重卡循环球式转向器总成的制作方法

本实用新型涉及转向器领域，具体的是一种重卡循环球式转向器总成。

背景技术：
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转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置；转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了提供一种重卡循环球式转向总成。

本实用新型采用的技术方案为：

重卡循环球式转向器总成，包括壳体，壳体设有若干车架安装孔并通过螺栓将转向器总成安装在重卡车架上，壳体的左端安装有前盖总成，前盖总成的下部设有液压油的进油口和回油口，所述的前盖总成中间位置安装有转向螺杆总成，前盖总成通过四个前盖安装螺栓和密封圈与壳体安装成为一体结构；壳体的下端安装有摇臂轴、最底部有右转向助力油缸接口、右端下部有左转向助力油缸接口；

摇臂轴穿过壳体并且另一端安装有侧盖总成，所述的侧盖总成安装于壳体上端；侧盖总成的中间设有调整螺栓，调整螺栓和摇臂轴处于同一中轴线上；

壳体的内部安装有齿条活塞，齿条活塞与转向螺杆总成连接且处于同一中心线上，齿条活塞的上部有循环球钢球导管和导管夹机构，钢球被放置于转向螺杆总成与齿条活塞以及循环球钢球导管之间的密闭循环管道内，齿条活塞的尾部安装有堵塞；

摇臂轴的中后部设有与摇臂轴一体设置的扇齿，扇齿与齿条活塞上的齿条啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构设计巧妙合理、制造使用方便，转向操控性好、性能稳定；壳体壁厚均匀，可以有效去除铸造应力，同时重量轻、强度高。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的后视图；

图5为本实用新型的俯视图的A-A剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

重卡循环球式转向器总成，包括壳体1，壳体1设有若干车架安装孔2并通过螺栓将转向器总成安装在重卡车架上，壳体1的左端安装有前盖总成3，前盖总成3的下部设有液压油的进油口4和回油口5，前盖总成中间位置安装有转向螺杆总成6，前盖总成3通过四个前盖安装螺栓和密封圈与壳体1安装成为一体结构；壳体1的下端安装有摇臂轴8、最底部有右转向助力油缸接口9、右端下部有左转向助力油缸接口10；

摇臂轴8穿过壳体1并且另一端安装有侧盖总成11，所述的侧盖总成11安装于壳体上端；侧盖总成11的中间设有调整螺栓13，调整螺栓13和摇臂轴8处于同一中轴线上；

壳体1的内部安装有齿条活塞14，齿条活塞与转向螺杆总成6连接且处于同一中心线上，齿条活塞14的上部有循环球钢球导管和导管夹机构15，钢球16被放置于转向螺杆总成6与齿条活塞14以及循环球钢球导管之间的密闭循环管道内，齿条活塞14的尾部安装有堵塞17；

摇臂轴8的中后部设有与摇臂轴一体设置的扇齿18，扇齿18与齿条活塞14上的齿条啮合。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。