手推车的制作方法

本实用新型涉及一种运输工具领域，更具体地说，它涉及一种手推车。

背景技术：

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

目前，市场上公开了一种手推车（申请号为201410366180.5），它包括车架、安装所述车架底部的车轮，所述车架的一端还设置有把手及支撑腿，所述支撑腿可动连接于所述车架，所述支撑腿能在折叠和打开两个位置之间转换，所述手推车还包括与所述车架配合以分别将所述支撑腿保持在折叠和打开状态的限位件。这种虽然手推车，支撑腿与车架可动连接，通过限位件与车架的配合，可将支撑腿保持在折叠或打开状态，不需要采取与车轮等元件联动的方式来保持折叠或打开，限位方式简单可靠，但是组装帐篷架的时候，需要将支架运送到装配间然后再将组装好的帐篷架运送出来，在运送的过程中手推车内部的支架会产生错乱，有些没有组装剩下的支架和帐篷架在运送的过程中也会发生交叉错乱。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效规整运送货物的手推车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种手推车，包括车轮、车把、车架，所述车架包括护板和承重板，所述护板设置在承重板靠近车轮的两端，所述车把设置在保护板的一端，所述承重板沿车轮径向的两端设有若干与承重板垂直的限位杆，所述限位杆在承重板上滑动，所述承重板设有供限位杆滑动的滑动槽一。

通过采用上述技术方案，在支架杆进行运送组装的时候，支架杆放置在手推车上面，在运送的过程中支架杆为产生位置偏差，导致支架杆错乱不利于操作者拿取，调节限位杆的位置将支架杆进行整齐的排放，将安装好的帐篷架运出来时也会有安装剩余的支架杆随着帐篷架一起运送出来，调节限位杆之间的距离将支架杆和帐篷架有效的分开，避免了支架杆在运送的过程中穿插到帐篷架的内部。

本实用新型进一步设置为：所述的承重板两端设置的限位杆两两对称且通过传动杆连接。

通过采用上述技术方案，限位杆将手推车内的支架杆归类放置好之后，由于在运输的过程中难免都会发生窜动，当承重板两端限制同一部分支架杆或者帐篷架的限位杆，不在同一直线的时候依然会出现支架杆或者帐篷架歪斜错乱的现象，通过传动杆将限位杆对称连接，有效的减小了歪斜的情况。

本实用新型进一步设置为：所述的传动杆上设有若干与承重板垂直的定位杆。

通过采用上述技术方案，在将支架杆或者帐篷架放入手推车的时候，由于帐篷架和支架杆较长，在放置的过程中可能会出现相同的支架杆不在同一对称的限位杆的范围内，导致支架杆或者帐篷架在手推车内出现歪斜，设置在对称限位杆之间的定位杆有效的保证了支架杆和帐篷架的放置整齐。

本实用新型进一步设置为：所述的限位杆与承重板接触端设有锁紧螺栓，所述承重板上设有供锁紧螺栓滑动的滑动槽二。

通过采用上述技术方案，限位杆有效的将支架杆和帐篷架规整放置的时候，在运送的途中存在惯性和颠簸，会导致限位杆在承重板上发生移动，使得偏差的再次出现，通过锁紧螺栓有效的将限位杆的位置进行固定，确保运送的过程中不会因为限位杆位置的偏差出现支架杆或者帐篷架的偏移。

本实用新型进一步设置为：所述的护板与承重板抵触端设有若干弹性绳，所述护板远离承重板端设有供弹性绳锁紧的凹槽。

通过采用上述技术方案，通过弹性绳进一步的将支架杆或者帐篷架进行捆绑固定，将弹性绳的端部钩入凹槽的内部，使得支架杆或者帐篷架不会产生来回碰撞，保证手推车在运送的过程中支架杆或者帐篷架进一步稳定。

本实用新型进一步设置为：所述的车轮通过减震器与承重板连接。

通过采用上述技术方案，手推车在运送的过程了，会遇到障碍物或者高低不平的底面，手推车内的支架杆或者帐篷架会发生撞击移动导致错乱的发生，将车轮通过减震器和承重板进行连接，有效的缓解了手推车在移动的过程中发生的震动，保证了手推车可以平稳的运行。

本实用新型进一步设置为：所述的承重板靠近车把端设有支撑柱，所述支撑柱上设有加强筋，所述加强筋与支撑柱和承重板成三角形连接。

通过采用上述技术方案，当手推车内支架杆或者帐篷架达到一定数量的时候，手推车承载的重量达到一定的程度，支撑柱承载会有一定的极限，为了避免支撑柱的损坏导致手推车无法正常使用，增设加强筋有效的增强了支撑柱的承载能力，同时三角形具有一定的稳定性有效的保证了支撑柱不会受力变形。

