本实用新型涉及摩托车领域技术领域。
背景技术：
现有的摩托车油箱包括油箱体及设置在油箱体上的用于安装燃油传感器的安装凹槽，在使用时，该安装凹槽容易积水，会引起燃油传感器传出误差信号，传感的准确度差，燃油传感器经长泡在水里，会缩短使用寿命。
现有中公开了一种防积水的摩托车油箱，包括油箱体及设置在油箱体上的用于安装燃油传感器的安装凹槽，在安装凹槽的底端设置有两个位于安装凹槽下方的漏水管，漏水管内的水道为上大下小，漏水管的下端位于油箱体的侧壁上。该方案能有效的排出油箱体上安装燃油传感器的安装凹槽内的积水，防止安装凹槽内积水对燃油传感器传感准确度的影响，延长燃油传感器的使用寿命。但是，该方案存在以下缺点：在平时的使用中，油箱上难免粘接灰尘，灰尘进入漏水管内，容易堵塞漏水管，导致排水不畅；漏水管由于设在油箱内，清理极不方便，故而给我们的使用带来不便。
技术实现要素：
本实用新型意在提供排水型摩托车油箱，以解决现有技术中漏水管被灰尘堵塞，导致排水不畅的问题。
本方案中的排水型摩托车油箱，包括箱体，所述箱体上设有凹槽，所述凹槽的底面设有漏水管，所述凹槽底部的两侧分别设有竖杆，竖杆的自由端铰接有左摆杆和右摆杆，所述左摆杆和右摆杆的自由端连接有横板，所述横板分为左右两部分，左右两部分铰接，可自由转动。
有益效果：在无雨的情况下，横板展开，平铺在凹槽内，进而灰尘无法进入漏水管；当下雨天的时候，雨水掉落到凸起上，顺着突起的边沿下落，且随着雨量增多，越来越多雨水滴落至横版上，且横板分为左右两部分，左右两部分铰接，可自由转动，雨水渐渐在横板上积累，此时横板的左右不分均向中靠拢，同时左摆杆和右摆杆也向中间收拢，此时雨水就可从漏水管漏出。
采用上述方案，，有效的隔绝了灰尘，避免的凹槽内以及漏水管内灰尘的堆积，防止漏水管堵塞，提高了该防积水摩托车箱的实用性。
进一步，所述漏水管的进水口面积大于出水口面积。尽可能多的手机凹槽底面的积水，提升排水效果。
进一步，所述漏水管的进水端设有滤网。滤出积水中的灰尘，防止堵塞漏水管。
进一步，所述凸起包括两部分，下部为圆柱形，上部为半圆球形，当雨水与凸起接触时将沿着半圆球形的表面缓缓下滑至箱体底部，避免雨水直接拍打箱体底部，溅起大量水珠，影响油箱的使用。
进一步，所述漏水管底部为锥形，雨水随着漏水管向下漏水，可将内部的积水排除干净，方便引流。
附图说明
图1为本实用新型排水型摩托车油箱实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：箱体1、凹槽11、凸起2、漏水管3、滤网31、竖杆4、左摆杆5、右摆杆6、横板7。
实施例基本如附图1所示：
本方案中的排水型摩托车油箱，包括箱体1，所述箱体1上设有凹槽11，所述凹槽11的底面设有漏水管3，漏水管3的进水口面积大于出水口面积，且漏水管3的进水端设有滤网31，所述漏水管3底部为锥形，所述凹槽11底面上设有用于安装燃油传感器的凸起2，凸起2包括两部分，下部为圆柱形，上部为半圆球形，所述凹槽11底部的两侧分别连接有竖杆4，竖杆4的自由端铰接有左摆杆5和右摆杆6，所述左摆杆5和右摆杆6的自由端各铰接有横板7，两个所述横板7的自由端铰接相连。
有益效果：在无雨的情况下，横板7展开，平铺在凹槽11内，进而灰尘无法进入漏水管3；当下雨天的时候，雨水掉落到凸起2上，顺着突起的边沿下落，且随着雨量增多，越来越多雨水滴落至横版上，且横板7分为左右两部分，左右两部分铰接，可自由转动，雨水渐渐在横板7上积累，此时横板7的左右不分均向中靠拢，同时左摆杆5和右摆杆6也向中间收拢，此时雨水就可从漏水管3漏出。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。