可倾斜摇摆的三轮车的制作方法

本实用新型涉及交通工具技术领域，更具体地说，特别涉及一种可倾斜摇摆的三轮车。

背景技术：

三轮车以其快速、稳定、便捷等优点深受人们喜爱，现已走进千家万户。不管是电动三轮车、摩托三轮车还是人力三轮车都存在着转弯容易侧翻的问题，对驾驶人员及乘车人员造成伤害，也很容易毁坏车辆。因此有必要提供一种新的可避免三轮车转弯侧翻的三轮车来解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种可倾斜摇摆的三轮车，该三轮车在两个后轮正常行驶的情况下前车架、车座及前轮部分可以倾斜，避免三轮车转弯侧翻。

本实用新型的技术方案如下：一种可倾斜摇摆的三轮车，其特征在于，包括前车架，安装于前车架上的车把、前轮、车座、后座、脚踏板，所述前车架的后端底部设有后轮架，后轮架两侧安装有两个后轮，前车架和后轮架之间通过摇摆轴套连接，所述摇摆轴套包括外部的摇摆套管和穿插在摇摆套管内的摇摆中心轴，摇摆中心轴在摇摆套管内可以转动，摇摆中心轴和摇摆套管分别与前车架和后轮架连接，前车架和后轮架之间设有摇摆锁。

进一步的，所述摇摆锁包括固定锁和摇摆片，固定锁和摇摆片其中一个固定在前车架上另一个固定在后轮架上，摇摆片上设有固定锁孔，车把上设有控制固定锁开关的摇摆开关，摇摆开关与固定锁之间设有连接线。

进一步的，所述可倾斜摇摆的三轮车还包括一安装在前车架或后轮架上的限位架，所述限位架可以控制摇摆中心轴在摇摆套管内的转动幅度。

在上述结构设计中，前车架和后轮架之间通过摇摆轴套连接，在行驶转向过程中，两个后轮正常行驶的情况下前车架、车座及前轮部分可以倾斜，限位架可以限制摇摆轴套的摆动幅度，在不需要摆动的时候，可以利用摇摆锁进行锁定。三轮车转向时人体和前车架向着转弯方向倾斜，大大提高了三轮车的操控舒适性，使驾驶三轮车变得更加有趣，同时可避免三轮车转弯侧翻。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对所需要使用的附图作简单地介绍：

图1为本实用新型可倾斜摇摆的三轮车的结构示意图；

图2为本实用新型设为减震可摇摆样式时的减震安装示意图；

图3为本实用新型设为减震不可摇摆样式时的减震安装示意图；

前车架1、车把2、前轮3、车座4、后座5、脚踏板6、后轮架7、后轮8、摇摆轴套9、摇摆锁10、限位架11、减震12、减震支架13、摇摆套管91、摇摆中心轴92、固定锁101、摇摆片102、摇摆开关103。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1所示，一种可倾斜摇摆的三轮车，包括前车架1，安装于前车架上的车把2、前轮3、车座4、后座5、脚踏板6，所述前车架的后端底部设有后轮架7，后轮架7两侧安装有两个后轮8，前车架和后轮架之间通过摇摆轴套9连接，所述摇摆轴套包括外部的摇摆套管91和穿插在摇摆套管内的摇摆中心轴92（图中虚线部分），摇摆中心轴在摇摆套管内可以转动，摇摆中心轴和摇摆套管分别与前车架和后轮架连接，前车架和后轮架之间设有摇摆锁10。所述摇摆锁包括固定锁101和摇摆片102，固定锁和摇摆片其中一个固定在前车架上另一个固定在后轮架上，摇摆片上设有固定锁孔，车把上设有控制固定锁开关的摇摆开关103，摇摆开关与固定锁之间设有连接线。所述可倾斜摇摆的三轮车还包括一安装在前车架或后轮架上的限位架11，所述限位架可以控制摇摆中心轴在摇摆套管内的转动幅度。

基于上述结构设计的可倾斜摇摆的三轮车，前车架1与后轮架7之间设置摇摆轴套9形成摆动式连接，当需要摇摆时，将摇摆锁10打开，行驶过程中，前车架1及安装于前车架上的所有部件向着转弯的方向倾斜，以抵消转弯过程中的离心力对车辆及驾驶人员造成的影响。在具体实施时，为了提升驾乘舒适度，后轮架7上可以设置减震12。当减震位于中部时，设置为减震可摇摆样式，减震与前车架1及后轮架7之间采用摆动式连接（如图2所示）。当减震位于两侧时，设置为减震不可摇摆样式，减震通过减震支架13与后轮架7固定连接（如图3所示），摇摆轴套9及限位架11设置在减震支架13上方。

本领域专业技术人员能够对本实施例进行修改是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。