在轴承安装孔中；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状时，轴销安装在轮架的倒U形片的下面部分的两边的夹片上，滚轮通过轴销安装在倒U形片的两边的夹片内；所述的轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状时，轴销伸出轮架的两边，滚轮安装在轮架两边的轴销上。所述的平面滑转轴承与汽车的在转向节下面的、套装在转向立轴销上的平面滑转轴承的结构一样。所述的锥形轴承是带有锥度的滚柱轴承，是工业上常用的轴承。

所述的手持桨是使船体前进或后退的人工动力桨，包括手把、把杆、连接销、触地转动器；所述的手把固定在把杆的上端与把杆垂直，在把杆的下端固定有连接销，连接销连接把杆的下端和触地转动器的上端，在把杆的下端与触地转动器的上端之间安装有滑转片或没有安装滑转片，触地转动器在连接销上与把杆能够相互转动；所述的连接销穿过触地转动器的转动孔后伸入横孔内再穿过滑转垫片，连接销穿过滑转垫片后露出横孔的部分用螺母固定或插入开口销固定；所述的连接销与触地转动器的转动孔配合时，转动孔与连接销之间有滑转套或没有滑转套。

所述的触地转动器分成上面部分和下面部分；所述的触地转动器的上面部分成柱体形状；所述的触地转动器的下面部分的正面是上面窄、下面宽，触地转动器的下面部分的侧面是上面厚、下面薄的形状；在触地转动器的上面部分的竖向的中心线处有转动孔，连接销在转动孔内能够自由转动；在触地转动器的上面部分与触地转动器的下面部分的交汇处的横向的中心部位有洞穿的横孔，转动孔与横孔相通。

所述的手把与把杆是一个整体，或者是分开的组合体。

所述的连接销与把杆是一个整体，或者是分开的组合体；连接销与把杆是分开的组合体时，把杆的下端有镶入孔或螺纹孔；把杆的下端有镶入孔时，连接销与镶入孔采用过盈配合；把杆的下端有螺纹孔时，连接销的上端有螺纹，连接销与镶入孔采用螺纹配合。

所述的手持桨只能够在陆地上划行的船上使用，不能够用于水中划行的船上使用。

所述的围边是固定在船体的底部或固定在船体的下面部分遮挡万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的圈体，是避免人的脚伸入万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的下面造成伤害的保护体。

所述的制动器包括制动压柄、第二回位弹簧和地面接触器，制动压柄的下端穿过第二回位弹簧后与地面接触器的上面一面固定连接；制动器安装在船体上时，第二回位弹簧的上端顶压在制动压柄的柄部，下端压在转动孔部位的船体底部的上面一面。所述的制动压柄是上面有柄部、下面有杆部的连体杆，柄部比杆部的外形大，杆部不柄部长；所述的第二回位弹簧是螺旋弹簧；所述的地面接触器是与地面接触的耐磨体。

所述的直行引导器包括直行引导杆、直行导轮、第一回位弹簧、直行引导轴和引导横杆，两根直行引导杆的上端与引导横杆连接，两根直行引导杆的下端分别穿过两个第一回位弹簧后与直行引导轴连接，在直行引导轴上安装有一个或二个或三个直行导轮；在直行引导轴上只安装有一个直行导轮时，直行导轮安装在直行引导轴的中间；在直行引导轴上安装有二个直行导轮时，两个直行导轮分别安装在直行引导轴的两端；在直行引导轴上安装有三个直行导轮时，直行导轮分别安装在直行引导轴的中间和直行引导轴的两端。直行引导器安装在船体上时，第一回位弹簧的上端顶压在引导横杆上，下端压在导航孔部位的船体底部的上面一面。所述的直行引导杆是立柱体，直行导轮是滚轮，第一回位弹簧是螺旋弹簧，直行引导轴是固定直行导轮和连接两根直行引导杆的下端的轴，引导横杆是连接两根直行引导杆的上端的横向杆。

