一种输送间冷器零部件的组合式输送装置的制作方法

本实用新型涉及制造工装技术领域，特别涉及一种输送零部件的输送装置。

背景技术：

在间冷器的制造过程中，由于产品批量较大，零部件较多，需要不断将零部件从上道工序转移到下道工序。传统的做法就是将多个零部件集中到一个大型平板上，然后用行车将大型平板吊起，将零部件转移到下道工序。在反复转移的过程中，行车的工作负荷很大，容易造成行车的损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种输送间冷器零部件的组合式输送装置，可以根据现场所需的承载量进行灵活配置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种输送间冷器零部件的组合式输送装置，包括具有自驱性能的牵引车、直线排列在牵引车后方的多个盛料车、用于对接牵引车和盛料车的牵引机构、用于对接相邻两个盛料车的对接机构；所述盛料车的前端和后端均设有减震单元；所述减震单元包括基板、减震板、设在基板和减震板之间的减震弹簧，所述减震弹簧与基板、减震板相连，所述基板固定在盛料车上，所述减震板的对接侧贴装有减震平垫；当相邻两个盛料车完成对接时，前一个盛料车的减震平垫与后一个盛料车的减震平垫相抵触并且完全贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：可根据现场所需的承载量进行灵活配置，对盛料车的数量进行调整，如需扩充承载量，可利用对接机构拼接足够数量的盛料车，以满足运输量的需求；减震单元的设置则可以在停止运动的瞬间减轻相邻两个盛料车之间的震动，以免相邻两个盛料车之间产生硬碰硬的现象，也减小震动对于对接机构的冲击。

作为本实用新型的优选方案，所述对接机构包括对接套筒、支撑板、紧固螺栓、螺母，所述支撑板固定在盛料车上，所述对接套筒固定在支撑板上；所述对接套筒同轴设置有通孔；对接时，前一个盛料车的对接套筒与后一个盛料车的对接套筒首尾相靠接，并且使得两个对接套筒的通孔同轴；所述紧固螺栓穿入两个对接套筒的通孔，并通过螺母完成对两个对接套筒的锁定。设置简单，易于操作。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述紧固螺栓由前向后依次设有螺纹部、圆柱定位部，对接时，所述圆柱定位部与通孔配合，所述螺母套装在螺纹部上。圆柱定位部的设置则进一步改善了紧固螺栓与两个对接套筒的同轴度。

附图说明

图1为本实用新型的组装图。

图2为图1中的A部放大图。

图3为对接机构的具体设置图。

其中，1牵引车，2盛料车，3对接机构，301紧固螺栓，301a圆柱定位部，301b螺纹部，302螺母，303对接套筒，303a通孔，304支撑板，4减震单元，4a基板，4b减震弹簧，4c减震板，4d减震平垫，5牵引机构。

具体实施方式

如图1-3所示，一种输送间冷器零部件的组合式输送装置，包括具有自驱性能的牵引车1、直线排列在牵引车1后方的多个盛料车2、用于对接牵引车1和盛料车2的牵引机构5、用于对接相邻两个盛料车2的对接机构3；盛料车2的前端和后端均设有减震单元4。

上述减震单元4包括基板4a、减震板4c、设在基板4a和减震板4c之间的减震弹簧4b，减震弹簧4b与基板4a、减震板4c相连，基板4a固定在盛料车2上，减震板4c的对接侧贴装有减震平垫4d；当相邻两个盛料车2完成对接时，前一个盛料车2的减震平垫4d与后一个盛料车2的减震平垫4d相抵触并且完全贴合。

上述对接机构3包括对接套筒303、支撑板304、紧固螺栓301、螺母302，支撑板304固定在盛料车2上，对接套筒303固定在支撑板304上；对接套筒303同轴设置有通孔303a；对接时，前一个盛料车2的对接套筒303与后一个盛料车2的对接套筒303首尾相靠接，并且使得两个对接套筒303的通孔303a同轴；紧固螺栓301穿入两个对接套筒303的通孔303a，并通过螺母302完成对两个对接套筒303的锁定。

上述紧固螺栓301由前向后依次设有螺纹部301b、圆柱定位部301a，对接时，圆柱定位部301a与通孔303a配合，螺母302套装在螺纹部301b上。圆柱定位部301a的设置则进一步改善了紧固螺栓301与两个对接套筒303的同轴度。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。