本实用新型进一步设置为：所述的承重板远离支撑柱端设有支撑杆，所述支撑杆与承重板铰接。

通过采用上述技术方案，为了保证手推车在静止状态下的平稳，防止手推车发生倾覆的情况，在远离支撑柱端设置有保证手推车平稳的支撑杆，同时为了保证小车在运货的过程中不受支撑杆的影响，将支撑杆与承重板铰接保证手推车在运送的过程中可以将支撑杆收起来。

本实用新型进一步设置为：所述的护板远离车把端设有挡板，所述挡板与承重板抵触。

通过采用上述技术方案，操作者在推动的过程中承重板的两端不在同一水平线上，手推车内的支架杆或者帐篷架会从手推车内滑出，在远离车把端增设的挡板，有效的保证了手推车内支架杆和帐篷架不会滑落手推车。

本实用新型进一步设置为：所述的挡板、承重板、护板、限位杆、传动杆、定位杆上均设有保护垫。

通过采用上述技术方案，手推车在运送支架杆或者帐篷架的时候，支架杆或者帐篷架会与手推车内部之间产生碰撞，为了有效的保证支架杆或者帐篷架不被损坏，在手推车内部的各个部件上均设有保护垫，保护了手推车内部的支架杆和帐篷架不会发生损坏。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

有效的将手推车内的支架杆或者帐篷架进行规整，避免在使用的过程中手推车内支架杆或者帐篷架发生偏移错乱的现象；有效的保证了手推车内支架杆和帐篷架的外观完整，避免颠簸碰撞造成支架杆或者帐篷架的外部结构发生损坏。

附图说明

图1为展现实施例一的结构示意图；

图2为展现实施例二的结构示意图；

图3为展现弹性绳和定位杆的结构示意图；

图4为实施例三的结构示意图图；

图5为展现支撑杆的结构示意图；

图6为展现实施例四的结构示意图。

附图标记：1、车轮；2、车把；3、车架；31、护板；311、弹性绳；312、凹槽；313、挡板；32、承重板；321、滑动槽一；322、滑动槽二；4、限位杆；41、锁紧螺栓；5、传动杆；51、定位杆；6、减震器；7、支撑柱；8、加强筋；9、支撑杆；10、保护垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：一种手推车，如图1所示，由车轮1、车把2、车架3等结构部件构成，其中车架3包括护板31和承重板32，承重板32为手推车运送货物提供力的支持，将护板31设置在承重板32靠近车轮1的两端，有效的保证了手推车上面的支架杆和帐篷架不会从手推车上掉落，将车把2设置在保护板31的一端，为操作者推动手推车提供力的支点；在支架杆进行运送组装的时候，支架杆放置在手推车上面，在运送的过程中支架杆为产生位置偏差，导致支架杆复杂错乱不利于操作者拿取，当安装好的帐篷架运出来也会有安装剩余的支架杆随着帐篷架一起运送出来，支架杆和帐篷架在运送的过程中也会出现交错混乱的现象，为了有效的避免手推车在运送内部支架杆或者帐篷架发生错乱，在承重板32沿车轮1径向的两端设有若干与承重板32垂直的限位杆4，同时在承重板32设有供限位杆4滑动的滑动槽一321，限位杆4在承重板32上滑动可以实现不同数量的支架杆的固定，调节限位杆4的位置将支架杆进行整齐的排放，当有支架杆和帐篷架一起的时候，调节限位杆4限位杆4之间的距离，将支架杆和帐篷架放入手推车，可以有效的将支架杆和帐篷架分开，避免了支架杆在运送的过程中穿插到帐篷架的内部。

实施例二：如图2和3所示，限位杆4有效的将支架杆的端部进行固定使其不会发生移动错乱，在手推车运送的过程中由于晃动颠簸，承重板32两端的限位杆4都会发生移动，两端控制同一部分支架杆或者帐篷架的限位杆4出现移动不在同一直线上的时候，支架杆依然会发生歪斜错乱；为了避免两端限位杆4不在同一直线的情况发生，通过传动杆5将承重板32两端的限位杆4进行两两对称连接，保证了手推车在运送的过程中车内的支架杆之间的位置固定不会发生歪斜。在将支架杆或者帐篷架放入手推车的时候，由于帐篷架和支架杆较长，在放置的过程中可能会出现相同的支架杆不在同一对称的限位杆4的范围内，导致支架杆或者帐篷架在放置的过程中就会出现歪斜的现象，设置在对称限位杆4之间的定位杆51在支架杆或者帐篷架放置的时候具有导向作用，当在放置的过程出现歪斜的时候，定位杆51会将支架杆或者帐篷架卡住，提醒放置人员重新正确的放置支架杆或者帐篷，有效的保证了支架杆和帐篷架的放置整齐。