在划动手持桨产生的动力拉动船体前进或推动船体后退时，船体带动万向行驶轮的滚轮在地面上滚动，此时，轮架的轴承位部分在轮架的轴销孔处的前进方向的前面或后退方向的后面。

参加比赛的划船人双行坐在船体的内腔的船舱中，每一个划龙船人的双手握住一只手持桨；划船时，坐在左边一行的划龙船的人的右手握住手把、左手握住把杆的中上部分，在船体的左边划动；坐在右边一行的划龙船的人左手握住手把、右手握住把杆的中上部分，在船体的右边划动；握手把的手始终高于握把杆的手，双手同时用力，先抬起手持桨使手持桨的下端离开地面后，再向前推动手持桨至双手接近伸直时再下压手持桨使手持桨下面部分的触地转动器与地面接触，再双手向胸前拉动手持桨，拉动手持桨的作用力传递给地面时，地面的反作用力传递给手持桨，手持桨再通过划船人的身体传递到船体上形成向前的推力推动船体向前移动；船体在向前移动时，船体带动万向行驶轮的轮架自动转动而使轮架的轴承位部分在前、固定在轮架上的滚轮在后，并使滚轮在地面上滚动而减少行驶阻力；当双手拉动到胸前时，再次抬起手持桨而使手持桨的下端离开地面，如此循环地划动手持桨，推动船体前进，实现陆地上的龙船划行比赛；在触地转动器的下端与地面接触时，触地转动器绕固定在把杆下端的连接销转动，继而使触地转动器的正面的下面宽的部分与地面接触而产生较大的摩擦力。在向前划过比赛的终点后需要改变行驶的方向时，通过擂鼓人的指挥，坐在左边一行的划船人加大向后的拉力和加快划船的速度、船体的船头则向右摆动，坐在一边一行的划船人加大右边向后的拉力和加快划船的速度、船体的船头则向左摆动。在比赛前或比赛后需要向后倒退划船时，双手先抬起手持桨使手持桨的下端离开地面后，再向后拉动手持桨至接近胸前时再下压手持桨使手持桨下面部分的触地转动器与地面接触，再双手向钱推动手持桨，推动手持桨的作用力传递给地面时，地面的反作用力传递给手持桨，手持桨再通过划船人的身体传递到船体上形成向后的推力推动船体向后移动；船体在后退时，船体带动万向行驶轮的轮架自动转动而使轮架的轴承位部分在后、固定在轮架上的滚轮在前，并使滚轮在地面上滚动而减少后退的阻力；当双手推动到最前面时，再次抬起手持桨而使手持桨的下端离开地面，如此循环地划动手持桨，推动船体后退，实现陆地上向后倒划船。在向后划动的过程中需要改变后退的方向时，通过擂鼓人的指挥，坐在左边一行的划船人加大向前的推力和加快划船的速度、船体的船头则向右摆动，坐在一边一行的划船人加大右边向前的推力和加快划船的速度、船体的船头则向左摆动。

在划龙船比赛的过程中需要直行前进或直行后退时，坐在靠近引导横杆的后面的划船人用手压在引导横杆的上面下压引导横杆，引导横杆克服第一回位弹簧的外张力后继续下压直行引导杆，直行引导杆下行推动直行引导轴带动直行导轮与地面接触；由于直行导轮在直行引导轴上不能够左右摆动、只能够直行，导引船体直行前进或直行后退；在需要改变行驶方向时，松开踏在引导横杆上的手，在第一回位弹簧的作用下，直行导轮离开地面，加重施加在需要偏向的行驶方向的另一边的手持桨上的推力或拉力即可改变行驶方向。

龙船在前进或后退的过程中需要停下来时，坐在靠近制动压柄的后面的划船人用手压在制动压柄的柄部的上面下压制动压柄，制动压柄克服第二回位弹簧的外张力后继续下行推动地面接触器下行与地面接触而产生摩擦力，地面接触器与地面接触时产生的摩擦力阻止了船体前进或后退，起到了制动的作用。需要解除制动时，松开压在制动压柄的柄部上的手，地面接触器在第二回位弹簧的作用下回位而解除制动。

