本实用新型属于电动自行车技术领域，涉及一种自行车辅助电动机总成。
背景技术：
近年来，电动自行车在人们的日常生活中已经广泛使用，目前电动自行车上通常使用轮毂电机作为辅助驱动，现有的普通轮毂电机一般均由主轴、绕线定子、转子、太阳轮、减速组件、轮毂壳、行星减速机构和单向离合器等组件构成。电机通电工作时，绕线定子与转子产生的动力源带动转子转动，转子上的转子齿轮带动行星减速系统和单向离合器转动，经过固定在轮毂上的内齿圈直接向轮毂传递扭矩，使轮毂旋转。这种轮毂电机所采用的行星减速机构存在减速比较小、输出扭矩小的缺点。
为此，人们开始研究新型的电动机来改进上述缺陷，如中国专利一种输出力矩大且具有内变速功能的轮毂电机【申请号201410146626.3】，该电动自行车轮毂电机包括水平布置的主轴、可转动地安装在该主轴外的轮毂外壳、设于所述轮毂外壳内的定子和转子、以及齿轮减速机构，其中定子固定在主轴上，所述齿轮减速机构包括与转子固定且同轴套设在所述主轴外的转子齿轮、固定在主轴上的行星架、可转动地穿设在行星架上的行星轴、固定在所述行星轴上的左行星齿轮和右行星齿轮、以及与所述轮毂外壳固定且同轴套设在所述主轴外的太阳齿轮，其中左行星齿轮与转子齿轮啮合，右行星齿轮与太阳齿轮啮合。上述方案虽然解决了输出力矩小的问题，但是电机的结构较复杂，电机内部机构臃肿，装配不便且成本较高，导致电动自行车造价较高，不适合大规模推广。
技术实现要素：
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种自行车辅助电动机总成，本实用新型所要解决的技术问题是：如何简化电动机的变速结构以降低其成本。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种自行车辅助电动机总成，包括安装在车架上的主轴和可转动地安装在该主轴外的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机的左端盖上固连有碟刹盘，所述轮毂电机的右侧设有套在所述主轴上的轴套，所述轴套上固连有多级变速链轮组件。
本实用新型的自行车辅助电动机总成采用轮毂电机和多级变速链轮组件实现配合变速，并且将多级变速链轮组件安装在轮毂电机外侧，能够实现人为变速，变速控制方便，并且能够大幅降低组装工艺的难度，从而降低了时间成本和人工成本，采用多级变速链轮组件结构相比于行星齿轮变速来说，制造成本更低，结构更简单。
在上述的一种自行车辅助电动机总成中，所述多级变速链轮组件包括若干个从左到右排列且直径依次由大变小的链轮。当然在，还可以采用另一种形式的多级变速链轮组件：若干个从左到右排列且直径依次由小变大的链轮。
在上述的一种自行车辅助电动机总成中，所述链轮数量为6-9个。通过设置不同数量的链轮，实现不同的调速，作为优选方案，可以采用9个链轮，这样能够实现更多的速度变换选择，调速效果更好。
在上述的一种自行车辅助电动机总成中，所述主轴呈中空直杆状，所述引线穿过所述主轴内部并从所述主轴的右端部引出。通过采用中空的主轴，使得轮毂电机的引线能够直接从主轴内部引出，无需在轮毂电机壳体上开孔，保证了轮毂电机的密封性，能够有效保护轮毂电机。
在上述的一种自行车辅助电动机总成中，所述主轴右端部设置有护线弹簧，所述轮毂电机的引线从所述护线弹簧中穿出。通过设置护线弹簧，能够起到保护引线的作用，避免引线损坏。
在上述的一种自行车辅助电动机总成中，所述主轴的两端各通过一个六角法兰螺母固定在车架上，所述主轴左端部设有装饰帽一，所述主轴右端部设有装饰帽二，所述装饰帽二上开设有让位孔，所述护线弹簧穿过所述让位孔。通过设置装饰帽一和装饰帽二，不仅起到装饰作用，并且还起到密封防水作用，防止六角法兰螺母发生锈蚀。