限位杆4有效的将支架杆和帐篷架规整放置的时候，在运送的途中存在惯性和颠簸，会导致限位杆4在承重板32上发生移动，在不停的移动和碰撞之下一部分的支架杆会产生堆积的现象使得偏差的再次出现，为了有效的将限位杆4在承重板32上的位置进行固定，在限位杆4与承重板32的抵触端设置了锁紧螺栓41，同时为了避免影响限位杆4的移动，在承重板32上设有供锁紧螺栓41滑动的滑动槽二322，使得限位杆4可以自由滑动到需要的位置之后，通过锁紧螺栓41的锁紧使得限位杆4的位置不发生偏移，有效的将限位杆4的位置进行固定，确保运送的过程中不会因为限位杆4位置的偏差出现支架杆或者帐篷架的偏移。虽然锁紧螺栓41有效的固定了限位杆4的位置保证了支架杆或者帐篷架的规整，但是在运送的过程中难免都会出现碰撞，导致支架杆或者帐篷架对限位杆4造成冲击，在来回往复冲击的情况下锁紧螺栓41会发生松懈，锁紧螺栓41的松懈会直接导致限位杆4可以发生运动，从而失去了锁紧限位杆4的位置能力，在护板31与承重板32抵触端的弹性绳311进一步的将支架杆或者帐篷架进行捆绑固定，将弹性绳311的端部钩入凹槽312的内部，使得支架杆或者帐篷架不会产生来回碰撞，保证手推车在运送的过程中支架杆或者帐篷架进一步稳定。

实施例三：如图4所示，手推车在运送的过程了，会遇到障碍物或者高低不平的底面，此时手推车就会出现颠簸歪斜，在手推车内的支架杆或者帐篷架会也会发生撞击移动导致错乱的发生，为了有效的缓解手推车颠簸不稳定的情况使得手推车可以平稳的运行，将车轮1通过减震器6和承重板32进行连接，减震器6具有一定缓解颠簸撞击的能力，当车轮1受到撞击的时候，从车轮1上传导出来的力经过减震器6的削弱，传递到承重板32上的颠簸力就很小手推车不会有很大的起伏，有效的缓解了手推车在移动的过程中发生的震动，保证了手推车可以平稳的运行。手推车在装卸支架杆或者帐篷架的时候，手推车要平稳的放置在一个地方，支撑柱7有效的保证了静止状态的手推车可以稳定的停在地面上，当手推车内支架杆或者帐篷架达到一定数量的时候，手推车承载的重量达到一定的程度，支撑柱7承载会有一定的极限，为了避免支撑柱7的损坏导致手推车无法正常使用，在支撑柱7上增设了加强筋8，将加强筋8与支撑柱7和承重板32成三角形连接，通过加强筋8有效的增强了支撑柱7的承载能力，同时三角形具有一定的稳定性进一步保证了支撑柱7不会受力变形。

如图5所示，支架杆和帐篷架有一定的长度，将支架杆或者帐篷架装入手推车时就需要将承重板32的长度加长，过长的承重板32会导致手推车在装载货物的时候出现不稳定的情况，为了有效的保证手推车在静止状态下的平稳，不会产生倾覆的现象，在远离支撑柱7端设置有保证手推车平稳的支撑杆9，同时为了保证小车在运货的过程中不受支撑杆9的影响，将支撑杆9与承重板32铰接保证手推车在运送的过程中可以将支撑杆9收起来。

实施例四：如图6所示，手推车在运送的过程中，由于操作者在推动的时候需要将车把2提起来，承重板32的两端不在同一水平线上，手推车内的支架杆或者帐篷架会从手推车远离车把2端滑出，为了避免支架杆或者帐篷架从手推车内滑出，在远离车把2端增设的挡板313有效的保证了手推车内支架杆和帐篷架不会滑落手推车。手推车在运送支架杆或者帐篷架的时候，支架杆或者帐篷架会与手推车内部产生碰撞，为了有效的保证支架杆或者帐篷架不被损坏，在挡板313、承重板32、护板31、限位杆4、传动杆5、定位杆51上均设有保护垫10，保护垫10自身较为柔软当保护了手推车内部的支架杆和帐篷架不会发生损坏。

具体实施说明：操作者根据工作需要，首先将手推车移动到放置支架杆或者帐篷架的地方，操作者将铰接在承重板32上的支撑杆9转动与地面接触。然后将支架杆或者帐篷架放置到手推车上面的时候，操作者通过观察支架杆或者帐篷架的数量，调节限位杆4的位置，将限位杆4调节到指定位置的时候，将锁紧螺栓41拧紧，实现对限位杆4的位置固定，然后用弹性绳311包裹住手推车内的支架杆和帐篷架，弹性绳311和护板31顶部的凹槽312卡接固定，实现了对手推车内的支架杆或者帐篷架进一步固定；最后将与地面接触的支撑杆9转动到与承重板32接触，避免影响手推车的正常使用，操作可以顺利的将手推车推动到工作地点需要的位置。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。