为了减小触地转动器在转动时的摩擦阻力和实现自由转动的目的，所述的滑转片和滑转垫片都是平面滑转轴承或两张以上的垫片组合在一起的组合体，组合在一起的垫片之间能够相互滑转；所述的滑转套是管式的直套或管式滑转轴承，管式滑转轴承与工业上使用的直线轴承（又名：导轨轴承）的结构相同。

所述的陆地比赛安全龙舟的划船方式与龙船在水中的划船方式一样，采用龙船的左边一行的手持桨与右边一行的手持桨的用力的大小不均来控制行驶的方向，龙船行驶的方向是偏向对手持桨用力的大的一边的相反方向，即龙船行驶的方向是偏向对手持桨用力的小的一边。

为了使龙船在地面上行驶时平稳，采用万向行驶轮承担船体及其承载的重量。

为了使龙船的外观大方，在船体的表面上雕刻有图案或绘制有图案。

为了使龙船的结构简洁和增加视野的角度，在船体的上面有或没有装饰的物件或图案。

为了使对参赛的龙船进行标志，在靠近船头的船体的底部固定有标志杆，在标志杆上挂有标志牌；在船体的底部没有固定标志杆时，也不会影响龙船的自身形象和品质。

为了人们感觉到龙船的气息和增加龙船的美观性，在船体的前端加装有人造的龙头，在船体的后端加装有人造的龙尾。

一种陆地比赛安全龙舟的制造方法，其特征在于：

在制造时，船体采用金属、塑料、橡胶、尼龙和木料中的一种或几种材料制造，手持桨采用金属、塑料、橡胶、尼龙和木料中的一种或几种材料制造。

所述的船体制造成为与水中划行行驶的船的船体的形状和结构一致，船体的底部制造成为平底，船体的两侧制造成为船舷。

所述的万向行驶轮制造成为固定座、平面滑转轴承或锥形轴承、轮架、轴销、滚轮几个部分；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分制造成为夹式的倒U形片状或轮架的上部、中部和下部制造成为弯曲的方柱状，轮架的下面部分制造有轴销孔、上面部分有轴承位，轮架的下面部分的轴销孔处的竖向中心线与轮架的上面部分的轴承位的竖向中心线平行而不在同一直线上；在轴销孔内安装有轴销，滚轮通过轴销安装在轮架的下端，轮架的上面部分的轴承位上套有平面滑转轴承或锥形轴承；在固定座的下面一面有轴承安装孔，平面滑转轴承的轴承座圈或锥形轴承的轴承座圈固定在轴承安装孔中；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分制造成为夹式的倒U形片状时，轴销安装在轮架的倒U形片的下面部分的两边的夹片上，滚轮通过轴销安装在倒U形片的两边的夹片内；所述的轮架的上部、中部和下部制造成为弯曲的方柱状时，轴销伸出轮架的两边，滚轮安装在轮架两边的轴销上。所述的平面滑转轴承与汽车的在转向节下面的、套装在转向立轴销上的平面滑转轴承的结构一样。所述的锥形轴承是带有锥度的滚柱轴承，是工业上常用的轴承。

所述的手持桨制造成为使船体前进或后退的人工动力桨，制造成为手把、把杆、连接销、触地转动器、滑转片、滑转垫片几个部分；所述的手把固定在把杆的上端，在把杆的下端固定有连接销，连接销连接把杆的下端和触地转动器的上端，在把杆的下端与触地转动器的上端之间安装有滑转片或没有安装滑转片，触地转动器在连接销上与把杆能够相互转动；所述的连接销穿过触地转动器的转动孔后伸入横孔内再穿过滑转垫片，在连接销穿过滑转垫片后露出横孔的部分上用螺母固定或插入开口销固定。

