能改变骑行过程中坐姿的自行车鞍座的制作方法

本实用新型涉及一种能改变骑行过程中坐姿的自行车鞍座。

背景技术：

在现有的技术中自行车鞍座多为固定结构，骑行者在长时间骑行过程中，臀部的重心处承受长时间的压力，会产生酸麻感，骑行者自行扭动躯干，以变换臀部的受力位置，其缺陷是由于鞍座的固定结构，使更换受力位置必然导致臀部与鞍座接触面积的减少，不能长时间保持变换的姿势，酸麻感无法彻底缓解。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种能改变骑行过程中坐姿的自行车鞍座，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：能改变骑行过程中坐姿的自行车鞍座，包括底板、支撑球体和座板，所述底板的上表面中心处具有转槽，所述转槽的内壁为球面结构，所述支撑球体的下部伸入所述转槽内，所述支撑球面的上部与所述座板的下表面中心处固定；

所述座板的底部绕所述支撑球体的轴线均布四组减震单元，所述减震单边包括支撑杆和减震弹簧，所述座板的底部具有四个内壁为球面结构的支撑槽，所述支撑杆与所述支撑槽一一对应，所述支撑杆的顶端为与所述支撑槽适配的球面结构，所述支撑杆的顶端伸入所述支撑槽内，且能在所述支撑槽中转动，所述底板上具有与所述支撑杆一一对应的通孔，所述支撑杆的下端穿过所述通孔，所述减震弹簧套于所述支撑杆上，所述减震弹簧的下端固定于所述底板上，上端为自由端。

进一步，所述底板的边缘处具有沿边，所述座板的前、后、左、右端均具有限位挡块，当所述座板朝向一侧倾斜时，位于低点处的所述挡块能与所述沿边抵触。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，能改变骑行者臀部重心的位置，有效缓解在长途骑行过程中骑行者臀部的疲劳感。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是底座与支撑球体之间爆炸结构示意图；

图中：1-底板；2-座板；3-限位挡块；4-支撑球体；5-支撑杆；6-减震弹簧；7-转槽；8-沿边。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型提供一种能改变骑行过程中坐姿的自行车鞍座，包括底板1、支撑球体4和座板2，底板1的上表面中心处具有转槽7，转槽7的内壁为球面结构，支撑球体4的下部伸入转槽7内，支撑球面的上部与座板2的下表面中心处固定；

座板2的底部绕支撑球体4的轴线均布四组减震单元，减震单边包括支撑杆5和减震弹簧6，座板2的底部具有四个内壁为球面结构的支撑槽，支撑杆5与支撑槽一一对应，支撑杆5的顶端为与支撑槽适配的球面结构，支撑杆5的顶端伸入支撑槽内，且能在支撑槽中转动，底板1上具有与支撑杆5一一对应的通孔，支撑杆5的下端穿过通孔，减震弹簧6套于支撑杆5上，减震弹簧6的下端固定于底板1上，上端为自由端。

使用时，骑行者利用身体的重力使座板2在支撑球体4的带动下向前、后、左或右侧倾斜，此时骑行者臀部能将重心位置转移，同时座板2始终与骑行者臀部完全接触，利于骑行者保持更换重心后的姿势，对缓解酸麻感有益。减震弹簧6可减少座板2在发生倾斜时的振动。

底板1的边缘处具有沿边8，座板2的前、后、左、右端均具有限位挡块3，当座板2朝向一侧倾斜时，位于低点处的挡块能与沿边8抵触。

沿边8和限位挡块3的设置可避免座板2倾斜角度过大导致骑行者从座板2上滑落，同时对减震弹簧6起到一定的保护作用，避免压缩程度过大导致减震弹簧6失去弹性。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。