本实用新型涉及交通工具技术领域,具体为一种自行车用便捷拆装式挡泥瓦。
背景技术:
自行车作为一种绿色出行的交通工具,已经被人们广泛使用,自行车的车轮上方通常都会有挡泥瓦,下雨时会起到遮挡车轮甩起的泥水的作用。
使用者在进行挡泥瓦安装使经常会遇到安装困难,现有技术下在需要保证挡泥瓦安装强度的同时就不能兼顾到安装便捷性,并且现有技术下挡泥瓦安装通常采用螺丝和螺母进行固定,由于螺丝和螺母暴露在外,在长时间的使用后会出现上锈的情况,严重影响到挡泥瓦的使用品质,降低其使用寿命,并且在后期对其进行维护、维修和更换时比较困难,使用户的体验变差
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种自行车用便捷拆装式挡泥瓦,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种自行车用便捷拆装式挡泥瓦,包括自行车本体,所述自行车本体包括有支撑杆,所述支撑杆的上端一侧设有固定柱,所述固定柱的上端侧壁通过内外螺纹配合套接有旋转块,固定柱的下端设有锥度面,且锥度面的两侧分别套接有底圈和顶圈,所述底圈和顶圈的内侧壁均对应锥度面设有匹配面,所述旋转块的下端设有挡块;
所述底圈的两端均设有滑槽,滑槽的末端设有球形槽,所述顶圈的两端均设有滑块,且滑块的下端外侧设有球形块,所述滑块插接在滑槽中,所述球形块插接在球形槽中;
所述底圈的外侧连接有左挡泥瓦,且顶圈的外侧连接有右挡泥瓦,所述左挡泥瓦在底圈的两侧均通过卡扣连接右挡泥瓦,所述左挡泥瓦和右挡泥瓦共同构成挡泥瓦。
优选的,所述挡块的底端宽度大于滑块的宽度,且挡块与旋转块是一体成型结构。
优选的,所述球形块与滑块是一体成型结构,所述球形块和球形槽的横截面均呈半球形。
优选的,所述卡扣不少于两组,且卡扣呈均匀设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理,拆装便利,功能性强,通过合理的结构设置,能够很大程度上提高挡泥瓦的安装质量,并且能够避免安装结构暴露在外,一定程度上提高了挡泥瓦的使用寿命,改变了传统结构存在的使用缺点,通过便捷拆装的结构设置,能够方便后期的维护、维修和更换,具有很强的实用性和广泛的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型的正视图;
图2为本实用新型的挡泥瓦结构示意图;
图3为本实用新型的固定柱结构示意图;
图4为本实用新型的球形块和球形槽连接示意图。
图中:1自行车本体、2支撑杆、3固定柱、4挡泥瓦、41左挡泥瓦、42右挡泥瓦、43卡扣、5底圈、6顶圈、7旋转块、71挡块、8球形块、9球形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种自行车用便捷拆装式挡泥瓦,包括自行车本体1,所述自行车本体1包括有支撑杆2,所述支撑杆2的上端一侧设有固定柱3,所述固定柱3的上端侧壁通过内外螺纹配合套接有旋转块7,固定柱3的下端设有锥度面,且锥度面的两侧分别套接有底圈5和顶圈6。
所述底圈5和顶圈6的内侧壁均对应锥度面设有匹配面,通过锥度面和匹配面的设置,能够很大程度上保证接触位置的稳定性,并且能够提供一种方便快捷的安装方式,所述旋转块7的下端设有挡块71,所述挡块71的底端宽度大于滑块的宽度,且挡块71与旋转块7是一体成型结构,一体成型结构的设置一定程度上提高了挡泥瓦的结构完整性。
所述底圈5的两端均设有滑槽,滑槽的末端设有球形槽9,所述顶圈6的两端均设有滑块,且滑块的下端外侧设有球形块8,所述滑块插接在滑槽中,所述球形块8插接在球形槽9中,所述球形块8与滑块是一体成型结构,所述球形块8和球形槽9的横截面均呈半球形。
所述底圈5的外侧连接有左挡泥瓦41,且顶圈6的外侧连接有右挡泥瓦42,所述左挡泥瓦41在底圈5的两侧均通过卡扣43连接右挡泥瓦42,所述左挡泥瓦41和右挡泥瓦42共同构成挡泥瓦4,所述卡扣43不少于两组,且卡扣43呈均匀设置。
工作原理:本实用新型使用时,将底圈5和顶圈6分别通过锥度面和匹配面的作用套接在固定柱3上,将球形块8插接在球形槽9中,通过旋动旋转块7将挡块71移动到滑块的上方,并将其进行压紧和固定,实现左挡泥瓦41和右挡泥瓦42的共同固定,通过卡扣43进行连接,实现挡泥瓦的正确安装,总的来说,本实用新型能够实现挡泥瓦4的便捷拆装,方便后期的维护、维系和更换,为用户提供了很大的便利,具有很强的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。