所述的触地转动器制造成为上下两部分，触地转动器的上面部分制造成为柱体形状，触地转动器的下面部分的正面制造成为上面窄、下面宽，触地转动器的下面部分的侧面制造成为上面厚、下面薄的形状；在触地转动器的上面部分的竖向的中心线处制造有转动孔，连接销在转动孔内能够自由转动；在触地转动器的上面部分与触地转动器的下面部分的交汇处的横向的中心部位制造有洞穿的横孔，转动孔与横孔相通。

手把与把杆制造成为一个整体，或者分开制造后再组合一起。

连接销与把杆制造成为一个整体，或者分开制造后再组合一起；连接销与把杆分开制造后再组合一起时，把杆的下端制造有镶入孔或螺纹孔；把杆的下端制造有镶入孔时，连接销与镶入孔采用过盈配合；把杆的下端制造有螺纹孔时，连接销的上端制造有螺纹，连接销与镶入孔采用螺纹配合。

为了减小触地转动器在转动时的摩擦阻力和实现自由转动的目的，滑转片和滑转垫片制造成为平面滑转轴承，或者，制造成为两张以上的垫片组合在一起的组合体；滑转套制造成为管式的直套或管式滑转轴承。

围边制造成为固定在船体的底部或固定在船体的下面部分遮挡万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的保护圈体。

制动器制造成为制动压柄、第二回位弹簧和地面接触器三部分，制动压柄的下端穿过第二回位弹簧后与地面接触器的上面一面固定连接；制动器安装在船体上时，第二回位弹簧的上端顶压在制动压柄的柄部，下端压在制动孔部位的船体底部的上面一面。所述的制动压柄制造成为上面有柄部、下面有杆部的连体杆，柄部比杆部的外形大，杆部不柄部长；所述的第二回位弹簧制造成为螺旋弹簧；所述的地面接触器采用耐磨的材料制造成为与地面接触的耐磨体。

直行引导器制造成为直行引导杆、直行导轮、第一回位弹簧、直行引导轴和引导横杆几个部分，两根直行引导杆的上端与引导横杆连接，两根直行引导杆的下端分别穿过两个第一回位弹簧后与直行引导轴连接，在直行引导轴上安装有一个或二个或三个直行导轮；在直行引导轴上只安装有一个直行导轮时，直行导轮安装在直行引导轴的中间；在直行引导轴上安装有二个直行导轮时，两个直行导轮分别安装在直行引导轴的两端；在直行引导轴上安装有三个直行导轮时，直行导轮分别安装在直行引导轴的中间和直行引导轴的两端。直行引导器安装在船体上时，第一回位弹簧的上端顶压在引导横杆上，下端压在导航孔部位的船体底部的上面一面。所述的直行引导杆制造成为立柱体，直行导轮制造成为滚轮，第一回位弹簧制造成为螺旋弹簧，直行引导轴制造成为固定直行导轮和连接两根直行引导杆的下端的轴，引导横杆制造成为连接两根直行引导杆的上端的横向杆。

在船体的底部安装有万向行驶轮，船体的底部有导航孔和制动孔，导航孔在制动孔的后面；在船体内有直行引导器的直行引导杆穿过第一回位弹簧和导航孔后伸入到船底下面与直行引导器的直行引导轴连接，在船体内有制动器的制动压柄穿过第二回位弹簧和制动孔后伸入到船底下面与制动器的地面接触器连接，在安装万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的船体底部的外围固定有围边；通过划船人的身体发力给手持桨来驱动船体前进。

所述的陆地比赛安全龙舟的结构简洁、制造和使用方便，划龙船的方式和划龙船比赛的方式与水中划龙船的方式和水中的划龙船比赛的方式一样；陆地比赛划龙船的实用性强，避免了在江河中比赛划龙船造成的翻船溺水事件，能够让观赏的人们近距离地观赏划龙船的比赛，实际抚摸龙头、龙尾而增强节日的气氛。