在上述的一种自行车辅助电动机总成中，所述轮毂电机的左端盖左侧和所述轴套右端各设有一个与所述主轴配合的螺母。通过设置在轮毂电机的左端盖左侧和轴套右端的螺母能够将轮毂电机和轴套牢牢固定在主轴上，使轮毂电机和轴套的配合效果更好。
在上述的一种自行车辅助电动机总成中，所述左端盖与螺母之间设有调整垫片，所述调整垫片与螺母之间还设有平垫圈。通过设置调整垫片和平垫圈，使左端盖与螺母之间的位置能够进行微调，并且起到一定缓冲作用，使轮毂电机能够更好的固定在主轴上。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：1、通过采用轮毂电机配和多级变速链轮组件实现变速多级变速，结构简单，装配方便，有效降低了制造成本；2、采用多种不同链轮数量的多级变速链轮组件，提高了本自行车辅助电动机总成的适用性，使其适应不同的需求，实用性更好；3、通过采用中空的主轴，避免了轮毂电机壳体上进行额外开口，保证了轮毂电机的密封性，延长其使用寿命；4、通过设置护线弹簧，避免多次弯折轮毂电机的引线导致其断裂或者破损，对引线起到保护作用；5、通过设置装饰帽一和装饰帽二，起到防水、防尘和装饰等多个作用。
附图说明
图1是本实用新型的自行车辅助电动机总成的结构示意图。
图中，1车架；2主轴；3轮毂电机；4左端盖；5碟刹盘；6轴套；7多级变速链轮组件；8链轮；9引线；10护线弹簧；11六角法兰螺母；12装饰帽一；13装饰帽二；14让位孔；15螺母；16调整垫片；17平垫圈。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，一种自行车辅助电动机总成，包括安装在车架1上的主轴2和可转动地安装在该主轴2外的轮毂电机3，轮毂电机3的左端盖4上固连有碟刹盘5，轮毂电机3的右侧设有套在主轴2上的轴套6，轴套6上固连有多级变速链轮组件7。具体来说，多级变速链轮组件7包括6-9个从左到右排列且直径依次由大变小的链轮8，作为最优方案，本实施例中采用9个链轮8，9个链轮8的直径从左往右依次变小。当然，在本实用新型的其他实施例中，多级变速链轮组件7上的各链轮8还可以是左到右排列且直径依次由小变大。
为了便于节省空间以及提高轮毂电机3的密封性，因此采用呈中空直杆状的主轴2，这样轮毂电机3的引线9可以穿过主轴2内部并从主轴2的右端部引出，无需在轮毂电机3壳体上开孔。并且为了进一步保护轮毂电机3，主轴2的两端各通过一个六角法兰螺母11固定在车架1上，主轴2左端部设有装饰帽一12，主轴2右端部设有装饰帽二13，装饰帽二13上开设有让位孔14，这样还起到密封防水作用，防止六角法兰螺母11发生锈蚀。
为了保护轮毂电机3的引线9，在主轴2右端部设置有穿过装饰帽二13上的让位孔14的护线弹簧10，轮毂电机3的引线9从护线弹簧10中穿出。
轮毂电机3的左端盖4左侧和轴套6右端各设有一个与主轴2配合的螺母15，左端盖4与螺母15之间设有调整垫片16，调整垫片16与螺母15之间还设有平垫圈17。通过设置在轮毂电机3的左端盖4左侧和轴套6右端的螺母15能够将轮毂电机3和轴套6牢牢固定在主轴2上，使轮毂电机3和轴套6的配合效果更好。同时设置调整垫片16和平垫圈17能够使左端盖4与螺母15之间的位置能够进行微调，并且起到一定缓冲作用，使轮毂电机3能够更好的固定在主轴2上。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。