1.一种新型自行车挡泥板结构，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)的右侧面固定连接有尾翼(2)，所述板体(1)的左侧面固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)远离板体(1)的一侧面从前到后依次固定连接有第一连接杆(4)和第二连接杆(5)，所述第一连接杆(4)和第二连接杆(5)远离板体(1)的一端分别固定连接有第一半圆套(6)和第二半圆套(7)，所述第一半圆套(6)远离第一连接杆(4)的一端外壁固定连接有第一固定块(8)，所述第二半圆套(7)远离第二连接杆(5)的一端外壁固定连接有第二固定块(9)，所述第一固定块(8)靠近第二固定块(8)的一侧面固定连接有卡条(10)，所述卡条(10)的一侧面固定连接有第一齿牙(11)，且卡条(10)远离第一固定块(8)的一端穿过第二固定块(9)表面开设的通槽(12)并延伸至第二固定块(9)的外侧，所述第二固定块(9)的顶部开设有第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)的一侧面与通槽(12)的一侧面相连通，所述第一凹槽(13)内插接有卡块(14)，所述卡块(14)的一侧面固定连接有第二齿牙(15)，且第一齿牙(11)和第二齿牙(15)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车挡泥板结构，其特征在于：所述卡块(14)的高度与第一凹槽(13)的深度相适配。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车挡泥板结构，其特征在于：所述卡块(14)的顶部开设有第二凹槽(16)，且第二凹槽(16)的两侧内部分别与把手(17)的两端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型自行车挡泥板结构，其特征在于：所述第一齿牙(11)和第二齿牙(15)的大小相同，且第一齿牙(11)和第二齿牙(15)的方向相反，第一齿牙(11)和第二齿牙(15)均为直角梯形。
5.根据权利要求1所述的一种新型自行车挡泥板结构，其特征在于：所述第一半圆套(6)和第二半圆套(7)的内壁相对，且第一半圆套(6)和第二半圆套(7)大小相同。