本实用新型属于自行车组装设备技术领域，尤其涉及一种新型自行车车把安装夹具装置。
背景技术：
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
据有关数据报告，由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。目前，中国仍为世界自行车最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。因此相应的自行车生产组装设备得到了进一步发展，其中自行车组装是重要的自行车生产工序，对于自行车组装用的工具设备种类繁多，传统上对自行车的车把的安装大都是凭借员工个人经验进行角度固定扭紧，常常标准不一致，存在一定的质量问题，工作效率较低，甚至严重影响自行车整体的使用安全与寿命。因此急需设计一种新型自行车车把安装夹具装置。
技术实现要素：
本实用新型提供一种新型自行车车把安装夹具装置，以解决上述背景技术中提出的车把安装角度不准确，组装质量低的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种新型自行车车把安装夹具装置,包括车把固定轴，车把立杆，车把固定装置，支撑板转轴，第一固定旋钮，支撑板，滑槽，第二固定旋钮，车把，橡胶套，固定杆，第一连接轴，第一轴套，第一卡套，第一橡胶套，第一连接螺纹轴，第一锁紧挡圈，第一锁紧手柄，第二轴套，第二连接轴，第二卡套，第二橡胶套，第二锁紧挡圈，第二连接螺纹轴，第二锁紧手柄；所述车把立杆通过车把固定装置固定连接安装设有车把，所述车把固定装置与所述车把立杆之间固定连接设有车把固定转轴；所述车把立杆上固定安装设有固定杆，所述车把立杆与所述固定杆之间固定安装设有第一卡套、第二卡套，所述第一卡套上通过第一连接轴固定连接设有第一轴套，所述第一卡套上固定安装设有第一连接螺纹轴，所述第一连接螺纹轴上固定安装设有第一锁紧手柄，所述第一连接螺纹轴与所述第一卡套之间固定连接设有第一锁紧挡圈；所述第二卡套上通过第二连接轴固定连接设有第二轴套，所述第二卡套上固定安装设有第二连接螺纹轴，所述第二连接螺纹轴上固定安装设有第二锁紧手柄，所述第二连接螺纹轴与所述第二卡套之间固定连接设有第二锁紧挡圈；所述固定杆上通过支撑板转轴固定安装设有支撑板，所述支撑板与所述车把之间固定安装设有橡胶套，所述支撑板与所述固定杆之间固定连接设有滑槽，所述滑槽与所述支撑板之间固定安装设有第一固定旋钮，所述滑槽与所述固定杆之间固定安装设有第二固定旋钮。
本实用新型进一步设置为，所述滑槽呈圆环状，所述滑槽上固定安装设有角度标记线。
本实用新型进一步设置为，所述第一卡套上固定安装设有第一橡胶套；所述第二卡套上固定安装设有第二橡胶套。
本实用新型进一步设置为，所述第一卡套上固定安装设有与所述第一连接螺纹轴螺纹连接的螺纹孔A；所述第二卡套上固定安装设有与所述第二连接螺纹轴螺纹连接的螺纹孔B。
本实用新型的有益效果为：
1、本专利通过采用固定杆以及支撑板，并固定安装设有滑槽，可实现车把安装角度的准确确定，同时在滑槽上固定设有角度标记线，方便组装，提高工作效率。
2、本专利通过设置第一卡套以及第二卡套，可实现整体夹具的稳定安装，同时设有第一锁紧手柄、第二锁紧手柄，方便用户进行快速拆卸，机构设计灵活可靠。
3、本专利通过设置第一橡胶套、第二橡胶套，可有效弥补固定杆与车把立杆之间的缝隙，保证夹具的稳定性。
4、本专利通过在支撑板上固定安装设有橡胶套，可有效地对车把进行保护，放置碰撞损害，结构设计灵活。
5、本发明专利设计巧妙，功能优异，操作方便，具有良好的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
图中：1-车把固定轴，2-车把立杆，3-车把固定装置，4-支撑板转轴，5-第一固定旋钮，6-支撑板，7-滑槽，8-第二固定旋钮，9-车把，10-橡胶套，11-固定杆，12-第一连接轴，13-第一轴套，14-第一卡套，15-第一橡胶套，16-第一连接螺纹轴，17-第一锁紧挡圈，18-第一锁紧手柄，19-第二轴套，20-第二连接轴，21-第二卡套，22-第二橡胶套，23-第二锁紧挡圈，24-第二连接螺纹轴，25-第二锁紧手柄。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例：
如图1所示，本实施例包括车把固定轴1，车把立杆2，车把固定装置3，支撑板转轴4，第一固定旋钮5，支撑板6，滑槽7，第二固定旋钮8，车把9，橡胶套10，固定杆11，第一连接轴12，第一轴套13，第一卡套14，第一橡胶套15，第一连接螺纹轴16，第一锁紧挡圈17，第一锁紧手柄18，第二轴套19，第二连接轴20，第二卡套21，第二橡胶套22，第二锁紧挡圈23，第二连接螺纹轴24，第二锁紧手柄25；车把立杆2通过车把固定装置3固定连接安装设有车把9，车把固定装置3与车把立杆2之间固定连接设有车把固定转轴1；车把立杆2上固定安装设有固定杆11，车把立杆2与固定杆11之间固定安装设有第一卡套14、第二卡套21，第一卡套14上通过第一连接轴12固定连接设有第一轴套13，第一卡套13上固定安装设有第一连接螺纹轴16，第一连接螺纹轴16上固定安装设有第一锁紧手柄18，第一连接螺纹轴16与第一卡套14之间固定连接设有第一锁紧挡圈17；第二卡套21上通过第二连接轴20固定连接设有第二轴套19，第二卡套19上固定安装设有第二连接螺纹轴24，第二连接螺纹轴24上固定安装设有第二锁紧手柄25，第二连接螺纹轴24与第二卡套21之间固定连接设有第二锁紧挡圈23；固定杆11上通过支撑板转轴4固定安装设有支撑板6，支撑板6与车把9之间固定安装设有橡胶套10，支撑板6与固定杆11之间固定连接设有滑槽7，滑槽7与支撑板6之间固定安装设有第一固定旋钮5，滑槽7与固定杆11之间固定安装设有第二固定旋钮8。
本实用新型进一步设置为，滑槽7呈圆环状，滑槽7上固定安装设有角度标记线。
本实用新型进一步设置为，第一卡套14上固定安装设有第一橡胶套15；第二卡套21上固定安装设有第二橡胶套22。
本实用新型进一步设置为，第一卡套14上固定安装设有与第一连接螺纹轴16螺纹连接的螺纹孔A；第二卡套21上固定安装设有与第二连接螺纹轴24螺纹连接的螺纹孔B。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。