附图说明

图1是本发明陆地比赛安全龙舟的主要结构示意图。

图2是万向行驶轮的主视图的外观示意图。

图3是万向行驶轮的左视图的剖视结构示意图。

图4是手持桨的组合结构示意图。

图5是触地转动器的左视图的剖视结构示意图。

图6是触地转动器的主视图的外观示意图。

图7至图9是导向行驶器的外观结构示意图。

图中所示：船体1、围边2、万向行驶轮3、横孔4、滑转垫片5、转动孔6、滚轮7、轴销8、轮架9、固定座10、平面滑转轴承11、手把12、把杆13、连接销14、触地转动器15、直行引导杆16、直行导轮17、第一回位弹簧18、直行引导轴19、引导横杆20、地面接触器21、制动压柄22、第二回位弹簧23。

具体实施方式

本发明陆地比赛安全龙舟主要包括船体1、手持桨、万向行驶轮3、直行引导器、制动器、围边2；

所述的船体1的底部安装有万向行驶轮3，船体1的底部有导航孔和制动孔，导航孔在制动孔的后面；在船体1内有直行引导器的直行引导杆16穿过第一回位弹簧18和导航孔后伸入到船底下面与直行引导器的直行引导轴19连接，在船体1内有制动器的制动压柄22穿过第二回位弹簧23和制动孔后伸入到船底下面与制动器的地面接触器21连接，在安装万向行驶轮3、直行导轮17和地面接触器21的船体1底部的外围固定有围边2；通过划船人的身体发力给手持桨来驱动船体1前进。

所述的船体1与水中划行行驶的船的船体1的形状和结构一致，船体1的底部是平底，船体1的两侧是船舷。

所述的万向行驶轮3包括固定座10、平面滑转轴承11或锥形轴承、轮架9、轴销8、滚轮7；所述的轮架9的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状或轮架9的上部、中部和下部成弯曲的方柱状，轮架9的下面部分有轴销8孔、上面部分有轴承位，轮架9的下面部分的轴销8孔处的竖向中心线与轮架9的上面部分的轴承位的竖向中心线平行而不在同一直线上；在轴销8孔内安装有轴销8，滚轮7通过轴销8安装在轮架9的下面部分上，轮架9的上面部分的轴承位上套有平面滑转轴承11或锥形轴承；在固定座10的下面一面有轴承安装孔，平面滑转轴承11的固定座10圈或锥形轴承的固定座10圈固定在轴承安装孔中；所述的轮架9的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状时，轴销8安装在轮架9的倒U形片的下面部分的两边的夹片上，滚轮7通过轴销8安装在倒U形片的两边的夹片内；所述的轮架9的上部、中部和下部成弯曲的方柱状时，轴销8伸出轮架9的两边，滚轮7安装在轮架9两边的轴销8上。

所述的手持桨是使船体1前进或后退的人工动力桨，包括手把12、把杆13、连接销14、触地转动器15；所述的手把12固定在把杆13的上端与把杆13垂直，在把杆13的下端固定有连接销14，连接销14连接把杆13的下端和触地转动器15的上端，在把杆13的下端与触地转动器15的上端之间安装有滑转片或没有安装滑转片，触地转动器15在连接销14上与把杆13能够相互转动；所述的连接销14穿过触地转动器15的转动孔6后伸入横孔4内再穿过滑转垫片5，连接销14穿过滑转垫片5后露出横孔4的部分用螺母固定或插入开口销固定；所述的连接销14与触地转动器15的转动孔6配合时，转动孔6与连接销14之间有滑转套或没有滑转套。

所述的触地转动器15分成上面部分和下面部分；所述的触地转动器15的上面部分成柱体形状；所述的触地转动器15的下面部分的正面是上面窄、下面宽，触地转动器15的下面部分的侧面是上面厚、下面薄的形状；在触地转动器15的上面部分的竖向的中心线处有转动孔6，连接销14在转动孔6内能够自由转动；在触地转动器15的上面部分与触地转动器15的下面部分的交汇处的横向的中心部位有洞穿的横孔4，转动孔6与横孔4相通。

