一种便于装货和爬坡的可调式手推车的制作方法

本实用新型涉及手推车装置领域，尤其涉及一种便于装货和爬坡的可调式手推车。

背景技术：

车间内，手推车和货架车的使用十分常见且十分必要。但是货架车在使用时，有时会因货物不好搬运，导致不能方便的向货架车上搬运；而且货架车在推运过程中，可能会出现斜坡道路，使得后侧的操作人员不能很好的用力将货架车沿着坡道推进。如何使货架车方便进行货物的装卸和方便操作人员的斜坡推进成为货架车在使用过程中需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于装货和爬坡的可调式手推车，来更好的稳固且完好的进行存放轮胎操作。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种便于装货和爬坡的可调式手推车，包括货架箱、旋转挡板：

货架箱上包括固定支架、旋转支架、把手、挡板调节孔、中卡板、前货仓、后货仓、底连弧板、底连旋转轴孔、底连旋转定位孔、挡板轴向通孔；

固定支架连接在货架箱的底部，底连弧板连接在前货仓的下侧面板的外侧面的两端侧，底连弧板和旋转支架上开设底连旋转轴孔，底连弧板和旋转支架上开设底连旋转定位孔且底连弧板上有至少三个且呈圆弧排列的底连旋转定位孔，挡板调节孔至少三个且呈圆弧排列在货架箱两侧面板的后方的下部位置，挡板轴向通孔开设在呈圆弧排列的挡板调节孔的圆心位置处；

旋转挡板的侧向面板上开设两个纵向的通孔结构，旋转挡板的侧向面板上的下侧通孔通过轴杆与挡板轴向通孔转动相连，旋转挡板的侧向面板上的上侧通孔与挡板调节孔通过定位杆结构定位相连；

旋转挡板的下端与后货仓的后侧底部旋转相连。

其中，货架箱前端的底部为倾斜结构，前货仓位于该倾斜结构面板的上侧，后货仓位于前货仓的后侧，中卡板竖直位于前货仓和后货仓之间。

其中，前货仓前端面板的外侧设有把手，旋转挡板外侧面板的上端的两侧设有把手。

其中，挡板调节孔的排列弧度间隔与底连旋转定位孔的排列弧度间隔相同。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用旋转挡板与货架箱侧面的挡板调节孔的旋转定位配合，可以多角度的对旋转挡板进行调节，可以便捷的与斜坡坡度进行推进角度配合，其可以方便货物的装卸；同时利用底连弧板与旋转支架进行多角度定位调节配合，可以使得旋转支架上的滚轮更好的适应不同坡度的斜坡道路。

附图说明

图1为本实用新型整体装置结构示意图；

图2为图1中A处局部放大结构示意图；

图3为图1中N处局部放大结构示意图；

图4为斜坡推进时旋转挡板内旋时的结构示意图；

图5为装卸货物时旋转挡板打开时的结构示意图；

其中：1、货架箱，101、固定支架，102、旋转支架，103、把手，104、挡板调节孔，105、中卡板，106、前货仓，107、后货仓，108、底连弧板，109、底连旋转轴孔，110、底连旋转定位孔，111、挡板轴向通孔；2、旋转挡板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型为一种便于装货和爬坡的可调式手推车，包括货架箱1、旋转挡板2：

货架箱1上包括固定支架101、旋转支架102、把手103、挡板调节孔104、中卡板105、前货仓106、后货仓107、底连弧板108、底连旋转轴孔109、底连旋转定位孔110、挡板轴向通孔111；

固定支架101连接在货架箱1的底部，底连弧板108连接在前货仓106的下侧面板的外侧面的两端侧，底连弧板108和旋转支架102上开设底连旋转轴孔109，底连弧板108和旋转支架102上开设底连旋转定位孔110且底连弧板108上有至少三个且呈圆弧排列的底连旋转定位孔110，挡板调节孔104至少三个且呈圆弧排列在货架箱1两侧面板的后方的下部位置，挡板轴向通孔111开设在呈圆弧排列的挡板调节孔104的圆心位置处；

旋转挡板2的侧向面板上开设两个纵向的通孔结构，旋转挡板2的侧向面板上的下侧通孔通过轴杆与挡板轴向通孔111转动相连，旋转挡板2的侧向面板上的上侧通孔与挡板调节孔104通过定位杆结构定位相连；

旋转挡板2的下端与后货仓107的后侧底部旋转相连。

其中，货架箱1前端的底部为倾斜结构，前货仓106位于该倾斜结构面板的上侧，后货仓107位于前货仓106的后侧，中卡板105竖直位于前货仓106和后货仓107之间。

其中，前货仓106前端面板的外侧设有把手103，旋转挡板2外侧面板的上端的两侧设有把手103。

其中，挡板调节孔104的排列弧度间隔与底连旋转定位孔110的排列弧度间隔相同。