一种新型制平衡装置的制作方法

本实用新型涉及平衡技术领域，具体涉及一种新型制平衡装置。

背景技术：
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目前，平衡装置应用在生活的方方面面、各行各业，如平衡车、平衡支架、平衡板、平衡桌、平衡机等。一般三轮车的平衡主要利用三角支架原理的稳定性，有些车还通过增加活动套连接架和后轮固定架旋转轴来提高车的稳定性，有些车通过在前轮上面增加弹簧，利用弹簧的减震效果提高车的稳定性。但是这些都不能实现车的上下摆动和左右摆动，这就导致车在凹凸不平的地面运动或车转弯时，往往控制不住车身运动，导致车的平衡性很差，严重时可造成翻车。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种新型制平衡装置，它结构简单，即可实现电动车的上下摆动和左右摆动，平衡可靠、安全；还可以起到差速功能，转弯时车也可以平衡；使用起来简单且平衡自如。用途广泛，可用于多种三轮车的平衡。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含主轴、弹簧、摆臂、关节轴承、关节轴承定位套、孔用弹性挡圈A型、轴承座、前轴，所述弹簧与主轴、摆臂相连，所述关节轴承与主轴、摆臂相连，所述摆臂与前轴相连，所述弹簧为压紧状态，被拉伸和被压缩时，具有很强的复位能力所述关节轴承在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。

本实用新型工作原理：当轴承座受到上下方向的力时，通过不平衡力的传递，使摆臂绕前轴做旋转运动，实现车的上下运动，迅速使车身恢复平衡状态。当轴承座左右方向的重力发生移动时，主轴同时受到同样方向的力，从而压迫关节轴承的内圈左右摆动，由于关节轴承的内圈可以旋转一定的方向，所以不至于使车身倾斜歪倒，另外主轴上的两个弹簧分别被拉伸和被压缩，利用弹簧超强的自动复位能力，迅速调整左右轴承座的重心位置，从而使轴承座恢复平衡状态。另外当车子转弯时，还可以利用关节轴承内圈的360°旋转性，使车子产生差速功能，车轮两边速度不一样，不至于车子转弯时还受较强的向前惯性力，车子就可以实现平稳转弯。

本实用新型具有以下有益效果：它结构简单，即可实现电动车的上下摆动和左右摆动，平衡可靠、安全；还可以起到差速功能，转弯时车也可以平衡；使用起来简单且平衡自如。用途广泛，可用于多种三轮车的平衡。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型制平衡状态结构截面图。

具体实施方式：

参看图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含主轴1、弹簧2、摆臂3、关节轴承4、关节轴承定位套5、孔用弹性挡圈A型6、轴承座7、前轴8，所述弹簧2与主轴1、摆臂3相连，所述关节轴承4与主轴1、摆臂3相连，所述摆臂3与前轴8相连，所述弹簧2为压紧状态，被拉伸和被压缩时，具有很强的复位能力所述关节轴承4在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。

本具体实施方式工作原理：当轴承座7受到上下方向的力时，通过不平衡力的传递，使摆臂3绕前轴8做旋转运动，实现车的上下运动，迅速使车身恢复平衡状态；当轴承座7左右方向的重力发生移动时，主轴1同时受到同样方向的力，从而压迫关节轴承4的内圈左右摆动，由于关节轴承4的内圈可以旋转一定的方向，所以不至于使车身倾斜歪倒，另外主轴1上的两个弹簧2分别被拉伸和被压缩，利用弹簧2超强的自动复位能力，迅速调整左右轴承座7的重心位置，从而使车身恢复平衡状态。另外当车子转弯时，还可以利用关节轴承4的360°旋转型，使车子产生差速功能，车轮两边速度不一样，不至于车子转弯时还受较强的向前惯性力，车子就可以实现平稳转弯。

本具体实施方式具有以下有益效果：它结构简单，即可实现电动车的上下摆动和左右摆动，平衡可靠、安全；还可以起到差速功能，转弯时车也可以平衡；使用起来简单且平衡自如。用途广泛，可用于多种三轮车的平衡。