本实用新型涉及一种汽车专用大梁横架。
背景技术：
汽车大梁横架是位于汽车底盘的一种结构，使用特殊钢材制成的，使其不易变形，能够更大化的承受车身的重量。但是目前市场中的大梁横架，长时间使用后，在连接拐角处易出现缺陷、损伤，出现裂痕，使其承力不够，使其对车身易造成一定冲击，使横架变形受损，大大缩短了使用年限，也是车身存在一定的风险。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结实稳定，使用时间长，承力大的汽车专用大梁横架。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车专用大梁横架,包括U型支架，U型支架包括直槽段和弧形段，直槽段两边固定有凹形展翼，直槽段两端连接有弧形段，弧形段分为第一弧形段和第二弧形段，第一弧形段和第二弧形段中间装有加压架，第二弧形段顶端固定有承重轴。
本实用新型的进一步改进在于：弧形段与直槽段之间通过焊接方式连接，弧度为120°-150°。
本实用新型的进一步改进在于：弧形段共有两组，两组结构相同、相对应。
本实用新型的进一步改进在于：加压架通过螺栓连接固定。
本实用新型的进一步改进在于：承重轴中间有轴承孔，直径范围为10-25cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型总体结构为U型，使得结构更加牢固，更加安全，承受力大；凹形展翼可以避免外部对直槽段的伤害，使结构更加牢固，不易变形损伤，延长使用寿命；第一弧形段和第二弧形段中间连接加压架，使得结构更加稳定，不易损伤，承受力增强；第二弧形段连接承重轴，使其更加方便连接汽车零部件，自留孔径，无需打孔，结构更加稳定，不易变形，使用寿命长，且承重能力提高。
附图说明：
图1：本实用新型的整体示意图
图中标号：1-U型支架，2-直槽段，3-弧形段，30-第一弧形段，31-第二弧形段，4-凹形展翼，5-加压架，6-承重轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车专用大梁横架,包括U型支架1，U型支架1包括直槽段2和弧形段3，直槽段2两边固定有凹形展翼4，使其更加牢固稳定，不易变形；直槽段2两端连接有弧形段3，弧形段3与直槽段2之间通过焊接方式连接，结构稳定，弧度为150°，符合力学原则，承力最大化；弧形段3分为第一弧形段30和第二弧形段31，弧形段3共有两组，两组结构相同、相对应；第一弧形段30和第二弧形段31中间装有加压架5，加压架5通过螺栓连接固定，使其更好地固定，有效的解决了弯角处承力问题，第二弧形段31顶端固定有承重轴6，使其更好地拖住车体，最大限度的起到承力作用，承重轴6中间有轴承孔，直径范围为15cm，避免了安装零件时打孔问题，延长了使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。