所述的手把12与把杆13是一个整体，或者是分开的组合体。

所述的连接销14与把杆13是一个整体，或者是分开的组合体；连接销14与把杆13是分开的组合体时，把杆13的下端有镶入孔或螺纹孔；把杆13的下端有镶入孔时，连接销14与镶入孔采用过盈配合；把杆13的下端有螺纹孔时，连接销14的上端有螺纹，连接销14与镶入孔采用螺纹配合。

所述的围边2是固定在船体1的底部或固定在船体1的下面部分遮挡万向行驶轮3、直行导轮17和地面接触器21的圈体，是避免人的脚伸入万向行驶轮3、直行导轮17和地面接触器21的下面造成伤害的保护体。

所述的制动器包括制动压柄22、第二回位弹簧23和地面接触器21，制动压柄22的下端穿过第二回位弹簧23后与地面接触器21的上面一面固定连接；制动器安装在船体1上时，第二回位弹簧23的上端顶压在制动压柄22的柄部，下端压在转动孔6部位的船体1底部的上面一面。所述的制动压柄22是上面有柄部、下面有杆部的连体杆，柄部比杆部的外形大，杆部不柄部长；所述的第二回位弹簧23是螺旋弹簧；所述的地面接触器21是与地面接触的耐磨体。

所述的直行引导器包括直行引导杆16、直行导轮17、第一回位弹簧18、直行引导轴19和引导横杆20，两根直行引导杆16的上端与引导横杆20连接，两根直行引导杆16的下端分别穿过两个第一回位弹簧18后与直行引导轴19连接，在直行引导轴19上安装有一个或二个或三个直行导轮17；在直行引导轴19上只安装有一个直行导轮17时，直行导轮17安装在直行引导轴19的中间；在直行引导轴19上安装有二个直行导轮17时，两个直行导轮17分别安装在直行引导轴19的两端；在直行引导轴19上安装有三个直行导轮17时，直行导轮17分别安装在直行引导轴19的中间和直行引导轴19的两端。直行引导器安装在船体1上时，第一回位弹簧18的上端顶压在引导横杆20上，下端压在导航孔部位的船体1底部的上面一面。所述的直行引导杆16是立柱体，直行导轮17是滚轮7，第一回位弹簧18是螺旋弹簧，直行引导轴19是固定直行导轮17和连接两根直行引导杆16的下端的轴，引导横杆20是连接两根直行引导杆16的上端的横向杆。

为了减小触地转动器15在转动时的摩擦阻力和实现自由转动的目的，所述的滑转片和滑转垫片5都是平面滑转轴承11或两张以上的垫片组合在一起的组合体，组合在一起的垫片之间能够相互滑转；所述的滑转套是管式的直套或管式滑转轴承，管式滑转轴承与工业上使用的直线轴承（又名：导轨轴承）的结构相同。

所述的陆地比赛安全龙舟的划船方式与龙船在水中的划船方式一样，采用龙船的左边一行的手持桨与右边一行的手持桨的用力的大小不均来控制行驶的方向，龙船行驶的方向是偏向对手持桨用力的大的一边的相反方向，即龙船行驶的方向是偏向对手持桨用力的小的一边。

为了人们感觉到龙船的气息和增加龙船的美观性，在船体1的前端加装有人造的龙头，在船体1的后端加装有人造的龙尾。

在划动手持桨产生的动力拉动船体1前进或推动船体1后退时，船体1带动万向行驶轮3的滚轮7在地面上滚动，此时，轮架9的轴承位部分在轮架9的轴销8孔处的前进方向的前面或后退方向的后面。

参加比赛的划船人双行坐在船体1的内腔的船舱中，每一个划龙船人的双手握住一只手持桨；划船时，坐在左边一行的划龙船的人的右手握住手把12、左手握住把杆13的中上部分，在船体1的左边划动；坐在右边一行的划龙船的人左手握住手把12、右手握住把杆13的中上部分，在船体1的右边划动；握手把12的手始终高于握把杆13的手，双手同时用力，先抬起手持桨使手持桨的下端离开地面后，再向前推动手持桨至双手接近伸直时再下压手持桨使手持桨下面部分的触地转动器15与地面接触，再双手向胸前拉动手持桨，拉动手持桨的作用力传递给地面时，地面的反作用力传递给手持桨，手持桨再通过划船人的身体传递到船体1上形成向前的推力推动船体1向前移动；船体1在向前移动时，船体1带动万向行驶轮3的轮架9自动转动而使轮架9的轴承位部分在前、固定在轮架9上的滚轮7在后，并使滚轮7在地面上滚动而减少行驶阻力；当双手拉动到胸前时，再次抬起手持桨而使手持桨的下端离开地面，如此循环地划动手持桨，推动船体1前进，实现陆地上的龙船划行比赛；在触地转动器15的下端与地面接触时，触地转动器15绕固定在把杆13下端的连接销14转动，继而使触地转动器15的正面的下面宽的部分与地面接触而产生较大的摩擦力。在向前划过比赛的终点后需要改变行驶的方向时，通过擂鼓人的指挥，坐在左边一行的划船人加大向后的拉力和加快划船的速度、船体1的船头则向右摆动，坐在一边一行的划船人加大右边向后的拉力和加快划船的速度、船体1的船头则向左摆动。在比赛前或比赛后需要向后倒退划船时，双手先抬起手持桨使手持桨的下端离开地面后，再向后拉动手持桨至接近胸前时再下压手持桨使手持桨下面部分的触地转动器15与地面接触，再双手向钱推动手持桨，推动手持桨的作用力传递给地面时，地面的反作用力传递给手持桨，手持桨再通过划船人的身体传递到船体1上形成向后的推力推动船体1向后移动；船体1在后退时，船体1带动万向行驶轮3的轮架9自动转动而使轮架9的轴承位部分在后、固定在轮架9上的滚轮7在前，并使滚轮7在地面上滚动而减少后退的阻力；当双手推动到最前面时，再次抬起手持桨而使手持桨的下端离开地面，如此循环地划动手持桨，推动船体1后退，实现陆地上向后倒划船。在向后划动的过程中需要改变后退的方向时，通过擂鼓人的指挥，坐在左边一行的划船人加大向前的推力和加快划船的速度、船体1的船头则向右摆动，坐在一边一行的划船人加大右边向前的推力和加快划船的速度、船体1的船头则向左摆动。

在划龙船比赛的过程中需要直行前进或直行后退时，坐在靠近引导横杆20的后面的划船人用手压在引导横杆20的上面下压引导横杆20，引导横杆20克服第一回位弹簧18的外张力后继续下压直行引导杆16，直行引导杆16下行推动直行引导轴19带动直行导轮17与地面接触；由于直行导轮17在直行引导轴19上不能够左右摆动、只能够直行，导引船体1直行前进或直行后退；在需要改变行驶方向时，松开踏在引导横杆20上的手，在第一回位弹簧18的作用下，直行导轮17离开地面，加重施加在需要偏向的行驶方向的另一边的手持桨上的推力或拉力即可改变行驶方向。

龙船在前进或后退的过程中需要停下来时，坐在靠近制动压柄22的后面的划船人用手压在制动压柄22的柄部的上面下压制动压柄22，制动压柄22克服第二回位弹簧23的外张力后继续下行推动地面接触器21下行与地面接触而产生摩擦力，地面接触器21与地面接触时产生的摩擦力阻止了船体1前进或后退，起到了制动的作用。需要解除制动时，松开压在制动压柄22的柄部上的手，地面接触器21在第二回位弹簧23的作用下回位而解除制动。